股价表现与交易数据 - 公司股价午后涨超7% 截至发稿涨5.58%至28.74港元 成交额达9568.09万港元 [1] 新产品发布与交付进展 - 公司正式发布无人物流品牌"小竹无人车" 推出两款无人物流车产品T5和T8 [1] - 实现"发布即交付" 首批无人车已向合作伙伴交付 [1] - 深圳 成都 西安 江阴成为首批重点落地城市 [1] - 预计明年交付量将爬坡至数千台乃至1万台 [1] 业务拓展与技术应用 - L4无人车业务实现重大突破 从无人巴士扩展至无人物流车 [1] - 将自动驾驶技术从载人场景复制到载货场景 覆盖无人物流 干线运输 机场及矿山等特定场景 [1] 政策环境与行业机遇 - 工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿 [1] - 政策严管辅助驾驶系统 公司作为智驾解决方案供应商将获得更多订单 [1] 机构评级与目标价 - 国元国际维持公司目标价31.4港元 给予"买入"评级 [1]

股价表现 - 公司股价午后涨超7% 截至发稿涨5.58%报28.74港元 成交额达9568.09万港元 [1] 业务发展 - 公司正式发布无人物流品牌"小竹无人车"并推出T5和T8两款产品 进军无人物流赛道 [1] - 实现首批无人车下线交付 深圳/成都/西安/江阴为首批重点落地城市 [1] - 预计明年交付量将爬坡至数千台乃至1万台 [1] - L4无人车业务实现从无人巴士到无人物流车的技术场景拓展 覆盖载货/干线运输/机场/矿山等特定场景 [1] 行业政策 - 工信部发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿 政策严管辅助驾驶系统 [1] 机构观点 - 国元国际维持公司目标价31.4港元 予"买入"评级 [1] - 作为智驾解决方案供应商 公司将因政策规范获得更多订单机会 [1]

公司技术发展 - 小米汽车科技有限公司公布"一种方向盘辅助控制的恢复方法、装置及电子设备"专利 涉及自动驾驶技术领域 [1] - 专利方法包括识别方向盘辅助控制处于抑制状态 对车辆状态进行监控 判断当前状态是否满足恢复判定条件 若满足则恢复方向盘辅助控制 [1] - 该技术避免了频繁从抑制状态到恢复状态的现象 降低状态转换频次 提升自动驾驶安全性和可靠性 同时增强用户体验感 [1]

人工智能与自动驾驶技术进展 - 阿里通义团队开源原生全模态大模型Qwen3-Omni 支持文本、图像、音频和视频处理及实时流式响应 同时开源语音生成模型Qwen3-TTS 支持17种音色与10种语言 在语音稳定性与音色相似度评估中超越主流产品 并更新图像编辑模型Qwen-Image-Edit-2509 支持多图编辑功能[2] - 英伟达计划向英国自动驾驶公司Wayve投资5亿美元（约36亿元人民币） 该公司主打端到端深度学习技术路径 通过AI模型自主适应复杂城市驾驶环境[3] - 智元机器人开源全球首个Vision-Language-Latent-Action架构通用具身基座大模型GO-1 支持多模态理解与动作生成 有效弥合图像-文本输入与机器人动作执行间的语义鸿沟[4] 半导体与硬件技术突破 - 联发科首款采用台积电2nm制程旗舰SoC已完成流片 为应对美国客户需求 准备在台积电亚利桑那州厂投片 同时与英特尔晶圆代工合作按进度进行[15] - 盛美上海推出首款KrF工艺前道涂胶显影设备Ultra Lith KrF 首台系统已于2025年9月交付中国头部逻辑晶圆厂客户 其UltraCwb湿法清洗设备升级可防止副产物在晶圆微结构内积聚 适用于500层以上3D NAND等先进器件[16] - 中微公司子公司拟参与设立规模15亿元半导体基金 重点投向半导体、泛半导体及战略新兴领域 基金存续期7年含4年投资期[14] 企业资本运作与上市动态 - 东山精密筹划发行H股并在香港联交所上市 以推动国际化战略发展及海外业务布局[19] - 阿维塔科技计划2025年四季度向港交所递交上市申请 拟2026年二季度完成上市 由长安、华为、宁德时代联合打造 中金和中信证券担任联席保荐人[20] - 烽火通信拟以7500万元-1.5亿元自有或自筹资金回购股份并注销 回购价格不超过40.53元/股 期限为股东大会审议后6个月内[13] 产业投资与并购活动 - 瞻芯电子完成超10亿元C轮融资 由国家制造业转型升级基金领投 资金用于碳化硅产能扩张、产品研发及市场推广[21] - 华菱线缆拟以不超过2.7亿元收购三竹智能100%股权 切入机器人及高频传输业务领域 实现产业链纵向延伸[23] - 金字火腿子公司拟以不超过3亿元增资中晟微电子获取不超过20%股权 标的公司专注于400G/800G/1.6T高速光模块核心电芯片研发 首轮增资1亿元对应投前估值10亿-13亿元[24] 机器人及智能制造布局 - 浙江仙通拟4000万元增资浩海星空获取10%股份 并合资设立机器人整机生产基地 注册于浙江仙居县[22] - 星迈创新完成10亿元融资 由美团龙珠独家领投 资金用于技术研发、全球渠道拓展及新应用场景探索 公司通过自研高速无刷水泵及SLAM导航算法提升泳池机器人效率[25] - 智元机器人通过股份转让成为上纬新材控股股东 获得29.99%股份及表决权 邓泰华成为实际控制人[5] 平台治理与行业监管 - 今日头条因热搜榜单管理问题被网信部门约谈 承诺优化审核规则、强化违规内容打击并定期公布治理进展[9] - 货拉拉被市场监管总局约谈 要求落实反垄断合规主体责任 规范经营行为并保障平台规则算法公平透明[10] - UC平台因破坏网络生态被网信部门查处 涉及热搜榜单呈现极端敏感词条及网络暴力内容 被采取约谈、警告及处理责任人等措施[11] 企业战略合作与人事变动 - 奔驰与字节跳动达成AI技术战略合作 覆盖智能驾驶、智能座舱及数字化营销领域 首款搭载豆包大模型纯电CLA车型将于今秋上市[8] - 远景动力任命万飚为全球CEO 其曾任职华为无线产品线总裁及荣耀副董事长 同时担任远景科技集团执行董事兼CTO[8] - 高德宣布为全国餐饮商家免一年入驻年费 并提供流量补贴、智能收银等支持服务[6][7]

投资合作 - 英伟达将在Wayve下一轮融资中评估一项5亿美元的战略投资 [1] - 此次5亿美元投资是英伟达20亿英镑（约27亿美元）英国AI生态投资计划的核心组成部分 [3] - 除Wayve外 英伟达英国AI生态投资计划还涵盖对AI数据中心公司Nscale的5亿英镑股权投资 [3] 技术合作 - Wayve第三代自动驾驶平台（Gen 3）将基于英伟达DRIVE AGX Thor计算架构构建 [3] - 该架构采用Blackwell GPU提供算力支持 运行经安全认证的DriveOS操作系统 并依托Halos全方位安全系统保障运行安全 [3] - Wayve的AI Driver系统已在与英伟达联合开发的仿真环境中完成超过10亿英里的虚拟测试 [3] 技术特点 - Gen 3平台将突破传统自动驾驶技术对高精地图的依赖 通过端到端AI模型直接从原始传感器数据中学习驾驶决策 [3] - 平台可实现城市复杂路况下的自主导航 [3] 公司融资历史 - 英伟达的参与可追溯至Wayve的C轮融资 [3] - 2024年网约车巨头优步（Uber）曾对Wayve单独注资 [4] 产品规划 - Wayve Gen 3平台的量产版本预计于2026年搭载于某欧洲豪华汽车品牌车型 [4] - 首批合作车企名单将于2025年底公布 [4]

公司战略与商业模式 - 佑驾创新推出无人物流品牌小竹无人车 正式进入无人物流领域 [1] - 公司与公交系统合作实现资源互补 公交系统提供路权站场充电设施等剩余资源 无人物流车提供技术解决方案 [1] - 采用根据地打法 集中资源点域深耕后复制推广运营模式 [5] - 计划2025年交付400-500台 2026年交付量目标达1万台 [1][5] - 长期规模化目标为月产2-3万台 年产几十万台 [5] 产品与技术优势 - 首推T5和T8两款L4级车规级产品 T5货箱容量5.5m³/载重1000kg/续航180km T8货箱容量8.5m³/载重1700kg/续航240km [1][2] - 智能驾驶技术可复用乘用车方案 记忆行车功能适配固定路线 泊车技术支撑自动化对接 透明底盘技术辅助脱困 [3] - 研发阶段单车型积累超50万公里数据 量产车数据41%为城区道路数据与城配环境匹配 [3] - 数据闭环系统使数据处理效率提升150% 两个月内被动接管次数下降38% [3] - 借助乘用车采购规模使SOC等核心元器件成本降低40% [3] 市场拓展与合作生态 - 首批落地深圳成都西安江阴4个城市 [1] - 获得深圳邮政与东部公交战略合作 共同参与城市治理与物流赋能 [5] - 获得地平线四维图新速腾聚创等汽车产业链企业支持 四维图新作为第一大外部股东承诺全力推动销售 [4] - 获得中通快递与九城集团等物流客户代表支持 [5] - 正在尝试出海拓展但认为乘用车优势区域不一定适合无人物流配送 [6]

佛罗里达州的裁决以及加利福尼亚州的两起和解协议意义重大，因为特斯拉1.4万亿美元的估值很大程 度上取决于首席执行官埃隆.马斯克迅速扩大其自动驾驶出租车服务以及支撑。 根据上周提交的通知，加德纳案的和解仅针对特斯拉，而针对Model S车辆的驾驶员及部分其他被告的 审判将继续进行。这两份通知均未披露协议的条款。他们表示，这些诉讼的撤销是基于"按指定条款完 成任务"的条件。 据法庭文件显示，特斯拉(TSLA.US)已达成保密协议，以解决与2019年加州两起涉及该公司Autopilot高 级驾驶辅助软件的车祸死亡事件相关的诉讼。这些和解协议是在佛罗里达州的一个陪审团裁定特斯拉需 向2019年配备Autopilot的Model S车辆致命车祸的受害者们支付2.43亿美元的补偿和惩罚性赔偿金数周之 后达成的。 有一起诉讼案，其和解通知于周二提交，该案件涉及一名15岁少年的死亡。当时他与父亲一起乘坐一辆 汽车在加利福尼亚州阿尔梅达县行驶，车辆被一辆开启自动驾驶模式的特斯拉Model3从后面追尾，导 致该少年所乘车辆翻滚并撞向中央隔离带。该少年因碰撞造成的伤势而死亡。 特斯拉聘请了三位知名的新律师，并请求法官判定该裁决在法 ...

阿里巴巴战略投资哈啰Robotaxi业务 - 哈啰旗下Robotaxi业务获得阿里巴巴战略投资 双方将深化在智驾大模型 算力平台及Robotaxi等领域的全面合作[2] - 阿里巴巴将发挥AI和云计算优势 与哈啰共同加速大模型和自动驾驶技术的落地应用[4] - 双方将在商业互利前提下共建视觉 语音 语言等基础大模型及智能座舱专用模型 探索世界模型在自动驾驶领域的创新应用[5] 合作框架与技术协同 - 阿里云将与哈啰联合进行技术研发 为算法迭代 用户体验优化和运营效率提升注入动力[5] - 合作基于Robotaxi实际运营场景需求 致力于打造极致低成本 高安全 高可靠 高可用的智能驾驶技术[4] - 哈啰Robotaxi团队已招募200余名来自全球顶尖学府和科研机构的AI与自动驾驶技术精英[7] 商业化推进计划 - 哈啰目标在两年内实现Robotaxi业务规模化 正与各地政府深度沟通合作 未来计划拓展国际市场[7] - 公司联手宁德时代 蚂蚁集团成立造父科技 专注L4级自动驾驶技术研发与商业化落地[2] - 造父科技注册资本达12.88亿元 下设广州 株洲 溧阳等全资子公司作为业务载体[8] 行业前景与战略定位 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克预判Robotaxi为"万亿美元级机会"[2] - 国内自动驾驶企业正迈过技术验证和商业化试点运营阶段[2] - 哈啰立志成为全球领先的AI公司 将持续吸纳顶尖科技人才实现自动驾驶技术规模化落地[7]

北京机器人产业生态 - 北京市已拥有机器人骨干企业400余家 其中国家专精特新小巨人机器人企业57家 居全国首位 [3] - 人形机器人整机单位近30家 居全国首位 医疗机器人头部企业拥有手术机器人注册证24个 居全国首位 [3] - 机器人应用场景丰富 包括掌心大小的智能教育机器人 金龙鱼型仿生机器人 药房分拣机器人等 覆盖教育 仿生 医疗领域 [3] 机器人技术发展与活动 - 北京亦庄举办人形机器人半程马拉松赛并参加首届世界人形机器人运动会 推动技术发展 [2] - 国际网络达人关注机器人实用性和实际应用价值 特别是医疗领域机器人 认为相关赛事将带动工程师和科学家挑战自我 [5] - 机器人在众多领域发挥作用 展现出城市创新活力 国际人士期待机器人更快更好走进人类生活 [3][5] 北京自动驾驶产业 - 自动驾驶车辆可实现识别红绿灯 换道超车 避让行人等 全程流畅丝滑 服务北京市民生活 [6] - 自动驾驶应用场景广泛 包括无人驾驶出租车 自动驾驶小巴 无人接驳车 无人配送车 无人清扫车 无人巡逻车 自动驾驶货运重卡 无人零售车 [6] - 国际人士对北京自动驾驶技术体验积极 并期待该技术未来能落地拉丁美洲 [8]

案件核心裁定 - 美国佛罗里达州陪审团裁定特斯拉需对一起2019年的致命车祸承担33%的责任 [1] - 特斯拉被裁定需支付4250万美元补偿性赔偿金及2亿美元惩罚性赔偿金 [4] 案件事实与争议焦点 - 事故发生时涉事司机因手机掉落分心且视线离开路面 并承认自身存在疏忽及对车辆过度信任 [3] - 陪审团裁决受原告方论点影响 认为公司虽反复提醒驾驶员保持警惕 但仍夸大了Autopilot的实际能力 [4] - 案件核心争议集中在Autopilot功能的命名与宣传策略上 [6] 公司立场与后续行动 - 公司坚称事故责任完全在于司机的极度鲁莽行为 包括无视或强行关闭车辆安全功能及踩下油门踏板覆盖辅助系统 [5][6] - 公司主张此类判决与佛罗里达州法律相悖 若成为定则会阻碍安全技术研发并可能导致更多生命逝去 [6] - 公司已申请重新审理此案或降低赔偿金金额 最终结果可能对行业与自动驾驶技术关系产生深远影响 [1][6]