新车上市与市场竞争 - 9月车市迎来“金九”旺季，超过30个品牌发布40余款新车，涵盖传统燃油车、新能源车及高端车型 [2] - 上汽通用别克于9月29日发布B级车至境L7，定位为“目前行业最强的增程豪华轿车” [2] - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，基于“逍遥”超级融合架构，覆盖纯电、插混及增程三种电动形式 [2] 细分市场机遇与产品定位 - 1-8月，15万-20万元增程新能源车累计销售6.4万辆，同比增长189%；同价位新能源中型及中大型轿车市场累计销量为11.3万辆，总体规模不大 [3] - 该细分市场销量居前的多为自主品牌，小鹏P7+以5.5万辆居首，但除小鹏外其他车型智能辅助驾驶功能相对较弱 [3] - 别克将搭载智能辅助驾驶的至境L7价格定在16.99万-21.59万元，直接竞争小鹏P7+，利用其销售网络和产品质量作为优势 [3][4] 智能驾驶技术亮点 - 至境L7采用“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型，实现“无断点”城市NOA [3][4] - 系统能应对近距离加塞、机非混行、“鬼探头”等高风险场景，并精准识别潮汐车道和可变灯牌 [4] - 提供全类型车位泊车辅助，行业首次发布“不停车一键泊入”功能，将传统多步泊车流程简化为1步 [4] 市场反响与销量预期 - 至境L7自9月15日开启盲订以来，盲订订单已超过2万辆 [4] - 公司总经理卢晓对至境L7的销量预期为1万辆以上，但现场声音认为此目标保守 [4] - 专家认为至境L7作为合资品牌首款带智能辅助驾驶的增程车型，产品力和品牌力使其价格竞争力较强，销量值得期待 [4] 增程技术发展趋势与公司布局 - 增程技术日益受到重视，新势力、传统车企、自主及合资品牌几乎全部进入该赛道 [5] - 上汽通用作为增程技术发明者，推出“真龙”增程系统，针对用户关心的亏电状态下动力不足和噪音大两大痛点 [5] - 中国工程院院士杨裕生预计，到2027年增程式+插电式将占市场30%，到2030年比例将进一步提高 [6] 产品性能与续航能力 - “真龙”增程系统采用252kW单电驱，提供相当于3.0T V6发动机动力，百公里综合能耗低至0.5L [6] - 满电百公里加速5.9秒，亏电状态下加速性能衰减少于0.1秒，实现全工况动力无衰减 [6] - 至境L7提供302km纯电续航和1420km综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能需18分钟，旨在解决频繁充电痛点 [7]

华为辅助驾驶系统性能 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志引用案例，称一用户酒后使用华为辅助驾驶系统，车辆在无人操控下行驶二十多分钟后自行打双闪停在路边，表明系统性能良好，若无此系统当事人或已发生车祸 [1][2] - 靳玉志指出，该事件说明用户对辅助驾驶系统存在迫切需求，并提及有此系统可能无需再叫代驾，但现阶段仍提醒用户饮酒后需叫代驾 [2] 危险驾驶案件详情 - 案件发生于9月13日凌晨，车主王某某醉酒后使用L2级智能辅助驾驶系统，通过加装“智驾神器”欺骗方向盘检测，使车辆在主驾驶位无人的情况下行驶约20分钟，最终车辆自行停下并打开双闪 [3][5][6] - 王某某血液乙醇含量达114.5mg/100ml，因其曾于2024年7月因酒驾被行政处罚，最终被判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元 [5] - 此案为当地首起使用智能辅助驾驶系统的危险驾驶案，检察机关通过对比行车记录仪、道路监控及车辆后台数据准确还原案发经过 [6] 辅助驾驶系统技术与责任界定 - 涉案车辆L2级智能辅助系统设定为双手脱离方向盘超过2分钟会提示接管，否则主动降速退出系统，但王某某使用“智驾神器”（一种配重装置）欺骗车机监控模块 [6][7] - 法律人士明确，智能驾驶系统仅为辅助工具，驾驶主体未变更，驾驶员永远是安全第一责任人，使用技术辅助不能成为违法的挡箭牌 [8][9] - 根据国家标准，L2级自动驾驶要求驾驶员必须全程监控并随时准备接管，当事人在醉酒状态下无法履行该义务，其行为本质仍属危险驾驶 [9] “智驾神器”的市场与行业影响 - 某网购平台仍有商家公开售卖“智驾神器”等商品，部分销量过百，商家表示相应车型均可安装 [8] - 使用“智驾神器”不仅妨碍行驶安全，且对辅助驾驶系统的数据收集和产品迭代带来负面影响，使系统无法收集真实准确的驾驶数据，破坏行业高质量发展 [7] - 法律人士指出，生产、销售“智驾神器”属违法行为，可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪，检察机关建议严厉打击此类不法商家 [8][9]

产品上市与市场定位 - 极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰极氪9X于9月29日正式上市 [1] - 该车型被定位为顺应用户旗舰需求升级的战略级新作 [1] - 预售用户中80%来自高端豪华品牌增换购，其中拥有50万元以上豪华车型的用户占比超过70% [1] - 目前产能优先满足国内需求，海外版本暂未开启发售 [1] 产品型号与定价策略 - 极氪9X共推出四个版型：Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版 [2] - 官方零售价分别为46.59万元起、48.59万元起、55.99万元起、59.99万元起 [2] - 超级置换权益后限时售价分别为45.59万元起、47.59万元起、54.99万元起、58.99万元起 [2] 核心技术配置 - 极氪9X搭载千里浩瀚H7方案和面向L3时代的千里浩瀚H9辅助驾驶方案 [4] - 千里浩瀚H7搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力达到700TOPS [4] - 采用全新的Smart AI Agent技术架构，通过多模态VLA通用场景大模型处理复杂场景 [4] - 系统能应对狭窄路口掉头、车道级红绿灯识别及“鬼探头”等城市驾驶难题，实现精准判断、提前预判和主动防御 [4]

产品上市与定价 - 极氪品牌旗舰SUV极氪9X于9月29日正式上市 [2] - 新车共推出四款车型：Max版、Ultra版、Hyper版、曜黒版 [2] - 各车型起售价分别为：Max版45.59万元、Ultra版47.59万元、Hyper版54.99万元、曜黒版58.99万元 [2] 技术平台与架构 - 极氪9X是基于豪华电混专属架构“浩瀚-S”打造的首款车型 [2] - 车辆采用全栈900V高压架构 [2] 智能驾驶能力 - 极氪9X首发搭载“千里浩瀚智能辅助驾驶H9”方案 [2] - 该方案拥有L3级智能辅助驾驶能力 [2]

交易概述 - 公司拟通过“2.5亿元现金增资+15.5亿元资产注入”的方式，获得对鉴智开曼39.14%的股份，成为其第一大股东 [2] - 交易核心是将公司旗下全资子公司图新智驾与鉴智开曼的智驾业务整合，打造覆盖“地平线+高通”双平台、低中高阶全产品线的智驾业务平台 [2] - 该关联交易议案已获董事会审议通过，将于10月15日的2025年第三次临时股东大会审议 [2] 交易结构与财务影响 - 现金增资部分：公司以1.8061元/股的价格向鉴智开曼增资2.5亿元，认购1.38亿股C+类优先股，参考其C+轮市场化定价约为29.59亿元 [3] - 资产注入部分：公司将所持图新智驾100%股权作价15.5亿元转让给北京鉴智，并以此认购鉴智开曼10.92亿股普通股，每股作价1.4189元 [3] - 交易将导致公司合并报表范围变更，图新智驾15.5亿元转让对价与公司享有的净资产份额差额，初步测算将增加合并报表投资收益约15亿元 [4] - 交易完成后，公司智驾业务将通过参股“新鉴智”实现轻资产运营与收益共享，符合公司今年亏损收窄的目标 [4] 交易方业务与财务表现 - 鉴智开曼2025年上半年营收达1122.91万元，较2024年全年的59.94万元大幅增长，2025年上半年净亏损1.65亿元 [4] - 图新智驾2025年上半年营收8839.31万元，较2024年第四季度的3371.40万元增长162%，净亏损从2996.26万元收窄至368.50万元，经营现金流为39.89万元，已接近平衡 [4] - 鉴智机器人是地平线J6平台的主要合作伙伴之一，拥有地平线J6E/M的全栈量产能力，目前与奇瑞、岚图有深度合作 [7] - 整合后，鉴智与公司的智驾团队人员加起来超过六百人，在业内属于中上游梯队 [8] 战略协同与行业机遇 - 整合后的“新鉴智”将具备基于地平线和和高通双平台、智能驾驶低-中-高阶全面的软硬件一体产品布局 [7] - 平台覆盖从“地平线单一平台”扩展至“地平线+高通双平台”，可满足不同车企的芯片选型需求 [8] - 产品梯队从“中高阶算法”与“大众化L0-L2+”的单独布局，变为“低—中—高阶全面覆盖” [8] - 公司基于地平线J6B的下一代辅助驾驶系统订单已进入客户行泊一体量产项目的联合研发阶段，预计在2026年Q2实现量产，该订单不在年初公布的360万辆量产订单里 [8] 交易关键节点与公司治理 - 交易构成关联交易，因公司第一、第二大股东的实控人“亦庄国投”通过旗下基金合计持有鉴智开曼5.26%股份 [5] - 交易需完成境外投资备案（ODI备案）后方可正式出资，公司设置了过渡安排，在备案完成前先提供借款并获得购股权证 [4][6] - 若在协议签署后6个月内未完成交割且非因一方可控因素导致，交易双方均有权终止协议 [6] - 交易完成后，鉴智开曼总共有5席董事，公司仅能提名2席董事，不存在绝对的决策主导权 [8]

产品上市与定价 - 全新领克08 EM-P于9月24日正式上市，定位为“家庭豪华智混SUV” [1] - 新车提供四款车型，官方限时售价区间为15.98万元至21.28万元 [1] 产品核心配置与技术亮点 - 全新领克08 EM-P采用高通骁龙8295芯片，配备95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，实现三屏联动操作 [2] - 车型升级LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手机生态互联 [2] - 该车型是同级唯一全系标配激光雷达的插电混动SUV，并是全球首款搭载Thor芯片的中型SUV，芯片采用4nm制程，算力达700TOPS [2] - 依托吉利星睿智算中心2.0云计算平台，为辅助驾驶训练、智能座舱迭代和大模型推理提供支持 [2] - 全新产品采用至高千里浩瀚辅助驾驶H7方案，标志着领克进入智能2.0时代 [8] 市场竞争策略与产品优势 - 相较于竞品，全新领克08 EM-P在动力系统上采用1.5T发动机，在智驾方面搭载Thor芯片，并提供四驱版本，同时在舒适性和颜值方面进行了重点升级 [5][9] - 公司认为通过提供实打实的硬成本配置，如全系标配激光雷达，可使产品在未来一段时间保持高竞争力 [5] - 公司强调中国市场容量巨大，存在多品牌共存的可能，并倡导品牌间相互学习借鉴 [5][9] 品牌定位与发展战略 - 领克品牌坚持打造高端品牌，强调品牌需具备独特特征和产品支撑 [3][6] - 品牌定位延续“高性能”和“安全”的核心理念，并致力于弥补在智能化领域的短板 [6][8] - 在集团层面，实施“极氪向上、领克向宽”的协同发展战略，极氪后续将布局三四十万以上的纯电及大型插电混动产品，而领克则向更宽的市场领域拓展 [5] 集团内部协同效应 - 领克与极氪的融合有效避免了重复投资，降低了内部技术共享的成本，使技术成果得以在更大规模上应用，提升了产品的市场竞争力 [10] - 整合使领克900车型得以第一时间应用H7智能辅助驾驶系统和Thor芯片，资源共享使技术开发成本得以分摊，软件应用的规模效应有助于盈利 [11] - 集团内部已明确清晰的辅助驾驶发展路径和技术方案，实现了资源的最大化利用 [11]

公司战略与产品规划 - 千里科技加速研发L4级别智能驾驶解决方案 计划在2026年年中发布[1] - 公司与吉利共同推动整车研发 打造Robotaxi专用硬件载体[1] - 与国内外出行服务提供商共同打造Robotaxi运营服务平台 计划未来18个月在全球10座城市落地规模化Robotaxi商业化服务[1] - 千里科技即原力帆科技 于2025年2月完成更名 重点发力智能驾驶领域[1] 合资企业与合作关系 - 千里科技与吉利、重庆迈驰、路特斯机器人等共同出资15亿元设立千里智驾 持股比例分别为30%、30%、30%、5%及5%[2] - 合资公司定位为独立智能汽车解决方案供应商 目标再造华为车BU[2] - 联合发布"千里浩瀚"智驾系统 分为H1/H3/H5/H7/H9五个级别 覆盖吉利集团不同品牌车型[2] - 千里智驾下设"千里浩瀚"公司为吉利提供辅助驾驶专项服务[2] 技术路线与竞争优势 - 采用一段式大模型技术路线 通过AI能力赋能形成融合大模型[3] - 建立世界模型后实现云端大模型与车端能力相互校正 使模型匹配速度更快[3] - 未来迭代速度将比行业更快 具备明显竞争优势[3] 行业竞争格局 - 华为乾崑智驾已搭载在赛力斯、江淮、北汽等车企的28款车型上 累计搭载量超过100万辆[4] - 华为引望合作车型覆盖20万至150万元全价格带[4] - 华为引望2024年实现销售收入263.53亿元 同比增长474.4%[4] - 广汽与华为推出"启境"新品牌 东风岚图多款车型搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱[4]

产品发布与定价 - 全新领克07 EM-P于9月25日正式上市 提供三款配置版本 上市限时价13.98万元起 [1] - 新车推出8重限时福利 包括限时领享金、超享焕新礼、选配礼等 [1] 目标用户与产品定位 - 产品定位为"有为青年"奋斗座驾 强调配得上用户不断创造价值的形象 [2] - 以入门即高配的辅助驾驶体验和情感化座舱回应目标用户需求 [2] 智能座舱系统 - 搭载LYNK Flyme Auto 2系统 采用灵动桌面卡片与双小窗模式设计 简化交互层级 [4] - 配备高通骁龙8295芯片 保证多应用同开和界面切换的流畅性 [4] - 支持应用中心、移动空间及浏览器快捷应用 用户可DIY专属场景并分享 [6] - 融合星睿AI大模型和阶跃多模态模型 能精准判断用户情绪并自适应切换对话风格 [6] - 一句话即可生成完整出行攻略 实现超拟人交互 [6] 辅助驾驶系统 - 全系标配激光雷达和Orin-Y芯片 匹配千里浩瀚辅助驾驶H5方案 [7] - 支持无图城市NOA领航驾驶辅助 覆盖全国100%城市道路 [7] - 搭载全场景泊车辅助 可应对断头路车位、无划线车位等复杂场景 [7] - 126长续航Ultra H7版本搭载Thor-U芯片 算力达700TOPS 匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案 [7] - 未来可实现"满血版车位到车位"功能 实现城市道路到泊车场景的无缝衔接 [7] 设计与舒适性配置 - 承袭The Next Day设计语言 提供极光银与琉光紫两款新车色 [8] - 内饰采用高级Nappa真皮包覆 全车29处储物空间 [8] - 前排云感舒压座椅针对身体不同位置做发泡硬度区分 [8] - 全系标配Lynk Sound聆境之声沉浸音响系统 23个扬声器 额定功率1260W 7.1.4.2声道布局 [10] - 提供23扬哈曼卡顿豪华音响系统选配 [10] - 前风挡、前排车窗及天幕采用双层夹胶玻璃 整车90%以上声学材料包覆 [10] - 1.9㎡四层隔热防晒天幕紫外线隔绝率≥99.9% [10] 动力系统与能效表现 - 搭载1.5T Evo电混专用引擎 热效率高达47.26% 为行业量产最高 [11] - CLTC馈电油耗仅3.72L/100km [11] - 焕新搭载宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池 -20℃能量保持率≥88% [11] - SOC 30%到80%充电时间最快仅需18分钟 [11] - CLTC综合续航里程达到1450km [11] 安全性能 - 支持最高130km/h的G-AES通用障碍物紧急避让辅助和AEB前向碰撞减缓功能 [11] - A柱、B柱及四门防撞梁区域加强板强度高达2000MPa [11] - 前防撞梁采用航天级7系铝合金 后排座椅靠背采用金属背板 [11] - 座舱遵循0有害溶剂、0沥青、0杂棉的"三0"原则 [11] 市场定位与交付 - 上市即交付 锚定15万级电混轿车价值新高度 [11] - 以更年轻的姿态和豪华舒享配置面向市场 [11]

产品发布与定价 - 全新领克07 EM-P于9月25日正式上市，共推出三款配置版本，上市限时售价为13.98万元起 [1] 智能座舱系统 - 新车搭载LYNK Flyme Auto 2系统，采用灵动桌面卡片与双小窗模式设计，简化交互层级 [1] - 系统运行基于高通骁龙8295芯片，保障多应用同开及界面切换的流畅性 [1] - LYNK Flyme Auto 2拥有更丰富的生态应用，支持应用中心、移动空间及浏览器快捷应用 [3] - 系统融合星睿AI大模型与阶跃多模态模型，赋予座舱更强的感知与理解能力 [3] - 车机系统支持ICCOA1.6（小米/OPPO/Vivo）、HiCar、CarPlay（后续OTA）等多款手机生态互联，实现手机视频、导航路线无缝流转至车载大屏 [3] 智能驾驶辅助 - 新车全系标配激光雷达和Orin-Y芯片，匹配千里浩瀚辅助驾驶H5方案，支持无图城市NOA领航驾驶辅助，覆盖全国100%城市 [3] - 搭载全场景泊车辅助，可应对断头路车位、无划线车位、机械车位等30多种复杂停车场景 [3] - 126长续航Ultra H7版本搭载行业首款AI辅助驾驶芯片Thor-U芯片，算力高达700TOPS，匹配千里浩瀚辅助驾驶H7方案，未来可实现“满血版车位到车位”功能 [4] 设计与空间 - 新车承袭家族式The Next Day设计语言，融合时尚感、力量感与运动感 [4] - 后排头部与膝部空间均有提升，全车配备29处储物空间 [4] - 前排配备云感舒压座椅，针对身体不同位置进行发泡硬度区分，兼顾舒适性与支撑性 [4] - 配备186mm*76mm柔光大化妆镜及200mm*90mm超大环形灯光，光线自然 [4] 动力系统与能效 - 搭载1.5T Evo全新电混专用引擎，热效率高达47.26%，CLTC馈电油耗为3.72L/100km，每年可节省近3000元油费开支 [6] - CLTC综合续航里程达到1450km [6] 电池技术与安全 - 焕新搭载宁德时代18.4kWh磷酸铁锂电池，-20℃能量保持率≥88% [6] - SOC 30%到80%充电时间最快仅需18分钟，充电等待时间缩短了30% [6] - 电池采用无热蔓延NTP技术及冷媒直冷技术，提升安全性的同时降低整车能耗 [6] - A柱、B柱及四门防撞梁区域加强板强度高达2000MPa，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背采用金属背板，提升被动安全 [6]

事件概述 - 杭州一名车主王某某在醉酒状态下，使用方向盘加装的“智驾神器”欺骗车辆L2级智能辅助系统，从主驾驶位移至副驾驶位，使车辆在无人状态下自动驾驶20分钟，最终车辆自行停在路中央并报警 [2][4] - 车辆为今年5月购买，其L2级系统设定为双手脱离方向盘超过2分钟会提示接管，否则将降速退出系统，但“智驾神器”模拟了手部压力，使系统未能正确触发安全机制 [4][5] - 王某某因危险驾驶罪被判处拘役一个月十五日，并处罚金4000元，其曾于2024年7月因酒后驾驶受过行政处罚 [5] “智驾神器”技术与市场演变 - “智驾神器”从早期的简易配重环、电容绑带等配件，已升级为更隐秘的插入式电子模块（如“魔盒”），售价从数百元至五百余元不等，并能针对特定品牌车型进行定制 [3][6][7] - 此类产品原理为“蒙蔽”方向盘的脱手检测系统及增强型驾驶员感知摄像头，有用户反馈使用配重环仅能维持约半小时无需接管，而新型“魔盒”可实现数百公里全程无接管 [6][7] - 网购平台存在大量相关商品，例如售价558元的“云舵魔盒”有50+人付款，售价226元的特斯拉通用模块有100+人付款，产品覆盖华为鸿蒙智行、特斯拉、阿维塔、小米等多个品牌 [7][9][11][13] 智能辅助驾驶系统安全机制 - 主流高阶智能辅助驾驶系统采用驾驶员监测系统（DMS）技术，通过摄像头以每秒20次频率扫描驾驶员眼部动作和头部姿态，并结合方向盘握力传感器、座椅压力感应芯片等多重手段确保安全 [14] - 尽管系统具备多层监测，但王某某案例表明，现有系统的“防脱手”功能存在可被外部设备规避的漏洞，车辆在驾驶员完全离位的情况下仍持续行驶了20分钟 [4][14] 行业监管与法律责任现状 - 目前法律法规层面对于使用外置设备实现脱手驾驶或无人驾驶的行为尚无具体细则，杭州案件的审查重点在于追究醉酒驾驶本身的刑事责任 [14][15] - 检察机关强调“智驾”需人机共驾，警示生产、销售或使用“智驾神器”均可能承担法律责任，并指出此类配件会严重干扰系统，带来重大交通安全隐患 [15]