核心观点 - 湖北首批储能柜通过江海联运"一箱制"模式成功启运 标志着武汉至太仓"新三样"货物运输通道正式开通 通过水路运输实现降本增效[1][2] 运输模式创新 - 首创"一次申报、一箱到底"海事协同监管模式 始发港与中转港海事部门实现业务协同、数据共享和监管互认[2] - 中转港海事部门非必要不再进行开箱检查 显著提升运输效率[2] - 相比传统公路运输 单箱运费降低超1万元人民币 物流成本下降30%[2] - 出海时效减少1-2天 提升产品全球竞争力[2] 货物特性 - 储能柜属于9类包装危险货物 具有货物价值高、运输要求严、装卸难度大等特点[2] - 此前主要依赖陆运至太仓/上海港口出海 运输成本和安全风险较高[2] 政策支持 - 两地海事部门开展水上运输协作现场办公 推进"新三样"货物水水中转海事监管互通互认[2] - 通过优化监管流程降低企业跨境运输制度性成本[2]

汽车出口规模与增长 - 中国前8个月汽车出口量达429.2万辆 同比增长13.7% [3] - 新能源汽车出口量达153.2万辆 同比增长87.3% [3] - 外高桥港区海通码头前8个月出口汽车96.27万辆 同比增长19.35% [3] 港口运营与物流模式 - 海通码头采用"水水联运"模式出口车辆33.9万辆 占出口总量35.2% [3] - 码头拥有15条国际滚装航线 覆盖131个国家289个港口 月均船舶艘次约100条 [3] - 2024年海通公司"两港三地"吞吐量达363万辆 成为全球第一 [3] 政策创新与通关效率 - 海关实施"关企联络员"机制 实现车辆进港至放行全流程无缝衔接 [4] - 洋山特殊综保区落地"一箱制"政策 解决新能源汽车铁路海运换箱难题 [4] - 设立汽车出口前置仓 实现从"船等车"向"车等船"转变 [4] 区域发展与产业联动 - "水水联运"联通长江沿线港口与上海外高桥港 推动长江经济带一体化 [4] - 临港新片区"数字综保区"平台助力整批通关核销 加速企业订单响应 [5] - 上海南港1-7月外贸汽车出口315640辆 同比增长30% [5] 船舶制造与产业链延伸 - 外高桥造船交付2艘9000车位滚装汽车运输船 建造周期刷新纪录 [5] - 公司产品结构覆盖邮轮、油船、集装箱船、汽车运输船等高附加值船型 [5] - 目前承接16艘PCTC订单 客户包括中国、韩国、意大利航运公司 [5]

运输模式创新 - 长江与上海海事局实施"新三样"货物水水中转"一箱制"运输模式 首艘集装箱船舶搭载375辆新能源汽车发航 [1] - "一次申报、一箱到底"模式将原需向始发港和中转港分别申报简化为仅向始发港申报 货物查验前置至装箱环节并实现港口结果互认 [1] - 新模式下集装箱在港时间缩短35% 每年为企业降低运输成本超1亿元 [1] 行业出口表现 - 前8月长江干线新能源汽车出口38.6万辆 同比增长167% [1] - 锂电池集装箱出口2.37万标箱 同比增长110% [1] - 新能源汽车、锂电池、光伏产品"新三样"货物运输呈现增势迅猛态势 [1] 产业配套发展 - 海事部门推动多式联运发展 打造水水联运、铁水联运、公水联运"新三样"出海"直通车" [1] - 运输模式创新实现"家门口即出海口" 为外贸出口注入更强动力 [1]

运输模式创新 - 长江与上海海事部门实施"新三样"货物水水中转"一箱制"运输模式 实现"一次申报、一箱到底"的便利化通关[1] - 新模式将申报环节由始发港和中转港分别申报简化为仅需向始发港申报 货物查验前置到装箱环节并实施港口间结果互认[1] - 实施后集装箱在港时间缩短35% 每年为企业降低运输成本超亿元人民币[1] 新能源出口表现 - 今年前8月长江干线新能源汽车出口38.6万辆 同比增长167%[1] - 同期锂电池集装箱出口2.37万标箱 同比增长110%[1] - 新能源汽车、锂电池、光伏产品"新三样"货物运输呈现增势迅猛态势[1] 多式联运发展 - 海事部门积极推动多式联运发展 打造水水联运、铁水联运、公水联运"新三样"出海"直通车"[1] - 新模式实现"家门口"即"出海口" 为外贸出口注入更强动力[1] - "江海通189"轮成为新模式实施后首艘发航的集装箱船舶 搭载125个集装箱375辆新能源汽车出口波兰[1]