行业背景与碳排放现状 - 物流行业交通运输业务占全国碳排放总量12% 其中重卡排放占比居高不下 [1] - 全国深入推进碳中和碳达峰战略 物流行业成为关键减排领域 [1] 新能源重卡渗透率与发展态势 - 超60%物流企业已布局新能源重卡 行业整体驶入新能源重卡时代 [2] - 新能源重卡具备环保优势 能有效减少城市污染排放 符合城市绿色发展需求 [2] - 运营成本在部分场景下低于传统燃油重卡 电池技术进步使续航里程持续提升 [2] 企业实践案例与技术创新 - 日日顺供应链携手宁德时代等生态伙伴 首批100台新能源重卡陆续交付运营 [1] - 采用一站式重卡底盘换电解决方案 满电实际行驶里程超过300公里 [3] - 连接智能化数字化管理平台 实现运力精准调度与能耗精细管理 [3] 经济效益与环境效益 - 新能源重卡大幅减少能耗成本 助力客户降本增效 [1][3] - 日日顺新能源重卡项目预计减少碳排放1500吨 [3] - 符合国家绿色物流长期战略 为双碳目标提供坚实支撑 [1][3] 行业未来发展趋势 - 绿色物流探索延伸至绿色循环包装与绿色仓储等多维度 [3] - 技术持续进步与生态协同深化 将物流行业带入新篇章 [3] - 新能源重卡为行业带来新发展增长点 [3]

物流网络拓展 - 中远海运集团开通比利时泽布吕赫港至德国曼海姆的直达铁路班列 每周双向定班运行两至三趟[1] - 货物类型包括汽车配件和机械配件等 通过铁路运输后经公路配送可辐射莱茵－内卡都会区[1] - 覆盖德国工业重镇包括路德维希港 海德堡 卡尔斯鲁厄和美因茨等地区[1] 战略协同效应 - 该铁路班列是公司"航运+港口+物流"一体化全程供应链产品的重要组成部分[1] - 公司计划在欧洲布局更多枢纽通道和绿色物流线路 强化区域网络覆盖[1] 运营效率提升 - 直达铁路班列显著提升运输效率 逐步取代卡车运输以减少港区交通拥堵[1] - 比利时安特卫普－布鲁日港务局支持该模式以推动欧洲供应链绿色转型[1] 可持续发展 - 铁路运输在节能减排方面优势突出 助力欧盟2050年实现"碳中和"目标[1] - 绿色物流走廊正式打通 联动西北欧门户与德国南部工业腹地[1]

市场规模与全球地位 - 物流市场规模连续10年位居世界第一 2025年物流业总收入预计超过14万亿元 5年间增长约4万亿元 [1][4] - 社会物流总额2025年有望达380万亿元 5年间增长约80万亿元 [1] - 快递业务量连续12年保持世界第一 2025年预计超过2000亿件 [4] 基础设施网络建设 - 国家物流枢纽达181个 骨干冷链物流基地105个 实现31个省区市全覆盖 [7] - 规模以上物流园区超2700家 园区铁路专用线接入率接近25% [7] - 全国网络货运企业超过3000家 支撑货运市场供需高效匹配 [9] 运行效率与成本优化 - 社会物流总费用与GDP比率降低0.6个百分点 "十四五"前四年降低物流成本8900亿元 [9] - 五年累计降低物流成本约1.1万亿元 新技术应用显著提升运行效率 [11] - 货运量2025年预计超590亿吨 国际海运连接度常年位居世界第一 [4][6] 企业竞争力提升 - A级物流企业达10797家 其中5A级企业555家 [12] - 收入前50强物流企业总收入超2万亿元 市场集中度稳步提升 [12] - 7家物流企业上榜世界500强 领军企业向供应链服务转型 [12] 国际化网络拓展 - 中欧班列通达欧洲229个城市 亚洲100多个城市 [6] - 航空国际货运市场份额达44% 覆盖境外83个国家213个城市 [6] - 跨境公路货运量实现倍增 车辆首次以公路直达方式跨越里海抵达欧洲 [6] 技术创新与智能化 - 约42%物流园区配备自动分拣设备 约69%枢纽建有自动化立体仓库 [17] - 无人驾驶卡车/配送车/仓/船等"无人物流"技术加快推广应用 [17] - 物流大模型在快递/电商/冷链/航运等领域陆续发布 [17] 绿色低碳转型 - 新能源内河船舶数量突破1000艘 [21] - 新能源重卡市场渗透率再创新高 [21] 产业融合与服务升级 - 物流企业深度嵌入制造业上下游 提供采购至交付一体化解决方案 [15] - 服务模式推动制造业高质量发展 实现分工深化和效率提升 [15]

核心观点 - 公司通过绿色物流创新举措实现包装回收、配送优化和智助服务等领域的显著成效 推动物流高质量发展 [1] 包装回收 - 将PE膜回收作为绿色循环突破口 PE膜具备防尘防水防刮防盗等特性但大量废弃易造成白色污染 [2] - 通过宣传普及回收生态价值推动零售客户从被动转向主动参与 整合送货员等一线力量下沉终端开展回收工作 [2] - 创新推出绿色环保班组和绿色环保商家评比活动 以正向激励提升客户参与热情 [2] 配送优化 - 实施线路优化加访销周期优化组合策略 将部分客户访销周期调整为两周一次 减少30%以上送货里程 [3] - 周期调整更贴合农忙时期客户需求 让零售户专注农事生产 客户满意度显著提升 [3] - 借助信息化工具分析客户地理位置订单量等数据 实现线路智能匹配与实时调整 单车日均配送效率提升15% [3] 智助服务 - 针对农网客户配送难题创新推出智助烟仓服务 精准摸排客户分布及生产生活规律 [4] - 送货员可将卷烟放入智助烟仓 系统自动发送取货提醒 客户凭密码或人脸识别取货 保障安全且灵活便捷 [4] - 有效避免配送不及时导致的经营不便 为农网配送搭建暖心驿站 [4] 未来规划 - 将在PE膜回收体系优化智能调度系统升级等领域深化探索 持续擦亮物流高质量发展的绿色底色 [4]

行业规模与市场地位 - 物流市场规模连续10年位居世界第一 2025年物流业总收入预计超过14万亿元 5年间增长约4万亿元 [1] - 社会物流总额2025年有望达380万亿元 5年间增长约80万亿元 [1] - 快递业务量连续12年保持世界第一 2025年预计超2000亿件 [3] - 全社会货运量2025年预计超590亿吨 [3] 国际物流网络建设 - 中欧班列通达欧洲229个城市和亚洲100多个城市 [5] - 航空企业国际货运市场份额达44% 辐射境外83个国家213个城市 [5] - 海运连接度常年世界第一 与100多个国家和地区建立航线联系 [5] - 跨境公路货运量出现倍增 车辆实现公路直达跨越里海抵达欧洲 [5] 基础设施网络建设 - 国家物流枢纽达181个 骨干冷链物流基地105个 实现31个省区市全覆盖 [7] - 规模以上物流园区超2700家 园区铁路专用线接入率接近25% [7] - 物流"通道+枢纽+网络"运行体系持续完善 [7] 运行效率与成本优化 - 全国网络货运企业超3000家 支撑货运市场供需高效匹配 [9] - 社会物流总费用与GDP比率降低0.6个百分点 四年降低物流成本8900亿元 [9] - 五年累计降低物流成本约1.1万亿元 [11] 企业竞争力提升 - 全国A级物流企业达10797家 其中5A级企业555家 [13] - 收入前50强物流企业总收入超2万亿元 市场集中度稳步提升 [13] - 7家物流企业上榜世界500强 领军企业向供应链服务转型 [13] - 物流企业深度嵌入制造业上下游 提供采购至交付一体化解决方案 [15] 技术创新与智能化升级 - 无人驾驶卡车/配送车/仓/船等"无人物流"技术加快推广应用 [17] - 物流大模型在快递/电商/冷链/航运等领域陆续发布 [17] - 42%物流园区配备自动分拣设备 69%枢纽建有自动化立体仓库 [17] 绿色物流发展 - 新能源内河船舶数量突破1000艘 [19] - 新能源重卡市场渗透率再创新高 [19]

项目启动与运营 - 李家寨6号站台配煤基地于8月16日正式通车并投入运营 首批3500吨无烟煤完成装卸、掺配及运输作业 [1] - 站台由河南中平能源供应链管理有限公司携手郑煤集团旗下郑煤铁路运输分公司及郑煤正运公司共同打造 中平供应链是平煤神马集团与瑞茂通成立的合资公司 [1] - 项目历经8个月协同攻坚建成 郑煤铁路运输分公司确保站台与国铁干线无缝衔接 郑煤正运公司推进土地平整及仓储区建设 中平供应链提前锁定上下游资源实现通车即运营 [2] 站台规模与功能 - 站台使用面积近6000平方米 设有11个装车货位 年煤炭集运能力超过50万吨 [3] - 站台定位为高效运输枢纽和智能配煤中心 可根据下游企业需求实现不同煤种和热值的科学配比 提供定制化煤炭供应链解决方案 [3] - 配煤机每小时可掺配400吨煤 日处理能力达8000吨 效率和精准度远高于人工掺配 掺配后样品需经第三方检测符合合同比例才发往下游客户 [4] 区位优势与效率提升 - 站台选址河南新密市李家寨 是豫西南交通要塞 北接焦柳铁路 南连宁西铁路 西达山西煤炭主产区 东衔接长江航运通道 为连接华北与华中华南市场的关键枢纽 [3] - 通过铁路专线规模化运输 相比传统公路运输综合效率提升30%以上 大幅降低单吨物流成本 [3] - 可实现山西无烟煤与新郑新密优质无烟煤的快速集港储备 [3] 战略协同与行业影响 - 平煤神马集团在煤炭开采、洗选加工和供应链管理领域积淀深厚 郑煤集团在铁路运输和区域物流网络布局独具优势 双方合作形成战略互补 [2] - 项目打通煤炭生产-铁路运输-仓储配煤-终端供应全链条 契合国家能源安全战略 以集约化智能化运营强化煤炭资源稳定供应与高效配置 [2] - 通过标准化运营结合平煤神马集团、郑煤集团优质资源与山西无烟煤优势 形成质量可控、供应稳定、服务高效的产品标签 旨在打响河南配煤品牌影响力 [5][6] 环保与可持续发展 - 煤炭掺配可优化环保指标 高硫煤与低硫煤科学掺配降低混合燃料含硫量 减少二氧化硫排放 满足环保标准 [4] - 以山西低硫煤与河南中高硫煤掺配为例 在保证燃烧效率前提下显著降低燃料成本 实现环境效益与经济效益双重提升 [4] - 下一步将推广封闭式仓储、清洁能源装卸设备 探索铁路加水运多式联运模式 让站台成为绿色物流示范项目 严格落实双碳要求 [6] 企业合作与行业发展 - 瑞茂通积极响应国家混改政策 与数家国央企联合成立合资公司 采用本地化差异化发展策略 打通能源化工产品产、运、储、销全链条 [6] - 通过资本联动与资源整合提升产业链韧性和效能 在保供稳价、绿色转型、数字化升级等领域取得突破性进展 [6] - 项目为省内国企在复杂经济环境下抱团发展、共破难题树立典范 [2]

核心观点 - 上海仓储物流行业正经历由AGV、AI与物联网驱动的智能革命 技术渗透率、生态协同性和场景适配度成为关键竞争维度 多隆物流凭借前瞻性技术布局与深度服务融合成为行业标杆 [3][4][7] 技术领航者表现 - 多隆物流实现AGV规模化应用 AGV机器人搭载激光导航与视觉识别系统 单台机器人替代3-4名人力 作业准确率达99.9% [4] - 自主研发AI调度系统通过机器学习实时分析订单、库存及设备状态 动态优化路径规划 整体配送效率提升40%以上 [4] - AGV与AI调度系统无缝对接 仓库运营成本降低30% 订单处理速度提升50% 能源消耗显著下降 [4] - 日均处理货物量达传统仓库3倍 系统容错率低于十万分之一 [7] 头部企业竞争格局 - 英脉物流采用AI+区块链双引擎 智能调度系统实现长三角6小时极速达 动态路径优化降低燃油成本18% [6] - 医药冷链温控精度达±0.5℃ 运输损耗率压至0.2% 区块链溯源司法存证采信率达98% [6] - 京东物流"亚洲一号"仓依托AGV集群 订单处理时效压缩至15分钟 单日峰值订单处理能力达500万 [6] - 顺丰医药冷链温控精度±0.5℃ 德邦具备单件500kg重货分拣能力 安吉物流汽车循环包装系统降本19% [6] 技术应用与效率提升 - 韵达智能仓通过自动化立体库提升存储密度300% 人力效能翻5倍 [6] - 环世物流应用数字孪生技术预演货流路径 库内搬运距离缩短40% [6] - 上港物流中心光伏发电覆盖30%能耗 威微物流新能源车队占比65%并采用光伏仓储 年减碳1.2万吨 [6] 生态协同与成本优化 - 威微物流通过数据中台链接生产与消费端 助江中保健品优化供应链成本18% [7] - 宝时云仓支持"爆品闪电扩容" 48小时扩展2万㎡仓容 [7] - 上海港年集装箱吞吐量超过4000万标箱 为物流企业提供巨大试验场 [7] 行业发展趋势 - 竞争焦点从规模扩张转向技术-服务基因融合 绿色服务成为价值新标尺 [6] - 行业竞争升维至数据流与实体流耦合 技术密度转化为客户供应链弹性与韧性成为关键胜负手 [7] - 技术作为骨架 服务作为血脉 最终目标在于破解千行百业的供应链痛点 [9]

财务表现 - 2025年上半年营业收入达30.31亿元，归属于上市公司股东的净利润2986.76万元，同比增长39.69% [1] - 扣除非经常性损益的净利润1458.75万元，同比增长713.21%，核心业务增长强劲 [2] - 经营活动现金流量净额1.81亿元，同比改善9727.85%，回款和成本控制成效显著 [2] - 综合物流服务收入同比增长3.42%，毛利率9.91%，成为利润重要驱动力 [2] 业务结构优化 - 主动减少低毛利业务，调整客户结构，聚焦高附加值领域 [2] - 国际货运代理业务收入受市场环境影响下降，但通过运营效率优化保持稳定盈利能力 [2] 国际化布局 - 东南亚市场（泰国、越南、马来西亚）业务规模扩大，服务客户超300家，中泰铁路、中越跨境运输形成市场占有率 [3] - 北美市场布局全球售后维修和供应链服务，覆盖新能源、消费电子领域客户如华硕、影石科技 [3] - 泰国及美国市场收入增长明显，越南市场保持稳健盈利，国际化协同效应显现 [3] 绿色物流与数字化 - 新增仓库屋顶光伏3.2万平米，累计达8.78万平米，降低仓储碳排放 [4] - 推出中老泰铁路运输服务替代传统空运与公路运输，优化客户碳足迹 [4] - 完善订单碳足迹计算参数数据库，超融合技术提升算力能效 [4] - 深化"双中台"战略，AI技术应用于智能码块、数字客服场景 [4] - 自动分拣系统、无人搬运机器人提升仓储和配送效率 [4] 战略方向 - 深耕电子信息、汽车及新能源行业，强化一体化供应链服务能力 [5] - 拓展东南亚和北美市场本地化服务能力，探索绿色物流创新路径 [5] - 定位为"数据科技驱动的智造供应链管理专家"，依托仓储资源、全球化网络和科技能力 [5]

行业整体表现 - 上半年食品冷链物流业务总需求量达1.92亿吨 同比增长4.35% [1] - 食品冷链物流服务企业总收入2799.4亿元 同比增长3.84% [1] - 行业呈现稳需求、扩规模、调结构的运行态势 生鲜农产品消费旺季推动逆势增长 [1] 需求驱动因素 - 高温天气下冷藏品周转加速 生鲜农产品消费保持旺盛态势 [1] - 促消费政策提振生鲜消费 带动即时零售与社区电商发展 [1] - 生鲜电商和连锁餐饮快速发展推动城市配送需求旺盛 [2] 冷藏车市场变化 - 整体冷藏车销量29474辆 同比增长18.19% [2] - 新能源冷藏车销量10548辆 同比激增119.61% [2] - 新能源冷藏车渗透率达35.8% 同比提升16.5个百分点 [2] 新能源冷藏车发展动因 - 国家及地方资金补贴支持与路权开放政策驱动 [2] - 平均成本较传统燃油车低5%至10% [2] - 契合绿色物流理念 符合可持续发展要求 [3] 技术与发展趋势 - 冷链物流向智能化、精细化方向发展 [3] - 大数据与物联网技术将融入运输全过程 实现车辆位置与温度实时监控 [3] - 续航里程与制冷技术短板预计逐步改善 [3] 未来拓展方向 - 从生鲜主导向医药冷链、预制菜及跨境冷链等多元场景拓展 [2] - 生鲜电商与跨境冷链业务扩张推动市场规模持续扩大 [3] - 服务质量与效率提升将为消费者提供更优质冷链服务 [3]

选择零碳绿色班列的客户，将获得由德铁货运颁发的绿色货运证书，企业可据此申报欧盟企业年度财务报表，凭碳积分享受各国相应 的免税政策，未来企业可获得相关鼓励绿色物流发展的政策措施。 8月13日，中部地区首趟零碳绿色班列从中铁联集武汉中心站鸣笛发车，一路西行，满载着汽车零配件、日用品等货物，将经阿拉山 口出境开往德国汉堡、杜伊斯堡。 零碳绿色班列成功开行。 据了解，零碳绿色班列是指在运输过程中使用100%可再生能源（如风电、水电、光伏发电）供电的班列，能最大程度减少电气化铁路 运输的碳排放，实现碳中和。传统班列的能源来源可能包含化石燃料，碳排放相对较高。针对运输过程中无法避免的碳排放，零碳绿色班 列通过购买碳积分或支持联合国登记在册的环保项目（如可再生能源发电站建设）进行补偿，确保全程碳中和。 此次零碳绿色班列由湖北港口集团汉欧国际公司与德铁货运欧亚公司共同打造，其核心是在电气化区段使用100%绿色电力驱动列车， 在非电气化区段通过世界自然基金会（WWF）创立的黄金标准认证的碳抵消项目（如风电场、废料处理）补偿剩余排放，实现列车运行过 程中二氧化碳"零排放"。该班列铁路运输碳排放仅为公路的1/5。 湖北港口集团汉欧 ...