文章核心观点 - 粤港澳大湾区已从地理叠加阶段进入化学融合新阶段，经济总量在2024年达到约14.79万亿元，与东京湾区并列全球经济规模第一梯队 [1][9] - 大湾区发展引擎正从以香港、广州为代表的门户城市转向以深圳为代表的创新城市，发展模式从港口经济向创新经济转变 [4][10] - 面对全球经贸格局变化，大湾区正从参与全球分工转向打造国内国际双循环的关键枢纽，特别是在链接东南亚市场方面具有优势 [14][16] 城市群经济规模与地位 - 2024年粤港澳大湾区经济总量约为14.79万亿元，人均GDP估算约17.02万元 [1][9] - 大湾区经济总量已超越纽约和旧金山湾区，与东京湾区并列全球第一梯队 [1][9] - 2024年大湾区内地九市GDP为115365.14亿元，同比增长3.7%，香港为31769.93亿港元，同比增长2.5%，澳门为4033.14亿澳门元，同比增长8.8% [8] 核心城市经济指标 - 深圳2024年GDP为3.68万亿元（约5167.6亿美元），人均GDP为29,047美元 [4][12] - 广州2024年GDP为3.10万亿元（约4357.5亿美元），人均GDP为23,052美元 [4][12] - 香港2024年GDP为3.18万亿港元，澳门为0.40万亿澳门元 [12] - 佛山、东莞2024年GDP分别为1.34万亿元和1.23万亿元 [12] 要素流动与协同发展 - 近三年大湾区内部人才流动率提升25%，与外部交流频率增长30% [6] - 截至2024年5月末，参与“跨境理财通”个人投资者达11.57万人，跨境汇划金额590.61亿元 [6] - 通关效率提高，例如从澳门到珠海横琴的车程从2019年的一个半小时缩短至现在的10分钟 [1][6] - 纳思达公司超过70%的供应链可在粤港澳大湾区内解决 [1][8] 创新经济发展 - 大湾区拥有超过7.6万家高新技术企业，研发投入强度位居全国前列 [13] - 珠海澳大科技研究院已有超过300位师生开展研究，累计吸引项目金额超3亿元，与20余家企业签订联合实验室协议 [8] - 香港提出建设“北部都会区”以加强与深圳联系，东莞、中山等地也积极对接深圳的产业与创新资源 [10] - 发展模式从以往围绕港口、贸易的联动，转向以科技创新为核心的协同 [10] 区域角色与功能定位 - 广州正通过南沙科学城建设、引进华为等科创企业加强转型升级 [11] - 香港在保持金融等传统支柱产业基础上，加强科技创新与高端专业服务 [11] - 澳门发力“1+4”产业多元化战略，包括中医药、文旅会展等 [11] - 深圳通过构建都市圈将部分生产功能疏解至东莞、惠州、中山等周边地区 [11] 全球定位与未来展望 - 大湾区在链接东南亚市场方面具有地理与市场双重优势，有望在“一带一路”市场中发挥引擎作用 [14] - 可抓住外资企业布局“中国+1”战略的机遇，成为辐射中国与东南亚供应链的亚太研发中心 [15] - 若能将深圳的创新能力、香港的国际金融优势、广州的服务业与科教功能结合，形成“产业+金融+创新”三轮驱动，有望成为全球规模最大、功能最强的世界级城市群 [16] - 有观点认为，未来十年内大湾区有望成为世界最大的经济中心和科创中心 [10][13]

粤港澳大湾区经济规模与增长 - 2024年粤港澳大湾区国内生产总值达约14.79万亿元，其中内地九市115365.14亿元，同比增长3.7%，香港31769.93亿港元，同比增长2.5%，澳门4033.14亿澳门元，同比增长8.8% [7] - 2024年粤港澳大湾区经济总量已超越纽约和旧金山两个世界级湾区，与东京湾区并列全球经济规模第一梯队，人均GDP估算约17.02万元 [2][7] 产业发展与供应链协同 - 纳思达的供应链70%以上能够在粤港澳大湾区内解决，打印机产业在粤港澳大湾区已经自成系统 [2][6] - 产业创新发展趋势是从跟随者到领跑者，细化的社会分工是完成产业升级的必然趋势 [2][6] - 珠海澳大科技研究院已与国药集团、华润医药、珠海一微半导体等20余家企业签订联合实验室协议，精准对接相关企业并迅速实现产线落地 [6] 科技创新与研发投入 - 大湾区拥有超过7.6万家高新技术企业，研发投入强度位居全国前列 [11] - 珠海澳大科技研究院有超过300位师生开展项目研究，累计吸引项目金额超过3亿元，其中政府项目超过170项、商业项目超过180项 [6] - 科技进步依赖基础科研机构、应用技术转化企业和强大金融服务三驾马车，粤港澳大湾区在这三方面条件最为具备 [11] 区域协同与要素流动 - 大湾区内部人才流动率近三年提升25%，与外部交流频率增长30% [4] - 截至2024年5月末，粤港澳大湾区参与“跨境理财通”个人投资者11.57万人，跨境汇划金额590.61亿元 [4] - 交通基建和跨境机制建设支持要素流动，从澳门到珠海横琴的通勤时间从2019年的一个半小时缩短至现在的10分钟 [2][4] 城市功能定位与转型 - 大湾区发展引擎已经从以香港、广州为代表的门户城市，转向以深圳为代表的创新城市 [3][8] - 广州通过南沙科学城建设、引进华为等科创企业推动产业转型升级，香港在保持传统支柱产业基础上推动“再工业化”，澳门发力“1+4”产业多元化战略 [9][10] - 深圳持续强化创新优势，并通过构建都市圈的方式将部分生产功能疏解至东莞、惠州、中山等周边地区 [10] 全球化战略与市场链接 - 粤港澳大湾区在链接东南亚市场方面具有地理与市场双重优势，未来要在链接“一带一路”市场上承担引擎作用 [12] - 珠海中科慧智科技有限公司在海外市场的意向合作金额已经超过十亿元，计划明年在海外设立分支机构，重点拓展中东、东南亚和非洲市场 [12][13] - 外资企业基于“中国+1”战略布局，大湾区城市可成为辐射中国本土与东南亚供应链的亚太研发中心所在地 [13] 未来发展路径与潜力 - 粤港澳大湾区有望在未来的十年内成为世界最大的经济中心和世界上最大的科创中心 [8][11] - 世界级城市群建设的关键是形成“产业+金融+创新”三轮驱动，构建功能互补的城市网络 [14] - 粤港澳大湾区有机会超越前三大湾区，成为全球规模最大、复合功能最强的世界级城市群 [14]

展会规模与参展企业 - 第138届广交会展览面积达155万平方米，展位总数7.46万个，参展企业超3.2万家，均创历史新高 [1] - 约3600家企业首次亮相本届广交会 [1] - 拥有高新技术、专精特新、单项冠军等称号的优质企业首次突破1万家，占出口展企业总数的34% [1] 展区设置与展品亮点 - 现场将展出智能类产品35.3万件 [1] - 首设智慧医疗专区，吸引47家企业参加，展示手术机器人、智能监测及可穿戴设备等产品 [1] - 继续设服务机器人专区，引入46家行业领先企业，展示具身机器人、机器狗等产品 [1] 配套活动与市场拓展 - 本届广交会全球合作伙伴增至227家，覆盖110个国家和地区 [1] - 首次举办外贸优品拓内销对接活动，设置约3000平方米对接专区 [2] - 举办超600场新品发布活动和13场主题论坛 [2]

国企改革核心方向 - “十五五”期间国企改革将围绕构建高水平社会主义市场经济体制展开 重点包括深化国有企业改革 促进民营经济发展壮大 纵深推进全国统一大市场建设 促进国内国际双循环四大支柱 [1] - 改革方向聚焦功能定位再优化 强化研发投入和创新能力建设 健全中国特色国资监管体制 [1] - 具体措施包括精细化分类体系 差异化监管竞争性 战略性和公益性企业 完善现代公司治理体系 明确股东会 董事会 经理层权责边界 [1] 市场化经营与激励机制 - 推进市场化经营机制改革 全面推行职业经理人制度 [1] - 加大科技型企业激励力度 发展多元化中长期激励工具 [1] 全国统一大市场建设 - 全国统一大市场建设将加强监管制度供给 强化市场监管公平协同 [1] - 加速基础设施联通改革 推动区域一体化整体改革 以优化资源配置 激发市场活力 [1] 相关投资工具 - 央企共赢ETF（517090）跟踪富时中国国企开放共赢指数（W00553） [1] - 该指数选取具有全球化布局和可持续发展特征的国有企业证券作为样本 反映中国国有企业在开放共赢背景下的整体表现 [1] - 指数成分涵盖多个行业 注重企业的长期稳健经营能力及社会责任履行情况 [1]

国际地缘局势在不断演进，全球经济格局也在不断重塑，外部环境的深刻复杂变化和不确定性，需要我 们以国内大循环的内在稳定性和长期成长性予以对冲，因此，加快推进全国统一大市场建设的重要性就 越发凸显。 毫无疑问，全国统一大市场的理念正在不断深入。国庆长假期间，一位知名老专家对本世纪初实施东北 地区等老工业基地振兴战略的分析，也再次加深了人们对区域发展再平衡、产业链构建、产业振兴和全 国统一大市场建设的认知和思考。 可见，期货市场运行早期就已初步起到牵动产业链、经济链、社会链"牛鼻子"的效用，以精巧的市场化 手段把产业链上下游及社会周边相关资源有效地配置起来，成功地带动和推动了经济领域的市场化改革 和思想观念的深层更迭。 不管是价格发现、风险管理、资源配置的三大基础功能发挥，还是标准理念、规则意识、库存信号的市 场统一引领，期货市场在推进全国统一大市场建设中具有牵一发而动全身的特殊价值。近年来接连发布 的相关重磅政策充分说明，期货市场已经被赋予了国家宏观经济治理重要抓手的独特地位。 在这一过程中，需要特别提及但又容易被忽视的是，期货市场30多年来为实体经济产业链上下游培养和 输送了一批批既有国际视野又有风控能力的期货 ...

货物运输能力提升 - 直通货物班列数量增至48列，较调图前增长23% [1] - 全局开行货物列车总数达989列，较调图前增加12列 [1] - 新增19列管内大宗直达货运班列，累计达20列 [2] 货运产品与线路优化 - 新增9列直通货物班列，其中7列为国铁南宁局始发 [1] - 新增2列时速120公里的快速货运班列，连接广西与西北、西南、华东地区 [1] - 西部陆海新通道班列图定运行线达26条，其中国铁南宁局始发班列运行线15条，占比57.7% [2] 特定通道与物资运输 - 西部陆海新通道班列发运集装箱货物同比增幅超七成 [2] - 新增3条西部陆海新通道图定运行线，并对既有班列方案进行优化 [2] - 新增班列重点保障电煤、铝土矿、石料等物资运输，支持广西铝产业及石料加工发展 [2] 旅客列车安排 - 鉴于三季度运行图已安排778列图定旅客列车创历史新高且满足需求，此次调图基本按三季度方案执行 [3] - 调整包括在特定时间段停运南宁至九江间K1524/3次客车，并调整个别客车停站及营业时刻 [3]

业务规模与增长 - 前三季度国际货邮吞吐量同比增长138% [1] - 货运航班量达到2.76万架次，位列全国第四 [1] - 2025年货邮吞吐量突破100万吨，同比增长60%，较去年提前106天突破百万吨 [1] - 国际空空中转货量突破每周1200吨，同比增长361% [2] - 今年以来保障国际空空中转货物超3.5万吨，是去年全年的91倍 [2] - 通过机场进口的三文鱼、波士顿龙虾、榴梿、青蟹超1.4万吨，较去年同期分别增长753.0%、488.7%、383.7%、442.9% [3] 网络拓展与连通性 - 新开法国巴黎、印度班加罗尔等18条国际货运航线，加密比利时列日、匈牙利布达佩斯等6条国际货运航线 [1] - 新开新疆博尔塔拉蒙古自治州、西藏拉萨等4条国内货运航线，国内"轴辐式"货运航线网络成形 [1] - 已开辟第五航权航线7条、国际空空中转产品线路56条 [2] - 通过东莞、无锡、贵阳等7个异地货站和"水陆空铁"多式联运体系连接国内资源 [2] - 在意大利米兰、阿联酋阿布扎比设点，连接全球市场 [2] - 已有92家航空货运公司、2.1万家企业通过机场开展贸易，进出口货物覆盖全球170多个国家和地区 [1] 基础设施与运营能力 - 南区国际2号货站投入运营，可实现货物收运到机坪装卸的无缝衔接 [2] - 智慧公共国际货站项目开工，年保障货邮吞吐能力为60万吨 [2] - 预计到2026年初，机场货站年货邮吞吐能力将达到170万吨 [2] 产业集聚效应 - 投用3年来累计吸引225个亿元以上产业项目落户机场周边 [3] - 中康众盛等5个产业园建成投用 [3] - 英佛曼纳米材料、德玛克半导体等25个制造业项目正加快建设 [3]

全国统一大市场政策推进 - 党中央作出建设全国统一大市场的重大决策 习近平总书记部署纵深推进 强调增强应对风险挑战的底气 [1] - 自2022年《意见》印发以来 市场准入负面清单制度 要素自由流动机制 公平监管体系等"四梁八柱"基本建立 改革举措渐次落地 [1] 市场壁垒破除进展 - 北京大兴国际机场临空经济区实现一体化登记 颁发首批跨京冀营业执照 企业通过一体化平台在线申报 解决"多地跑"问题 [2] - 该经济区实现雄安新区跨省市业务通办 推动京津冀203项"同事同标"政务服务事项及209项资质互认事项落地 通过"云窗口"跨区域"一站式"办理 [2] - 中央财经委员会会议提出"五统一、一开放"基本要求 包括统一市场基础制度 基础设施 政府行为尺度 监管执法 要素资源市场和扩大对内对外开放 [2] 区域协同与民生改善 - 全面取消在就业地参保户籍限制 推动医疗检查检验结果互认 异地异店退换货 公积金异地取用 破解民生堵点痛点 [3] - 沪苏浙皖联合发布《电子证照共享应用规范》 实现170余项高频政务服务跨省"一网通办" [3] - 粤港澳大湾区开通统一信用数据共享专区和跨境信用综合服务平台 发布244项"湾区标准" "湾区认证"受经营主体欢迎 [3] 市场准入负面清单优化 - 市场准入负面清单历经4次修订 从2018年版151项压减到2025年版106项 压缩比例近三成 [5] - "十四五"以来企业净增1999.9万户 个体工商户净增3394.6万户 制造业外资准入限制全面清零 农业服务业外资准入放宽 医疗增值电信等领域准入试点启动 [5] - 负面清单"瘦身"近三成 实现"全国一张清单" 经营主体登记与清单管理无缝衔接 [5] 要素市场化改革 - 要素市场化配置综合改革试点覆盖北京 长三角 粤港澳等10个重点区域 聚焦土地 劳动力 资本等传统要素与数据 算力等新型要素协同配置 [3] - 试点预计到2027年形成可复制推广经验 为新质生产力发展和全国统一大市场建设注入新动能 [3] 商业航天领域案例 - 星河动力航天科技完成D轮融资24亿元 为国内商业航天领域金额第二高的单笔融资 民营火箭公司金额最高融资 [4] - 新版《市场准入负面清单》缩减商业航天市场准入限制 吸引民营企业涌入 全国统一大市场建设优化营商环境坚定企业信心 [4] 政府行为规范与市场监管 - "统一政府行为尺度"首次提出 为地方政府行为厘清边界 明确尺度 创造公平竞争环境促进要素自由流动 [6] - 着力整治低价倾销 招标乱象 地方保护等突出问题 让"无形之手"和"有形之手"协同发力 推进市场建设 [6] - 纵深推进需把握有效市场和有为政府关系 解决影响市场作用有效发挥问题及政府缺位与越位问题 [6] 国内国际双循环联动 - 建设全国统一大市场以畅通国内大循环为基础 联通国内与海外市场 实现国内国际双循环相互促进 [7] - "十四五"期间营造更具活力 更加公平的市场环境 中外企业将共享中国经济高质量发展红利 [7]

航道开通与核心数据 - 全球首条中欧北极集装箱快航于9月23日正式开通，首航船“伊斯坦布尔桥”轮从中国宁波启程驶往英国 [1] - 新航道将中欧单程货运时长缩短至18天 [1] - 与传统贸易路线相比，北极航道航程缩短50%，碳排放下降50% [2] 战略意义与地缘价值 - 北极航线是破解“马六甲困局”和提升全球价值链韧性的战略通道 [2] - 航道直穿北冰洋，避开红海危机、运河拥堵等传统航线的地缘政治热点 [2] - 航道价值在于以空间换安全，以时效增韧性，助力中国在全球价值链中从被动适应向主动塑造转变 [2] 产业升级与贸易转型 - 航道具备0-15℃的“天然冷链”特性，成为高附加值产品的品质保险箱，显著降低精密仪器、新能源电池等温度敏感型货物运输成本 [3] - 18天的极速直达带来时效革命，使圣诞工艺品、快时尚单品等季节敏感型商品能精准卡位欧洲消费节点 [3] - 推动外贸企业从批量生产向柔性定制跃迁，助力中国制造在高端赛道上加速 [3] 港口与区域格局重塑 - 宁波舟山港借首航之势贯通四大洋航线，上海、青岛等枢纽港将通过冰上与传统双通道叠加，加速提升对欧航运节点能级 [4] - 内陆地区如义乌有望通过冰上丝路与中欧班列的铁水联运，构建海陆空立体化对欧通道，突破开放瓶颈 [4] 绿色转型与技术创新 - 航道的低碳航行优势（单程减排50%）精准契合欧盟碳关税壁垒，让中国新能源装备、低碳产品以绿色通行证直抵欧洲市场 [5] - 冰区船舶研发将推动极地导航系统、抗冰复合材料等领域的技术创新，有望突破卡脖子环节，提升高端装备国产化率 [5] 双循环发展格局 - 航道为“新三样”等高附加值产品开辟18天直达欧洲的黄金通道，提升中国制造的时效竞争力 [7] - 依托中俄冰上丝绸之路合作，有助于构建资源、市场、技术三元体系，打造完备的亚欧贸易网络 [7]

海南自贸港全岛封关运作的意义与关注度 - RCEP成员国高度关注海南自贸港于12月18日的全岛封关运作，将此视为开放、发展、合作的重大举措 [2] - 封关运作临近，RCEP主要成员国驻华大使馆的商务官员对海南的重大变化和中国的开放举措表现出浓厚兴趣 [2] - RCEP是现在世界上最大的自由贸易区，中国在其中发挥了重要作用 [3] “零关税”政策带来的商机与合作 - 海南实施的零关税政策将更加务实地带动区域合作，并展现出新的生机勃勃的商机 [3] - “零关税”政策对于整个地区的合作有着极大的推动作用 [3] - 企业需高度重视并充分利用海南自贸港的特殊政策，中国其他省份也可利用此商机 [5] 海南与东盟的经贸关系与合作潜力 - 自2019年以来，东盟已连续6年成为海南的第一大贸易伙伴 [4] - 海南跟东盟经济关系非常密切，合作的潜力很大 [5] - 海南与东盟一些国家有很密切的传统友谊，海南政府主管部门已开展一系列合作建立工作 [5] 海南的区位优势与行业商协会作用 - 海南具备显著的区位优势和枢纽优势，有利于发挥国内国际双循环交汇点功能 [6] - RCEP产业合作委员会愿意积极助力海南联系国内主要行业商协会，以推动产业发展和企业合作 [6] - 建议吸引更多国际行业商协会落户海南，并到周边国家宣传以扩大国际影响力 [7] 投资海南的机遇与建议 - 投资海南就是投资未来，封关后需抓住机遇充分利用海南特殊政策 [1][5][7] - 请进企业投资可采取各种方式，RCEP产业合作委员会成立了一系列行业合作机制以协助推动 [7] - 实现投资海南的机遇，踢好“前三脚”很重要 [7]