全球布局 - 公司将全球布局纳入核心战略，以“一带一路”、欧洲、中亚等为支点推进海外枢纽节点与供应链服务网络建设，未来覆盖中东、东南亚、日韩及拉美等地区 [1] - 配合跨境电商平台模式转变，围绕美国海外仓项目完善业务环节布局，深化本土化运营，提升跨境服务能力 [1] 多式联运建设 - 近期通过“粤新快线”班列衔接国际空运航线的“铁空联运”模式创新实现跨境运输全链条贯通 [2][3] - 未来整合中欧班列、TIR跨境陆运、国际航空货运及海运资源，构建柔性供应链解决方案，打造智能物流网络 [2][3] 业绩预期 - 一季度营业收入保持8.64%的正增长，国际外部因素稳定，跨境供应链服务需求回暖，公司积极把握业务机会 [3] - 国内消费市场回暖，消费电子与消费食品板块有望获益，公司对全年经营持积极态度 [3] 半导体业务 - 为华南片区集成电路制造企业提供光刻机保税寄售维修服务，扩大客户基础，覆盖多元化精细化供应链管理产品 [4] - 配合深圳自建仓库建成打造半导体设备厂商保税寄售维修供应链行业标准，探索产业链上下游业务延伸机会 [4] 自建仓储项目 - 重庆、昆明自建项目已竣工，深圳等地自建仓储项目有序进行，建成后服务跨境电商及半导体行业 [5] - 推进自有仓库建设，提高自有仓库占比以减少租赁成本，完善全球仓储网络布局，抓住行业成长红利 [5][6] 去年业绩增长原因 - 跨境电商国际物流等业务开拓以及降本增效成效显著，推出全链条跨境供应链服务产品，进入头部跨境电商平台供应链体系 [6] - 内贸零售板块受益品牌客户开拓以及电商平台店铺运营与渠道覆盖 [6]

中吉乌铁公联运新线路开通 - 首票"中吉乌"铁公联运货物从郑州铁路集装箱中心站发车，经新疆喀什换装公路后从伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干 [1] - 该线路采用"铁路+公路"联运模式，结合铁路长距离大批量优势和公路灵活门到门特点，解决中亚铁路网络覆盖不足问题 [1] - 相较传统公路运输，新联运模式运费成本可降低30%左右 [1] 中欧班列发展现状 - 河南省已构建"25个境外直达站点+8个出入境口岸"的物流网络布局，辐射40多个国家140多个城市 [1] - 合作伙伴超8000家，实现"口岸通道多、辐射区域多、运营成果多"的"三多"优势 [1] - 全省中欧班列累计开行1.57万列，开行总量和综合运营能力处于全国第一方阵 [1] - 今年前4个月开行831列，同比增长54% [1] 战略意义 - 新线路补强郑州—中亚南向通道物流网络，构建横跨亚欧大陆的复合型运输方式 [2] - 通过"一单制、一箱到底"多式联运体系降低全社会物流成本，提高经济运行效率 [2] - 助力河南将枢纽优势转化为国内国际双循环的链接优势 [2]

济南物流业发展规划 - 济南市计划2025年加快陆港升级 优化枢纽和园区间配套路网 完善基础设施 推进董家镇铁路货运场站二期工程 [3] - 拓展口岸功能 加快粮食综合性指定监管场地立项申建 争取设立提箱还箱点和保税仓 [3] - 巩固中欧班列现有线路 开拓新线路 加强区域合作 增强辐射能力 [3] 国际物流网络建设 - 争取设立TIR国际道路运输全省集结中心 拓展国际道路运输线路 培育TIR持证人资质企业 [3] - 开通更多国内班列 推进高铁货运 发展多式联运 构建高效物流网络 [3] - 深化与南京 鄂州 郑州机场合作 加密国内全货机航线 [3] 空港扩容与航线拓展 - 加快推进机场二期改扩建 加密国际国内航线网络 提升旅客人次和货邮吞吐量 [3] - 发挥过境免签政策效应 加强与"3+7"国际枢纽机场合作 [3] - 支持航空物流企业扩大全货机规模 打造日韩 东南亚精品国际全货机航线 [3] 智慧口岸与检测能力 - 推动济南机场海关技术中心建设 提高入境检测能力 丰富进境货物品类 [4] - 深化智慧口岸建设 完善机场查验设施和保障流程 [4] - 建设航空物流公共信息平台 推动海关 边检 场站及企业信息共享 [4]

"现在榴莲明显便宜了，像这种金枕榴莲，现在只要20多元，上个月要30多元。"5月12日，成都玉林路上一家水果店内，正在挑选榴莲的郑女士 告诉红星新闻记者，最近正是榴莲成熟期，买4斤左右重量的金枕榴莲只要100多元。 5月12日，红星新闻记者走访了成都部分商超、市场了解到，进入5月中旬，榴莲、山竹等热带水果逐渐进入销售旺季，价格也出现了明显回落。 ▲进口榴莲 榴莲价格下降约30%，销量增长明显 在成都武侯区一家盒马鲜生店内，金枕榴莲销售标价为29.9元/斤，现场销售人员告诉红星新闻记者，"5月以来，售价下降明显，销量非常大。我们店每天都 会进200多斤的金枕榴莲，除了一小部分没有熟透的，其余的基本全部卖完。" 在淘宝平台上，总销量超过万单的商家比比皆是，销量超过10万单的商家也不在少数。一家累计销售超过14万单的榴莲销售商家表示，"目前一天有300多名 顾客购买我们家榴莲，咨询量就更大了。我们销售的榴莲是泰国进口的金枕榴莲，单果重量如果是3斤-3.5斤，售价是113元。接下来的一段时间内，我们预 计销售量还会增长。" ▲盒马鲜生榴莲销售摊位 在位于宽窄巷子东广场的益民菜市长顺街店，榴莲售价为28元/斤。店员介绍 ...

行业发展现状 - 罗马尼亚现有多式联运码头58个 其中仅27个投入运营 企业采用多式联运方式的比例仅2 3% [1] - 运输结构中公路运输占比84 1% 铁路运输占比11 1% 多式联运占比3 1% 航空运输占比极小 [1] - 2023年多式联运总货运量达250万吨 其中铁路运输占43 63%（110万吨） 公铁海联运占38 57%（约100万吨） [1] 发展瓶颈 - 基础设施不足 缺乏现代化多式联运码头 物流链存在缺陷 集装箱仓库短缺 转运成本高企 [1] - 运输效率低下 过境时间长 多瑙河通航能力下降 [1] 政策建议 - 扩大铁路电气化网络 提升码头处理能力 优化铁路网络布局 提速货运列车 推进康斯坦察港现代化 [2] - 升级国家货运公司CFR Marfă现有码头 激活闲置码头资源 建立专业货物存储区 增加仓储容量 [2] - 加强数字化转型 推动多式联运信息系统建设 提升运输方式间协调效率 [2] - 加快政策调整 平衡各运输方式税收政策 消除环保运输方式的制度障碍 [2] - 支持航运发展 保障多瑙河全年通航 完善港口间铁路公路连接 提升港口公用设施水平 [2] 长期目标 - 推动300公里以上公路货运30%转向铁路/海运 到2050年实现50%的转换目标 助力欧盟减排计划 [2] - 多式联运有望成为国民经济新支柱 [2]

物流基础设施建设 - 公司建成具备年10万标箱换装能力的国际货运专用线及国际箱区 [1] - 建成通过能力年6.8万标箱的中港池码头项目和高标仓 [1] 多式联运业务拓展 - 开通"铁路快通"专列使企业平均通关时间压缩24小时 [1] - 整体运行时间缩短1-2天且单箱节省费用超200元 [1] - 推动苏州西站—上海芦潮—洋山海铁联运实现定班常态运行 [1] 航空物流网络布局 - 与6个省内外机场合作设立航空异地货站包括上海浦东、虹桥等 [1] - 通过货源地指向性和机场航线网络优势降低企业物流成本 [1] 水运业务创新 - 2023年开展水运CCA业务实现进出口通关"一单到底" [2] - 白洋湾中港池码头提供"一站式服务窗口"提升物流效率 [2] 数字化转型 - 打造多式联运"5+2"信息平台整合要素资源优化管理流程 [2] - 海关监管区完成公铁水空多式联运监管信息系统建设 [2]

多式联运场站一体化运营模式 - 中铁联集和宁波舟山港合资成立中铁联集北仑分公司，负责货运组织，码头公司负责装卸生产和列车接发，实行服务窗口和生产调度组织一体化办公模式，打破铁路场站与港口码头传统运营机制[1] - 南沙港南站货场的火车取送和车站装卸管理由港口负责，实现堆场共享，海关监管场所改造后货物可一站式完成订舱、报关等手续并直接装船出口[1] - 钦州港与钦州铁路集装箱中心站通过合署办公、资源共享、智能联通等方式，实现多式联运作业区域、海关监管、业务营销、信息系统、生产组织和智慧化的一体化[1] 多式联运效率提升与成本降低 - 穿山铁路场站实现场站共享和运营统一后，作业能力提升100%以上，从原8对/天提升至17对/天，年设计作业能力从30-40万TEU提升至80万TEU，2024年实际完成77万TEU[4] - 钦州中心站平均装卸火车效率从12小时/对提升至7小时/对，效率提升58%，日均装卸量从685车提升到991车，多式联运日均转运量从278车增至550车，提升97%[6] - 通过减少二次装卸、转运和堆存，以及海关一体化监管，多式联运组织成本显著降低[8] 多式联运信息化与数据互通 - 广州港南沙港南站TOS系统上线，实现货场与码头信息联动常态化，采用"铁路一港通""云堆场"等技术手段提高效率[5] - 北部湾港集团与国铁集团创新多式联运数据衔接模式，完成港口与铁路系统实时对接，数据时延从30分钟降至1分钟以内[6] - 铁路开放多式联运到发站、装卸车等信息，港口开放集装箱装卸、堆存等信息，推动港铁实现全流程信息互联互通[8] 多式联运业务增长与网络扩展 - 宁波舟山港2024年多式联运箱量达181.8万标箱，同比增长10%，位列全国第二，业务辐射全国16个省、67个地级市[5] - 广州港2024年完成多式联运箱量60.5万TEU，同比增长38.9%[5] - 北部湾港2024年完成多式联运量47.6万标箱，同比增长5.3%[6] 多式联运行业现状与挑战 - 铁路、公路、水运和民航分属不同部门管理，基础设施规划建设缺乏统一标准，导致场站衔接不畅[2] - 铁路集装箱专用车与海运集装箱在尺寸、载重方面不协调，导致空间利用率低、亏吨等问题[2] - 吊装设备标准不一影响转运效率，铁路对集装箱重心偏移和总重控制要求严于水运，增加安全凭证要求[2]

业务模式创新 - 公司深化"矿—港—厂"营销业务模式，重点引进陕西、甘肃、新疆等地区资源，打通上下游长期直销渠道 [2] - 释放瓦日铁路运费政策势能，西部资源通过铁水联运发往徐州港，降低西部资源直发徐州物流成本 [2] - 为常熟龙腾特钢打造"煤矿+港口+钢厂"三方合作模式，一季度进货量达21.78万吨 [2] 客户开发与拓展 - 公司打通"黑货出疆"新通道，一季度实现疆煤进港15.17万吨 [3] - 调研贾汪区60余家进出口外贸企业，量身设计物流方案 [3] - 创新"粮食散改集"服务模式，每箱粮食节省物流成本约200元，吸引新沂四大粮食企业全部落户新沂港 [3] - 开发"贸易+物流"全程业务，实现大丰联鑫钢铁业务新突破、东平矿业钙石南运成功首航 [3] 基础设施与功能提升 - 双楼作业区铁路专用线实现与满洲里、二连浩特、霍尔果斯等铁路国际口岸的连接 [4] - 引入恢弘集团资源入驻，开发PVC材料、钢材、化肥等新货种铁路进港 [4] - 公司获评"2024年度徐州市物流与制造业融合发展新型标杆企业"，双楼作业区荣获"三星级多式联运经营人"称号 [4] 物流网络与合作 - 深化泰安港·徐州港·东平港"港港联动"，打通西部榆林—东平—徐州铁水联运新通道，降低物流成本15% [5] - 一季度实现徐州—连云港双向运输2.99万标箱 [5] - 通过中欧班列班次与港口航线精准衔接，构建"干支结合、铁河联运"的国际物流集散体系 [5]

运力与客运量 - 五一假期投入运力1.52万架次同比增长19.8% 运输旅客217.3万人次同比增长16.1%创历史同期新高 [1] - 国内航班13065架次运输旅客183.5万人次同比增长14.6% 国际地区航班2090架次运输旅客33.8万人次同比增长24.9% [1] - 10架C919执行航班182架次运送旅客26470人次 [1] 航线网络布局 - 国内热门航线包括上海—北京 上海—深圳 上海—哈尔滨等13条航线 加密西安—敦煌 上海浦东—丽江等国内航线 [3] - 国际地区热门航线包括浦东—东京 浦东—首尔 昆明—东京等10条航线 周均国际航班量突破1500班次 [3] - 新开上海浦东—阿布扎比航线 加密多伦多 莫斯科 阿姆斯特丹等国际航线 [3] 运力调配策略 - 开展机型"小改大"调配 宽体机增投至东京 大阪 首尔 新加坡 曼谷等旅游热门市场 [3] 多式联运服务 - "空铁联运"覆盖47个枢纽城市792个铁路站点 累计服务旅客240余万人次 [4] - 虹桥浦东机场设"空港通服务柜台"提供免费机场线车票及行李托运服务 [4] - 推出"易享退""易登机""区域通"等数字化优享产品 [4] 航空文旅融合 - 与上海博物馆合作发布"上博号"彩绘飞机 打造"空中博物馆" [5][7] - 推出乘机享受永乐宫文物展 红楼梦幻剧场等文旅项目门票优惠 [5] - 计划在"中国旅游日"推出主题航班 发放51.9万套特惠机票和10万套免费中转过境半日游产品 [7]

赣州国际陆港发展概况 - 赣州国际陆港是全国革命老区中唯一的对外开放口岸，带动南康家具"买全球卖全球"，促进机电产品、冷链水果出口，吸引沿海产业转移投资至赣南老区 [1] - 2024年开行各类班列4307列，同比增长5.4%，其中中欧班列同比增长54.6%，累计开行超1600列 [1] - 本地木家具通过铁海联运出口及内贸占比持续增加 [1] 物流与成本优势 - 通过赣州国际陆港运输货物，每个货柜可节省2000元物流成本，享受综保区保税、退税、免税政策 [1] - 铁路全程物流成本较公路运输至少降低10% [2] - 提供"全程提单、一票结算"服务，依托中欧班列直达线路优化运输方案 [2] 通关与贸易便利化 - 赣州海关优化通关流程，推行24小时预约通关服务，设立查验绿色通道，大幅压缩通关时间 [2] - 为区内企业提供"区间流转保税、加工设备保税、原料入区退税"全流程服务，减少原料入区和成品出区等待时间 [2] 进口商品与跨境电商发展 - 赣州综保区进口商品集采中心销售来自70多个国家和地区的商品，一季度实现营业收入460万元 [3] - 中心商品种类齐全、价格实惠，带动赣州跨境电商产业发展 [3] - 跨境电商综合试验区的高效通关体系、完善物流网络和跨境服务生态吸引企业投资 [3] 产业投资与产能提升 - 广东省愈富制造（河源）有限公司在南康投资建设江西愈富智能家居有限公司，软体家具日产能达600套 [3] - 该公司去年对外出口额达1亿元，直接对接国际市场 [3] 未来发展规划 - 计划实施降低全社会物流成本专项行动，与更多国内外港口合作，建立更完善的物流运输通道 [3] - 促进赣州国际陆港多式联运高质量发展 [3]