海洋经济规模与产业体系 - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元，比2012年翻了一番还多 [2] - 海运量和集装箱吞吐量约占全球1/3，海工装备市场份额占全球50%以上，海水产品产量连续多年居全球第一 [2] - 全球18种主要船型中有14种新接订单量居世界首位，2024年上半年新接订单量市场份额维持在68.3%的高位 [2] 海洋科技与创新能力 - 实现国产电磁弹射航母福建舰下水、国产大型邮轮"爱达·魔都号"运营、大型LNG运输船建造能力全球领先 [6] - "奋斗者"号载人深潜器创造10909米中国载人深潜纪录，"梦想"号大洋钻探船最大钻探深度达11000米 [6] - 国家海洋综合试验场（深海）在海南启动运行，提供2000米以上梯度试验环境区域 [7] 新兴产业发展方向 - 重点发展海上风电、海洋生物医药等新兴产业，培育深海矿产和遗传资源开发等未来产业 [7] - 实施海洋能规模化利用、海水淡化与综合利用、海洋药物和生物制品业壮大计划 [8] - 开展"蓝色种业"创新行动，2024年山东海水产品产量达825万吨，实现增加值突破千亿元 [8] 基础设施与区域发展 - 山东港口群推进一体化整合，建设裕龙岛炼化、日照精品钢基地等大项目 [3] - 建议通过"一湾一策"差异化发展，推进港口群、产业群、城市群优化整合 [4] - 2024年上半年全国邮轮港口进出港旅客总数和邮轮艘次分别同比增长40.1%和33.7% [9] 国际合作与全球治理 - 中国第四十一次南极科考联合8个国家科研机构，获批9项国际大科学计划覆盖深海生态等领域 [9] - 通过21世纪海上丝绸之路为6000多名发展中国家青年学者提供培训 [10] - 比雷埃夫斯港跃升欧洲第四大集装箱港，瓜达尔港、钱凯港成为国际枢纽项目 [10]

海湾资源开发与管理 - 建议以"一湾一策"引导差异化发展，优化海湾开发保护格局 [1] - 需加强海湾资源环境承载力和发展潜力的整体评估 [1] - 推进港口群、产业群、城市群优化整合，打造特色海湾产业体系 [1] 海洋科技自主创新 - 国产电磁弹射航母福建舰、大型邮轮"爱达·魔都号"、LNG运输船等体现建造能力全球领先 [2] - "奋斗者"号载人深潜器创10909米中国载人深潜纪录 [2] - "梦想"号大洋钻探船最大钻探深度达11000米 [2] 海洋科技短板与规划 - 国家发展改革委正编制"十五五"海洋经济发展规划，聚焦关键核心技术突破 [3] - 加快推动海洋传统产业转型，发展海上风电、海洋生物医药等新兴产业 [3] - 国家海洋综合试验场（深海）在海南启动，提供2000米以上梯度试验环境 [3] 海洋新质生产力培育 - 自然资源部推进海洋能规模化利用、海水淡化、海洋药物和生物制品业 [4] - 山东省级以上海洋牧场达139处，2024年海水产品产量825万吨，增加值超千亿元 [4] - 山东开展"蓝色种业"创新行动，推进渔业标准化、工业化、智能化生产 [4] 国际合作与全球治理 - 中国第41次南极科考联合8国科研机构参与 [5] - "蛟龙"号国际航次搭载8国科学家开展海洋生物多样性研究 [6] - 中国获批9项国际大科学计划，覆盖深海生境、蓝碳等领域 [6] 海洋经济与贸易发展 - 上半年全国邮轮港口进出港旅客总数和邮轮艘次同比增40 1%和33 7% [6] - 希腊比雷埃夫斯港跃升欧洲第四大集装箱港口，瓜达尔港向物流枢纽转型 [7] - 福建开通直航厄瓜多尔航线，盐城港开辟中东约旦新航线 [7]

海洋渔业配套高端装备发展 - 省政协副主席周岚带队赴南通调研海洋渔业配套高端装备发展情况 [1] - 实地考察海洋产业项目、高端装备制造企业及国家级中心渔港 [1] - 详细了解南通市海洋经济发展和高端装备研发制造现状 [1] 政策支持与产业方向 - 强调贯彻落实习近平总书记关于建设海洋强国的重要论述精神 [1] - 重点发展具有自主知识产权的高端渔业装备 [1] - 目标为提高海洋渔业生产效率和资源利用可持续性 [1] 产业体系建设 - 提案督办会听取省工信厅、农业农村厅关于提案办理情况的汇报 [1] - 委员们就加快发展海洋渔业配套高端装备提出意见建议 [1] - 推动构建现代海洋产业体系 [1]

海洋资源开发与深海经济 - 国家政策大力推动深海经济，财政投入和产业支持持续强化，建议关注深海油气资源勘探开采龙头央企中国海油与海洋油气服务行业方向 [1] - 我国南海油气资源丰富，深水-超深水已成为全球油气勘探重点领域，中海油作为最大海上油气生产运营商，产业链覆盖全流程，深海经济战略将赋能其价值释放 [1] 高性能特种化工新材料需求 - 深海装备需在极端高压、低温、强腐蚀环境下稳定运行，对高性能、特种化工新材料有刚性且高要求的需求，建议关注高性能防腐涂料与密封材料方向 [1] - 海洋新材料是支撑现代海洋经济的关键物质基础，海洋资源勘探开发等领域对高性能新材料市场需求持续扩大 [2] 海洋工程防腐技术挑战与解决方案 - 海工设备建造成本随水深和离岸距离呈指数级增长，维修、折旧和运营成本远高于陆地设施，对防腐技术要求严苛 [3] - 海洋工程防腐涂料技术认证壁垒较高，新型石墨烯等防腐蚀涂料性能或超越NORSOKM-501认证标准，成为未来发展方向 [3] 密封材料需求与海洋经济联动 - 密封件对机械设备稳定运行至关重要，海洋环境对密封性能提出多重挑战，高压密封对深海勘探应用尤为关键 [4] - 全球海洋密封材料市场受益于船舶需求增长及密封材料应用比例提升，环保无害要求推动新型密封材料研发 [4]

行业整体表现 - 辽宁大连规模以上船舶工业产值上半年增长64.1% [1] - 大连船企上半年造船完工量、新接订单量、手持订单量分别同比增长27.4%、34.1%和72.6% [2] - 大连市船舶海工配套企业超100家 覆盖船用发动机、曲轴、导航、舾装件等领域 [3] 头部企业动态 - 恒力重工收购闲置造船厂后100多天重新投产 已开工造船70余艘且订单排至2029年 [1] - 大连中远海运重工去年修船244艘并交付12艘新船 产值增长约23% [2] - 中船集团大连船舶重工去年建造多艘大型液化天然气运输船下水 [2] - 大连中远海运川崎4月交付30.9万载重吨液化天然气双燃料超大型油轮 [2] - 恒力重工6月交付30.6万载重吨超大型油轮 [2] 配套产业发展 - 大连华锐船用曲轴实现本地化供应 产品加工精度达头发丝粗细 [3] - 大连石岛工业集装箱绑扎件占全球市场30%份额 去年本地交付量增长10% [3] - 大连市举行配套产业发展大会签约34个项目 总投资额50.5亿元 [3] 科技创新突破 - 大连理工大学通过"揭榜挂帅"项目推动液化天然气船、甲醇双燃料集装箱船等技术开发 [4] - 大连海事大学与中远海运重工联合打造全球首艘智能研究与教学实训两用船"新红专"轮 [4] - 大连创造中国造船史上90多项"第一" 正打造世界级高技术船舶与高端海工装备制造基地 [4]

行业投资评级 - 投资建议评级为"强于大市"（维持）[8] - 石油石化行业相对沪深300指数表现优于大盘[8] 核心观点 政策与市场背景 - 2025年7月1日中央财经委员会会议强调海洋经济高质量发展，预计配套政策（专项基金、税收优惠）将加速出台[3][9] - 我国南海油气资源丰富，未开发潜力巨大（原油储量36亿桶，天然气40.3万亿立方英尺）[10][18] 投资主线 1 **深海油气资源勘探开采** - 中国海油为国内最大海上油气生产运营商，2024年南海产量达60万桶油当量/天[19][41] - 建议关注中海油服（钻井平台日收入8.8万美元/天）、海油工程（2024年新签订单302.44亿元）等关联企业[45][55][62] 2 **高性能特种化工新材料** - 深海装备需满足极端环境（高压、低温、强腐蚀）要求，催生对防腐涂料和密封材料的刚性需求[11][12] - 防腐涂料领域：石墨烯涂料耐盐雾性能超6000小时，性能较传统涂料提升10倍以上[99][100] - 密封材料领域：PTFE、PEEK等材料在高压环境下（4000米深度压力达陆地400倍）需求显著[117][118] 目录总结 1 海洋油气开发主线 - 中国海油2024年油气产量199万桶油当量/天，毛利率逆势上升至40%[41][42] - 中海油服构建全产业链服务能力，2024年油田技术服务收入276.55亿元（占比57.26%）[45][48] - 海油工程"深海一号"项目设计年产天然气32.5亿方，21个月完成全球首座十万吨级深水平台建造[61][65] 2 高性能材料需求 - 海洋防腐涂料市场外资主导（海工装备领域国际品牌垄断100%），国产替代空间广阔[103][106] - 密封材料全球市场受船舶需求拉动，环保要求推动新型材料研发[119] 3 投资建议 - 聚焦中国海油及海洋油气服务链，高性能防腐涂料（如广信材料）和密封材料（如PTFE/PEEK应用企业）[123]

海洋经济总体表现 - 上半年海洋生产总值5 1万亿元 同比增长5 8% [1] - 海洋经济在复杂外部环境下呈现稳中向好态势 [1] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业三大指标国际市场份额保持领先 [1] - 海洋旅游业增加值7718亿元 同比增长8 0% [1] - 海洋交通运输业韧性凸显 货运量、货物周转量同比分别增长5 2%、6 9% [1] 海洋新兴产业 - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长39 3%和9 7% [3] - 青岛发布"海星大模型"用于海洋药物研发 [3] - 兆瓦级发电机组"奋进号"连续并网运行超3年 [3] 海洋空间资源与能源 - 全国新增批准用海用岛面积16 7万公顷 同比增长25 2% 涉及投资额超5000亿元 [5] - 海上风电发电量、新增并网容量同比分别增长2 2%、199 4% [5] - 国内海洋水产品产量同比增长4 8% [5] 深海探测与资源开发 - 国家海洋综合试验场（深海）在海南启动运行 覆盖2000米以上梯度试验环境 [10] - 仿蝠鲼机器人与"蛟龙号"在南海冷泉区实现柔性智能协同作业 [10] - "深海一号"大气田二期投产 成为我国最大海上气田 [10] - 水下生产系统装备品牌"擎海"发布 推动深水油气装备自主可控 [10] 政策与战略方向 - 自然资源部将深化科技创新 优化产业布局 激发市场活力 [12]

东海区海洋经济总体表现 - 2024年东海区海洋生产总值达45992.9亿元，同比增长7.1%，占全国海洋生产总值比重达43.6% [9] - 海洋产业结构持续优化，第三产业占比提升至59.7%，第一产业和第二产业分别占比4.0%和36.3% [2][10] - 15个海洋产业增加值同比增长8.5%，其中海洋油气业增幅达37.5%居首 [10] 海洋产业细分领域表现 - 五大产业（海洋工程建筑业、船舶工业、药物生物制品业、工程装备制造业、交通运输业）增加值占全国对应行业比重均超50% [10] - 传统产业中海洋旅游业、交通运输业、电力业均实现双位数增长 [10] - 海洋渔业、水产品加工业、化工业等保持平稳增长 [10] 江苏省海洋经济亮点 - 2024年海洋生产总值突破万亿元，较2014年5500亿元实现稳健增长 [3][11] - 海上风电累计装机容量1183.3万千瓦，发电量328亿千瓦时，装机容量和发电量全国领先 [11] - 盐城形成全国最大海上风电产业集群，装备制造覆盖全领域，规模占江苏省一半、全国五分之一 [11] - 涉海专精特新企业达786家，同比增长58.8%，其中海工装备、船舶制造、涉海材料领域合计占比75% [11][12] 浙江省港口经济成就 - 宁波舟山港2024年货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年全球第一 [13] - 集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅创7年新高，稳居世界第三 [13] - 港口连接全球200多个国家和地区600多个港口，拥有两个"千万箱级"单体集装箱码头 [13] - 舟山国际油气交易中心年交易额突破万亿元，成为全球大宗能源商品战略枢纽 [13] 福建省海洋产业特色 - 2024年海洋生产总值1.25万亿元，同比增长6.1%，连续10年全国第三 [15] - 水产品产量924.6万吨，其中海水养殖产量613.3万吨占全国1/4 [15] - 水产品出口额67.1亿美元，连续12年全国第一，人均占有量221公斤全国首位 [15] - 建成深水抗风浪网箱5300多口，深远海养殖平台23个，养殖规模全国前列 [15] 上海市海洋经济突破 - 2024年海洋生产总值11387亿元，首次突破万亿元，占全市生产总值21.1% [17] - 单位海域面积海洋生产总值全国第一，以0.35%海域面积贡献全国10.8%海洋生产总值 [17] - 海洋船舶工业增加值216.7亿元，新承接订单量、完工量和手持订单量分别占全国13.8%、10.5%和10.8% [17] - 三大造船企业（外高桥、江南、沪东）2024年交船69艘，新接订单128艘，同比分别增长19%和70% [17] 区域协同与发展规划 - 东部海洋经济圈涵盖江苏、上海、浙江、福建，形成差异化发展格局 [9][10] - 浙江成立全国首个省级海洋经济发展厅，2025年计划推进120个强港项目，投资超600亿元 [14] - 上海规划2030年船舶与海工装备产业增加值超450亿元，大型LNG运输船本土化率提升至85%以上 [18]

定向增发计划 - 公司推出定向增发计划，拟募集资金总额不超过2.1亿元人民币，由控股股东、实际控制人曾而斌控制的关联方全额认购 [1] - 募集资金将全部用于购置干散货船舶，以优化船队规模和结构，提升国际远洋运输服务能力 [1][2] - 实控人及其一致行动人曾两次增持公司股票合计3,059,904股，本次全额认购彰显对公司长期价值的坚定信心 [1] 财务表现 - 2025年上半年公司实现营业总收入18.00亿元，同比增长6.74% [2] - 归母净利润0.87亿元，同比下降64.14%，扣非净利润0.86亿元，同比下降58.31% [2] - 业绩下滑主要由于全球干散货航运市场价格大幅下滑、船舶坞修保养及节能减排改造支出增加、新增运力效益未完全释放、融资租赁业务增加导致财务费用增长 [2] 行业地位与战略 - 截至2024年末，公司船队规模在国内企业中排名第七、在国内民营企业中排名第三 [4] - 公司积极响应国家"海洋强国"战略，通过"一带一路"航线布局助力海洋经济对外开放 [3] - 公司船队结构已拓展至涵盖超灵便型、巴拿马型、好望角型等全船型运营，并于2025年正式进入重吊船市场 [3] 运营优势 - 公司灵活执行摆位航次，实现全球范围内高效运营调度，自营船队租金水平持续显著优于市场基准 [3] - 凭借优秀的运输能力、精细化的成本管理和专业高效的客户服务能力，公司与众多国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系 [3] - 公司始终将船舶运营的安全管理置于首要位置，秉持"珍爱生命、敬畏海洋"的企业安全管理理念 [3] 未来发展 - 通过项目实施，公司将进一步提升干散货船舶的运力规模，优化船队结构与全球航线布局 [4] - 在全球经济温和复苏的背景下，公司购置的市场化运力可以被充分消化并带来更高经营收益 [3] - 项目实施将巩固公司在干散货运输行业的领先地位，助力长期稳定发展 [2]

公司基本情况 - 公司名称为福建海通发展股份有限公司，英文名称为Fujian Highton Development Co.,Ltd，股票代码为603162.SH，上市时间为2023年3月29日 [9] - 公司注册资本为925,210,928元，注册地址位于平潭综合实验区金井湾商务营运中心3号楼17层1705-2室 [9] - 公司主营业务包括国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输，国内水路货物运输代理业务和国内水路船舶代理业务等 [9] 发行方案概要 - 本次发行股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值为人民币1.00元 [15] - 发行价格为7.00元/股，不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80% [15] - 发行数量不超过3,000.00万股，未超过本次发行前公司总股本的30% [16] - 发行对象为大云溟投资、大岚投资，系公司控股股东、实际控制人曾而斌控制的关联方 [14] 募集资金用途 - 募集资金总额不超过人民币21,000.00万元，扣除发行费用后拟用于购置3艘干散货船舶 [29] - 项目投资总额为26,940.00万元，建设期为12个月，预计内部收益率为11.27% [30] - 在募集资金到位前，公司将通过自筹资金先行投入，并在募集资金到位后予以置换 [29] 行业背景 - 航运业承担了我国约95%的对外贸易运输量，在保障粮食、能源资源等重点物资运输中发挥重要作用 [9] - 2023年8月，中国船东所持有的船队规模达2.49亿总吨，首次超越希腊成为世界上最大的船东国 [12] - 2024年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1% [13] 项目实施必要性 - 公司船队规模在国内企业中排名第七，在国内民营企业中排名第三，具备显著行业地位 [30] - 通过项目实施将进一步提升干散货船舶运力规模，优化船队结构与全球航线布局 [30] - 全球干散货贸易市场稳步增长，2024年度全球干散货海运需求同比增长3.1% [31] 公司竞争优势 - 公司已构建密集运输网络，船队覆盖航线广泛，运营航线遍布80余个国家和地区的300余个港口 [30] - 公司从超灵便型散货船运营逐步拓展至涵盖超灵便型、巴拿马型、好望角型等全船型运营模式 [32] - 公司与众多国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系，市场化运力可被充分消化 [36]