中加贸易关系动态 - 加拿大外长阿南德结束上任后首次对华访问，双方同意重新校准关系并重启各层级沟通机制，标志着加拿大对华政策从冻结转向重启[1][3] - 作为对加拿大高关税的回应，中国对加拿大油菜籽发起反倾销调查并征收75.8%保证金，并对猪肉、海鲜等产品加税[3] - 加拿大政府此前对中国电动汽车征收100%关税，对钢铝产品加征25%关税[3] 贸易摩擦的经济影响 - 受贸易摩擦影响，加拿大今年上半年制造业产值下降超过8%，农业出口减少近三分之一[5] - 加拿大是全球最大油菜籽出口国，超过一半销往中国，中国市场的关闭对加拿大西部省份农户造成重大冲击[3][5] - 中国是加拿大第二大贸易伙伴，双方年贸易额超过1180亿加元，在能源、农产品、矿产、清洁技术等领域合作基础深厚[5] 政策调整的驱动因素 - 美国贸易政策转向保护主义并对加拿大钢铁、木材、乳制品设限，使加拿大作为中等经济体难以承受两端挤压，促使其调整对华政策[5] - 加拿大国内通胀居高不下，能源及食品价格持续上涨，卡尼政府面临巨大政治压力与民调下滑[5] - 加拿大公众对华态度转变，支持对华电动车征税的比例从超过六成跌至不到一半，为政策调整提供社会基础[5] 行业与公司层面的机遇 - 加拿大曼尼托巴省省长曾公开要求政府取消对华电动车关税，以换取中方解除对油菜籽和猪肉的反制措施，表明地方产业压力巨大[3] - 双方同意加强在经贸、能源、农业、文化等领域的合作，为相关行业公司带来新的业务增长空间[3] - 加拿大产业界日益认识到与中国合作是必要选择，而非风险，合作空间成为观察加拿大外交策略的重要切口[8]

贸易总量与整体表现 - 2025年前三季度中国货物贸易进出口总额达到33.6万亿元，并实现正增长[3] - 中国外贸通过主动调整策略应对美国高额关税，展现出韧性[5] 出口市场格局转变 - 对美出口份额从2018年高峰大幅下降至10.4%，近乎减半[3] - 2025年4月后对美出口增速连续六个月为负，9月份降幅尤为显著[5] - 东盟和欧盟成为外贸压舱石，前三季度对其出口表现良好，合计占出口总额两成多[7] - 对一带一路沿线国家贸易稳步增长，前三季度占比超过三成，成为新增长动力[7] - 2025年前七个月，中国是166个国家和地区的前三大进口来源地，较去年增加14个[11] 出口产品结构升级 - 纺织服装、箱包等传统劳动密集型产品出口下降，为战略性收缩[14] - 高端制造产品出口表现亮眼，包括通用机械设备、集成电路、汽车、船舶等[16] - 锂电池前八个月出口增长可观，新能源汽车在欧洲、东南亚市场份额均超过两成[16][18] - “新三样”产品成为出口主力军，占比突破两成半[19] - 外贸增长模式已从规模扩张转向质量提升，依靠技术和品牌优势[19][21] 供应链安全与多元化 - 2025年1-9月美国粮食运输船来华次数减少一半以上，由阿根廷、巴西等南美国家替代[21] - 2025年5月后中国基本停止采购美国大豆，订单转向南美[23] - 在能源、矿产等战略资源领域推进供应链多元化，降低单一来源风险[25] - 与中亚国家油气合作、优化与澳洲矿产贸易，以构建更稳固供应链网络[25] 战略布局与全球影响 - 中国外贸通过市场多元化、产业升级和供应链重构实现系统性应对[27] - 全球贸易格局呈现去中心化、区域化趋势，中国以开放合作姿态融入世界[29][30][32]

美国关税政策与战略意图 - 特朗普政府宣布全国进入经济紧急状态，对所有国家进口商品征收10%基础关税 [3] - 在基础关税上，美国单独对印度额外加征26%关税，使总税率飙升至36%，后续更因印度与俄罗斯的能源和军贸合作将税率推至50%高位 [3] - 美国采取行动的核心原因在于自身经济困境，包括衰退迹象、高企的债务风险及居高不下的贸易赤字，意图将印度作为“软柿子”来转嫁压力 [5] 对印度经济的直接影响 - 印度的出口支柱产业如纺织品、药品、宝石等劳动密集型产品因成本飙升而订单流失，导致工厂裁员 [7] - 外资持续撤离，印度经济增长率在2025年放缓至7.4%，创下近年新低 [7] - 金融市场剧烈动荡，卢比汇率暴跌至86.63兑1美元，印度央行限制空头头寸的政策未能有效阻止货币贬值 [9] 印度政府的应对与妥协 - 莫迪政府试图妥协，签署“使命500”计划，承诺到2030年将美印双边贸易额提升至5000亿美元，并将美国摩托车和威士忌的关税从50%降至25% [11] - 美国的关税压力持续，印度于9月开放半导体市场，美国企业蜂拥而入，导致印度在高科技领域的独立性丧失 [11] 印度的外交与军事反击 - 印度在外交上展现强硬态度，莫迪连续四次拒接特朗普电话，引发民众反美浪潮及对美国产品的抵制 [13] - 在军事领域，印度派遣65名精锐士兵参加俄罗斯与白俄罗斯的“西方-2025”军演，涉及非战略核武器使用规划，并加速与俄罗斯联合研发核潜艇和五代机 [16] - 印度暂停部分对美军购计划，其从俄罗斯采购的先进武器已占军购总额的60% [16] 国际社会的连锁反应 - 欧盟于2025年4月15日对美国威士忌和摩托车加征25%关税，加拿大也针对美国钢材和乳制品加征关税 [18] - 美国在腹背受敌下于4月10日签署90天豁免令，但对中国态度依然强硬 [18] - 印度趁机拓展多边合作，重启与中俄的三边对话，并通过“孟中印缅经济走廊”加强与中国的互联互通 [18] 行业影响与结构性问题 - 印度制造业的结构性问题，如基础设施落后、电力不稳、劳动力素质参差不齐，在关税压力下暴露无遗 [22] - 美国企业通过高关税逼迫印度开放市场，在半导体等高科技领域深度扎根，华尔街通过做空操作从印度掠夺财富 [20]

贸易关系与政策变动 - 美国总统宣布终止与加拿大的所有贸易谈判，起因是加拿大被指控使用价值7.5万美元的虚假广告干扰美国法院关于关税的裁决[1] - 美国总统将加拿大视为经济竞争对手，并曾提及将加拿大并入美国，双方未就关税问题达成协议[3] - 加拿大总理表示加美两国长达数十年日益紧密的经济关系进程已终结，昔日优势现已成为软肋[3] 加拿大经济战略调整 - 加拿大政府即将推出的预算旨在减少在经济与安全领域对美国的依赖，并保护经济免受美国新一轮保护主义危机的影响[3] - 新预算将兼顾财政紧缩与大规模投资，承诺在未来十年把加拿大对非美国市场的出口翻一番[3] - 加拿大正与中国和印度重新接触，以应对美国关税对钢铁、铝和汽车行业的重创[3]

美国贸易保护主义政策 - 美国新政府于2025年2月13日宣布并4月2日签署征收“对等关税”行政令，从全球化支持者转向贸易保护主义 [2][3] - 美国的单边主义关税政策成为影响全球贸易系统的最大干扰因素，严重冲击全球经贸秩序 [3] WTO对全球贸易的预测与观察 - WTO将2025年全球商品贸易额增长预测上调至2.4%，高于8月份预测的0.9%，同时将2026年增长预测下调至0.5%，低于8月份预测的1.8% [4] - 关税上调对全球货物贸易的直接影响存在滞后，预计主要影响2025年下半年和2026年，原因是库存减少和GDP增长放缓 [4] - 2025年上半年全球商品贸易增长超预期，主因是美国在预期关税上调前进口激增以及全球AI相关产品支出加速 [4] - WTO预计全球服务出口增长从2024年的6.8%放缓至2025年的4.6%和2026年的4.4%，主要由于交通运输和旅游业增长放缓，但数字化服务增长仍强 [5] - 2025年上半年货物出口表现：亚洲领跑增幅达10.4%，北美增速3.0%，欧洲下降0.3%，南美等地区增7.4%，非洲增6.3%，中东增3.7%，独联体降1.5% [5] - 2025年上半年货物进口表现：南美（14.7%）和非洲（13.7%）引领增长，北美（9.4%），亚洲（5.8%）和中东（5.1%）增长温和，欧洲（2.4%）和独联体（2.2%）增长最慢 [5] - 2025年上半年宏观环境比预期积极，得益于总体通胀下降、支持性财政政策和紧俏劳动力市场，亚洲AI产品出口表现强劲 [6] - 关税会“传导”到最终商品价格，2025年下半年及2026年宏观经济前景不容乐观 [6] UNCTAD对全球贸易的评估与展望 - 尽管存在政策不确定性和地缘政治紧张，2025年上半年全球贸易保持正增长，第二季度全球货物和服务贸易环比增长约2.5% [7] - 2025年第二季度货物贸易环比增长率从约2%上升至2.5%，服务贸易增速在第一季度收缩后重回正值 [7] - 制造业是第二季度全球贸易增长主要驱动力，电子行业领头，对混合动力和电动汽车的强劲需求推动汽车行业发展 [7] - UNCTAD预测2025年第三季度商品贸易环比增长约2.5%，服务贸易强劲加速环比增长约4%，2025年全球贸易额预计将超过2024年 [7] - UNCTAD预测2025年全球商品贸易增长率约为5%，服务贸易增长率约为6% [7] - 阻碍贸易前景的负面因素包括美国贸易政策不确定性、地缘政治紧张冲突、以及为应对产能过剩的限制性政策再次抬头 [8] - 支持贸易的积极因素包括更强劲的经济增长和货币支持、负面政策溢出效应有限、以及多边贸易体系的韧性和南南贸易合作加强 [9] 中国外贸表现 - 2025年前三季度中国货物贸易进出口总额33.61万亿元人民币，同比增长4%，其中出口19.95万亿元增长7.1%，进口13.66万亿元下降0.2% [10] - 中国外贸呈现出口产品向新向优、进口运行逐步回升、市场多元化持续推进等特点，但未来仍受美国加征关税和出口管制的扰动 [10]

特朗普关税政策立场与市场反应 - 特朗普在10月17日福克斯商业新闻网直播中，对11月1日对中国加征100%关税的政策表现出犹豫，称其“不可持续”，并将责任归咎于他人[1] - 特朗普的关税政策缺乏一致性和透明度，引发美国企业界强烈反应和抗议[3] - 10月11日特朗普宣布从下个月起对中国商品加征100%关税，若实施将使总关税从54%飙升至154%，此举遭到包括洛克希德·马丁在内的美国大型企业反对[4] 中美航运业摩擦与反制措施 - 美国贸易代表办公室计划对中国的船岸起重机、集装箱运输底盘及零部件加征最高100%关税，并计划于5月19日举行听证会[7] - 与最初方案相比，美方新方案态度“有所软化”，原计划对进入美国港口的中国制造船只征收最高150万美元“附加服务费”[7] - 美国行业代表在3月24日和26日的听证会上与议员爆发冲突，超过300个贸易团体提供证词，警告“美国没有能力赢得这场战争”[7] - 2025年4月美国出台《港口安全附加费征收办法》，宣布自10月14日起对停靠美国港口的中国船舶加收30%港口服务费，与中方有合作的非中国船舶也按此标准收费[16] 中国对美反制政策具体内容 - 中国交通运输部于2025年10月14日发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对美资相关船舶收取费用，标准自2025年10月14日起为每净吨400元人民币，并逐步递增至2028年4月17日的每净吨1120元人民币[12] - 同一艘船舶一年内收取特别港务费不超过5个航次，由中国建造的船舶、仅进入中国船厂修理的空载船舶等可获豁免[12][13] - 中方强调反制措施是“正当防卫”行为，旨在维护国际航运和造船市场公平竞争环境，并于10月14日与美方措施同步实施[19] 美国航运公司受影响情况 - 美国美森航运公司旗下“曼努凯”号在宁波港支付约446万元人民币港务费，另一艘“MATSON WAIKIKI”号在上海港支付1209万元人民币，三天内支付总额达1655万元人民币[4] - 美国航运公司高度依赖中国制造船舶，例如Hapag-Lloyd公司订单中89%为中国建造，HMM公司订单中100%为中国建造[9][10] - 美国航运公司考虑将航线转至韩国釜山港，但计算后发现中转费用和滞纳金超过预期成本，最终在极大成本压力下选择绕道釜山[21][23] 全球贸易影响与行业担忧 - 专家指出特朗普贸易关税政策已对全球贸易造成干扰，许多原本从中国驶向美国的船只改变航线，转而驶向英国及欧盟地区[8] - 不确定性增加和贸易干扰加剧导致美国消费者面临更高物价，紧张局势升级可能引发中国对等反制，使全球贸易面临更大风险[8] - 业内担忧特朗普政策反复无常，相较于收费标准，更关键问题在于政策会持续多久[10]

美国关税政策影响 - 美国对印度开征50%关税，目标针对其购买俄罗斯石油的行为[1] - 政策导致印度对美出口额从88亿美元降至55亿美元，降幅达37.5%[1] - 美国意图将关税作为长期甚至永久性措施以压制印度[3] 印度经济应对策略 - 印度政府实施出口商支持政策、市场多元化战略以及与英国签署自贸协定以应对冲击[1] - 通过改善国内运输物流和贸易基础设施、刺激内需、支持中小企业发展来吸收负面效应[5] - 策略展现出高度韧性，将压力转化为拓展新市场的机会[1][5] 出口市场格局变化 - 印度快速调整全球供应链方向，将出口流向转向中国、俄罗斯、巴西、波兰、阿联酋、孟加拉国等近二十个市场[1] - 对美出口下降的同时，与其他市场的贸易活动迅速升温[3] - 出口组合变得更均衡，减轻对单一市场依赖的风险[5] 经济表现与增长前景 - 印度经济在压力下未陷入寒冬，反而展现出弹性[1] - 国际货币基金组织预测印度2026年经济增速将达到6.6%，较2025年高出0.1个百分点[3] - 关税冲击促使印度企业重新审视市场布局，推动出口多元化与战略升级[3][5] 长期战略影响 - 印度的应对策略积累了全球市场经验，未来将形成更为稳固的出口体系[5][7] - 经济韧性和策略智慧被证明比单纯的政策压力更具力量[7] - 贸易摩擦促使印度完成产业链、物流、市场策略的全方位重组，成为新的增长引擎[3][5]

中德贸易关系变化 - 2024年1月至8月德国与中国贸易额达1634亿欧元，超越与美国的贸易额1628亿欧元，中国重新成为德国最大贸易伙伴[1][2] - 德国从中国的进口额在前8个月出现8.3%的涨幅，达到1088亿欧元，9月中国对德国出口又增长10.9%[5] - 中德经贸关系存在很强的互补性和密切联系，尤其在汽车、机械设备、化工医药、电子电气等领域有很强互补性[5] 美国关税政策对德国出口的影响 - 美国关税政策是导致德国对美出口下降的重要原因，今年前8个月德国对美出口额同比下降7.4%至996亿欧元[1][2] - 8月份德国对美出口同比大跌23.5%，并且是连续第5个月出现环比下降，表明下降趋势正在加速[2] - 美国对进口汽车加征高达25%的额外关税，导致今年4月和5月期间德国汽车对美出口同比下降23.5%[4] 德国核心出口行业表现 - 汽车、机械和化学品等传统德国出口商品对美需求有所下降[2] - 机械工程行业悲观情绪占据主导，约三分之一受访企业将当前形势评为糟糕或非常糟糕，可能延续该行业裁员趋势[4] - 医药产品、信息技术和电子产品前8个月的出口略有增长，但无法弥补核心行业的损失[4] 德国经济前景与应对 - 德国出口行业对前景的信心与8月相比明显乐观，但可持续好转的迹象尚未出现[6] - 德国经济产出持续萎缩，对2024年经济增长预期仅为0.2%，2025年预期增长1.3%主要依托内需而非海外需求[7] - 有观点呼吁欧洲需要投资韧性与多元化，而非构筑内部市场壁垒，高关税将推高产品价格并最终损害各方利益[5]

会议背景与意义 - 韩国自2005年后时隔20年再次担任APEC峰会主席国，计划将财长会成果转化为APEC庆州峰会的实质性成果 [1] - 亚太地区21个经济体领导人将于10月31日至11月1日聚首，寻求多边合作与共同发展的新路径 [1] - 韩国总统李在明表示，本次APEC峰会应开启全世界寻求共生合作之路的新篇章 [1] 会议核心主题与优先事项 - 今年APEC峰会的核心主题是“构建可持续的明天”，围绕强化互联互通、推动创新、实现包容性增长与繁荣三大优先事项展开 [2] - 三大优先事项分别对应“促进贸易与投资”、“通过创新驱动增长”、“共享高质量发展成果”的核心目标 [2] - APEC是亚太地区规模最大、层级最高的多边经济合作机制，涵盖21个亚太经济体，其成员GDP总和占全球60%以上，贸易额占全球一半以上 [2] 人工智能与数字化转型焦点 - 韩国将主导AI转型与人口结构变化两项核心议题，并提出“人工智能合作”作为重点方向，力求形成领导人联合文件 [2][3] - 韩国副总理具润哲表示，人工智能是韩国经济唯一的突破口，首尔正在推动全面AI转型以打造“超创新经济” [3] - 2026年APEC经济政策报告主题已确定为“结构改革与AI驱动的数字化转型”，将为构建安全AI生态系统提供方向 [3] 工商界参与与合作机遇 - 峰会前夕的APEC工商领导人峰会将有约1700名全球企业领袖、政府官员及专家参与，包括英伟达、亚马逊、谷歌、META、微软等科技巨头高管 [4] - 业内观察指出，这些交流可能催生新的AI合作伙伴关系，并在数字治理、供应链等议题上发布联合声明 [4] 多边贸易体系面临的挑战 - APEC创始逻辑正面临逆全球化挑战，个别发达国家推行单边主义、贸易保护主义等手段，严重扰乱全球经济治理秩序 [5][6] - 有分析称，今年APEC峰会宣言极有可能反映出贸易保护主义抬头、自由贸易主义衰退的基调，与过去30年支持多边主义的传统形成对比 [6] 中国的角色与贡献 - 中国作为2026年APEC候任东道国，其财政部副部长廖岷在会上介绍的财金渠道重点议题设想获各方积极回应 [8] - 中国是150多个国家和地区的主要贸易伙伴，2024年进口增长2.3%，连续16年保持全球第二大进口国地位 [9] - 中国通过进博会、广交会等平台扩大开放，为全球产业链供应链的韧性和稳定提供支撑，被视为推动贸易投资自由化便利化的中坚力量 [9]

贸易格局变化 - 2025年前8个月中国取代美国成为德国最大贸易伙伴，德中贸易总额达1663亿欧元，德美贸易总额为1644亿欧元[1] - 同期德国对美国出口额1010亿欧元，同比下降6.5%，其中8月出口109亿欧元，环比下降2.5%，同比下降20.1%，创2021年11月以来新低[1] - 德国从美国进口额为634亿欧元[1] 美国关税政策影响 - 美国自8月1日起对大多数欧盟输美商品征收15%关税，导致德国汽车、机械及化工等传统出口商品在美需求显著减少[1] - 美国对进口汽车及相关商品加征关税措施自4月生效，德国对美出口持续承压[2] - 超过一半受访德国企业计划减少对美贸易，约四分之一企业表示将暂停或取消在美投资[2] 行业冲击与公司应对 - 德国汽车行业在截至6月底的一年内净减岗位约5.15万个，占全部岗位近7%[2] - 梅赛德斯-奔驰、大众等整车制造商及博世、大陆集团、采埃孚等零部件供应商宣布开支削减计划[2] - 博世计划裁员约1.3万人，蒂森克虏伯钢铁计划到2030年裁员约1.1万人，西门子宣布到2027年9月裁员约6000人，DHL将在年底前裁员约8000人[2] 宏观经济与企业状况 - 德国企业破产数量7月达12年来最高水平，预计今年将有超过2.2万家企业申请破产，平均每天超过60家[3] - 受美国关税政策等因素影响，预计2025年德国经济仅增长0.2%[3]