股价与资金表现 - 11月6日盘中股价下跌2.03%，报16.91元/股，成交1.01亿元，换手率2.42%，总市值41.50亿元 [1] - 主力资金净流出948.91万元，其中特大单净流出223.65万元，大单净流出725.28万元 [1] - 今年以来股价下跌6.37%，近5个交易日下跌9.43%，但近20个交易日上涨8.47% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为航空机载设备综合保障及MRO业务，航空维修及服务收入占比84.49%，设备研制及保障收入占比15.24% [1] - 2025年1-9月实现营业收入14.15亿元，同比增长2.77%，归母净利润1762.44万元，同比减少7.31% [2] - 公司所属行业为国防军工-航空装备，涉及空客概念、大飞机、通用航空等概念板块 [2] 股东结构与分红历史 - 截至9月30日股东户数为3.51万，较上期减少17.56%，人均流通股6996股，较上期增加21.47% [2] - A股上市后累计派现9876.24万元，近三年累计派现479.80万元 [3]

公司控制权变更 - 控股股东拟由广州恒贸变更为衢州创科，实际控制人变更为胡晨 [2] - 交易涉及转让14.9557%股份，转让价款合计5.35亿元，转让价格为14.57元/股 [3] - 交易完成后，衢州创科将持有9.9557%股份及14.9557%股份对应的表决权，成为控股股东 [3] 股权交易细节 - 原控股股东广州恒贸转让9.9557%股份予衢州创科，转让5%股份予杭州畅昇 [3] - 转让价格14.57元/股较停牌前收盘价20.17元/股折价27.76% [3] - 衢州创科与杭州畅昇签署一致行动协议，杭州畅昇将其5%股份表决权委托给衢州创科行使 [3] 公司财务状况 - 公司2024年归母净利润为-9538.38万元，同比大幅下降496.85% [6][8] - 2024年营业收入为17.03亿元，同比增长7.87% [8] - 2025年前三季度归母净利润为1762.44万元，业绩有所改善 [6] 交易背景与原因 - 原控股股东广州恒贸转让股份系基于自身经营战略调整 [5] - 衢州创科方面称受让股份是基于对航新科技内在价值及长期投资价值的认可 [5] - 衢州创科第二大股东为衢州市信安广合产业并购股权基金，持股19%，具有地方国资背景 [9] 公司业务与历史 - 公司于2015年4月在深交所创业板上市，业务覆盖设备研制及保障、航空维修及服务 [5] - 公司上一次控制权变更发生在2021年6月，控股股东变更为广州恒贸 [5]

公司控制权变更 - 控股股东将变更为衢州创科未来企业管理合伙企业（有限合伙），实际控制人将变为胡晨 [1] - 公司自10月28日停牌，计划自11月4日复牌，停牌前收盘价为20.17元/股，总市值为49.50亿元 [1] - 本次权益变动完成后，衢州创科持有公司9.9557%的股份及14.9557%股份对应的表决权，成为控股股东 [3] 股份转让交易细节 - 股份转让协议于10月27日签署，转让方为原控股股东广州恒贸，受让方为衢州创科和杭州畅昇 [2] - 转让股份比例分别为9.9557%和5%，转让价格为14.57元/股，较停牌前收盘价20.17元/股折价27.76% [3] - 转让价款合计达5.35亿元 [3] - 衢州创科与杭州畅昇签署一致行动协议，杭州畅昇将其5%股份的表决权委托给衢州创科行使 [3] 公司财务表现 - 2024年归母净利润为-9538.38万元，较2023年的2403.51万元下降496.85% [8][10] - 2024年营业收入为17.03亿元，较2023年的15.79亿元增长7.87% [10] - 2025年前三季度归母净利润为1762.44万元 [8] - 公司称2024年亏损主要因特殊机构客户应收款项增长及账龄增加导致坏账准备计提增加 [11] 交易背景及原因 - 转让方广州恒贸称此次转让是基于自身经营战略调整 [5] - 广州恒贸所持部分份额于2024年11月至2025年11月被法院冻结，公司于2025年多次收到相关诉讼纠纷的一审判决书 [5][6] - 受让方衢州创科称交易是基于对航新科技内在价值及长期投资价值的认可，希望利用其运营管理经验和产业资源优势优化公司管理 [7][11] - 衢州创科股东包含衢州国资背景的投资平台，其第二大股东为衢州市信安广合产业并购股权基金，持股19% [11]

公司控制权变更 - 控股股东拟变更为衢州创科未来企业管理合伙企业 实际控制人拟变更为胡晨 [2] - 股份转让及一致行动协议完成后 衢州创科将持有公司9.9557%股份及14.9557%股份对应的表决权 [10] - 公司股票自10月28日起停牌 计划于11月4日复牌 停牌前收盘价为20.17元/股 总市值49.50亿元 [5] 股权交易细节 - 转让股份比例为9.9557%和5% 转让价格为14.57元/股 较停牌前收盘价20.17元/股折价27.76% [9] - 转让价款合计达5.35亿元 [8][9] - 交易双方签署《一致行动及表决权委托协议》以确保决策一致性 [10] 公司财务状况 - 2024年归母净利润为-9538.38万元 较2023年的2403.51万元下降496.85% [13][15] - 2024年营业收入为17.03亿元 较2023年的15.79亿元增长7.87% [15] - 2025年前三季度归母净利润为1762.44万元 [13] 交易背景与展望 - 原控股股东广州恒贸转让股份系基于自身经营战略调整 [12] - 新控股股东衢州创科认可航新科技内在价值及长期投资价值 拟利用其运营管理经验和产业资源优势优化公司管理 [12][16] - 衢州创科股东包含衢州国资背景的投资平台 第二大股东衢州市信安广合产业并购股权基金合伙企业持股19% [17]

公司基本情况 - 公司成立于2005年11月23日，于2015年4月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的航空机载设备综合保障服务提供商，具备全产业链服务能力 [1] - 公司业务涵盖航空机载设备研制、检测设备研制、维修、MRO业务及航空资产管理 [1] - 所属申万行业为国防军工 - 航空装备Ⅱ - 航空装备Ⅲ [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入14.15亿元，在行业48家公司中排名第21位 [2] - 行业第一名中航西飞营收达302.44亿元，行业平均数为34.56亿元，中位数为11.71亿元 [2] - 主营业务构成中，航空维修及服务收入7.92亿元，占比84.49% [2] - 设备研制及保障收入1.43亿元，占比15.24% [2] - 当期净利润为2642.41万元，行业排名34/48 [2] - 行业第一名中航沈飞净利润13.69亿元，行业平均数为2.24亿元，中位数为8970.46万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为67.86%，高于去年同期的65.89% [3] - 公司资产负债率高于行业平均39.42% [3] - 2025年三季度公司毛利率为28.86%，较去年同期的25.68%有所提升 [3] - 公司毛利率低于行业平均30.54% [3] 公司治理 - 公司控股股东为广州恒贸创业投资合伙企业（有限合伙），实际控制人为余厚蜀 [4] - 董事长王磊2024年薪酬为137.76万元 [4] - 总经理余厚蜀2024年薪酬144.85万元，较2023年的149.96万元减少5.11万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为3.51万，较上期减少17.56% [5] - 户均持有流通A股数量为6996.36股，较上期增加21.47% [5]

公司业务范围 - 公司当前业务覆盖设备研制及保障、航空维修及服务等领域 [1] - 公司的产品和服务可以广泛应用于低空领域 [1] 公司战略布局 - 公司正积极布局低空经济的发展 [1]