股价表现与交易情况 - 11月11日盘中股价上涨2.65%，报17.03元/股，总市值62.39亿元，成交额2854.55万元，换手率0.46% [1] - 当日主力资金净流出41.62万元，大单卖出41.62万元，占比1.46% [1] - 今年以来股价累计上涨21.18%，近5个交易日上涨3.09%，近20日下跌1.05%，近60日上涨23.67% [1] - 今年以来1次登上龙虎榜，最近一次为9月23日，龙虎榜净买入-2752.10万元，买入总计1.55亿元（占比16.31%），卖出总计1.83亿元（占比19.20%） [1] 公司基本面与财务数据 - 2025年1-9月实现营业收入46.71亿元，同比增长25.03% [2] - 2025年1-9月归母净利润为3.48亿元，同比减少9.70% [2] - 公司主营业务为研发、生产和销售乘用车内饰件，主营业务收入构成为汽车零部件制造业85.88%，模检具开发费等14.12% [1] - A股上市后累计派现10.14亿元，近三年累计派现4.45亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.50万，较上期减少12.62% [2] - 截至9月30日人均流通股为14670股，较上期增加10.32% [2] - 十大流通股东中，汇丰晋信新动力混合A持股737.33万股，较上期减少29.32万股 [3] - 汇丰晋信大盘股票A持股461.19万股，较上期减少85.06万股，香港中央结算有限公司为新进股东，持股414.95万股，工银中小盘混合退出十大流通股东 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [1] - 所属概念板块包括小鹏汽车概念、汽车零部件、奇瑞汽车概念、智能汽车、比亚迪概念等 [1]

股价与资金流向 - 11月10日盘中股价下跌2.03%至13.49元/股，成交1.97亿元，换手率2.46%，总市值110.97亿元 [1] - 当日主力资金净流出3201.42万元，特大单净卖出631.96万元，大单净卖出2569.45万元 [1] - 今年以来股价上涨19.27%，近5个交易日下跌2.53%，近20日下跌2.18%，近60日上涨7.75% [1] - 最近一次于6月25日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入额为-5315.52万元 [1] 公司基本面 - 2025年1-9月实现营业收入24.62亿元，同比增长35.44% [2] - 2025年1-9月归母净利润1.50亿元，同比增长33.66% [2] - 主营业务收入构成为：转向系统及部件占比95.55% [1] - A股上市后累计派现2.09亿元，近三年累计派现6935.79万元 [3] 股东与行业 - 截至2025年9月30日，股东户数为6.66万，较上期减少15.11% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 所属概念板块包括奇瑞汽车概念、线控底盘、小鹏汽车概念、理想汽车概念等 [2] - 截至2025年9月30日，景顺长城研究精选股票A退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 11月7日盘中股价上涨2.01%至20.29元/股，成交金额2.12亿元，换手率1.48%，总市值210.18亿元 [1] - 当日主力资金净流入582.22万元，特大单买入1934.53万元（占比9.11%），卖出1689.45万元（占比7.96%） [1] - 公司今年以来股价下跌16.74%，但近期表现向好，近5个交易日上涨4.37%，近20日上涨5.18%，近60日上涨5.29% [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产、销售，轮胎业务收入占比99.83% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括轮胎、机器人概念、工业互联网等 [1] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.43万，较上期减少6.29%，人均流通股11102股，较上期增加6.78% [2] - 中欧时代先锋股票A（001938）为第六大流通股东，持股1300.01万股，较上期增加300.00万股 [3] - 南方中证500ETF（510500）为第九大流通股东，持股903.06万股，较上期减少18.76万股 [3] 财务表现 - 2025年1-9月公司实现营业收入64.38亿元，同比增长1.54% [2] - 2025年1-9月公司归母净利润为10.15亿元，同比减少41.17% [2] 分红记录 - 公司A股上市后累计派现13.47亿元，近三年累计派现11.29亿元 [3]

股价表现与交易情况 - 11月5日盘中股价上涨2.09%，报74.89元/股，总市值达382.05亿元，成交金额为6.51亿元，换手率为1.75% [1] - 当日主力资金净流出2658.51万元，特大单买卖金额分别为7386.41万元（占比11.35%）和9205.91万元（占比14.14%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨76.63%，但近期出现调整，近5个交易日下跌2.92%，近20日下跌9.81%，近60日则大幅上涨62.10% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，当日龙虎榜净买入额为-2.41亿元，买入和卖出总额分别占当日总成交额的14.93%和23.67% [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.13亿元，同比增长18.83%，但归母净利润为6.23亿元，同比减少9.19% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.80万户，较上期大幅增加73.59%，人均流通股为27,368股，较上期减少41.88% [2] - A股上市后公司累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多位新进机构投资者，包括永赢先进制造智选混合发起A、中欧数字经济混合发起A等，而香港中央结算有限公司持股有所减少，泉果旭源三年持有期混合A等退出十大股东之列 [3] 公司背景与行业属性 - 江苏新泉汽车饰件股份有限公司成立于2001年4月28日，于2017年3月17日上市，主营业务为提供汽车饰件整体解决方案 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括汽车零部件、比亚迪概念、奇瑞汽车概念、中盘、新能源车等 [1]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中下跌2.06%至28.10元/股，成交1.35亿元，换手率2.84%，总市值675.75亿元 [1] - 主力资金净流出2365.78万元，特大单净卖出751.17万元，大单净卖出1614.61万元 [1] - 今年以来股价下跌9.06%，近5个交易日下跌3.40%，近20日下跌14.25% [1] - 最近一次于9月25日登上龙虎榜，当日净买入1.54亿元，买入总额2.84亿元（占总成交额6.90%），卖出总额1.30亿元（占总成交额3.17%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为苏州汇川联合动力系统股份有限公司，成立于2016年9月30日，于2025年9月25日上市 [2] - 主营业务为智能电动汽车部件及解决方案，主要产品包括电驱系统（电控、电机、驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器等） [2] - 主营业务收入构成为：电驱系统86.85%，电源系统12.64%，其他业务合计0.51% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统，概念板块包括理想汽车概念、近端次新、奇瑞汽车概念、小米汽车概念等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-9月实现营业收入145.25亿元，同比增长35.52%；归母净利润7.92亿元，同比增长38.38% [2] - 截至9月30日股东户数为9.64万，较上期减少42.69%；人均流通股1730股，较上期增加74.47% [2] - 截至2025年9月30日，长城久嘉创新成长混合A（004666）新进成为第八大流通股东，持股51.73万股 [3]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价下跌2.05%，报18.65元/股，成交额3749.44万元，换手率0.74%，总市值50.49亿元 [1] - 当日主力资金净流出763.62万元，其中大单买入192.29万元（占比5.13%），卖出955.90万元（占比25.49%） [1] - 今年以来股价累计上涨40.86%，但近5个交易日下跌6.66%，近20日下跌11.40%，近60日上涨20.25% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为9月23日 [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为汽车密封条等零部件的研发、设计、生产和销售，收入构成为：橡胶密封条80.47%，塑胶密封条16.22%，其他(补充)2.72%，金属辊压件0.59% [2] - 2025年1月-9月实现营业收入10.24亿元，同比增长21.74%；归母净利润1.52亿元，同比增长17.40% [2] - A股上市后累计派现8.66亿元，近三年累计派现2.30亿元 [3] 股东结构与行业分类 - 截至9月30日股东户数为2.28万，较上期增加39.10%；人均流通股11848股，较上期减少28.11% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [2] - 所属概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车零部件、长安汽车概念、机器人概念、专精特新等 [2]

公司基本情况 - 公司成立于2006年10月20日，于2023年9月11日在深圳证券交易所上市，注册和办公地址均为安徽省芜湖市 [1] - 公司是专注于汽车内饰件研发、生产和销售的高新技术企业，是汽车内饰件细分领域标杆 [1] - 公司与国内外主流主机厂建立了优质客户资源，具备全球化产能战略布局 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为12.68亿元，在行业41家公司中排名第28，远低于行业第一名华域汽车的1308.53亿元和第二名福耀玻璃的333.02亿元，也低于行业平均数73.44亿元和中位数17.14亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.05亿元，行业排名25/41，与第一名福耀玻璃的70.68亿元、第二名华域汽车的53.97亿元差距较大，低于行业平均数4.88亿元和中位数1.2亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为39.99%，高于去年同期的35.52%，但低于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度毛利率为25.68%，高于去年同期的24.13%，也高于行业平均的22.52% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为陆文波，董事长陆文波2024年薪酬78.83万元，与2023年持平 [4] - 总经理鲍志峰于2025年9月至今在公司任职，拥有丰富的汽车部件行业工作经验 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为7243户，较上期减少14.61%，户均持有流通A股数量为6245.82股，较上期增加17.11% [5] - 十大流通股东中出现永赢先进制造智选混合发起A、兴全合远两年持有混合A等多家新进机构，国泰估值优势混合(LOF)A退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与业务亮点 - 华创证券指出公司2025年三季报表现亮眼，Q3营收和归母净利增长显著，收入增速同比上扬、环比由负转正，受益于国内外市场客户销量增长及新项目量产 [5] - 华创证券认为公司盈利提振超预期，毛利率大幅提升，国内深化客户合作，海外产能与渠道布局持续落地，并具备向具身智能领域延伸潜力 [5] - 华创证券预计公司2025-27年归母净利分别为1.52亿元、2.22亿元、3.16亿元，维持"推荐"评级 [5] - 中泰证券指出公司Q3业绩超预期，毛利率环比进一步向上，Q3营收增长得益于墨西哥工厂产能释放和新客户新产品投产 [6] - 中泰证券认为公司产品矩阵持续丰富，构建起全链条能力，墨西哥工厂盈利拐点已至，预计2026年盈利能力继续改善，并通过技术迁移布局机器人赛道 [6] - 中泰证券调整2025-27年归母净利润预测为1.52亿元、2.1亿元、2.7亿元，维持"买入"评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于1995年4月22日，于2014年1月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 注册地址和办公地址均为江苏省常州市，是国内汽车零部件领域的重要企业 [1] - 主营业务为汽车精密轴承、汽车同步器、行星排研发、电子线路板、电子元器件生产和销售 [1] - 所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 底盘与发动机系统，涉及智能穿戴、奇瑞汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入18.9亿元，在行业103家企业中排名35，低于行业平均数38.2亿元，高于行业中位数13.81亿元 [2] - 主营业务构成中，轴承产品收入7.42亿元占比58.88%，同步器行星排产品收入2.49亿元占比19.79%，线路板业务收入1.33亿元占比10.55% [2] - 当期净利润5394.46万元，行业排名70，低于行业平均数2.75亿元和行业中位数9221.41万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为54.31%，高于去年同期的47.06%，也高于行业平均的39.06% [3] - 当期毛利率为16.85%，高于去年同期的14.51%，但低于行业平均的21.53% [3] 管理层与股权结构 - 控股股东为常州光洋控股有限公司，实际控制人为黄山市地方金融监督管理局 [4] - 董事长李树华2024年薪酬139.54万元，较2023年的174.5万减少34.96万元 [4] - 总经理吴朝阳2024年薪酬121.8万，较2023年的160.19万减少38.39万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.87万，较上期增加12.42% [5] - 户均持有流通A股数量为8759.14，较上期减少11.05% [5] 业务亮点与增长预期 - 轴承主业量价齐升，2025年上半年营收达7.42亿元，同比增长22.84% [5] - 同步器业务盈利能力反弹，2025年下半年产品将量产，全年增速有望转正 [5] - 布局汽车电子，PCB（FPC）营收增长，拓展AI智能穿戴终端业务 [5] - 布局低空经济和人形机器人，已获飞行汽车项目定点，机器人用轴承产品已批量交付 [5] - 预计公司2025至2027年实现营收27.74/37.00/47.95亿元，实现归母净利润1.08/2.18/3.63亿元 [5]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价下跌2.04%至20.13元/股，成交额1186.47万元，换手率0.43%，总市值27.09亿元 [1] - 当日主力资金净流入34.89万元，其中大单买入80.55万元（占比6.79%），卖出45.65万元（占比3.85%） [1] - 年初至今股价上涨26.37%，但近期表现疲软，近5日涨1.21%，近20日跌4.14%，近60日跌0.20% [1] - 今年以来已6次登上龙虎榜，最近一次为7月7日 [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为汽车物流及汽车零部件制造销售，收入构成为：汽车饰件51.08%，仓储服务18.16%，汽车制动系统16.20%，运输服务11.81%，其他2.75% [1] - 截至6月30日，公司股东户数为9766户，较上期增加4.48%，人均流通股13777股，较上期减少4.29% [2] - 2025年1-6月实现营业收入8.30亿元，同比增长30.10%，但归母净利润为-709.37万元，同比大幅减少116.08% [2] 公司背景与行业属性 - 公司全称为西上海汽车服务股份有限公司，成立于2002年7月15日，于2020年12月15日上市 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [1] - 公司涉及的概念板块包括奇瑞汽车概念、汽车零部件、快递概念、长安汽车概念、小鹏汽车概念等 [1] 股东回报 - A股上市后累计派发现金红利1.67亿元，近三年累计派现8925.55万元 [3]

股价表现与交易情况 - 10月28日盘中报73.60元/股，下跌2.06%，总市值361.88亿元，成交金额3.22亿元，换手率0.87% [1] - 当日主力资金净流出945.25万元，特大单净买入534.08万元，大单净流出1479.33万元 [1] - 今年以来股价累计上涨73.58%，近60日上涨75.91%，但近20日下跌5.37% [1] - 今年以来4次登上龙虎榜，最近一次为9月18日，龙虎榜净卖出2.41亿元 [1] 公司基本面与股东结构 - 2025年1-6月营业收入74.59亿元，同比增长21.01%，归母净利润4.22亿元，同比增长2.80% [2] - 截至2025年6月30日股东户数为1.03万户，较上期减少25.11%，人均流通股增加33.53%至47087股 [2] - A股上市后累计派现9.46亿元，近三年累计派现4.39亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1660.12万股，较上期增加591.71万股 [3] 机构持仓变动 - 泉果旭源三年持有期混合A为第四大流通股东，持股1647.69万股，较上期减少46.48万股 [3] - 南方中证500ETF新进为第九大流通股东，持股507.12万股 [3] - 国泰智能汽车股票A为第十大流通股东，持股491.37万股，持股数量较上期不变 [3] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为提供汽车饰件整体解决方案，属于汽车零部件行业 [1] - 公司所属概念板块包括比亚迪概念、奇瑞汽车概念、新能源车、特斯拉等 [1]