报告行业投资评级 - 看好（维持） [5] 报告的核心观点 - 受益于具身智能发展，全球电商物流巨头及国内叉车企业推动智能物流布局，叉车行业或站在全面智能化起点，无人叉车产业化进程有望加速 [3] - 建议关注叉车设备主业稳健，加速布局具身智能等智能化业务的龙头企业，如安徽合力（买入）、杭叉集团（买入）、中力股份（未评级）、诺力股份（未评级） [3] 相关目录总结 行业动态 - 亚马逊开发新机器人Vulcan，已在内部部署超百万台，可辅助75%的全球配送业务 [8] - 杭叉集团与京东工业达成泰国战略合作，变更杭叉美国智能物流有限公司投资主体，拓展东南亚与北美智能物流市场 [8] 行业特点与趋势 - 物流行业工作体量大、任务简单、动作可复制、人工依赖度高，迫切需要具身智能赋能，有望成为具身智能机器人率先运用和落地场景，载体为无人叉车 [8] - 行业巨头加码推动智能物流发展，智能物流产业进展加速，无人叉车产业化进程有望进一步加速 [8]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 2025年5月叉车内外销量均增长，下游景气度逐渐回升；叉车行业电动化趋势明显，国产品牌积极出海；AI技术赋能，智能物流催化无人叉车需求；叉车企业积极布局智能物流领域，打造新成长曲线；重点关注安徽合力、杭叉集团、中力股份、诺力股份 [2] 根据相关目录分别进行总结 叉车销量情况 - 2025年5月我国叉车销量12.35万台，同比增长11.8%，其中国内销量7.91万台，同比增长9.3%，出口销量4.43万台，同比增长16.6%；2025年1 - 5月，我国叉车总销量60.18万台，同比增长9.3%，其中国内销量39.25万台，同比增长6.7%，出口销量20.93万台，同比增长14.7% [2] 叉车行业电动化趋势 - 2024年上半年全球叉车电动化率已达74.5%，2024年我国叉车电动化率已达73.6%；2024年我国叉车出口48.05万台，同比增长18.5%，占总销量的37.4%；其中电动叉车出口37.87万台，同比增长25.5%，占出口量的78.8% [2] 智能物流与无人叉车需求 - 仓储物流领域有市场空间大、用人需求高、搬运任务高标准化等特征，传统物流作业环节有自动化、智能化转型趋势；2024年中国无人叉车实现销量24500台，同比增长25.64% [2] 叉车企业布局智能物流领域情况 - 安徽合力与华为等合作探索智能物流方案；杭叉集团在美国设智能物流公司，探讨人形机器人赋能物流行业；中力股份满足客户多方面需求，发布具身拣选机器人；诺力股份收购相关企业布局业务，与浙江大学机器人研究院合作研发 [2] 重点公司估值情况 | 证券代码 | 证券简称 | 2025/7/4市值（亿元） | 2024A归母净利润（百万元） | 2025E归母净利润（百万元） | 2026E归母净利润（百万元） | 2027E归母净利润（百万元） | 2024APE | 2025EPE | 2026EPE | 2027EPE | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600761.SH | 安徽合力 | 161 | 1320 | 1441 | 1619 | 1787 | 12 | 11 | 10 | 9 | | 603298.SH | 杭叉集团 | 284 | 2022 | 2241 | 2512 | 2822 | 14 | 13 | 11 | 10 | | 603194.SH | 中力股份 | 172 | 840 | 930 | 1058 | 1209 | 21 | 19 | 16 | 14 | | 603611.SH | 诺力股份 | 55 | 462 | 539 | 620 | 726 | 12 | 10 | 9 | 8 | [3]

京东物流VAN无人轻卡发布 - 京东物流首次发布自研无人轻卡产品京东物流VAN 具备24立方米超大载货空间 为物流行业内载货量最大的无人轻卡 可替代传统4.2米货车用于物流摆渡及传站等环节 [1] - 该产品具备最高400公里满载续航能力及L4级别公开道路自动驾驶跑行能力 可自主规划最优路线 精准识别并灵活避让障碍物 能够应对人车混行的复杂交通环境 [4] - 相比传统运输 可节省约60%成本 同时大幅提升物流运营效率 [4] - 为全冗余车规级无人轻卡 采用车规级线控方案 通过制动 转向 通讯 电源等多维度冗余设计 构建关键模块超低故障的安全基座 [6] - 通过智能调度和路径优化可有效减少城市交通拥堵 电动驱动降低碳排放 24小时不间断工作提升配送效率 [9] 无人驾驶技术特点 - 通过数据驱动快速迭代模型 提升场景泛化能力 借助大规模仿真系统实现算法快速迭代 [8] - 采用时空联合决策规划以及冗余安全系统 确保自动驾驶跑行安全 [8] - 前沿科技与绿色发展结合 减少对化石燃料依赖 降低碳排放 [9] 其他无人驾驶产品 - 京东物流独狼6 0智能配送车集成高精度定位 多传感器融合等十大核心技术 应用大模型等前沿AI研究成果 [13] - 独狼6 0最高速度60km/h 最大载重1000kg 货箱容积4立方米 一次充电续航160公里 支持24小时全天候作业 [13] - 独狼系列无人车已在近30座城市实现常态化运营 覆盖社区 商圈的快递配送与揽收场景 [13] - 京东物流飞狼系列无人机亮相展会 包括JDX-50和JDX-20 已在多个城市规划开辟数十条航线 [15] 行业动态 - 6月重卡销量9 2万辆 [19] - 宇通客车上半年累计销售突破2 1万辆 其中某一车型增长74% [19] - 6月新能源重卡销售1 5万辆 同比增长187% 三一 解放 徐工销量均突破2000辆 [19]

报告行业投资评级 - 叉车行业投资评级为增持 [1][3] 报告的核心观点 - 受益具身智能发展，国内外叉车、电商物流和机器人企业在智能物流领域布局，无人叉车和具身搬运机器人趋势渐明，看好叉车行业无人化、智能化前景，推荐安徽合力、杭叉集团、中力股份 [5] - 亚马逊机器人部署超百万且新款机器人效率与人相当，其在无人仓储物流发展有望起标杆作用 [5] - 2025 年以来多家龙头企业加码无人物流赛道，有助于智能物流无人化发展 [5] - 国内叉车龙头加速布局智能物流无人化并取得进展，叉车及仓储物流无人化趋势明确，国产叉车企业有望借无人化弯道超车 [5] 根据相关目录分别进行总结 投资建议 - 看好叉车行业无人化、智能化前景，推荐安徽合力、杭叉集团、中力股份 [5] 亚马逊机器人进展 - 7 月 1 日亚马逊机器人全球部署超百万台，承担重型搬运及重复性任务，形成人机协作模式 [5] - 今年新发布仓储机器人 Vulcan，能完成库存整理、抓取功能，有“触觉”，可拣选、存放履行中心 75%物品，速度与一线员工相当 [5] 龙头企业布局情况 - 1 月凯傲集团与英伟达、埃森哲合作，利用相关技术改善仓库管理 [5] - 6 月 Figure 02 借助端到端通用控制模型 Helix 自主完成快递拣选工作 [5] - 6 月智元机器人与德马集团签订协议，开启人形机器人在数据驱动下的作业场景应用时代 [5] 国内叉车龙头布局情况 - 2025 年 2 月安徽合力宣布和华为合作，并与顺丰、京东签订协议 [5] - 2024 年 12 月杭叉集团在美国成立智能物流有限公司，2025 年 2 月就“智能机器人 + 物流”创新合作交流 [5] - 2025 年 6 月中力股份举办创新大会，发布数智仓储等新品 [5] 相关标的盈利预测 | 股票代码 | 股票简称 | 收盘价（元） | EPS（元/股）（2025E） | EPS（元/股）（2026E） | EPS（元/股）（2027E） | PE（2025E） | PE（2026E） | PE（2027E） | 投资评级 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600761.SH | 安徽合力 | 18.58 | 1.59 | 1.78 | 2.00 | 11.69 | 10.44 | 9.29 | 增持 | | 603298.SH | 杭叉集团 | 21.86 | 1.71 | 1.96 | 2.26 | 12.78 | 11.15 | 9.67 | 增持 | | 603194.SH | 中力股份 | 43.08 | 2.30 | 2.56 | 2.90 | 18.73 | 16.83 | 14.86 | 增持 | | | 平均值 | | 1.87 | 2.10 | 2.39 | 14.40 | 12.81 | 11.27 | | 注：收盘价截至 2025/7/2，盈利预测来自国泰海通证券研究 [6]

核心观点 - 徐传化父子从一勺价值2000元的盐中汲取教训，掌握核心技术后，将家庭作坊发展为年收入千亿的传化集团 [3][4][56][58] - 公司通过自主研发"901特效去油灵"打开全国市场，并逐步拓展至物流、农业等领域，形成多元化产业布局 [74][91][97] - 创始人徐冠巨以技术创新驱动转型，将传统化工业务延伸至半导体、新能源汽车等高科技领域 [104][106] 创业历程 初始阶段 - 1985年徐传化借2000元创办液体肥皂作坊，使用七石缸和铁锅作为生产设备，首年销售额33万元 [33][34][47] - 1988年徐冠巨研制10个新品种，销售额达140万元，企业更名为萧山市宁围助剂厂 [64] - 1989年租地建厂，员工增至40人，年销售额突破200万元 [65] 技术突破 - 1990年推出"901特效去油灵"，使印染前处理成本降低50%，单吨产品节约8500度电和12吨煤 [74][83] - 1992年该产品带动销售额突破2000万元，获11项国家和省级发明奖 [85] - 1995年成立传化集团，业务扩展至造纸、塑料化学品等领域 [91] 业务转型与扩张 物流板块 - 2003年首创"公路港"模式，2024年建成73个公路港，日均处理7000辆货车和4.8万吨货物 [97][100][109] - 物流服务使客户到货及时率提升5%-20%，物流管理费用降低10%-30% [108] - 2016年传化股份更名为传化智联，向智能物流转型 [106] 化工升级 - 化工产品扩展至近2万个品类，应用于芯片、半导体、光伏等高科技产业 [104] - 2024年营收达267.17亿元，全球布局20多个生产基地和8个研发中心 [106] 经营数据 - 2016年徐氏父子以464亿元身家成为萧山首富 [105] - 2024年公司位列中国企业500强，业务覆盖全球130多个国家 [106][110]

招股信息 - 公司于6月30日至7月4日进行H股招股，全球发售140,353,000股，其中香港公开发售占10%（14,035,400股），国际发售占90%（126,317,600股），另有15%超额配股权 [1] - 发售价定为每股16.80港元，预计2025年7月9日在联交所上市，股票代码"02590"，每手200股 [1][2] - 吸引多家基石投资者认购约9130万美元（7.167亿港元），包括Eastspring、Arc Avenue、雄安机器人和亿格 [1] 行业地位与财务表现 - 按2024年收入计，公司是全球最大仓储履约AMR解决方案提供商，已连续六年保持领先地位 [2] - 2021-2024年营收从7.9亿元增至24.1亿元，复合年增长率45% [2] - 同期毛利从0.8亿元增至8.4亿元，复合年增长率118.5%，2024年毛利率达34.8% [2] - 2024年经调整EBITDA亏损收窄至0.25亿元，经调整净亏损率降至3.8%，接近盈利拐点 [2] 全球化布局与技术优势 - 2024年70%以上收入来自中国大陆以外市场，业务覆盖40多个国家和地区 [3] - 全球累计交付56,000台AMR，拥有48个服务站点、13个备件中心和305名工程师 [3] - 自主研发Robot Matrix技术平台和大规模多机混合调度系统，支持单仓超5000台设备协同作业 [3] - 已在全球完成10余个"千台级"项目，技术领先行业平均水平 [3] 商业模式与产品矩阵 - 提供覆盖搬运、拣选、分拣、补货等全流程的一体化AMR解决方案 [3] - 所有机器人可在统一软件平台下实现协同调度，技术壁垒持续夯实 [3] - 在To B机器人赛道率先实现商业化路径，构建全球化运营体系 [4]

荔枝产业现状 - 2025年广东荔枝产量预计为"大大年"，高州市30多亩荔枝林预计产量8万斤[1] - 广东省农业部门预计2025年全年荔枝产量约160万吨[1] - 当前广东荔枝上市品种包括接近尾声的"桂味"和刚开摘的"仙进奉"[1] 物流基础设施 - 茂名荔枝主产区设置超过2600个收寄服务点，其中900多个延伸到田头果园[2] - 邮政企业在荔枝主产区新增1个大型集散中心和超1200个临时揽收点[4] - 顺丰在湛江吴川国际机场投入2台专机，覆盖188个主要流向城市[4] 运输技术应用 - 顺丰打造果蔬预处理中心实现标准化作业，将荔枝保鲜期延长至72小时[3] - 京东物流推出"产地预冷+全程温控+多式联运"全链路物流方案[4] - 顺丰采用"低空+陆运+云端"三位一体智能物流体系保障运输质量[4] 企业市场份额 - 荔枝寄递市场份额：顺丰54%，京东41%，邮政5%[3] - 京东物流开通"深圳-武汉-西安"全货机航线，增投40条冷链线路[4] - 邮政企业构建高效陆运冷链物流网专线，旺季每天增投15吨运能[4] 国际物流突破 - 顺丰首次打通深圳口岸C2C荔枝直发专线，简化国际运输流程[4] - 岭南荔枝通过物流支撑实现全国及海外市场覆盖[4]

项目概况 - 顺丰中原多式联运国际枢纽项目于6月28日在郑州航空港经济综合实验区北部正式开工，总投资约15亿元，占地490亩，分两期建设 [1] - 项目一期投资超10亿元，建筑面积22.5万平方米，主要建设智慧物流及仓储、多式联运、区域型枢纽、物流无人机应用等功能中心 [1] - 项目预计2025年二季度建成，投产后年营收将突破60亿元，带动就业3000余人 [1] 项目特色 - 引入环形分拣机、ISC自动分拣系统等尖端设备，集成AGV机器人、机械臂及AI算法，打造智能物流标杆 [1] - 构建"智能仓储+多式联运+低空运输"生态闭环，打造多式联运新样板 [1] - 建设顺丰全国最大区域型国际枢纽中心（陆运），提升国际枢纽新能级 [1] 区域发展背景 - 郑州航空港已建成300余万平方米高标准仓储，吸引中通、韵达、极兔、菜鸟网络等400余家物流企业入驻 [2] - 超聚变全球备件中心、中国邮政航空枢纽项目等50多个头部项目相继落地，形成航空物流、快递物流、电商物流、仓储物流四大产业集群 [2] - 郑州航空港不断完善交通网络，加快构建多式联运体系，打造物流降本增效先行区，加大对物流企业融资支持力度 [2] 战略意义 - 项目将进一步强化郑州航空港产业集群优势，推动其向现代化、国际化、世界级物流枢纽迈进 [2] - 顺丰持续加码河南布局，主要得益于该地区得天独厚的区位优势和营商环境 [2]

报告行业投资评级 - 超配 [1] 报告的核心观点 - 2025年叉车销量增长，外销表现优于内销，行业迈入智能化无人阶段，具身智能有望落地物流场景，建议关注国产叉车龙头企业 [6] 根据相关目录分别进行总结 叉车销售数据 - 2025年5月叉车整体销量12.35万台，同比增长11.8%，其中国内销量7.91万台，同比增长9.25%，海外销量4.43万台，同比增长16.6% [6] - 2025年1 - 5月叉车累计销量60.18万台，同比增长9.33%，其中国内销量39.25万台，同比增长6.66%，出口销量20.93万台，同比增长14.7% [6] 市场表现分析 - 2025年1 - 5月整体销量同比增长，内销稳定增长，外销更为强劲，得益于国内企业海外布局和竞争力提升，以及全球需求增长，国内内需向好 [6] - 叉车需求与制造业和仓储物流景气度相关，我国制造业PMI新订指数2025年5月达49.80%，2025年4月社会物流总额同比增长5.6%，政府预期今年国内生产总值增长5%左右，叉车内需或将回升，整体外需优于内需 [6] 行业发展趋势 - 无人叉车市场近年来快速增长，2023年我国无人叉车销量达1.95万台，同比增长46.6%，同期全球销量达3万台 [6] - 无人驾驶技术提升安全性，物流人工成本上升推动智能化渗透，无人叉车等设备应用领域拓展，未来将拥有更高载重能力、更精准导航定位和更智能调度系统 [6] 企业布局情况 - 安徽合力母公司与华为合作，加大新兴产业布局，推进新技术实践应用，有望实现无人叉车智能化和智能调度系统等解决方案落地 [6] - 杭叉集团引入先进技术实现全流程智能化，组建三大业务群，形成智能物流整体解决方案 [6] - 中力股份智能产品覆盖多种机器人，全面布局智能搬运产品矩阵，智慧物流、无人物流实现场内操作，灵活性等得到验证 [6] 投资建议 - 建议关注品牌认可度高、海外深度布局、研发实力强劲的国产叉车龙头企业，如安徽合力、杭叉集团、中力股份 [6]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：叉车行业、智能物流行业、制造业、普通物流仓储行业 - 公司：安徽合力、华为、海康机器人、极智嘉、京东、顺丰、古井贡酒、银鹭食品、双鹤药业、恒瑞医药、芜湖奇瑞、华大半导体 纪要提到的核心观点和论据 无人叉车优势 - 功能上，无人叉车可提升物流效率、替代人工操作，具备自动驾驶、视觉识别和自我路径规划等智能物流系统能力，比传统 AGV 小车更高效灵活 [2][4][5] - 价格上，虽改造后比传统叉车贵，但作业效率达人工水平且使用成本低，两年内可收回成本 [2][6] - 应用场景上，ADVAN 无人叉车业务覆盖家电、化工等多行业，物流系统含立体存储和时间调度，更高效 [2][9] 安徽合力合作情况 - 与华为在软件调度、多车辆协同等多层面合作，去年签协议，今年成立合作实验室推动技术开发和市场拓展 [2][7] - AGV 业务与京东、顺丰等快递物流标杆企业及古井贡酒等建立合作关系，客户基础广泛 [2][12] 行业成本和需求 - 成本端，钢价和运价下降，成本友好；需求端，总量需求稳定，预计个位数增长，无人化叉车有结构化机会 [3] 业务营收和市场情况 - AGV 业务今年预计营收 9 - 10 亿元，明年 15 - 16 亿元，海外目标 2 亿元左右，未来目标 50 亿元以上 [4][23] - 目前 AGV 业务主要聚焦国内，已获东南亚和澳洲订单，明年交付，海外订单毛利率超 30%，高于国内 25% - 26% [4][21] 产品定位和关系 - AGV 与无人叉车是补充关系，AGV 适用于电商快递仓库，无人叉车适用于传统工业制造场景 [16] 费用情况 - 年初费用目标不作为指引，实际费用低于目标且有优化空间 [25] - 二季度规模和费用率比一季度小，但降幅难预测 [26] 叉车内销情况 - 5 月叉车内销大车小车增速 10%，相比一季度改善明显，持续性不错，因去年基数低、国内政策向好、企业恢复运转、制造业和物流行业表现好及叉车更新需求扩大 [27] 无人叉车竞争要素 - 核心竞争要素是与华为合作和强大销售渠道网络，合力在智能物流有品牌溢价力，员工持股改革增强网络战斗力 [27] 其他重要但可能被忽略的内容 - ADVAN 业务与海康机器人 AMR 产品应用在系统架构有相似处，但细节上 ADVAN 业务应用行业更广、物流系统更立体 [8][9] - ADVAN 无人叉车因单车智能集成技术发展，小微企业也开始使用，且提升系统集成能力可承接整线大订单 [10] - 无人叉车可显著减少人工需求，降低人工成本，提高效率 [11] - 无人叉车具身智能需在硬件增加激光雷达等，产业基金投资上游企业确保芯片和软件储备 [14] - 无人叉车核心部件主要通过供应链合作实现，部分由华为提供 [15] - 今年下半年 10 月或 11 月公司计划展示新产品，当前厂房做精整作为智能物流新板块中心 [16] - 公司收入 70%来自制造业，30%来自普通物流仓储，与极智嘉主要服务快递行业不同 [17] - 无人平衡重渗透率低受成本影响，需降低成本和有接受过程 [18][19] - 大型车辆无人化在安全性等方面要求多，需更多摄像头等传感器，加强路线选择灵活性 [20] - 海外市场拓展借助现有营销网络，利用客户资源和售后服务优势推广智能物流产品 [22] - 持续服务在 AGV 业务中最赚钱，其次是软件和硬件，库房设备利润低，单车体智能车毛利超 30% [24]