项目概况 - 东方枢纽上海东站是集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运于一体的大型综合交通枢纽，总建筑面积130余万平方米 [1] - 项目位于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，计划2027年7月开通运营，2035年到发客流量规划达6000万人次 [1] - 站前广场A3-01项目采用立体交通组织系统模式，实现旅客出站5分钟内完成地铁、出租车、公交车等换乘 [1] 建设进展 - 项目桩基和围护工程已完成95%，4月28日完成地下室土方开挖关键节点 [2] - 2025年1月1日正式开工后，累计投入各类机械200余台、人员800余人，采用倒排工期方式推进建设 [2] - 2024年建设重点为地下室土方及主体结构施工 [2] 开发理念 - 项目秉承集约用地、立体城市、站城融合理念，在高铁客站区域上方实施城市综合开发 [1] - 中建八局承建的站城空间核心部分串联地铁、出租车、公交车等城市配套交通设施 [1]

北京市重点站区2025年优化提升工作方案 - 方案聚焦疏堵、治乱、消隐、扮靓四个方面，提升北京火车站地区出行环境 [1] - 重点针对"一南一北一中心"（北京南站、北京北站、北京西站）进行品质提升 [1] - 计划年内完成18项提升项目，包括南站系统优化、西站亮出北广场、北站打造无围栏花园站区等 [1] 交通疏堵改造 - 北京南站日均到发客流近30万人，占全市火车站到发总量33.5% [2] - 南站东落客平台完成改造，洋桥南滨河路恢复通行功能，缓解南三环及南站路交通压力 [2] - 西站南广场广莲路落客区打通"断头路"，车辆通行能力提升40%以上 [2] - 北站完成375公交场站腾退，建设落客区后违停抓拍数据由每月4000余起降至40余起 [3] 公交出行优化 - 南站公交出行比例由规划30%降至不足5%，个性化出行比例由20%提升至40%以上 [4] - 南站调整公交场站功能，出租车蓄车能力提高一倍以上，日均保障旅客1.8万人次 [4] - 西站北广场公交场站腾退两条车道用作社会车辆和网约车接驳区 [6] - 计划将莲花池东路桥下空间改造为社会停车场和网约车接驳区，增加300个停车位 [6] 站区环境提升 - 南站拆除1354米非必要护栏，开放北广场4000余平方米区域 [7] - 西站北广场拆除4700米护栏和300米隔离墩，拆除180米平台护栏 [8] - 北站设计紫藤长廊，拆除传统护栏改为造型花箱，增加休憩场所 [9] - 各站区推进"花园城市"建设，通过增绿补植、焕新家具等方式提升景观 [7][8][9]