基础设施投资 - 今年上半年基础设施投资同比增长4.6% 国家重大战略实施和重点领域安全能力建设（"两重"）涉及资金规模大、覆盖面广 对经济稳中向好起到关键作用 [1] 黄百铁路项目概况 - 总投资338亿元 设计时速160公里 全长310多公里 预计2028年建成通车 货运为主兼顾客运 [4] - 广西段建设投资145.45亿元 自2023年12月开工以来累计完成33亿元 占投资总额22.7% [7] - 工程总体进度达21% 超额完成上半年建设投资任务 全线建设加速推进 [13] 工程进展 - 广西段首座连续梁大桥（那蒙澄碧河特大桥）进入上部主体结构施工阶段 跨越澄碧河水库和银百高速公路 [3] - 广西段新建33座隧道中已有29座进洞施工 [7] 线路规划与区域影响 - 北接沪昆铁路 南连南宁至昆明铁路 是西部陆海新通道西通道重要组成部分 [4] - 途经贵州安顺、镇宁、紫云、望谟及广西百色革命老区和民族地区 广西段距离138公里 [4] - 将结束百色凌云县和乐业县不通铁路的历史 惠及沿线120万人口 [6][11] 经济价值 - 成为川渝黔至北部湾港最短货运通道 相比现有黔桂铁路运输距离更短 填补贵州广西铁路空白县市 [9] - 推动石材、茶叶、甘蔗等产业发展 促进煤炭和特色农产品快速外运 [6] - 提升西部资源运输效率 缩短货物抵北部湾港口时间 助力融入全球贸易体系 [13] 战略意义 - 强化百色作为西部陆海新通道核心节点和出海咽喉要道的地位 [9] - 打通百色铁路南北大动脉 加强四川贵州两省联系 优化投资环境并推动产业升级 [11]

黄百铁路建设进展 - 那蒙澄碧河特大桥连续梁开始浇筑 标志着黄百铁路广西段桥梁工程进入上部主体结构施工阶段 [1] - 大桥全长686 928米 连续梁设计长度112米 跨越澄碧河水库和银百高速公路 [1] - 0号块浇筑需一次性完成312 64立方米混凝土 采用全封闭挂篮施工保障高速公路行车安全 [1] 环保施工措施 - 在澄碧河水库周边铺设300多米环保隔离带 采用可吸收油污的特殊材料 [1] - 配备水质监测设备实时监控施工污染指标 通过云平台实现污染预警 施工以来未发生水源污染事件 [2] 工程整体进度 - 黄百铁路总体建设进度达21% 广西段隧道贯通5座/33座 路基完成35% 桥梁完成48% 隧道完成23% [2] - 项目为160公里/小时国家Ⅰ级单线电气化铁路 全长315公里 连接沪昆与南昆铁路 预计2028年通车 [2] 战略意义 - 线路途经百色革命老区及多个少数民族聚居区 建成后将形成贵州北部至广西北部湾的便捷通道 [2] - 作为西部陆海新通道标志性工程 对完善区域铁路网布局和促进区域经济协调发展具有重要作用 [2]