产品创新 - 高山7作为转弯半径最小的中大型MPV 车长5050mm 轴距3085mm 配合灵动转向功能解决城市停车难题 [7] - 空间利用率达61.1% 采用纯平地板设计和二、三排共轨技术 实现座椅布局灵活可调 [7] - 标配激光雷达搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 支持200+车位类型 车位识别成功率96% [7] - 搭载Hi4性能版智能四驱电混技术 零百加速5.7秒 悬架系统采用全铝材质提升舒适性 [11] 安全性能 - 采用三重高强度笼式车身结构 高强度钢占比81.96% A/B柱集成2000MPa高强钢 [14] - 配备6秒保压超长3107mm侧气帘 电池包通过89项严苛测试 获中国电动汽车火灾安全指数满分认证 [14] - 行业首款通过零甲醛及C-GCAP全五星双认证MPV 搭载同级唯一紫外线远程除菌系统 [14] 市场表现 - 魏牌连续2个月销量破万 全新高山5月上市后多次获得插混MPV周销量榜冠军 [26] - 魏牌蓝山8月累计交付突破10万台 成为第三台交付破10万的大六座新能源SUV [26] 品牌战略 - 将百万级豪华MPV体验带入30万内价格带 推动国产豪华智能MPV普及 [22] - 坚守长期主义理念 5月20日提出为用户而改变品牌理念 完成3.3大版本OTA升级 [22] - 全渠道推进品牌形象焕新 深耕DTC模式 建立直营服务体系 [22] 行业影响 - 通过产品创新解决家庭出行五大核心痛点：灵活、空间、智能、性能、安全 [15] - 以公开透明沟通方式建立用户信任 董事长与CEO联合开展监督承诺活动 [18] - 打破行业概念炒作倾向 聚焦用户真实需求 为汽车行业树立新标杆 [3][15]

产品预售表现 - 魏牌新能源高端MPV高山7预售20小时订单达5576辆 [2] - 预售起始时间为9月10日 预售价为28.98万元 [2] 产品规格与设计 - 车身长度5050mm 轴距3085mm 可停入标准车位 [2] - 最小转弯半径5.6米 为中大型MPV中最小 [2] 智能驾驶系统配置 - 标配激光雷达 搭载第三代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统 [2] - 配备1颗128线激光雷达及12颗超声波雷达 [2] - 支持车位到车位功能 可识别200多种车位类型 [2] 动力系统特性 - 搭载Hi4智能四驱电混系统 [2] - 采用1.5T混动专用发动机配合双电机组合 [2]

场景层面，Robotaxi、无人配送、干线物流等多场景试点加速从低速封闭向中高速开放场景跨越。 在政策红利释放、核心技术进步与应用场景拓展的共同作用下，2025年五城L4车辆保有量预计突破10万辆，带动相关产业链规模超200亿元，标志着"全 民智驾"元年正式开启。 L4智驾的发展背景概览 2025年L4智驾场景化应用加速发展，亿欧汽车研究院认为2035年中国L4级别及以上智能驾驶市场规模有望突破45万亿元。 L4级智能驾驶商业化进程显著提速，呈现政策、技术、场景三轮驱动格局。 政策层面，国家级规划与五城全域开放试点明确事故责任划分，破除制度障碍； 技术层面，系统成本持续下探，车路云协同能力增强，提升复杂环境可靠性； L4级智驾已成为跨越式技术路线的主战场，产业生态庞大、格局趋明。 资本集中注入头部企业，政策逐步开放多类场景的L4智驾试点，商业化按"中低速封闭场景→高速开放场景"路径逐级拓展； 技术端以"车-云"与"车-路-云"协同为标配，感知-决策-控制专利持续攀升，推动研发测试迅速转入试运营和规模化落地。 L4智驾的商业化应用现状分析 低速半开放和封闭场景L4智驾基本已进入商业模式探索阶段和全面推广应用阶段 ...

智能驾驶技术路径分化 - 智能驾驶行业出现VLA（视觉-语言-动作）与反VLA两大阵营分化 理想、小鹏、元戎启行支持VLA路线 华为、Momenta、博世、卓驭持反对立场 [1][27][43] - VLA技术通过引入语言桥梁实现隐式逻辑推理 旨在突破端到端模型90%性能瓶颈 提升系统认知与决策能力 [12][14][16] - 行业技术竞争焦点从纯技术路径转向资源分配策略与技术价值观博弈 [4][40][47] 端到端技术局限性 - 端到端模型存在两大缺陷：决策逻辑不透明（黑箱问题）及未见过场景处理能力缺失 [8][9] - 该模型可解决90%智驾难题 但剩余10%涉及安全的关键场景需依赖规则兜底 [10][11] - 当前行业共识认为端到端需结合规则代码保障基础交通规则遵守 [10] VLA技术优势与挑战 - VLA具备三维动态信息理解能力 如潮汐车道标识、交警手势 支持语音交互与风险预判 [19][20][21] - 技术落地面临三大挑战：多模态特征对齐困难、训练数据获取复杂度高、现有智驾芯片算力不足 [31][32] - VLA需7B-10B参数规模理想部署 但当前芯片带宽限制导致决策频率难以稳定维持10Hz [31] 阵营资源投入差异 - VLA路线需数十亿级资金投入 小鹏宣称仅投入数亿只能实现"微型VLA" [28][29] - 小鹏通过自研图灵芯片提供750TOPS算力 构建72B参数基座大模型支撑VLA [41] - 理想早期布局端到端+VLM融合 元戎启行聚焦英伟达Thor芯片应用 三方均具备人形机器人研发协同优势 [41][42] 替代技术路径发展 - 华为推出WEWA世界模型架构 通过端云结合降低时延 主张该路径为智驾终局解决方案 [36][37] - 地平线基于征程6P计算平台打造软硬一体方案 博世强化一段式端到端工程化量产能力 [43][45] - Momenta采用数据飞轮模式开发R6强化学习模型 强调商业可扩展性与成本控制 [46] 行业监管与发展阶段 - 监管政策禁止"自动驾驶"宣传用语 要求OTA升级需备案 智驾安全被提至绝对优先 [39] - L3政策未放开导致行业处于L2+功能优化阶段 用户感知的"利己效益"不明显 [39] - "车位到车位"功能落地后行业进入瓶颈期 技术突破需百倍级安全提升方能支撑L4落地 [35][38]

汽车行业投资机会 - 反内卷利好强产品周期的头部主机厂 [1] - 自主高端品牌是蓝海市场 2026年是30万元以上赛道加速自主渗透率提升的一年 [1] - 新车产品力及品牌成为胜负手 [1] 智能驾驶发展 - 低渗透率的智驾行业是重要成长赛道 [1] - L4智驾行业2024年迎来行业成本和技术拐点 [1] - 技术迭代、行业格局、新商业模式仍在演变 [1] - L2强标征求意见稿即将发布意味着国家信用背书 [1] - 智能化成为可定量的品牌力 [1] - 重点关注智能化检测环节和L3-L4智驾运营板块 [1] 汽车零部件出海 - 出海正成为优质汽零标的业绩增长核心驱动力 [1] - 具备全球竞争优势及业务拓展能力的公司有望具备成长alpha [1] 智能汽车指数构成 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - 指数从A股选取涉及智能驾驶、车联网等业务的上市公司证券 [1] - 行业配置主要集中在信息技术与可选消费领域 [1] - 体现智能汽车产业链从硬件到软件的全面覆盖 [1]

产品发布 - 长城汽车旗下魏牌新能源序列推出全新MPV车型"高山7" 于9月10日开启预订 [1] - 新车提供标准版和福祉版两款车型 预售价分别为28.98万元和34.98万元 [1] 产品配置 - 车身尺寸达到5050×1960×1900mm 轴距为3085mm 采用2+2+3的7座布局 [4] - 第二排座椅配备加热和通风功能 可选装按摩座椅 [4] - 配备吸顶娱乐屏 折叠小桌板及车载冷暖冰箱等实用配置 [4] 动力系统 - 搭载长城Hi4性能版智能四驱电混技术 系统综合功率337kW 综合扭矩644N·m [8] - WLTC综合续航里程达945km 支持3.3kW对外放电功能 [8] 智能化配置 - 全系标配长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra 搭载128线激光雷达 [8] - 实现不依赖高精度地图的全场景NOA功能 覆盖高速城区及乡镇道路 [8] - 通过端到端大模型完成从车位到车位的辅助驾驶 [8]

港股市场表现 - 9月11日午后港股三大指数集体下跌 半导体板块集体拉升 创新药概念跌幅居前[1] - 恒生科技指数ETF（513180）小幅下跌 持仓股中美团、理想汽车、百度集团、哔哩哔哩、小鹏汽车跌幅居前 中芯国际、华虹半导体、商汤涨幅居前[1] - 南向资金连续9个交易日净买入港股 当日盘中净买入超100亿港元[1] 资金流向变化 - 近7个交易日南向资金大幅净卖出泡泡玛特26.69亿港元[1] - 同期大幅净买入阿里巴巴225.18亿港元 地平线机器人35.01亿港元[1] - 资金流向发生突变 抛弃年内暴涨股 重新青睐港股AI核心资产[1] AI产业投资趋势 - 资金正在寻找AI硬件与应用的"出口" 港股互联网板块处于潜在受益位置[2] - 阿里巴巴持续加大AI芯片自研投入 强化核心算力环节话语权[2] - 海外甲骨文AI云业务指引超预期 体现全球AI与云服务需求增加[2] 科技指数配置价值 - 恒生科技指数ETF（513180）标的指数具有纯正"硬科技"属性[2] - 囊括人工智能、智能驾驶、游戏传媒、芯片制造等行业龙头公司[2] - 重仓股包括阿里巴巴、腾讯控股、小米集团、网易、中芯国际等[2] - 成分股中医疗保健概念股权重仅3.06%[2]

芯片股市场表现 - 芯片股盘中持续爆发 算力芯片方向领涨 工业富联触及涨停创新高 海光信息逼近20cm涨停再创历史新高 中科曙光涨停 盛科通信 东芯股份 杰华特涨超12% [1] - 通信ETF现价2.653元 单日上涨0.201元 涨幅8.20% [2] - 云50ETF现价1.882元 单日上涨0.129元 涨幅7.36% [2] - 5G通信ETF现价1.998元 单日上涨0.134元 涨幅7.19% [2] - 科创芯片50ETF现价1.424元 单日上涨0.095元 涨幅7.15% [2] - 5GETF现价1.635元 单日上涨0.109元 涨幅7.14% [2] 半导体行业基本面 - 台积电2025年8月销售额3357.7亿元新台币 同比增长33.8% 环比增长3.9% [2] - 台积电1-8月累计销售额2.43万亿元新台币 同比增长37.1% [2] - AI算力 智能驾驶等终端需求提升推动全球半导体行业市场规模增长 [3] - 2025年上半年在AI算力 数据中心 智能驾驶等终端需求共同拉动下 全球半导体行业在2024年复苏基础上进一步增长 [3] 人工智能基础设施 - 甲骨文公布积极云业务展望 激发人工智能基础设施建设加速希望 [2] - 产业链景气度持续提升 [3] - 创业板人工智能ETF华宝现价0.877元 单日上涨0.058元 涨幅7.08% [2] - 创业板人工智能ETF大成现价1.476元 单日上涨0.097元 涨幅7.03% [2]

指数及成分股表现 - 上证科创板50成份指数成分股海光信息上涨20%至涨停并创股价新高 寒武纪上涨10.76% 佰维存储上涨9.02% 中芯国际和沪硅产业跟涨 [1] - 科创50增强ETF上涨5.33% 最新报价1.56元 [1] - 科创50指数前十大权重股合计占比60.25% 包括寒武纪 中芯国际 海光信息 澜起科技 中微公司 金山办公 联影医疗 芯原股份 石头科技和九号公司 [2] 行业驱动因素 - AI算力 智能驾驶等终端需求提升推动全球半导体行业市场规模增长 [1] - 2025年上半年在AI算力 数据中心 智能驾驶需求拉动下 全球半导体行业在2024年复苏基础上进一步增长 产业链景气度持续提升 [1] 产品跟踪关系 - 科创50增强ETF紧密跟踪上证科创板50成份指数 [1] - 上证科创板50成份指数由科创板市值大 流动性好的50只证券组成 反映最具市场代表性科创企业整体表现 [1] - 相关ETF产品包括科创50ETF指数(588040) 科创50增强ETF(588460)及场外联接A(021908) 联接C(021909) 联接I(022969) [2]

来源：环球网 来自华为智能汽车解决方案BU官方微博的最新数据显示，截至2025年7月31日，所有搭载华为乾崑智驾 （HUAWEI ADS）的车辆，累计避免可能的碰撞次数已突破254万次。 【环球网科技综合报道】9月11日消息，围绕近期网络热议"消失的前车"测试争议，引发公众对智能驾 驶辅助系统安全性的关注。对此，鸿蒙智行于日前发布NCA领航辅助紧急避险实例视频，直观展现其 智能驾驶辅助系统应对突发状况的能力，回应市场关切。 视频中，模拟了行车途中前车突然"消失"的场景，鸿蒙智行搭载的NCA领航辅助系统迅速响应，依据实 际路况精准执行制动或避让操作，有效化解潜在风险。鸿蒙智行方面表示，依托先进的智能驾驶技术， 其系统已累计避免可能的碰撞超220万次。 据悉，在2025年4月22日以"以智能创造可能"为主题的华为乾崑智能技术发布会上，华为智能汽车解决 方案BU CEO靳玉志正式推出华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4，并同步发布全维防碰撞系统CAS 4.0。相 较于前代的全向防碰撞系统CAS 3.0，CAS 4.0以"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景"五大维度 为核心，从多个层面全方位、深层次强化安全防护体 ...