业务运营状况 - 园区内作业场景繁忙 满载工业硅 磷酸铁锂 石化产品的卡车列队等候 车流绵延数百米[1] - 30万平方米的仓储库房内智能叉车往来穿梭[1] - 园区日均处理货物约1000吨 现货订单已排至年末 实行24小时轮班作业以保障货运畅通[3] 运营效率与技术支持 - 依托信息化平台为每批货物建立数字身份证 工作人员通过手持终端扫码可快速获取货品信息 库存准确率达100%[3] - 配备8部叉车强化装卸保障 通过数字赋能 硬件支撑 服务升级三重保障实现货运零阻滞[3] 战略定位与功能 - 公司作为向西开放枢纽和国家新型枢纽经济先行区建设的核心载体[3] - 其繁忙态势是区域工业原材料交易活跃度的直观体现[3] - 公司发挥枢纽优势 衔接东西物流 保障西北制造业供应链稳定 为区域经济高质量发展注入强劲动能[3]

安徽省物流发展战略雄心 - 物流是实体经济的"筋络"，联接生产和消费、内贸和外贸 [1] - 安徽计划通过发展物流产业和枢纽经济，成为链接长三角和中部地区的关键枢纽，目标到2027年物流相关行业增加值达到1万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至12% [2] - 奇瑞董事长尹同跃表示，作为制造业和汽车大省的安徽，未来也要发展成物流大省和物流强省，成为中国物流行业的引领者 [3] 物流枢纽网络建设现状 - 截至今年6月，安徽共有7个城市获批国家物流枢纽承载城市，创建国家物流枢纽8家，总数位居全国前列 [4] - 枢纽布局呈现沿江与内陆协同发展，沿江经济带形成水运物流走廊，内陆枢纽以合肥三大枢纽为核心构建陆向物流网络 [4] - 各国家物流枢纽城市构建了"产业集群+物流枢纽"模式，例如合肥生产服务型枢纽支撑"芯屏汽合"产业集群，并通过多式联运网络联通全国 [6][7] 行业发展挑战与改进方向 - 安徽物流业存在"大而不强"现象，发展效率仍待提高，物流理念相对落后于先发地区，在绿色化等方面需要进一步加力 [8] - 行业专家指出安徽在物流领域尚未走出"自己的步伐"，应形成自身特点，牵手大型物流企业形成跨境外循环大通道，并培育属于自己的龙头企业 [10] - 安徽省物流枢纽和基地存在散而不强现象，需形成统一品牌，实现信息联动、标准化和连锁化的模式以实现全域高质量发展 [10] 未来发展路径与机遇 - "十五五"时期被视为物流强国建设的关键期，需紧扣'调结构、促改革、优环境'，做大做优经济总量、做小做精物流成本 [11] - 发展枢纽经济被视为以供应链服务优化为核心抓手，创造价值、优化实体供应链结构，实现降本增效的途径 [11] - 下一步将促进物流和产业深度融合，聚焦汽车、装备制造等优势产业全球布局需要，谋划建设在全国具有影响力的枢纽经济区 [13]

对外开放通道建设 - 基本建成“四向八廊”战略性综合交通走廊，铁路、高速公路、水路进出川大通道达51条，高效衔接7条陆路与4条海上国际运输通道 [3] - 青海久治至马尔康高速公路等重点通道建设加速推进，坚持“铁公水空”全面发力 [3] - 成都国际航空枢纽运营国际（地区）客货航线99条，居中西部第一 [3] 国际运输体系与网络 - 着力构建“西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟”国际运输网络，天府机场、双流机场国际航线通达全球43个国家 [3] - 2024年出入境人员近600万人次、居全国第四，国际（地区）航空货邮吞吐量超40万吨，进出口值超6500亿元、居全国第三 [3] - “天府号”跨境公路班车通达近20个国家和地区，泸州港、宜宾港打通近洋及内河航线14条 [3] 中欧班列发展 - 今年1—9月成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列 [5] - 创新“欧洲通”运营模式，构建北、中、南三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道 [5] - 创新“澜湄蓉欧快线”“越桂蓉欧快线”品牌，畅通东南亚经成都中转至欧洲的全程铁路直达通道，并首发亚蓉欧“空铁联运”国际班列 [5] 枢纽能级与运营创新 - 成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上，在欧洲布局运控中心3个，设立境外联络处10个，建设海外仓42个 [6] - 推动“智慧陆港”建设，上线公共服务平台数据交换中心，集成共享200余项数据，作业效率提升40% [6] - 开展中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2%，并创新“运费贷”融资产品 [7] 产业与经济发展 - 通道建设牵引枢纽经济培育，重点布局建设欧洲产业城，推动国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业发展 [6] - 敦豪、白俄铁等供应链管理企业前50强80%以上落户四川，引进进出口贸易龙头企业50余户，落地临港制造企业300余家 [6] - 亚蓉欧国家（商品）馆集成展销36个国家（地区）特色商品，今年国庆中秋双节期间成都国际铁路港文商旅体融合发展区接待游客90.1万人次 [6] 国际合作与“走出去” - 连续三年举办中国—中东欧国家物流合作秘书处联络员会议，吸引30多个国家代表参会，签署15项重要合作协议 [4] - 蜀道集团、省港投集团等交通企业与58个国家和地区建立合作关系，投资建设了孟加拉国第一条高速公路达卡绕城高速及全球跨径最大的悬索桥土耳其1915恰纳卡莱大桥 [4] - 联合重庆打造中欧班列（成渝）品牌，实现价格、规模、政策“三协同”，自2021年以来累计开行超2.5万列 [7]

产业升级与智能制造 - 河南九天封头制造有限公司通过引入数值模拟技术使产品研发周期缩短40%，原材料利用率提升至92%，并拥有6项发明专利、40余项实用新型专利、5项软件著作权 [2] - 乔治白服饰引入数字化、智能化模式改造生产线，生产效率提高25%以上，实现个性化定制产品的“智”造 [3] - 河南盛佳食品现代化肉制食品深加工项目建立两条生产线，全部投产后年仓储配送货物可达20万吨，年加工罐头3万吨，年产培根烤肠5万吨，年产值达10亿元，提供2500余个就业岗位，当前日产量20吨熟肉罐头，产销率达98%以上 [3] 新兴产业集群与物流发展 - 区域正全力发展枢纽经济，推进圆通豫东区域总部项目建设，并加快与京东、申通等头部企业合作，规划建设普洛斯物流园 [4] - 打造物流枢纽基地，依托陇海铁路引入铁路专用线，加快陆港项目建设，发展公铁联运，建设辐射周边区县的区域性物流枢纽基地 [4] 特色农业与乡村产业 - 推动荠菜产业规模化种植，采用“公司+合作社+农户”模式，在10余个乡镇打造荠菜小镇，2023年全县种植面积达12万亩，年产量约27万吨，全产业链产值达44亿元 [7] - 界沟镇利用“四荒地”连片种植药材，推广药粮间作模式，目前种植各类中药材1万余亩，发展优质道地中药材种植基地7个，培育百亩种植户32户，专业合作社增至36家 [7] - 李老家乡形成鹦鹉养殖产业集群，依托“支部+养殖专业合作社+农户”模式，现有规范化养殖户33家，家庭作坊养殖户59家，构建从养殖到电商销售的完整产业链 [7] 文化传承与文旅融合 - 对省级文物保护单位任家大院采用“修旧如旧+功能植入”模式，引入文物展示、文创展销等业态，使其从“封存的文物”蜕变为“活态的博物馆” [9] - 毗邻的马牧集老街引入贾艳梅剪纸、古虞民居瓦当博物馆等20余个文化项目，打造“一店一故事，一步一非遗”的文化街区，成为当地的“文化会客厅”和“文产孵化器” [9]

会议核心观点 - 会议核心围绕在“十五五”期间提升南京城市枢纽能级 目标是将其建设成为全省链接全球、辐射全国的双向开放供应链中心 [1][2] - 强调通过完善多式联运网络、加快机场建设、提升班列质效等方式 强化枢纽功能 并发展枢纽经济以构建产业生态链 [1][2] 交通物流基础设施建设 - 市交通运输局汇报推进国际性综合交通枢纽城市和区域性航运物流中心建设情况 [1] - 建议完善公铁水协同的多式联运网络 加强海江河、公铁水联运优势 [1] - 提出加快禄口机场三期建设以巩固货邮枢纽地位 [1] - 计划提升禄口机场链接通达能力和地位能级 拓展区域性航运物流中心腹地范围 [2] 物流与贸易通道效能 - 建议提升国际班列运行质效 做大做强铁路货运规模 [1] - 强调需提高口岸通关便利化一体化水平 [1] - 规划大力增强枢纽港的承载功能、航线通道的延展功能、设施联运的融通功能 [2] 枢纽经济发展战略 - 指出需加快发展枢纽经济 构建以枢纽集聚产业、产业带动贸易、贸易汇聚物流、物流反哺枢纽的生态链 [2] - 着力抓好货源集聚、产业集聚、要素集聚 打造产业链供应链协同的枢纽经济发展高地 [2] - 目标是做强物流链、延展贸易链、整合产业链 为提升城市竞争力提供支撑 [2] 参与机构与企业 - 参会方包括省交通运输厅、东部机场集团、省港口集团、省铁路集团、苏豪集团、南京港集团、省班列公司等省级部门单位 [1] - 中远海运特种运输、中国邮政速递物流、京东集团等企业负责人亦参会并建言献策 [1]

活动概况 - 活动名称为“国际产业投资合作对接活动·河南站”，于10月23至24日在洛阳举行 [1] - 活动由国家发展改革委、河南省人民政府指导，国家发展改革委国际合作中心与河南省发展改革委共同主办 [1] - 活动设置主活动、专题对接、项目签约及实地考察等多个环节 [3] - 100余家中外企业、商协会代表以及中部省份政府代表参加会议 [1] 战略定位与投资环境 - 河南被定位为人口大省、经济大省和农业大省，是中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的重要承载地 [3] - 河南正积极展示完善高水平对外开放体制机制的决心以及欢迎外资企业深化务实合作的诚意 [3] - 河南的产业基础、市场潜力与开放环境为各国企业投资兴业提供了有利条件 [4] - 中国将以更加开放的姿态鼓励外资深耕中国、长期发展 [3] 重点合作领域与机会 - 期待与全球领先医药企业加强在创新药物、高端医疗器械、精准医疗等领域的联合研发与技术攻关 [3] - 欢迎跨国物流与供应链企业将河南作为全球或区域布局的关键节点，推动“枢纽经济” [3] - 中国在绿色和数字化转型方面的布局与欧洲企业优势高度契合，“十五五”规划将为欧中合作开辟更广空间 [4] - 活动期间中外企业代表签署11个合作项目，涵盖高端制造、医疗卫生、现代物流等领域 [4] 企业参与与具体合作意向 - 克诺尔集团希望在中国轨道交通装备升级中发挥更大作用，与河南在设备更新、智能维保、数字化服务等领域深化合作 [4] - 莱佛士医疗集团期待与中方企业在医药研发、医疗器械等领域合作，推动科研成果转化 [4] - 专题对接活动围绕制造业高质量发展、服务业（医疗、现代物流）扩大开放、主权财富基金等重点领域开展 [5] - 50余家中外企业代表赴洛阳轴承集团、普莱柯生物工程股份有限公司、视微影像（河南）科技有限公司等企业实地考察 [5]

区域经济发展战略 - 商丘市在“十四五”期间聚焦“两高四着力”发展目标 [2] - 构建“一区一群两带四径”文旅发展格局，实施殷商之源文化建设三年行动方案 [3] - 积极融入全国统一大市场建设，与豫鲁苏皖四省9个城市签署21份战略合作协议 [4] 产业与投资发展 - 物流业增加值达到400亿元以上，商丘国际陆港等20个重大物流项目进展顺利 [8] - 超硬材料产业入选国家先进制造业集群，5条产业链入选全省最具竞争力产业链30强且总数居全省第1位 [8] - 2024年共引进5亿元以上项目51个，总投资额达1017.5亿元 [8] 交通与物流枢纽建设 - 积极建设铁路、公路、航运、机场联动的立体交通，构建“东西南北海”全方位开放格局 [6] - 向东对接长三角城市群，建设豫东承接产业转移示范区 [6] - 推进沱浍河航运与商丘港建设，以实现通江达海、货通全球 [7] 营商环境与政务服务 - 与山东枣庄、菏泽等市开通“跨省通办”合作事项168项 [4] - 10个县（市、区）全部建成运行“码上监督、马上服务”平台 [7] - 12345热线工单首接责任制群众满意率保持在98%以上，获评全国政务热线服务质量A级等次 [7] 文化旅游资源 - 商丘是商人、商品、商业发源地，拥有近4000年商业文明史 [3] - 商丘古城地下叠压六座古城，最早可追溯至4000多年前，是我国最早的城市发祥地之一 [3] - 永城王庄遗址获评2023年度全国十大考古新发现，为中华文明起源研究提供新样本 [3]

政务服务改革核心举措 - 郑州航空港区推行外贸“一类事”集成化服务改革，将企业开办、报关单位备案、原产地证书申领等14个高频事项整合为基础套餐，并延伸提供外汇备案、金融服务等增值服务 [3] - 改革通过部门协同实现外贸业务“一站辅导、一窗受理”，使企业足不出户办理业务 [1][3] - 改革核心是从“企业找服务”转向“服务找企业”，针对企业办理电子口岸卡不便的共性问题，推动中国电子口岸数据中心郑州分中心在区内设立服务点 [3] 改革成效与企业案例 - 自2024年11月试运行以来，外贸“一类事”窗口已提供帮办服务280余次，减少企业跑动次数超80% [3] - 以河南齐东新能源科技有限公司为例，公司成立初期在窗口人员全程线上指导下快速取得营业执照并顺利办结进出口备案、电子口岸卡等后续手续 [1][3] - 针对该公司的二手车出口业务，未来还可提供全链条帮办服务，被企业经办人称为“免费外贸管家” [3] 区域外贸发展动能 - 今年前七个月，郑州航空港区进出口总额达2296.81亿元，同比增长40.2% [4] - 备案外贸企业数量突破1000家，活跃度同比提升44.12%，新增备案企业152家，同比增长39.45% [4] - 专家指出，该服务创新畅通了政企办事连接和产品服务出关通道，为内陆地区打造开放新高地提供了关键路径 [4][5]

规划编制背景与目标 - 深入学习贯彻习近平总书记考察湖北重要讲话精神，按照省委省政府部署要求，系统提升开放枢纽功能，加快打造内陆开放高地 [1] - 以"十五五"规划编制为契机，认真谋划交通体系建设和对内对外开放工作，提升资源要素集聚能力，发挥城市辐射带动作用 [1] - 加快建设国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽，为奋力谱写中国式现代化武汉篇章提供坚实支撑 [1] 交通枢纽建设 - 完善铁水公空互联互通的综合立体交通体系，加快建设铁路客货运、航空客货运"双枢纽"和长江中游航运中心 [2] - 联动建设花湖国际自由贸易航空港，打造中欧班列华中区域集结中心 [2] 枢纽经济发展 - 高标准建设"五型"国家物流枢纽，积极探索"产业集群+物流枢纽"协同发展模式 [2] - 建强各类开放平台，提升国际资源配置能力，推动现代商贸物流、文化旅游业高质量发展 [2] - 努力打造全国供应链组织中心、国际消费中心城市 [2] 开放与区域协同 - 坚持对内对外开放并重，深化内外贸一体化改革，稳步扩大制度型开放，积极参与高质量共建"一带一路" [2] - 推进武汉都市圈同城一体化发展、汉襄宜"金三角"协同发展、长江中游城市群联动发展 [2] 规划编制保障 - 加强组织领导，确保"十五五"规划编制工作高标准推进、高质量完成 [2] - 加强调查研究，坚持开门编规划，广泛听取各方面意见，充分凝聚智慧力量 [2] - 积极向上争取，推动市"十五五"规划与国家、省规划有效衔接，争取更多重大项目、重大政策落地 [2]

交通物流业发展态势 - 2024年武汉市交通运输、仓储和邮政业增加值达到1154.7亿元，较“十三五”末增长56.9% [1] - 社会物流总额突破5.1万亿元，增长39.1% [1] - 五年间交通固定资产投资累计增长超40%，新增A级物流企业285家，总量达457家，位居全国首位 [1] 基础设施网络建设 - 高速公路网密度达到11.4公里/百平方公里，居全国第四 [2] - “汉沪快线”每日17—18班、“汉港快线”每周16班，频次达“十三五”末的9倍 [2] - 武汉中欧班列连续两年开行超千列，通达欧亚大陆40个国家、120个城市 [4] 港口与航空货运能力 - 阳逻港集装箱码头繁忙，武汉港集装箱吞吐量稳居长江中上游第一 [1][4] - 天河机场开通21条国际及地区航线，出入境旅客规模居中部第一 [4] - 天河—花湖“双枢纽”货邮吞吐量超百万吨，居中部第一 [4] 外贸进出口表现 - “十四五”期间武汉市外贸进出口年均增长10.5%，2024年规模首次超过4000亿元 [3] - 2024年1—8月外贸进出口增长17.1%，增速居全国副省级及以上城市第二位 [3] - 与东盟及共建“一带一路”国家进出口占比分别提高至22.5%、43.1% [3] 平台与企业生态 - 成功引进和培育长江国贸、湖北楚象等11家供应链平台 [3] - 全市有外贸实绩企业超过4000家、规模百亿企业达9家 [3] - 三大综保区进出口额由2020年的275.5亿元增至2024年的1137.6亿元，年均增长42.6% [5] 制度创新与营商环境 - 连续两年出台促进跨境贸易便利化措施，实施46条全国和全省首创性改革举措 [4][5] - 成功争取服务业扩大开放综合试点，自贸区武汉片区13项经验面向全国复制推广 [4][5] - 建成国际贸易数字化平台，上线功能80余个，服务全省外经贸企业近万家 [5]