交通基础设施建设 - 全市完成交通固定资产投资71.8亿元 累计争取中央车购税及省补资金7.46亿元 [2] - 铁路网建设年内完成投资20.15亿元 开工累计完成投资127亿元 津潍高铁桥梁下部工程全部完工 箱梁架设进度过半 滨州站和无棣站主体工程分别完成50%和90% 济滨高铁开展无砟轨道施工和四电工程建设 惠民站主体完工 [3] - 公路网建设庆章高速完成年度投资计划111.9% 长深高速改扩建工程完成招标 3批共15个普通国省道养护项目总投资6.7亿元 四好农村路年内完成投资7.44亿元 [3] - 水运网建设与省港口集团签订战略协议 滨州港9号泊位改建工程开展前期工作 [4] - 航空网推进运输机场选址 获批全省首个民用无人机试飞运行基地 低空智能化管理服务平台建设方案基本完成 [4] 交通运输服务 - 上半年完成低碳运输量5051.82万吨 同比增长18.5% [5] - 公转铁方面泊港铁路实现双向物流贯通 上半年完成货运量80万吨 [5] - 公转水方面开通2条河海联运新航线 上半年完成货物吞吐量40万吨 [5] - 多式联运方面上半年累计运行10086车 完成货运量60.5万吨 其中一单制运量58.2万吨 [5] - 国际道路运输方面12家企业具备国际资质 TIR国际公路运输实现首发 [5] - 上半年交通运输、仓储和邮政业规上企业营收同比增长10.3% 高于全省平均8.2个百分点 多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业营收分别增长39.2%和31.7% [6] - 道路货运周转量同比增长9.8% 高于全省平均3.3个百分点 列全省首位 [6] - 交通运输服务业新增纳统企业15家 完成年度目标187.5% 总数达220家 [6] - 农村客货邮融合发展收发快件2994万件 同比增长16.9% [7] - 定制公交累计完成订单75.9万单 运送乘客95.2万人 总运营里程274.51万公里 实现营收210.7万元 [7] 行业治理与监管 - 危化品运输电子运单试点新增1家企业和200辆车 累计节省物流成本200余万元 [8] - 推动巡游出租车与网约车深度融合 打造滨州新出租服务品牌 [8][9] - 完成铁路沿线环境问题整治567件 [9] - 开展联合治超专项行动36次 查处超限运输车辆4834辆 其中百吨王车辆1065辆 [9] - 上半年开展安全诊断和督导帮扶行动10次 督导企业189家 发现一般问题隐患1152个和重大事故隐患73个 全部完成整改 [10] - 298家Ⅰ类企业纳入信用平台监管 D级及以下企业实现清零 [10]

行业概况 - 公路货运占据中国货物运输主导地位 [2] - 货车司机以中青年为主力 30-49岁占比接近80% 其中30-39岁占比达50.24% [3] - 大部分司机来自农业、个体经营和产业工人等传统蓝领岗位 [7] 收入水平 - 2025年货车司机平均每月净收入达10512元 居六类新就业群体首位 [5] - 超过九成司机收入集中在8001元至32000元区间 [5] - 数字能力得分较高群体（平台订单占比90%以上）的月均毛收入和净收入明显高于低分群体 [14] 成本与运价 - 公路货运行业运价持续下跌 压缩行业利润空间 [2] - 油价、保险费、过路费等成本上升进一步压缩利润 [2] - 电动重卡凭借低成本优势主动降低运价 加速行业运价结构性变化 [2] 市场供需 - 运输需求总量趋于平稳 供给持续高位 呈现供大于求格局 [2] - 货运车辆保有量保持高位水平 [2] - 大宗物资"公转铁""公转水"运输结构调整分流公路货运需求 [2] 消费特征 - 货车司机月均消费6578元为六类新就业职业最高 [7] - 月均食品开支1993元 月均娱乐支出位列第二 [7] - 月均教育投入1688.83元位居首位 [7] 工作状况 - 平均每月休息天数仅3.54天 [7] - 88.65%司机在出车时无陪同人员 独自驾驶成常态 [7] - 仅有6.52%由配偶或恋人陪伴 1.96%雇佣助手 [7] 数字平台应用 - 91.82%司机使用平台接单抢单功能 [13] - 43.14%使用运费结算功能 40.14%使用路径导航功能 [13] - 超过25%司机使用平台加油服务 [13] 平台价值认知 - 司机认为平台主要价值包括：提供货源信息与收入来源、减少纠纷及权益侵害、帮助处理纠纷、减少找货等待时间、减少空驶率 [16] - 接近一半司机认为平台在劳动权益保障方面提供了帮助 [16] 职业发展 - 27.94%受访者表示即使重新选择仍愿继续从事货车司机或相关行业 [9] - 部分司机从单一运输者成长为车队负责人、平台合作者乃至物流园区运营主体 [9] - 工作时间灵活、收入较高、驾驶兴趣驱动是主要入行动因 [9] 组织参与 - 3.45%司机为中共党员 近两成已参与货车司机流动党支部 [16] - 8.53%司机已加入工会 近半数有意愿加入 [16]

"十四五"交通建设成绩单 - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里[1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位，较"十三五"末增长48.5%[1] - 城市公交运营线路总长度达175万公里，较"十三五"末增长18.3%[1] - 17项综合交通运输体系建设指标中6项已提前完成，11项将于年底前完成[1] 国家综合立体交通网建设 - "6轴7廊8通道"主骨架基本贯通，连接全国80%县级行政区，覆盖90%经济人口总量[3] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上[3] - 33条国家高速公路主线基本贯通，港口规模能力保持世界第一[3] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口[3] - 80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米[3] 公众出行方式转变 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路旅客发送量75.9%[7] - 民航日均服务200万人次以上，40个机场年吞吐量超1000万人次[7] - 日均1.3亿人次选择自驾出行占跨区域人员流动量70%以上[7] - 城市内形成三个"1亿人次"出行格局：轨道交通/公交/出租车网约车各1亿[7] - 完成1.3万个公交站台适老化改造和5000余座地铁车站无障碍改造[7] 货物运输结构调整 - 铁路/水路货物周转量较"十三五"末分别增长17.5%和33.6%[9] - 港口集装箱铁水联运量年均增速约15%[9] - "十四五"铁路运输货物超250亿吨较"十三五"增加50亿吨[9] - 高铁快运常态化运行实现昆明鲜花/敦煌鲜果24小时全国达[9] - 上半年国际货邮运输量203.7万吨同比增长23.4%[9] "一带一路"交通互联互通 - 中欧班列通达欧洲229个城市/亚洲100多个城市[12] - 海运连接度连续19年保持世界第一[12] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨[12] - 秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天[12] - 雅万高铁/瓜达尔新国际机场等标志性项目建成投运[12]