投资策略 - 公司A股投资资产规模较年初增长26.1% 在总投资资产中占比提升1.2个百分点[2] - OCI股票投资规模较年初增长60.7% 投资收益率跑赢沪深300红利指数7.8个百分点[2] - 权益投资组合注重高股息股票配置 以增强新准则下投资收益稳定性[2] - 将持续通过定增、举牌、战投等方式加大对符合国家战略导向标的的投资力度[3] 新能源车险业务 - 新能源车险出海项目是公司国际化战略重要内容 海外车险业务将成为新增长亮点[4] - 采用"聚焦中国香港、探索亚洲、规划全球"三步走策略 已实现香港地区承保超千台新能源车[4] - 当前香港地区新能源车险赔付率约50% 6月在泰国落地首单新能源车险业务[4] - 将积极探索东南亚、欧洲、南美洲主要保险市场落地 推动定价与管理能力国际化输出[4] 股价表现与市值管理 - 公司A股创近6年来新高 H股创上市13年来新高 中国财险H股创上市22年来新高[5] - 股价上涨受益于保险业历史性发展机遇、行业发展环境改善及公司基本面持续向好[5] - 公司将巩固市值管理三种能力：稳健增长能力、市场沟通能力和股东回报能力[5] - 分红策略以每股分红长期稳定增长为核心 兼顾新旧准则下分红比例和股息率[5]

中国新能源汽车海外保险服务现状 - 中国新能源汽车在海外面临投保难、投保贵问题 例如德国比亚迪元PLUS保费比大众ID3高210欧元(1761元) 英国比亚迪海狮07EV因零件供应不足被拒保 [1][3] - 海外市场存在三类核心问题：供给端车险不足且维修能力弱推高理赔成本 需求端金融配套影响销售 市场端当地险企配合度低 [2] - 2023-2025H1中国新能源车出口量持续增长 分别达1203万辆(同比+776%)、1284万辆(+67%)和106万辆(+752%) [2] 国内险企的应对措施 - 中国太保产险联合三井住友、中怡经纪实现泰国市场多批次保单落地 人保财险与AXA安盛泰国签署合作备忘录 平安产险承保欧洲新能源乘用车商业责任险 [4] - 采取三种合作模式：中国太保提供风险保障+技术支持 三井住友负责本土承保 中怡经纪设计产品及再保交易 [6] - 安盛天平采用"全球资源本土适配"模式 车车科技建议险企扮演"技术服务商+承保方"双重角色 [7] 行业协同与发展路径 - 上汽集团在香港成立自保公司 香港保监局认为此举可提升复杂风险管理能力 [7] - 险企应聚焦车企建厂重点市场 输出国内数字化定价模型等核心技术优势 [7][8] - 长期规划包括联动金融机构提供"信贷+保险"方案 参与国际标准建设 协助建立海外维修技术中心 [8] 市场价值与战略意义 - 新能源车险出海可补齐全链路保障环节 国际金融企业境外保费占比达30-40% 而国内险企该领域近乎空白 [4] - 数字化定价模型海外验证可反哺本土创新 推动全球保险标准协同 [5] - 实现双赢格局：车企加速国际化布局 保险机构开拓增量市场 [8]

新能源汽车保险出海突破 - 中国太保产险联合三井住友海上火灾保险及中怡保险经纪实现泰国市场近千台新能源汽车保险落地 业务涵盖车辆损失险 第三者责任险及当地交通强制险 [1][2] - 合作采用技术输出+本土服务全链条解决方案 太保产险提供风险保障与技术支持 三井住友泰国承担本土承保 中怡经纪负责产品设计及再保交易 [2] - 通过太保产险临港再保险运营中心实现跨境再保险分入交易 为车企在泰国市场整车出口提供全方位风险保障 [2] 新能源汽车出口增长与保险需求 - 上半年中国汽车出口308.3万辆同比增长10.4% 其中新能源汽车出口106万辆同比增长75.2% [2] - 海外市场新能源汽车保费高昂 澳大利亚中国电动车年均保费比同级混动车型高30% 英国有消费者反映保费高于同级燃油车 [2] - 泰国当地险企因缺乏定价经验导致保费较高 部分险企不愿承保 影响消费者购买热情 [3] 保险行业战略布局与合作模式 - 人保财险与AXA安盛泰国及安盛天平签署备忘录 在东南亚市场建立多层次保险合作体系并重点布局新能源车险 [4] - 新能源车险出海具备战略前瞻性与业务可行性 中国新能源汽车出口势头迅猛且车型智能化程度提升 保险服务成为全产业链闭环必要组成部分 [4] - 中国在新能源车险数字化能力具领先优势 包括平台化承保 智能定损 车企联动及数据驱动风控等成熟实践 [4][5] 行业发展动力与挑战 - 国内保险市场增速放缓且竞争加剧 发展海外业务成为头部险企重要战略 新能源车企海外布局加速推动车险出海体系化输出 [5] - 海外监管环境多元需适配当地法律 驾驶习惯 维修体系及赔付逻辑差异要求保险公司重新建模与数据共享 [6] - 车险业务依赖本地化服务网络和团队 对海外运营能力要求高 需与本土保险机构合作并逐步自建服务网络 [6][7] 创新解决方案与生态建设 - 通过车企+险企+科技平台联合出海模式 由车企牵头打开市场 保险公司与平台方提供配套能力以建立先发优势 [7] - 需国内车企与保险机构共同推动海外车险生态综合服务网络建设 提升对海外市场渗透能力 [7] - 新能源车险出海不仅是保单输出 更是一整套保险服务体系输出 推动新能源汽车从产品输出向全产业链服务转型 [5][7]

中国新能源汽车保险出海突破 - 中国太保产险联合三井住友海上火灾保险及中怡保险经纪实现泰国市场近千台新能源汽车保险落地 业务涵盖车辆损失险 第三者责任险及当地交通强制险 采用技术输出+本土服务全链条解决方案 [1][2] - 合作模式中太保产险提供风险保障与技术支持 三井住友泰国承担本土承保 中怡经纪负责产品设计及再保交易 通过太保临港再保险运营中心实现跨境再保险分入交易 [2] 新能源汽车出口与保险需求背景 - 2023年上半年中国汽车出口308.3万辆同比增长10.4% 其中新能源汽车出口106万辆同比增长75.2% [2] - 海外市场存在高保费痛点 英国市场中国新能源汽车年保费达3000英镑（约2.8万元人民币） 澳大利亚中国电动车年均保费比同级混动车型高30% [1][2] - 泰国当地险企因缺乏定价经验导致新能源汽车保费较高 部分险企不愿承保 影响消费者购买热情 [3] 行业战略布局与合作进展 - 人保财险于6月27日与AXA安盛泰国及安盛天平签署备忘录 在东南亚市场建立多层次保险合作体系 重点布局新能源车险 [5] - 新能源车险出海被视为保险行业发展自身诉求 国内保险市场增速放缓竞争加剧 发展海外业务成为头部险企重要战略 [7] 核心竞争力与实施路径 - 中国在新能源车险数字化能力具备领先优势 包括平台化承保 智能定损 车企联动及数据驱动风控等成熟实践 [5][6] - 建议采用车企+险企+科技平台联合出海模式 由车企牵头打开市场 保险公司与平台方提供配套能力 建立先发优势 [9] 当前挑战与解决方案 - 海外车险业务需适配多元监管环境及当地法律 需针对不同国家驾驶习惯 维修体系 赔付逻辑重新建模和共享数据 [8] - 车险业务依赖本地化服务网络和团队 对海外运营能力要求高 初期可通过与本土保险机构合作 后期需自建服务网络 [8][9]