二是平稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。坚持"做优增量"与"盘活存量"双轮驱 动，通过技术改造、供应链重塑等推动传统燃油车低碳化转型，加快推进汽车税制改革，逐步健全新能源汽车普及背景下的 汽车税收政策体系；推动人工智能与智能座舱、智能感知、智能决策深度融合，提升车辆辅助驾驶水平，加快L3级及以上智 能网联汽车商业化应用；健全智能网联汽车相关标准法规体系，以标准化为纽带，加速前沿技术成果转化，探索智能网联与 新能源、人工智能等领域的融合发展路径，为推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展提供有力保障。 三是深化国际化合作水平，促进产业全球化布局进程，塑造产业增效新未来。加强汽车产业国际化研究，精准应对国际 环境，为我国汽车企业海外发展营造良好氛围。主动参与全球治理与国际标准制定，在智能网联、碳减排等领域提出"中国方 案"，推动中国标准与国际标准实现等效互认，降低出口认证成本，提升我国在全球汽车治理中的贡献度；优化国际合作布 局，支持头部企业在海外建立研发中心与制造基地，通过"技术授权+联合研发"模式向海外输出创新技术，深度融入当地创新 生态，构建全球创新网络，实现"本地化生产、本 ...

总体目标 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆左右 同比增长约3% [1][6] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右 同比增长约20% [1][6] - 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [1][6] - 汽车出口保持稳定增长 [1][6] - 2026年产业规模和质量效益进一步提升 [6] 需求侧措施 - 推动25个试点城市新增推广新能源公交 出租 物流车超70万辆 [2][6] - 持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点 [2][6] - 深化新能源车险改革 优化商业车险基准费率 [6] - 落实新能源汽车车辆购置税 车船税减免优惠政策 [6] - 支持汽车以旧换新 新能源公交车及动力电池更新 [7] - 拓展汽车改装 租赁 赛事及房车露营等后市场消费 [7] - 鼓励限购地区优化限购政策 逐步从购买管理转向使用管理 [7] 供给侧措施 - 加快突破汽车芯片 操作系统 人工智能 固态电池等关键技术 [8] - 提升产品经济性 耐久性 舒适性等性能 [8] - 开发智能交互 智能驾驶等新功能 [8] - 高质高效推进新能源汽车 动力电池 自动驾驶等重点标准研制 [8] - 培育汽车产业链中小企业特色产业集群 [9] - 动态监测链上企业供应变化趋势 识别安全风险 [9] - 推动人工智能在研发设计 生产制造等场景应用 [10] - 分级建设智能工厂 推进产业链供应链数字化协同改造 [10] 智能化与创新应用 - 深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点 [7] - 加快网联基础设施和云控平台建设 [7] - 鼓励前装V2X 5G等高性能通信模块 [7] - 有条件批准L3级车型生产准入 [1][7] - 推动道路交通安全 保险等法律法规完善 [7] - 以数据为纽带探索新型商业模式 加快多元化价值链培育 [7] 产业环境优化 - 优化完善城市 乡镇 公路沿线充换电设施网络布局 [11] - 推动高速公路充换电基础设施建设 [11] - 力争实现充换电基础设施"乡乡全覆盖" [11] - 督促重点车企落实好支付账期承诺 [1][12] - 开展汽车行业网络乱象专项整治 打击虚假宣传等行为 [1][12] - 健全新能源汽车动力电池回收利用体系 [12] - 加强关键矿产资源循环利用 [12] 国际化发展 - 鼓励研发生产适用目的国市场的产品 [13] - 完善国际营销和售后服务体系 [13] - 建设汽车产业国际化公共综合服务平台 [13] - 引导整车企业稳妥有序开展海外布局 [13] - 鼓励银行业金融机构加大信贷产品支持 [13] - 优化汽车出口信用保险业务和服务 [13] - 制定完善新能源汽车动力电池等物流服务保障措施 [14] - 推动港口 滚装码头等基础设施建设 [14] - 牵头起草汽车 动力电池等领域国际标准法规 [14] - 推动新能源汽车碳足迹标准国际互认 [14]

（来源：都市现场） 9月12日，工业和信息化部等八部门关于印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的通知。主要目标为：2025年，力争实现全年汽车销量3230 万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026 年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。 推进智能网联汽车准入和上路通行试点 有条件批准L3级车型生产准入 方案提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、 5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网 联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据 为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 方案提出，以技术创新激发潜在消费需求。加快组织实施和超前 ...

近日，工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局八部门 联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《方案》）。其中提出，2025年力争实现汽 车销量3230万辆左右，汽车制造业增加值同比增长6%左右。 《方案》将扩大国内消费作为核心抓手，部署多项切实举措，包括25个公共领域车辆电动化试点城市，将新增推 广新能源公交、物流配送等车辆70万辆以上；持续开展新能源汽车下乡及县域充换电设施补短板试点，落实新能 源汽车购置税、车船税减免优惠，深化车险改革。同时，加力扩围实施汽车以旧换新政策，支持新能源公交车及 动力电池更新；拓展改装、租赁等后市场消费，优化限购城市政策。 此外，《方案》在提升供给质量上提出要聚焦技术创新，加快攻关汽车芯片、固态电池等关键技术，培育中国汽 车品牌，同时依托产业链安全监测平台动态保障供应链稳定；而在优化产业发展环境方面，将统筹推进充换电设 施"乡乡全覆盖""光储充放"一体站及车网互动技术推广，规范行业竞争秩序，打击虚假宣传，严控企业付款周 期，加强汽车报废与动力电池回收利用。 汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革 的重要 ...

该项目的启用，将作为推动天津智能网联汽车产业集群发展的核心支点，依托中国汽车技术研究中心有 限公司的技术资源与行业影响力，加速形成"研发—测试—应用—产业化"完整生态，推动天津市智能网 联汽车产业链集聚，助力产业结构向高端化、智能化转型升级，为我国汽车产业"换道超车"贡献重要力 量。 "智能网联科技创新基地项目落户东丽经开区，是我们不断优化资源配置，助力智能网联和新能源汽车 产业向高端化、集群化、国际化迈进的又一重大举措，标志着双方合作的进一步深化。"天津市东丽区 委书记贾堤表示，当前，东丽区正处在"十四五"收官、"十五五"谋篇的关键时期，要全面建设科创绿 谷、都市新区，争做经济大区，离不开构建以智能网联汽车技术为代表的现代化产业体系。以京津冀协 同发展为战略引领，积极发挥央地协同效应，紧密围绕科技创新、产业集聚与协同发展，加快构建具有 区域特色的产业体系，着力打造全国新能源与智能网联汽车创新高地。 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成表示，智能网联是汽车行业发展新质生产力的 重要领域，也是未来行业科技创新、产业转型升级的战略方向。为此，中汽中心专业化整合内部智能网 联汽车相关资源，注册成立中汽 ...

行业战略定位 - 智能网联汽车被定位为中国汽车行业重要战略领域之一 [3] - 国家顶层战略将其作为新能源赛道核心推动点 使新能源汽车成为智能化网联化功能载体 [3] - 各级政府通过车路云一体化协同项目推动智能网联基础设施建设 [3] 技术发展现状 - L2级自动驾驶系统已获广泛接受 L4/L5级系统落地尚早 [3] - 2022年新车L2系统搭载率超50% [3] - 2023年预测新车L2系统搭载率将超70% [1][3] 产业生态布局 - 跨行业产业巨头纷纷进入汽车行业 [3] - 产业融合旨在激发更多智能化网联化功能 [3] - 智能网联发展形成多行业协同治理路径 [3]

政策支持 - 多地推出限时购车补贴 沈阳发放总额5000万元汽车消费补贴 新能源汽车可在燃油车补贴基础上再增加1000元[1] - 重庆安排1亿元预算用于汽车置换更新补贴 新能源汽车补贴标准为不低于3000元且不高于1.5万元[1] - 国家层面将汽车消费贷款纳入财政贴息支持范围 相关政策于9月1日正式施行[1] 市场活动 - 成都车展成为重要预售平台 蔚来全新ES8、比亚迪方程豹钛7、极氪9X、岚图追光L等多款热门新能源车型集中亮相[1] - 仅9月就有超10款新车上市或升级 其中新能源车占比超过70%[3] - 车企全面启动促销活动 推出"定金膨胀""终身质保""置换无忧"等权益以转化订单[3] 行业趋势 - 汽车由交通工具升级为移动智能空间 新技术新功能迭代迅速持续激发购买意愿[3] - 超快充、大电池、长续航已成为智能电动车基础配置 智能驾驶等核心领域持续突破[3] - 行业全面进入新能源智能化时代 新势力品牌引领市场风潮[3] 市场预期 - 宏观经济稳步增长带动居民收入提升 汽车作为大宗消费品需求持续释放[5] - 秋季出行需求攀升刺激自驾游意愿 购车需求集中爆发[5] - 2025年中国新能源汽车销量有望突破1300万辆 四季度增长潜力值得期待[5]

行业信息 - 宁德时代巧克力换电业务8月新增落站105座、上线103座，首次实现单月"双破百"，截至8月底在全国34座城市累计落站512座，重庆主城九区实现运营全覆盖，单日换电量突破14万度，单站单日换电量达10000度[6][7] - 上海7月汽车类零售总额达158.50亿元，同比增长5.0%，前7个月汽车制造业产值同比增长10.6%[7] - 法雷奥上海嘉定基地开业，占地3万平方米，专注于智能驾驶摄像头、域控制器、芯片绑定及激光雷达研发生产[8] - 机构预测2025年中国新能源汽车出口量接近300万辆，同比增长48%[8] - 亿纬锂能固态电池成都量产基地揭牌，年产能近50万颗电芯，"龙泉二号"全固态电池能量密度达300Wh/kg，目标2025年实现400Wh/kg[10] - 极氪为Waymo生产的自动驾驶汽车在美国丹佛、西雅图启动服务[11] - "十四五"期间中国发布新能源汽车等重点行业国家标准4000余项[11] - 北京最大光伏充电停车楼投用，配备86个充电车位（70直流+16交流），屋顶光伏装机容量340千瓦，年发电量35万千瓦时[11][12] - 中国广告协会呼吁规范汽车广告营销，禁止夸大辅助驾驶功能[12][13] - 湖北强调加快重塑汽车产业生态，依托本地优势推动转型升级[13] - 印尼拟于2025年底取消电动汽车关税豁免政策[13] - 中国汽研推出智能驾驶金字塔分级测评体系，分为安全基线、综合优选、极智拔尖三个层级[14] - 造车新势力8月交付量：零跑汽车57,066辆（同比+88%）、小鹏汽车37,709辆（同比+168.66%）、蔚来31,305辆（同比+55.16%）、理想汽车28,529辆（同比-40.72%）[32] - 比亚迪上半年研发投入309亿元，同比增长53%，相当于吉利、上汽、长城三家总和[35] - 蔚来目标四季度实现月交付5万台，2026年推出三款大SUV车型[36][37] - 东风汽车全球最大吨位一体化压铸工厂竣工，配备16000吨及10000吨压铸产线，年产20万件[39] - 零跑汽车完成26亿元内资股增发，引入四家国资股东[40] - 吉利旗下宝腾汽车马来西亚首座电动汽车工厂投产，年产能2万辆，生产e.MAS 7车型[42] - 比亚迪8艘滚装船中7艘已投入运营，总装载量6.7万辆，年运力超百万辆[43][44] - 五菱印尼右舵出口业务覆盖20个市场，同比增长116%[46][47] - 零跑汽车在德国拥有109家门店，Lafa5车型慕尼黑车展首秀[47] 政策信息 - 重庆追加1.35亿元预算用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴，其中汽车报废更新3000万元、置换更新1亿元[22][23] - 济南启动第三轮汽车消费补贴，总额1200万元，先到先得[19] - 湖北省新能源上网电价市场化改革方案10月1日实施，规范绿电交易价格机制[19][20][21] - 公共机构电动汽车充电基础设施配置指南征求意见，要求预留电网响应接口（响应时间≤30秒）并加强资产管理[21][22] - 上海支持人工智能高性能训练、推理芯片及端侧芯片研发应用[23] - 浙江诸暨市对充电设施建设补助，直流快充桩200元/千瓦（每枪≤12000元），交流慢充桩100元/千瓦，农村地区标准提高20%，拟兑现补助资金244万元[23][24] - 工信部及市监总局支持人工智能、先进存储、三维异构集成芯片、全固态电池等前沿技术基础研究[24][25] - 南京推出汽车消费补贴，购车至高可获8000元，按车价分段补助[25][27] - 天津优化峰谷分时电价机制，居民电动汽车充电桩可自愿选择峰谷电价，峰段0.69元/千瓦时、谷段0.30元/千瓦时[26][28] - 湖南开展新能源汽车充电基础设施建设奖补资金申报，要求单桩功率不小于60千瓦[28][29] - 浙江嘉兴嘉善县组织申报2025年新能源汽车推广应用奖补资金[29] 企业动态 - 宁德时代在三亚成立新能源科技公司，注册资本500万元，业务含换电设施销售及快充站[9] - 重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟成立，赛力斯为首届理事长单位[9] - 比亚迪在印度交付第1万辆车，推出eMAX 7、Seal及ATTO3等车型[32] - 小米汽车推出9月限时购车权益，含辅助驾驶终身免费使用权[32] - 广汽集团充电桩累计达19,129个，8月新增736个[32] - 赛力斯全球研发中心地下结构封顶，总投资31亿元，占地10万平方米[33][34] - 长安汽车旗下阿维塔2026年将推出百万级大六座旗舰产品[35] - 比亚迪注册资本增至91.17亿元，增幅200%[37] - 蔚来已具备无人泊车技术，待法规许可后释放功能[37] - 零跑汽车在长沙新设销售服务公司，含物联网业务[38] - 比亚迪计划投资50亿元在合肥、郑州、绍兴等地建设全地形专业赛车场[38][39] - 赛力斯与华为联合发布智慧园区全球样板点，集成AI、云计算等技术[44] - 威马汽车温州基地复产，已下线十几台车用于市场推广[44][45] - 小米汽车推出精英驾驶高阶培训，定价1999元/人[45][46]

公司战略与投资 - 四维图新拟投资鉴智机器人 智驾业务有望迎来全面升级[1] - 公司在智驾、智舱、智芯、智云等领域实现全栈式技术布局 生态优势日益凸显[1] - 此次投资鉴智机器人后智驾业务有望加速发展[1] 被投企业业务进展 - 鉴智机器人为大规模中高阶智驾量产的软件算法公司 为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品[1] - 基于地平线征程6系列芯片 鉴智机器人PhiGo辅助驾驶系统已获得多个头部主机厂或Tier-1的量产订单[1] - 高速辅助驾驶方案将于近期规模量产 端到端城区辅助驾驶方案将于2026年规模量产[1] 公司业务发展 - 四维图新在智能网联与车路云一体化领域持续深耕[1] - 受益于汽车智能化渗透加速及车规级MCU芯片国产化趋势[1] - 旗下杰发科技车规级MCU芯片业务快速拓展 成长潜力逐步释放[1]

本次一汽奔腾合计募集资金85.5亿元，将主要用于新能源技术研发、智能制造升级及渠道生态建设等，全面赋能关键战略举措落地。此次与"地方国资+头部 央企+科技先锋"的多元资本强强联合，可实现产业协同、资源整合和战略同步，为一汽奔腾新能源转型注入强大动能。 回溯改革进程，在中国一汽战略支撑下，一汽奔腾于2024年3月完成股份制改革，通过引入市场资源和外部机制激活内生动力。过去两年，一汽奔腾在品 牌、产品端持续突破，打造了全新新能源序列"奔腾悦意"新品牌，并推出奔腾悦意03、奔腾悦意07、奔腾悦意08、奔腾小马等新能源车型，覆盖不同细分市 场需求。 9月6日，上海证券报记者从中国一汽获悉，北京产权交易所正式披露一汽奔腾汽车股份有限公司增资结果，4家多领域头部企业共投资33.1亿元。其中，江 苏悦达汽车集团有限公司投资17.1亿元，中国农业银行旗下投资平台农银金融资产投资有限公司投资10亿元，中国电信股份有限公司投资5亿元，南京地平 线信息技术有限公司投资1亿元。同时，控股股东中国第一汽车股份有限公司也同步增资52.4亿元，中国一汽通过该公司及一汽股权投资(天津)有限公司共持 股79.0394%。本次一汽奔腾合计募集资 ...