平陆运河建设规划 - 高标准高质量高水平建设平陆运河"三大工程"（优质工程、绿色工程、廉洁工程）[1] - 加快推进平陆运河建设事关广西及西南地区通江达海和向海图强，影响西部陆海新通道沿线地区长远发展[1] - 坚持质量优先、安全第一，以对人民、对历史、对工程负责的态度推进建设[1] 工程建设管理 - 紧盯工程建设节点，坚持问题导向，确保每一项工作经得起历史检验[2] - 统筹谋划建设、运营、管理、发展关系，强化合规管控和系统施治[2] - 加强执纪执法，严肃追责问责，确保工程按时按质建成运营[2] 配套与运营规划 - 同步谋划重要物流枢纽配套建设，统筹港口、码头、产业园区设施[2] - 探索新能源船舶应用，建设智慧船闸系统，实现江海联运无缝衔接[2] - 确保运河建成即高效运营，尽早发挥效益[2] 生态保护与可持续发展 - 守牢生态保护红线，开展水环境监测及风险隐患整治[2] - 推进钦州第二水源工程建设，加强土石方综合利用[2] - 推进生态涵养区环境综合整治，打造生态环保低碳绿色运河[2] 经济带建设 - 积极谋划平陆运河经济带，推进全流域联动融合发展[2] - 带动沿线产业和经济社会高质量发展，放大运河综合效益[2]

海洋经济金融服务 - 工行北海分行支持海洋经济发展的融资余额超22亿元，较年初增长14亿元 [1] - 创新涉海金融服务模式，包括"信用+担保"组合拳及"经营快贷""养殖e贷"等普惠产品 [1] - 水产养殖及批发零售贷款余额较年初增长73.5% [1] 小微企业支持 - 针对海洋产业小微企业推出"集群商户e贷"，覆盖北海外沙水产品批发、侨港镇水产等特色集散地 [1] - 通过"线上+线下"一站式服务实现贷款高效便捷 [1] 西部陆海新通道建设 - 对西部陆海新通道相关项目的贷款余额超8亿元 [2] - 重点支持兰海高速广西钦州至北海段改扩建工程，提升西南货物出海通道效率 [2] - 海洋物流企业流动资金贷款余额较年初增长24.8% [2] 产业集群发展 - 聚焦铁山港（临海）工业区、铁山东港产业园，支持绿色化工、新材料、高端纸业等重点产业链 [3] - 采用三维协同服务模式：纵向延伸支持、横向配套协同、头部企业护航 [3] - 为造纸等龙头企业创新运用"项目贷款+银行承兑汇票"组合工具 [3]

隆黄铁路隆昌至叙永段扩改项目进展 - 隆黄铁路隆昌至叙永段扩改项目正线817孔架梁、新建段101公里铺轨任务全部完成，为2023年底通车奠定基础 [1] - 该项目是西部陆海新通道西线主通道项目，线路北起成渝铁路隆昌站，南至叙毕铁路叙永北站，全长138.6公里 [1] - 设计时速从既有铁路的80公里提升至120公里，采用"裁弯取直"方式优化线路 [1] - 线路途经隆昌市、泸州市，跨越沱江、长江，设11座车站 [1] - 既有隆昌至叙永段铁路由隆泸、泸纳、纳叙三段组成，分别于1992年、2007年、2009年建成通车，原全长161公里 [1]

今年上半年，我国西部地区外贸进出口总值达2.12万亿元，同比增长10.4%，创历史同期新高。西藏自 治区物流效率提升50%，对"一带一路"国家进出口32.7亿元、同比增长18.1%。四川以5190.9亿元领跑西 部，成都国际及地区定期客货运航线增至80余条。西安国际港站中欧班列(西安)连接欧洲25个国家220 多个城市、亚洲11个国家100多个城市。中老铁路进出口货值突破128亿元，跨境货物品类由500余种扩 展至3000余种。重庆电子信息产业成外贸增长引擎，西部陆海新通道沿线13+2省区市经新通道进出口 超4567亿元，同比增长17.1%。贵州轮胎（000589）5G智慧工厂加快产品高端化、国际化。新疆进出口 总值超2808亿元，同比增长28%。海关将继续支持西部口岸、综合保税区等开放平台建设，助力企业开 拓国际市场。(央视新闻) ...

基础设施投资 - 今年上半年基础设施投资同比增长4.6% 国家重大战略实施和重点领域安全能力建设（"两重"）涉及资金规模大、覆盖面广 对经济稳中向好起到关键作用 [1] 黄百铁路项目概况 - 总投资338亿元 设计时速160公里 全长310多公里 预计2028年建成通车 货运为主兼顾客运 [4] - 广西段建设投资145.45亿元 自2023年12月开工以来累计完成33亿元 占投资总额22.7% [7] - 工程总体进度达21% 超额完成上半年建设投资任务 全线建设加速推进 [13] 工程进展 - 广西段首座连续梁大桥（那蒙澄碧河特大桥）进入上部主体结构施工阶段 跨越澄碧河水库和银百高速公路 [3] - 广西段新建33座隧道中已有29座进洞施工 [7] 线路规划与区域影响 - 北接沪昆铁路 南连南宁至昆明铁路 是西部陆海新通道西通道重要组成部分 [4] - 途经贵州安顺、镇宁、紫云、望谟及广西百色革命老区和民族地区 广西段距离138公里 [4] - 将结束百色凌云县和乐业县不通铁路的历史 惠及沿线120万人口 [6][11] 经济价值 - 成为川渝黔至北部湾港最短货运通道 相比现有黔桂铁路运输距离更短 填补贵州广西铁路空白县市 [9] - 推动石材、茶叶、甘蔗等产业发展 促进煤炭和特色农产品快速外运 [6] - 提升西部资源运输效率 缩短货物抵北部湾港口时间 助力融入全球贸易体系 [13] 战略意义 - 强化百色作为西部陆海新通道核心节点和出海咽喉要道的地位 [9] - 打通百色铁路南北大动脉 加强四川贵州两省联系 优化投资环境并推动产业升级 [11]

项目概况 - 黄桶至百色铁路是西部陆海新通道的重要工程，广西段建设加速推进 [1] - 铁路全长310公里，兼顾货运和客运功能，预计2028年通车 [1] - 工程总投资338亿元，目前已完成投资22.7% [1] 工程进展 - 那蒙澄碧河特大桥已进入上部主体结构施工阶段，标志着该段工程取得新进展 [1] 经济影响 - 项目建成后将促进沿线经济发展，优化交通格局 [1] - 将成为贵州至北部湾港（000582）的最短货运通道 [1] - 极大提升西部地区的运输效率和经济活力 [1]

黄百铁路建设进展 - 那蒙澄碧河特大桥连续梁开始浇筑 标志着黄百铁路广西段桥梁工程进入上部主体结构施工阶段 [1] - 大桥全长686 928米 连续梁设计长度112米 跨越澄碧河水库和银百高速公路 [1] - 0号块浇筑需一次性完成312 64立方米混凝土 采用全封闭挂篮施工保障高速公路行车安全 [1] 环保施工措施 - 在澄碧河水库周边铺设300多米环保隔离带 采用可吸收油污的特殊材料 [1] - 配备水质监测设备实时监控施工污染指标 通过云平台实现污染预警 施工以来未发生水源污染事件 [2] 工程整体进度 - 黄百铁路总体建设进度达21% 广西段隧道贯通5座/33座 路基完成35% 桥梁完成48% 隧道完成23% [2] - 项目为160公里/小时国家Ⅰ级单线电气化铁路 全长315公里 连接沪昆与南昆铁路 预计2028年通车 [2] 战略意义 - 线路途经百色革命老区及多个少数民族聚居区 建成后将形成贵州北部至广西北部湾的便捷通道 [2] - 作为西部陆海新通道标志性工程 对完善区域铁路网布局和促进区域经济协调发展具有重要作用 [2]

汽车出口 - 1271辆中国长安汽车品牌商品汽车通过广西北部湾港钦州港大榄坪作业区北1号泊位出口至沙特阿拉伯达曼港和阿联酋杰贝阿里港 [1] - 采用"铁路笼车+滚装船"铁海联运模式，实现从重庆工厂直达出海口岸的无缝衔接，较传统路径缩短4至10天 [1] - 单台车平均卸车时间从5分钟压缩至2分钟，整体作业效率提升60% [3] 港口基础设施 - 钦州港大榄坪北1号泊位为7万吨级汽车滚装泊位，长度380.4米，跳板搭岸段长度42米 [3] - 设计年通过能力为滚装汽车37.2万辆 [3] - 北部湾港已开通84条集装箱航线，包括52条外贸航线和32条内贸航线，基本覆盖国内主要港口和东南亚、东北亚区域主要港口 [3] 区域发展战略 - 此次规模化发运标志着西部陆海新通道效能不断凸显 [3] - 平陆运河临近贯通将加速北部湾港江海联运布局成型 [3] - 完善的通道体系与港口能级将持续助力"中国制造"产品出口 [3]

贵阳综合保税区“区港联动”模式与物流枢纽建设 - 贵阳综合保税区创新建立“区港联动”模式，依托“国家物流枢纽+全省内陆开放型经济新高地”双重定位，通过“通道升级、服务创新、产业赋能”实现三维突破 [1] - “区港联动”模式依托“多式联运物流通道+全功能口岸作业区+海关特殊监管区域”架构，将内陆口岸与综合保税区优势叠加，利用数字化、智能化、可视化手段高效开展国际分拨、保税仓储等业务，形成“1+1>2”效应 [3] - 该模式是贵阳综合保税区积极融入西部陆海新通道的重要举措，于2022年联动多家单位打造了全国首个综保型国际陆港 [1] 立体化国际物流网络与通道拓展 - 公司依托日益完善的“海、铁、空、陆”立体交通网络，深入对接老挝、泰国、越南、马来西亚等东盟国家，辐射中南半岛 [3] - 通过推行“一单制”改革，实现海运集装箱“一箱到底”全程运输，并引进中远海运设立集装箱提还箱点及铁路场站操作点，高效链接钦州港、广州港、蛇口港等7个主要港口 [3] - 依托“黔链达”多式联运平台，深度对接东南亚37条海运航线，持续织密国际物流网络 [3] - 2024年4月，首趟“中老”跨境公路班车成功发车，标志着贵州“中老”国际公路运输通道全面贯通，可精准满足企业“小批量、高频次”的物流需求 [4] 区位优势与政策赋能 - 贵阳综合保税区紧邻贵阳国际陆港，距离龙洞堡国际机场仅约10公里，且毗邻高速公路入口，为无缝衔接“海陆空铁”多种运输方式、打造立体化联运枢纽奠定坚实基础 [4] - 货物“入区即退税”的海关监管政策大幅缩短了企业退税周期，加快了资金周转效率 [4] - 保税区“境内关外”的特殊优势使得境外数据处理无需“先报关入境”，既满足国际客户对隐私的要求，又大幅简化流程 [6] 业务发展数据与成效 - 截至目前，贵阳综保区到发货物56.63万吨，集装箱吞吐量13075大柜 [6] - 累计开行西部陆海新通道班列26列1302标箱，黔粤班列21列1319标箱 [6] - 轮胎、茶叶、辣椒面、土豆片、服装、汽车零配件等特色商品正搭乘西部陆海新通道铁海联运班列、中欧班列、中老铁路等国际快车驶向全球 [6] 数字经济与数据要素跨境流通新赛道 - 陆海新通道重构了数字经济与通道经济双向驱动的新生态，让园区内企业找到新商机 [5] - 继2024年成功开展“国际绿证跨境交易”后，公司研发的“数据跨境流通综合服务平台”即将于2024年6月上线测试，是数据要素跨境流通领域的又一重要突破 [5] - 公司正以东盟、欧盟为重点方向，加速完善数字贸易基础设施，促进创新链、产业链、供应链、价值链融通发展 [6]

公司动态 - 渝缅集团计划2024年内开通重庆至仰光的客货运双功能航线 将两地时空距离压缩至3小时 [1] - 公司2024年促成3000辆重庆造新能源汽车进入东南亚市场 其中缅甸已有100辆重庆造出租车和20辆电动大巴投入运营 [3] - 公司计划通过航空物流将重庆预制菜和火锅底料等产品运输到东南亚 [3] - 公司2023年在大足牵头成立中缅经济合作产业园 从事缅甸翡翠珍珠宝石的进口加工和线上直播销售 [3] - 公司计划在中缅经济合作产业园成立珠宝玉石交易平台 进一步拓展全球市场 [4] 行业机遇 - 西部陆海新通道和一带一路倡议为侨资企业发挥桥梁作用提供机遇 例如中缅新通道国际铁路班列促进中国西部产品进入东南亚 [3] - 重庆制造业与东南亚资源互补性强 光伏板电子元件笔记本电脑等工业品与海鲜珠宝中药材等特色产品实现双向流通 [3] - 直播等互联网新形式为年轻侨领提供商业信息传播和创业机会展示的新渠道 [4] - 低空经济等新兴领域为侨资企业提供发展机会 [4] 战略布局 - 公司依托西部陆海新通道寻找重庆与东南亚合作契机 [1] - 公司计划在重庆建设渝侨产业园 已有来自美英澳加巴等国的30多个侨团有意设立代表处 [4] - 公司致力于发挥侨胞黏合剂作用 促进中国机遇与海外资源的双向流动 [4]