文章核心观点 - 青岛正通过科技创新和产业体系建设，加速打造现代海洋经济发展高地，其发展模式体现了从传统渔业向高附加值产业、从制造向智造的转型升级 [1][8] 海洋经济发展宏观成就 - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元，比2012年翻了一番多 [1] - 全球18种主要船型中，中国有14种新接订单量居世界首位 [1] - 中国海水产品产量连续多年位居全球第一 [1] 现代海洋渔业创新 - 全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”开创“船载舱养+游弋养殖”的深远海养殖新模式 [2][7] - 全球首座全潜式深海渔业养殖装备“深蓝1号”成功养殖大西洋鲑 [2] - 青岛国信集团的养殖工船家族已增添更自动化、智能化的“升级版”新成员 [7] 海洋生物资源高值化利用 - 青岛涉海企业实现海藻价值飞跃，产品从工业级、食品级到医药级，市场价格从一吨5万元、10万元提升至百万元 [3] - 国际首个进入临床试验的免疫抗肿瘤海洋多糖类药物“BG136”正开展二期临床试验，另有3个海洋创新药物处于临床试验阶段，数十个海洋药物处于概念验证阶段 [5] 海洋装备制造与产业集群 - 海西湾集聚50余家船舶制造和海洋工程企业，成为领先海洋工程装备的制造基地 [4] - 海洋石油工程（青岛）有限公司青岛场地有14个项目、30多个单体在建设中 [7] - 中国船舶集团青岛北海造船有限公司订单已排至2028年 [7] 现代海洋产业体系构建 - 青岛提出构建“4+4+2”现代海洋产业体系，改造提升海洋渔业、港口航运、海洋文旅、海洋化工4个优势产业 [8] - 体系包括培育壮大海洋装备、海洋药物和生物制品、海水淡化与综合利用、海洋新能源4个新兴产业 [8] - 体系还涵盖超前布局深海开发、海洋电子信息2个未来产业 [8]

海洋经济总体发展 - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元，较2012年翻了一番多 [1] - 全球18种主要船型中，中国有14种新接订单量居世界首位 [1] - 中国海水产品产量连续多年位居全球第一 [1] 海洋渔业创新 - 全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”开创“船载舱养+游弋养殖”深远海养殖新模式 [2][7] - 全球首座全潜式深海渔业养殖装备“深蓝1号”成功养殖大西洋鲑 [2] - “国信”养殖工船家族新增两艘自动化、智能化升级版，于2024年4月和11月投入运营 [7] 海洋生物制品与医药 - 青岛涉海企业实现海藻价值飞跃，产品从工业级、食品级到医药级，市场价格从每吨5万元、10万元跃升至百万元 [3] - 国际首个进入临床试验的免疫抗肿瘤海洋多糖类药物“BG136”正开展二期临床试验 [5] - 行业内有3个海洋创新药物处于临床试验阶段，数十个海洋药物处于概念验证阶段 [5] 海洋装备制造 - 海西湾集聚50余家船舶制造和海洋工程企业，产出领先的海洋工程装备 [4] - 海洋石油工程（青岛）有限公司青岛场地有14个项目、30多个单体在建设中 [7] - 中国船舶集团青岛北海造船有限公司订单已排至2028年 [7] 现代海洋产业体系构建 - 青岛提出构建“4+4+2”现代海洋产业体系，改造提升海洋渔业、港口航运、海洋文旅、海洋化工4个优势产业 [9] - 体系规划培育壮大海洋装备、海洋药物和生物制品、海水淡化与综合利用、海洋新能源4个新兴产业 [9] - 体系超前布局深海开发、海洋电子信息2个未来产业 [9]

海洋强国战略与“十五五”规划方向 - “十五五”规划建议明确提出坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国 [1] - 规划方向包括加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业 [1] - 大连市作为海洋强市，正以科技创新为引擎，在智能船舶、深远海能源装备、海洋生物育种、现代航运服务等领域全方位发力实践 [1] 海洋科技创新的具体应用与效率提升 - 专业级VR船舶驾驶模拟器1:1还原大连港航道实景，将岗前培训周期从3个月压缩至15天，并彻底规避实操风险 [1] - 大连海事大学研发的“海鹰”系列水下机器人具备精准捕捞抓手，能自动识别、收纳海产品，操作人员通过岸上终端即可掌控深海作业 [1] - 国内首台海上扇贝倒笼分选清洗成套装备实现全流程自动化，日处理扇贝能力达12万斤，效率提升20%，人工成本节约30% [5] - 大连理工大学与长海深蓝渔业合作的半潜式桁架大网箱项目，单箱养殖容量较传统网箱提升3倍 [6] 海洋装备与能源领域的技术突破 - 造船厂应用数字孪生技术实时映射船体建造全流程，VR远程操控系统使工程师无需亲临现场即可调试设备 [2] - 大连庄河海上风电场拥有300余座百米高风机，年发电量近40亿度，相当于年省标准煤115万吨、减排二氧化碳300万吨 [2] - 中船大连造船交付17.5万立方米LNG运输船“海韵”轮，跻身全球少数具备该高端船型建造能力的企业 [7] - 大连华锐重工成功研发大型船用曲轴，打破国外垄断并实现出口 [7] 海洋经济规模与产业增长数据 - 2024年全国海洋生产总值突破10万亿元，拉动国民经济增长0.4个百分点 [3] - 2024年全国海洋产业增加值43733亿元，海洋科研教育增加值6653亿元，海洋公共管理服务增加值17209亿元，带动海洋相关产业增加值37843亿元 [3] - 2024年大连市船舶与海工装备产业实现产值约620亿元，同比增长12.7%，年建造能力达1200万载重吨规模，总装建造能力居全国前列 [3] - 今年大连规模以上船舶工业高速增长，上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长27.4%、34.1%、72.6%，订单排期至2029年 [8] 产学研融合与核心技术国产替代 - 大连理工大学赵云鹏教授团队研发可抗12级台风的网箱，主持制定我国首个海洋养殖设施工程设计国家标准，技术已应用于四大海区30余个大型深远海设施养殖工程 [4] - 海洋科创实现从“跟跑”到突破“卡脖子”技术的转变，从实验室的“纸面专利”变成推动产业升级的“硬核实效” [3] - 国产替代在船舶核心配套设备、海洋养殖装备、深远海能源装备等领域不断打破进口垄断，重塑产业生态 [7] - 大连通过专项支持政策推动产学研深度融合，搭建成果转化平台，形成龙头引领、配套协同的产业集群 [8]

海洋工程装备与技术突破 - 全球首个碳纤维索网结构海上漂浮式光伏平台“集光卓擎一号”建成 [5] - 亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”投入使用，被称为“海上油气超级工厂” [5] - “蓝鲸1号”平台为全国运动会提供深海可燃冰火种采集支持 [5] - “蛟龙”号与“奋斗者”号载人潜水器成功在北冰洋完成双潜器作业，成为目前世界唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家 [8][16] - 第一艘国产电磁弹射航母福建舰下水，“梦想”号大洋钻探船建成投运，最大钻探深度达11000米 [16] - 鳍源科技FIFISH X1水下机器人重量不足30公斤，实现硬件功能与AI算法的小型化一体化集成，达到100%国产自研 [10] 海洋环境监测与预报技术 - “妈祖”系列海洋环境数值预报模式首次应用于杭州第19届亚运会帆船比赛，提升预报准确性和效率 [7] - 通过浮标环境感知系统获取超强台风“桦加沙”的实景图像资料，实现从“数据观测”到“视觉感知”的重要跨越 [7] - 西风带环境监测浮标连续运行20个月，“守望者1号”海啸预警浮标在5100米深海底常态化运行 [7] - 7000米级浮标“白龙”打破国外技术垄断，我国海洋监测“一张网”越织越密 [7] - 国家海洋技术中心研发的混合动力波浪滑翔机在台风“凤凰”过境时实现抵近实时监测，自主采集并回传风速、气压等核心数据 [10] 海洋科技创新与产业应用 - 自然资源部发布全球首个面向深海典型生境的多模态大模型，具备智能感知、全域推演和决策方案生成等功能 [9] - 深圳大鹏新区设立4万平方公里的“海洋科技实景试验场”，近20款海洋新型设备在此进行测试 [11] - 无人船可实现自主浮动航行，智能精准巡逻监测并高效回传水质数据 [11] - 科技创新推动海洋经济从资源开发走向科技驱动，从近岸运营走向深海探测，从单点制造走向系统协同 [16] - 人工智能、新材料、深海装备等技术突破高压、高盐、高腐、低温等瓶颈，形成可进入、可探测、可开发的全链条能力 [17] 海洋经济发展与产业规模 - 深圳市海洋生产总值已突破5000亿元，涌现一批专精特新和“小巨人”企业 [13] - 2024年我国海洋生产总值首次突破10万亿元，比2012年翻了一番还多 [18] - 海洋经济涵盖深海油气、海上风电、海水淡化、深海算力等领域，成为一二三产业协同融合的试验场 [16] - 专精特新中小企业在推动现代海洋产业走向高端化、绿色化、智能化方面发挥关键作用 [18] 国际合作与政产学研协同 - 中国大洋矿产资源研究开发协会携手多方签署共建深圳国际海洋创新研究院协议，致力于研发海洋新技术、新材料 [13] - 我国深度参与联合国“海洋十年”行动，发起多项大科学计划并将中国方案、中国技术推向世界 [14] - 2024西太平洋国际航次是“数字化深海典型生境”大科学计划下的首个大洋国际共享航次，“蛟龙”号首次搭载外籍科学家下潜 [14] - 在APEC海洋生物多样性保护研讨会上，国际专家对深圳的生态保护成果表示惊叹 [15]

文章核心观点 - 大连市正以科技创新为核心引擎 全方位推动海洋经济高质量发展 实践“十五五”规划海洋强国战略[1] - 海洋科技实现从“纸面专利”到“产业实效”的跨越 国产替代与产业升级协同发力 成为海洋新质生产力崛起的生动注脚[5][10][13] 海洋科技应用与效率提升 - 专业级VR船舶驾驶模拟器1:1还原大连港航道实景 将岗前培训周期从3个月压缩至15天并规避实操风险[1] - “海鹰”系列水下机器人可实现精准自动捕捞 操作人员通过岸上终端掌控深海作业 使传统捕捞业智能高效[3] - 数字孪生技术实时映射船体建造全流程 VR远程操控系统使工程师无需亲临现场即可调试设备[3] - 国内首台海上扇贝倒笼分选清洗成套装备实现全流程自动化 日处理扇贝能力达12万斤 效率提升20%且人工成本节约30%[8] - “水下机器人项目”提供从智能观测到精准捕捞的系统解决方案 实现海洋牧场管理“可视化、可量化、可调控”[8] - “半潜式桁架大网箱项目”攻克深远海养殖空间受限难题 单箱养殖容量较传统网箱提升3倍[8] 海洋经济发展数据 - 2024年全国海洋生产总值突破10万亿元 拉动国民经济增长0.4个百分点[5] - 2024年全国海洋产业增加值43733亿元 海洋科研教育增加值6653亿元 海洋公共管理服务增加值17209亿元 带动海洋相关产业增加值37843亿元[5] - 2024年大连市船舶与海工装备产业实现产值约620亿元 同比增长12.7% 年建造能力达1200万载重吨规模 总装建造能力居全国前列[6] - 大连庄河海上风电场年发电量近40亿度 相当于年省标准煤115万吨、减排二氧化碳300万吨[3] - 大连规模以上船舶工业上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长27.4%、34.1%、72.6% 订单排期至2029年[13] 关键技术突破与国产替代 - 赵云鹏教授团队打造出可抗12级台风的网箱 主持制定我国首个海洋养殖设施工程设计国家标准 研发灾害风险预警技术与巨灾商业保险产品[6] - 团队技术已应用于四大海区30余个大型深远海设施养殖工程 参与多个国家级海洋牧场网箱建设[8] - 中船大连造船交付17.5万立方米LNG运输船“海韵”轮 跻身全球少数具备该高端船型建造能力的企业[11] - 大连华锐重工成功研发大型船用曲轴 打破国外垄断并实现出口 带动培育一批船舶配套“专精特新”企业形成完整产业链[11] 产业发展与未来展望 - 大连推动海洋能源产业从“跟跑”向“领跑”跨越 船舶制造产业园加速建设 形成龙头引领、配套协同的产业集群[11][13] - 核心在于构建“科技创新—产业升级—生态赋能”的完整闭环 成为从资源优势到产业优势的典型样本[13] - 未来将聚焦海洋产业高端化、智能化、绿色化转型 构建更完善海洋科创体系 让更多“大连造”海洋装备走向世界[13]

项目进展与工程概览 - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过86% [1] - 该邮轮总吨位为14.19万总吨，总长相比首艘邮轮增加17.4米，船体结构需重新优化 [1] - 公共区域与户外活动区域计划分别新增735平方米和1913平方米 [1] - 项目目标是将建造工时压缩20%以上，并严控重量与成本 [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 计划于明年3月出坞、5月试航，年底以广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术创新与效率提升 - 基于首艘邮轮150多次试验优化的共用支架系统全面应用，支撑腿数量减少30% [2] - 通过构建全船三维数字模型实现“虚拟造船”，后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室采用模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时 [2] - 内装周期较首艘邮轮缩短8个月 [2] - 升降娱乐系统、阳台工程包等部件实现国产化，内装基材、家具大部分来自国内供应商 [2] 产业联动与自主能力 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为“漂浮的黄金产业” [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来 [3] - 项目经验转化为自主创新底气，年轻技术人员成长为攻坚主力，工程师可独立解决大部分设备调试问题 [2] - 项目强化了船舶工业核心竞争力，并为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3]

国家海洋综合试验场体系布局与建设进展 - 自然资源部统筹规划“北东南+深远海”体系，稳步推进威海、舟山、珠海和深海四个场区建设 [3] - 威海试验场作为部省共建首个试验场，已成功开展近百项测试验证，突破装备从样机到产品“最后一公里”的测试瓶颈 [3] - 舟山试验场按“一场两片”模式推进，象山片区一期项目即将建成投用，解决涉海企业“中试缺场景”困境 [3] - 珠海试验场于2024年10月31日正式揭牌并启动首批海上试验，为无人船、智能船舶、浮式风电等提供平台 [4] - 深海试验场于2025年6月8日正式启动运行，已建设海上固定试验区，规划走航试验区和科学研究与示范应用区 [4] 国外海试场成功经验借鉴 - 美国蒙特雷湾海洋观测试验场具有军民共用属性，在海洋技术装备试验和观测方法研究方面发挥独特作用 [6] - 美国通过国家海洋业务系统测试与评估项目（OSTEP）和海岸技术联盟（ACT）构成从创新到业务化应用的完整链条 [6] - 英国欧洲海洋能源中心位于奥克尼岛，是世界首个实海况海洋能测试场，过去20年为众多波浪能与潮流能发电装置提供测试服务 [7] - 国外先进海试场遵循“国家战略引领、资源集约统筹、力量协同共建”的发展逻辑 [7] 海试场未来发展方向与前景 - 海试场将成为前沿技术试验田，人工智能、大数据、物联网等新技术将大幅提升其智能化水平 [9] - 深海试验场将开展深海矿产资源开采技术、深海生物基因研究等前沿领域试验 [9] - 国际合作将成为重要方向，可与“一带一路”国家及发达国家海试场开展合作，共享资源与技术 [9] - 产业融合方面，将围绕海试场构建海洋装备制造产业集群，实现研发、测试到生产的全产业链发展 [10] - 需通过深化调研摸底、搭建协作平台、创新管理机制等路径，实现试验测试资源“看得见、找得到、接得上” [10]

项目进展 - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过86% [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 该邮轮计划于2026年3月出坞、5月试航，年底以广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术突破与效率提升 - 通过共用支架系统应用，支撑腿数量减少30%，节省空间并降低焊接变形风险 [2] - 采用全船三维数字模型进行“虚拟造船”，后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室实现模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时，内装周期较首艘邮轮缩短8个月 [2] - 项目目标是将建造工时压缩20%以上 [1] 国产化与自主能力 - 邮轮的升降娱乐系统、阳台工程包等部件均实现国产化，内装基材、家具等大部分来自国内供应商 [2] - 公司工程师已能独立解决大部分设备调试问题，无需依赖外方专家，自主化能力显著提升 [2] - 首艘邮轮积累的经验正转化为自主创新的底气，年轻技术人员已成长为攻坚主力 [2] 设计与工程挑战 - “爱达·花城号”总长增加17.4米，船体结构需重新优化 [1] - 公共区域与户外活动区域计划分别新增735平方米和1913平方米，对空间利用率与安全标准提出更高要求 [1] - 项目多工种并行交叉作业增多，项目管控难度更大 [1] 行业影响与产业链 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为“漂浮的黄金产业” [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来，强化了船舶工业核心竞争力 [3] - 项目为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3]

项目进展与规模 - 第二艘国产大型邮轮"爱达·花城号"工程总进度已超过86% [1] - 该邮轮总吨位为14.19万总吨，总长相比首艘邮轮"爱达·魔都号"增加17.4米 [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 计划于明年3月出坞、5月试航，年底以广东广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术突破与效率提升 - 通过应用优化的共用支架系统，支撑腿数量减少30% [2] - 采用全船三维数字模型进行"虚拟造船"，使后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室实现模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时 [2] - 内装周期较首艘邮轮缩短8个月，整体建造工时目标压缩20%以上 [1][2] 国产化与自主能力 - 邮轮的升降娱乐系统、阳台工程包等部件均实现国产化，内装基材、家具等大部分来自国内供应商 [2] - 项目培养的年轻技术人员已成长为攻坚主力，工程师能自主解决大部分设备调试问题 [2] - 基于首艘邮轮的经验，自主创新能力得到明显跃升 [2] 产业联动与战略意义 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为"漂浮的黄金产业" [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来 [3] - 项目强化了船舶工业的核心竞争力，并为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3] - 项目符合"十五五"规划中关于巩固提升海洋装备制造业优势、壮大海洋新兴产业的方向 [1]

海洋经济总体规模与增长 - 2024年全国海洋生产总值达10.5万亿元，海洋经济规模持续扩大[1] - 北部、东部、南部三大海洋经济圈2024年海洋生产总值分别为31899亿元、33446亿元和37858亿元[1] - 三大海洋经济圈产值较2020年名义增长显著，北部增长33.1%，东部增长37.7%，南部增长33.3%[1] 区域海洋经济发展亮点 - 北部海洋经济圈新旧动能转换步伐加快[1] - 东部海洋经济圈海洋经济一体化发展初见成效[1] - 南部海洋经济圈深海开发与保护取得新进展[1] - 山东正式启用全球运算速度最快的超级计算机"神威·海洋之光"[2] - 浙江梅山港区首次突破千万标箱，与穿山港区构成全球唯一"双千万箱级"集装箱码头群[2] - 广东海工装备、海上风电等千亿元级产业集群初具雏形，深中通道通车，全球首台兆瓦级电解海水制氢装置试运行[2] 现代海洋城市建设 - 上海、深圳、青岛等地海洋国际竞争力不断提升[2] - 天津、大连、宁波、厦门在港产城融合、海洋渔业、现代航运服务业、海洋药物等领域取得突破[2] - 河北秦皇岛、江苏连云港、广西北海、海南三亚推动特色化向海发展，打造高质量海洋旅游目的地[2] 海洋经济示范区创新成果 - 天津建成国内首条全国产海水淡化生产线[3] - 山东威海沙窝岛国家远洋渔业基地远洋自捕水产品回运率达90%以上[3] - 青岛蓝谷发布千亿级参数"瀚海星云"大模型[3] - 江苏盐城获评"生物多样性100+全球特别推荐案例"[3] - 宁波完成全国首单蓝碳拍卖[3] - 厦门建成全球最大深海微生物菌种库[3] - 深圳涉海企业发明专利超过82000项[3] - 广东湛江基本形成以绿色钢铁石化和能源为主导的现代化临港产业体系[3] - 广西北海推动建设沿边临港产业园和中国—东盟产业合作区[3]