钠离子电池技术特性 - 钠离子电池能量密度略低于锂离子电池但具备更优低温性能、碳足迹和安全性能 [1] - 钠离子电池能量密度达到175Wh/kg 纯电续航能力超500公里 [1] - 技术适用于严寒市场拓展 有助于拓宽新能源应用区域边界 [1] 市场应用前景 - 电池续航能力可覆盖超40%国内乘用车市场需求 [1] - 钠电电池包兼容20号/25号标准包与换电包 适用于所有标准包/换电包车企客户车型 [1] - 目标市场空间广阔 具备显著商业化潜力 [1] 产业化进展 - 乘用车动力钠电池正与客户推进开发落地 进展顺利 [1] - 计划于2024年根据客户节奏实现批量供货 [1] - 电池包设计兼顾高兼容性与标准化需求 [1]

钠离子电池技术特性 - 钠离子电池能量密度比锂离子电池略低但低温性能、碳足迹和安全性能均更有优势 [1] - 钠离子电池能量密度达到175Wh/kg具备超500公里纯电续航能力 [1] - 钠离子电池可覆盖超4成国内乘用车市场需求 [1] 市场应用前景 - 钠离子电池将有助于开拓严寒市场并拓宽新能源应用的区域边界 [1] - 钠离子电池包兼容20号、25号标准包/换电包适用于所有标准包/换电包车企客户的车型 [1] 产业化进展 - 公司钠离子乘用车动力电池正在与客户推进开发落地且进展顺利 [1] - 计划明年根据客户节奏实现批量供货 [1]

电池技术特点 - 钠离子电池能量密度略低于锂离子电池但低温性能、碳足迹和安全性能更具优势 [1] - 能量密度达到175Wh/kg 具备超500公里纯电续航能力 [1] - 适用于零下30℃极端低温环境 显著拓宽新能源应用区域边界 [1] 市场应用前景 - 续航能力可覆盖超4成国内乘用车市场需求 [1] - 电池包兼容20号及25号标准包/换电包 适配所有标准包车企客户车型 [1] - 目标市场空间广阔 特别有利于开拓严寒地区新能源汽车市场 [1] 产业化进展 - 乘用车动力电池正与客户推进开发及落地 进展顺利 [1] - 计划于2024年根据客户节奏实现批量供货 [1] - 钠离子电池技术已完成商业化准备 进入量产前客户适配阶段 [1]

公司业务布局 - 公司涉及储能行业 钠离子电池材料业务已获得千吨级订单并实现出货[2] - 公司钠系材料采用双技术路线并行 聚阴离子正极材料专用前驱体进入试生产阶段 层状氧化物材料前驱体进入量试阶段[2] - 公司磷系材料实现第三代/第四代磷酸铁快速量产 高压实密度达行业先进水平[2] 技术优势 - 钠离子电池具有资源丰富 低成本 高安全性和低温性能强等优势 适用于储能场景[2] - 聚阴离子材料持续优化电性能与物化指标 层状氧化物实现成本与性能双重行业领先[2] - 全球储能市场装机以磷酸铁锂电池为主 公司磷系材料技术处于行业先进水平[2]

全球股市表现 - A股三大指数全线上涨 沪指涨0.37%至3876.34点 深成指涨1.16%至13215.46点 创业板指涨1.95%至3147.35点[1][2] - 沪深两市成交额达2.38万亿元 较前一交易日放量353亿元 超2500只个股上涨[1] - 美股三大股指涨跌不一 道指涨0.57%至46018.32点 标普500跌0.1%至6600.35点 纳指跌0.33%至22261.33点[2][4] - 欧洲主要股指分化 英国富时100涨0.14% 德国DAX涨0.13% 法国CAC40跌0.4%[2] 大宗商品与外汇市场 - 国际油价下跌 WTI原油跌0.73%至64.05美元/桶 布伦特原油跌0.76%至67.95美元/桶[3][4] - 美元指数微跌0.06%至96.97 离岸人民币汇率报7.10[4] 货币政策动态 - 美联储降息25个基点 联邦基金利率目标区间降至4.00%-4.25% 为2024年12月以来首次降息[4] - 香港金管局同步下调基准利率25个基点至4.50%[7] - 华泰证券预计美联储年内降息次数从2次上调至3次[5] - 中金公司预测10月可能再次降息 但后续通胀压力或限制宽松空间[5] 财政数据与政策 - 1-8月全国一般公共预算收入148198亿元 同比增长0.3% 其中税收收入121085亿元微增0.02%[6] - 中央预算收入同比下降1.7% 地方预算收入同比增长1.8%[6] - 香港特首提出探索股票结算周期缩短至T+1 推动海外企业来港第二上市[8][9] 行业与公司动态 - 光刻机、风电、机器人板块涨幅居前 贵金属、旅游、猪肉板块跌幅居前[1] - 工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求国家标准公开征求意见[9] - 宁德时代钠离子乘用车动力电池能量密度达175Wh/kg 续航超500公里 预计2025年批量供货[10] - 迈威生物与Kalexo签署许可协议 最高可获得10亿美元付款[12] - 恒瑞医药注射用瑞康曲妥珠单抗新适应症上市申请获优先审评[12] 资金流向 - 主力资金净流入前五大行业：多元金融(12.32亿)、光学光电子(10.42亿)、风电设备(8.58亿)、塑料制品(8.40亿)、光伏设备(7.80亿)[13] - 主力资金净流入前五个股：中芯国际(13.57亿)、比亚迪(13.32亿)、特变电工(13.27亿)、宁德时代(12.43亿)[14] - 证券行业遭主力资金净流出54.88亿元[13] 机构观点 - 财信证券认为A股估值具吸引力 "反内卷"政策及居民储蓄入市将支撑市场[11] - 国海证券看好四季度科技成长与"反内卷"主线 推荐计算机、电力设备、基础化工板块[11] - 西南证券指出智驾领域获政策支持 头部主机厂有望通过数据优势提升市场份额[10]

机构表示，需注意估值溢价，高位板块需警惕短期获利了结压力。 【财经日历】 美联储、英国央行公布货币政策决议； 寒武纪举行2025年半年度业绩说明会； Meta Connect 2025于9月18日至9月19日举办。 | 名称 | 现价 | | --- | --- | | 道琼斯工业指数 | 46018.32 260.42 0.57% | | 纳斯达克指数 | 22261.33c -72.63 - -0.33% | | 标普500 | 6600.35 -6.41 -6.41 -0.10% | 当地时间周三，美股涨跌互现， 截至收盘，道指涨0.57%，纳指跌0.33%，标普500指数跌0.10%。 明星科技股表现分化，英伟达跌2.6%，甲骨文跌1.7%，亚马逊跌1.0%，谷歌跌0.6%，Meta跌0.4%，微软涨0.2%，苹果涨0.3%。 纳斯达克金龙中国金龙指数涨2.8%。百度涨超11%，哔哩哔哩、阿里巴巴涨超2%，京东、网易涨超1%。 美联储公开市场委员会会议落幕，宣布将基准利率下调25个基点至4.00%-4.25%，并表示就业领域的下行风险已有所上升。 最新利率点阵图显示，年内美联储有望降息两次25个基点， ...

行业整体申报情况 - 工信部第399批新车公示中牵引车领域共有35款新车申报 其中传统能源国六牵引车9款（柴油5款 天然气4款） 新能源牵引车26款（充电10款 换电9款 燃料电池4款 甲醇插电混动3款）[1] - 相比上一批公示 牵引车新车申报数量减少5款 其中换电牵引车增加4款 充电牵引车减少3款 燃料电池牵引车增加2款 柴油和燃气牵引车各有减少[3] 斯堪尼亚国产化进程 - 国产斯堪尼亚首次申报工信部公示 计划2025年四季度投产 本次申报3款柴油牵引车 包括2款Super系列和1款采用"斯堪尼亚"中文标的全新车型[4][5] - 全新外观牵引车搭载TD13系列柴油发动机 排量12.7升 功率分别为339千瓦（461马力）或369千瓦（502马力） 总质量26吨 整备质量8.55-9.1吨 准拖挂车总质量39.77-40吨[7][8] - Super系列车型采用DC13发动机 6×4驱动形式自重最低8.7吨 功率413千瓦（537马力）或369千瓦（502马力） 4×2驱动形式自重最低7.8吨 功率369千瓦（502马力）或339千瓦（461马力）[11] 中国重汽新产品布局 - 豪沃全新一代燃油牵引车采用全新驾驶室造型 应用大弧面前挡风玻璃和流线型顶盖设计 取消传统物理后视镜 采用电子后视镜 风阻系数低至0.43Cd 风阻降低13%[14][16] - 搭载重汽或潍柴双品牌发动机 最大输出功率达680马力 通过模块化迭代升级使零件种类减少20%以上 标准件种类减少13%以上[16] - 申报6款新能源牵引车为行业最多 包括4款换电牵引车（均采用底部电池布局） 1款充电牵引车和1款燃料电池牵引车[24] 新能源技术创新 - 江淮汽车与DeepWay深向联合推出星途系列纯电动牵引车 安装双电机 峰值功率达580千瓦或600千瓦 采用宁德时代磷酸铁锂电池 整备质量9.8-10.7吨[17][19][23] - 中国重汽底部换电牵引车采用三电机或双电机布局 单个电机峰值功率高达275千瓦 配套电池均来自宁德时代 豪沃TX系列6×4车型整备质量11.4吨 4×2车型9.5吨 汕德卡6×4车型整备质量最低10.85吨[26][27][28][32] - 厦门金龙推出全球首款搭载钠离子电池的纯电动半挂牵引车 采用溧阳中科海钠科技提供的钠离子动力电池[30][31][34] 其他企业产品动态 - 福田戴姆勒和东风华神申报危险品牵引车 福田申报油气车型各1款[35][37][38] - 东风特汽推出600度电智姿充电牵引车 续航400公里[35] - 陕汽旗下质子汽车推出燃料电池牵引车 陕重汽推出H6000E底部电池纯电车型[35][40][41] - 三一重卡推出3款充电牵引车 其中一款电池容量较大 整备质量最高14.4吨 电机功率550千瓦 电池来自国轩高科[35][43] - 庆铃分别与华为 AI Drive智御维科联合打造的新能源重卡同时申报亮相[35] - 东风柳汽乘龙和德力新能源再推燃料电池牵引车[35]

公司业务进展 - 公司正配合下游客户推进普鲁士蓝钠离子动力电池示范应用项目 [1] - 争取尽快实现普鲁士蓝钠离子电池批量化销售 [1] - 该项目有望成为公司新的利润增长点 [1] 技术优势 - 普鲁士蓝正极材料具有能量密度高、循环性能好、高低温适应性优异、安全性高、环保等优点 [1] - 公司拥有钠离子电池全产业链布局的先发优势 [1] 市场前景 - 钠离子电池未来有望大规模应用于大型储能、直流屏电源、动力电池等场景 [1] - 普鲁士蓝钠离子电池产业链打通后市场潜力巨大 [1]

股价表现与交易数据 - 9月16日盘中股价上涨2.13%至45.00元/股 成交额2.45亿元 换手率4.69% 总市值71.78亿元[1] - 主力资金净流出2812.42万元 特大单买卖占比分别为5.08%和5.66% 大单买卖占比分别为23.40%和34.28%[1] - 年内股价累计上涨92.47% 近5/20/60日分别变动-2.60%/23.59%/45.07% 年内4次登上龙虎榜[1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入3.50亿元 同比增长72.02%[2] - 同期归母净利润-7273.89万元 同比微降0.30%[2] - A股上市后累计现金分红1.57亿元[3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数1.08万户 较上期增长15.78%[2] - 人均流通股5776股 较上期减少13.63%[2] - 新华鑫动力混合A新进第七大股东持股72.43万股 华安低碳生活混合A新进第九大股东持股57.31万股[3] 公司基本情况 - 主营业务为锂电池电解液添加剂研发生产销售 VC产品占比67.54% FEC产品占比27.01%[1] - 属于电池化学品行业 涉及有机硅/固态电池/钠电池/锂电池等概念板块[1] - 成立于1997年8月 2022年7月在A股上市 注册地址为江苏扬子江国际化学工业园[1]

宁德时代钠离子电池技术突破 - 宁德时代钠离子电池通过新国标认证 成为全球首款通过该认证的钠离子电池[2] - 电池能量密度达175Wh/kg 循环寿命超3000次 低温-20℃放电效率保持85%以上[2] - 钠离子电池在低温性能、碳足迹和安全性能方面优于锂离子电池 有助于降低对锂资源的依赖[2] 钠离子电池产业化进程 - 2024年中国钠离子电池出货量超1.5GWh 预计2025年将超过7GWh 2030年超过200GWh[3] - 通过国标认证后钠电池可合规进入国内外储能及低速电动车市场 解决应用受限问题[2] - 政策层面大力支持 八部门联合印发方案推动钠电池储能系统技术攻关和应用[2] 概念股市场表现 - A股市场共有17只钠离子电池概念股 以中小市值股为主[5] - 宁德时代市值1.63万亿元 国轩高科、中国长城和欣旺达市值超500亿元[5] - 上半年盈利超1亿元的概念股共9只 宁德时代净利润304.85亿元居首[6] 主要概念股业绩表现 - 宁德时代上半年净利润304.85亿元 同比增长33.33%[6][8] - 神火股份营收204.28亿元同比增长12.12% 净利润19.04亿元同比下降16.62%[6] - 豪鹏科技净利润0.97亿元同比增252.49% 国轩高科净利润3.67亿元同比增35.22%[6][8] 企业技术布局 - 国轩高科与复旦大学合作研发钠离子电池等技术 推动新能源技术产业化[5] - 欣旺达2023年推出超低温钠离子电池 可满足A00级至A级电动车应用需求[5] - 豪鹏科技在钠离子电池领域持续投入 为业务发展做好技术储备[6]