欧洲钢铁行业绿色转型与直接还原铁工厂建设动态 - 当前欧洲钢铁制造商正持续推进直接还原铁工厂建设项目，未来将重点聚焦采用绿氢还原铁的工艺，但在项目实施过程中面临诸多挑战，导致部分计划受到影响 [1][17] 瑞典项目进展 - 瑞典GreenIron公司即将在桑德维肯工业园区启用一座直接还原铁工厂，目前处于商业运营前最后阶段，正在进行现场热试，该工厂采用专利零排放技术，以绿氢为还原剂，铁矿石处理量约3万吨/年，根据2025年8月签署的协议，挪威氢能公司将在其工厂附近共建绿氢生产设施 [3][18] - 瑞典Stegra公司（前身为H2 Green Steel）宣布，其位于博登的绿色板材钢厂建设项目中电解槽安装进度已超过50%，项目计划于2026年投产，配备基于Midrex技术的直接还原铁工厂（产能210万吨/年）、电弧炉炼钢车间及CSP Nexus连铸连轧机组，计划于2027年全面投产 [4][19] 西班牙与德国项目进展 - 西班牙海德姆钢铁公司正在推进其在普埃尔托拉诺基地的绿色钢厂项目，包含一座150万吨/年的直接还原铁工厂，2025年10月，由于审批程序仍在进行中，将投产日期从2026年调整至2027年，项目初期优质热轧扁平材产能达150万吨/年，二期计划提升至260万吨/年热轧卷和冷轧卷，建成后将成为欧洲最大的绿色钢铁生产基地之一 [5][19] - 德国蒂森克虏伯正在杜伊斯堡-贝克尔沃思工厂建设一座产能为250万吨/年的直接还原铁工厂，目前土建工程、工厂钢结构及基础结构设计工作正在推进，装置计划于2026年末投产，投用后将开始分阶段停用高炉设备 [6][30] - 德国萨尔茨吉特公司在SALCOS计划框架下，在其板材厂建设产能为200万吨/年的直接还原铁工厂，计划于2026年投产，旨在替代高炉-转炉生产工艺路线，2025年8月，该公司启动了欧洲最大绿氢电解槽的建设工作，整个项目还包含在该基地建设一座产能190万吨/年的电弧炉 [8][31] - 德国迪林根钢铁公司在“Power4Steel”计划下，正准备为其迪林根基地配备一座产能为200万吨/年的Midrex直接还原铁工厂，目标是到2045年实现碳中和，2025年9月，其母公司SHS集团与法国能源公司Verso Energy签署长期绿氢供应协议，工厂计划于2029年投产，基地还将配备电弧炉 [9][21] 其他欧洲国家项目进展 - 塔塔钢铁荷兰公司计划在其艾默伊登基地实施大规模绿色钢铁项目，分两阶段（2030年前和约2035年）配备两座直接还原铁工厂，以助力分阶段关闭高炉-转炉设备，项目还包括安装两座电弧炉，目前处于土建工程阶段 [10][22] - 捷克特里内茨钢铁公司计划在其特里内茨基地建设一座产能为130万吨/年的直接还原铁工厂和一座电弧炉，已启动部分建设工作，最初计划于2028年末投产，但今年春季因监管条件不明确及公共财政支持不足，投产时间被推迟至2030年 [11][23] - 芬兰Blastr绿钢公司将在因科市推进绿色钢厂及一体化制氢设施建设计划，包含一座产能为250万吨/年的直接还原铁工厂，计划于2030年投产，主要生产热轧卷和冷轧卷，2025年8月，在最新一轮融资中引入了战略投资者艺康集团，合作打造水处理系统 [12][24] - GravitHy公司正准备在法国福斯港建设一座产能为200万吨/年的直接还原铁工厂，计划于2029年投产，并计划配套生产绿氢，2025年10月与HES FOS签署谅解备忘录建立长期合作伙伴关系，2025年11月21日，与当地120家企业共同呼吁法国政府在2025年12月13日前为福斯-贝尔工业公园提供特高压电力供应 [13][31][32] 已暂停或推迟的项目 - 2024年11月，安赛乐米塔尔正式宣布，由于政治、能源及市场环境发生不利变化，决定推迟其全部脱碳项目的最终投资决策，包括绿色直接还原铁工厂建设 [14][25] - 安赛乐米塔尔西班牙希洪基地项目计划建设一座产能为230万吨/年的氢基直接还原铁工厂和一座产能为110万吨/年的电弧炉，最初计划于2025年投产，是其欧洲地区2030年二氧化碳减排35%目标的一部分 [14][25] - 安赛乐米塔尔比利时公司根特基地脱碳项目包括建设一座产能为230万吨/年的直接还原铁工厂和电弧炉炼钢车间，原计划于2026年替代产能230万吨/年的A高炉 [14][25] - 在德国，安赛乐米塔尔集团已暂停其在不来梅、艾森许滕施塔特及汉堡基地计划建设的三座直接还原铁工厂项目，这些工厂原本计划使用绿氢 [14][25] - 安赛乐米塔尔法国公司此前暂停了在其敦刻尔克基地建设产能为200万吨/年的直接还原铁工厂和200万吨电弧炉的项目，但2025年春季宣布计划重启电弧炉安装的筹备工作，直接还原铁工厂建设仍处于推迟状态，这也是法国政府近期拟起草法案将其国有化的原因之一 [15][26] - 德国HyIron绿色技术公司已暂停在德国莱茵集团埃姆斯兰燃气发电厂建设绿氢驱动的直接还原铁工厂，该设施此前被宣称将成为全球最大的直接还原铁工厂 [16][32] - 瑞典LKAB公司在加尔维瓦雷市马尔姆贝里特建设产能为130万吨/年无化石海绵铁示范工厂的项目也已暂停，该项目是HYBRIT技术产业化的关键一步，若顺利推进或将于2029年投产 [16][32] 印度绿色钢铁转型挑战 - 印度钢铁行业是该国最大的温室气体排放源，约占该国温室气体排放总量的12%，目前正处于大幅提高产能的关键时刻，计划到2030年将钢铁产能从1.8亿吨增加到3亿吨，其中高达92%的计划产能尚未建成 [28] - 目前印度吨钢二氧化碳排放约2.6吨，比全球平均水平高出25%-38%，如果继续采用传统工艺扩大产能，冶金煤进口量将从2024年的7500万吨增至2035年的1.49亿吨，几乎翻一番 [28] - 低碳绿色钢的发展还处于起步阶段，成本仍然很高，例如，与传统钢材相比，使用氢气生产的钢材溢价约为210美元/吨，这使得它对大多数消费者来说在经济上不可行，这一差距被称为绿色钢铁项目的“死亡谷” [29] - 对绿色钢铁的公共补贴远远超过了市场碳价格，每吨二氧化碳减排补贴在110-1168美元，即使是欧盟碳排放交易体系价格约为每吨88美元，也无法弥补这一成本差距，因此，如果没有国家的大力支持，绿色钢铁项目在商业上仍然不可行 [33]

欧盟内燃机禁令政策调整 - 欧盟委员会将放宽原定于2035年开始实施的内燃机禁令 [1] - 新政策将允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车在2035年后继续销售 [1] 新排放目标与合规路径 - 新提案要求到2035年，汽车尾气排放必须减少90%，低于此前设定的100%目标 [1] - 汽车制造商可以通过使用低碳或可再生燃料来弥补额外产生的污染 [1] - 汽车制造商可以通过使用本地生产的绿色钢铁来弥补额外产生的污染 [1]

欧盟汽车产业政策潜在调整 - 欧盟委员会正考虑将内燃机有效禁令推迟五年实施 新提案策略是允许在插电式混合动力车和增程式电动车中 将内燃机的使用期限延长五年至2040年 [1] - 政策调整源于欧盟一些最大汽车生产国和汽车制造商的压力 他们认为当前从现有技术转型的计划过于激进 可能扼杀该地区的核心产业之一 [1] - 政策修订的一揽子计划定于下周公布 旨在推动汽车行业摆脱化石燃料 但委员会内部的讨论仍在继续 细节仍可能发生变化 [1] 新提案的技术与市场条件 - 内燃机使用期限延长的条件是车辆需使用先进的生物燃料和电子燃料 并在制造过程中使用绿色钢铁 [1] - 2035年后允许在欧洲市场销售的插电式混合动力车和增程式电动车的具体比例仍有待决定 关于电子燃料和先进生物燃料的关键技术细节也仍在敲定中 [2] - 电子燃料在理论上是气候中性的 但它们价格昂贵且技术处于早期阶段 生物燃料的减排效益及其对土地使用的压力也存在激烈争议 [2] 政策调整的目标与潜在影响 - 根据提案的确切参数 该设计旨在使欧盟仍能瞄准在2035年实现新乘用车零排放的目标 [1] - 政策调整将回应多个汽车及零部件生产国的关切 这些国家呼吁在2035年之后使用纯电动汽车以外的清洁技术 [1] - 环保团体担心政策修改会造成新的漏洞 破坏欧洲的气候雄心 并可能使该地区的主要汽车制造商在电池动力道路交通的竞赛中进一步落后于中国 [1] 相关配套措施与规则修订 - 一揽子计划将推迟收紧插电式混合动力汽车排放计算方式的计划 委员会曾考虑转向测量实际污染的系统 以替代当前显著低估实际排放量的实验室指标 [2] - 该汽车政策一揽子计划将附带一项提高企业车队中电动汽车份额的提案 [2] - 该计划还包括对重型车辆排放规则的修改 [2]

项目概况与规模 - 西芒杜铁矿是世界级大型优质露天赤铁矿，已探明储量44亿吨，是非洲最大的绿地一体化矿山及基础设施项目 [1] - 项目总投资超200亿美元，结合采矿与基础设施建设，包括一条600多公里长的铁路连接内陆矿床与马瑞巴亚深水港 [1] - 项目于12月2日实现首船货物启航运往中国，标志着打通了“矿山—铁路—港口—海运”全产业链通道 [1] 市场地位与产能 - 铁矿石是全球第二大贸易商品，中国进口量约占全球进口总量的75% [2] - 2024年中国铁矿石进口量增至约12.4亿吨，同比增长4.9%，创历史新高 [2] - 西芒杜项目全面投产后，每年可出口约1.2亿吨高品位铁矿石，将使几内亚成为继澳大利亚和巴西之后的第三大铁矿石供应端 [2] 产品品质与战略意义 - 西芒杜产出的铁矿石平均全铁品位65%以上，瞄准高端细分市场，对绿色钢铁生产至关重要 [3] - 由于中资企业持有项目大部分股权，它将成为全球最大的高品位铁矿石供应源，对中国实现低碳钢铁愿景及脱碳目标非常关键 [3] - 项目产出的优质“绿色矿石”能降低炼钢环节的能源消耗，将非洲矿产资源与全球能源转型进程相连 [3] 经济与贸易影响 - 项目有望为几内亚创造数千个就业岗位，扩建铁路和港口基础设施，促进出口多元化，助推该国成为区域物流枢纽 [3] - 2024年中非贸易额达到2956亿美元，同比增长4.8% [3] - 2023年中几双边贸易额约90.5亿美元，较上年增长34.2%，其中中国向几内亚出口26.5亿美元，进口64.1亿美元 [3] 地缘政治与战略关系 - 项目体现了中几近70年友谊与合作的结晶，有助于中国深化在几内亚及西非的影响力，强化中国作为非洲关键发展和基础设施合作伙伴的角色 [4] - 中国通过西芒杜等项目在西非不断加深的存在，可能会直接挑战美国为清洁能源和先进制造业寻找重要矿产替代来源的战略目标 [5]

铁矿石价格展望 - 惠誉解决方案旗下BMI预计2026年铁矿石价格将稳定在年均95美元/吨 略低于2025年的97美元/吨 [3] - 展望2026年以后 BMI预计铁矿石价格将呈现多年下行趋势 预测价格将从2026年的平均每吨95美元降至2034年的每吨78美元 [6] - 当前价格前景面临双向风险 若中国经济增长持续弱于预期 价格可能进一步下跌 但房地产市场强劲复苏或生产供应受限可能支撑价格 [10][11] 价格承压原因：需求疲软 - 价格承压原因在于几内亚西芒杜铁矿项目新增供应 而受建筑业低迷影响 中国大陆国内需求依然疲软 [3] - 北京方面对大规模刺激措施的兴趣降低 重点转向提振消费而非扶持重工业 这对铁矿石价格不利 [3] - 10月份中国官方制造业采购经理人指数连续第七个月萎缩至49 新房价格持续下跌 [3] - 除中国大陆以外 1月至10月期间钢铁产量以及铁矿石需求也保持低迷 [3] 价格支撑因素 - 受贸易紧张局势缓和以及全球经济依然强劲的推动 中国大陆钢铁出口将对铁矿石价格构成一定支撑 [3] - 中国大陆因环保原因而实施的钢铁减产限制了价格上涨空间 [3] 供应状况 - 在供应方面 主要矿商的铁矿石产量依然保持健康 [4] - 尽管年初受到天气因素影响 但大多数主要矿商的铁矿石出货量和产量普遍增长或基本保持不变 矿商目标是维持目前产量水平 [5] 长期需求趋势与驱动因素 - 中国需求增速放缓预计将是价格下跌的主要驱动因素 [7] - 经济结构从工业和钢铁密集型行业向服务业以及钢铁密集度较低的基础设施转型 将对铁矿石需求产生负面影响 [7] - 中国经济增长轨迹的转变预计将抑制钢铁消费和生产的增长率 [8] - 预计未来几年钢铁产量增长将更加贴近国内消费模式 中国铁矿石年消费量将在本十年末达到峰值 整个亚洲地区需求将继续增长但增速非常缓慢 [8] - 全球将更加关注绿色或低碳钢 其所需铁矿石量远低于目前高炉炼钢模式 这一趋势对长期铁矿石需求预测构成进一步的下行风险 需求峰值可能比预期更早到来 [8][9]

项目概况与投产 - 西芒杜铁矿于11月11日正式投产，该项目历经28年开发，被誉为“几内亚王冠上的明珠” [1] - 项目是全球最大未开发储量铁矿，矿石储量约40亿吨，山脉绵延110公里 [3] - 项目分为南北区块，北段由赢联盟（持股85%）和几内亚政府（持股15%）开发，南段由力拓、中铝等组成的Simfer持有 [3][4] - 项目是非洲最大的综合性矿业和基础设施项目，也是非洲有史以来最大的矿业投资项目之一 [3] 投资与基础设施 - 力拓董事会于2024年2月批准开建西芒杜项目，力拓总投资62亿美元用于开发港口和铁路等基础设施 [5] - 核心配套工程跨几内亚铁路全长约600公里，设计年运输能力超过1亿吨，已于今年7月全线铺通 [5] - 矿山、铁路及港口系统基础设施的测试和调试工作正在进行中，矿石已开始通过铁路运输至港口 [5] 产能与市场地位 - 项目全面投产后年产能将达到1.2亿吨，其中6000万吨来自Simfer南段项目 [5] - 1.2亿吨年产能相当于满足中国近10%的进口需求（中国2024年进口量为12.37亿吨） [6] - 该产能也相当于巴西年铁矿石出口量（2023年为4.1亿吨）的30% [7] 对全球市场的影响 - 项目投产将重塑全球铁矿石供应格局和贸易流向，并为中国等消费国带来更大话语权 [3] - 将极大缓解中国铁矿石供应紧张局面，提升中国权益矿供给比例，保障国家资源安全 [8] - 中国是全球最大铁矿石进口国，进口量约占全球七成，2024年全球海运铁矿石进口增量中约5910万吨（占比98.5%）来自中国 [9] 对价格与行业竞争的影响 - 西芒杜铁矿平均铁品位高达65%，其投产将从心理预期和实际供应两方面强化铁矿石价格中长期的下行压力 [10] - 在钢材需求下行背景下，铁矿石供应增加会使价格重心下移，2025年矿价存在跌破80美元/吨长期支撑的可能 [10] - 项目投产可能迫使一些高成本供应商退出市场，到2028年全球铁矿石海运供应量将增加8-9% [12][13] 矿石品质与环保效益 - 西芒杜铁矿石含铁量约65%，磷、硅和硫含量非常低，被认为是天然有机物 [14] - 由于杂质含量极低，矿石加工对环境的影响更小，将有助于推动绿色钢铁发展 [14][15] 对东道国经济的影响 - 国际货币基金组织预测，到2030年，该项目将推动几内亚GDP增长26% [16]

文章核心观点 - 全球关键金属市场正经历结构性变化 将步入长期供应紧张的新阶段 主要受全球能源转型与新兴经济体工业化共同推动 [1][2] 欧亚资源集团市场展望 - 铜价回升受到供应趋紧 中美贸易关系改善及生产中断等因素支持 [3] - 铝价受限产政策与需求增长推动 [3] - 铬铁市场供应端仍然紧张 [3] - 铁矿石价格受中美贸易与基建预期共同影响而企稳回升 [3] - HBI将在未来十年内成为绿色钢铁供应链的核心环节 并推动行业实现低碳转型 [3] 欧亚资源集团战略 - 集团战略聚焦核心资产投资 延伸中下游业务 拓展高附加值领域 并新建生产车间 [2] - 集团将持续强化生产体系 最大化产能利用率 并在系统层面优化成本 [2] - 集团致力于为全球能源转型和经济发展提供关键原材料支持 并坚持可持续发展与绿色创新战略 [1] 近期市场动态 - 伦敦金属交易所三个月期铜价上周上涨3% 达到每吨1.1万美元 创下自2024年5月份以来的新高 [2]

纪要涉及的行业和公司 - **公司**：Calix Limited（CXL） - **行业**：钢铁、水泥、石灰、锂、氧化铝、水业务、绿色钢铁 纪要提到的核心观点和论据 公司核心技术及应用 - **核心技术**：一种新型加热方式，通过外部加热大钢筒，将加热方式与被加热物分离，可使用传统化石燃料、生物质、废物和可再生电子加热，被加热物为小颗粒，从筒顶落下，筒壁辐射热量加热颗粒[6][7]。 - **应用领域**：瞄准水泥、石灰、钢铁（Zesty应用）、锂、氧化铝等行业，还有水业务，具有多元化特点[5]。 Zesty技术介绍 - **原理**：在钢铁生产中，将铁矿石细粉从顶部放入筒中，氢气从底部通入，氢气与铁矿石中的氧结合，将铁矿石还原成铁，实现零排放[11][12]。 - **优势**：能直接分离石灰石中的CO₂，避免其排放到大气中；可使用多种能源，具有能源灵活性；能降低钢铁生产的碳排放，符合全球减排趋势[10][13][28]。 项目进展与成果 - **项目**：获得Arena 4490万美元的资助，用于建设年产能30000吨的示范项目，预计2028年投入运营[15][17][71]。 - **成果**： pilot测试结果良好，在金属化程度、压块密度和氢气消耗等方面达到或超过替代工艺技术；技术简单，无需造球和竖炉还原，资本和碳强度低；可灵活调整生产，避免高峰电价[63][64][65]。 市场前景与机遇 - **市场需求**：全球钢铁行业对低碳技术的需求增长，预计到2050年，约50%的全球铁矿石生产将通过替代低排放技术进行，到2070年将超过90%[28][29]。 - **经济可行性**：通过FEED研究表明，在电价降至一定水平时，绿色铁的生产成本可降至400美元/吨左右，具有经济竞争力[19]。 政策支持与行业趋势 - **政策支持**：澳大利亚政府通过Arena、国家重建基金等提供支持，中国也将钢铁等行业纳入碳排放交易体系，为绿色钢铁发展提供有利环境[18][23]。 - **行业趋势**：全球多个经济体正朝着脱碳方向发展，欧洲的排放交易计划和各国对绿色钢铁的重视，为Zesty技术带来机遇[22][23]。 其他重要但可能被忽略的内容 - **团队情况**：拥有经验丰富的团队，包括来自钢铁行业和相关领域的专业人士，以及技术顾问，为项目发展提供支持[76][77][78]。 - **商业模式**：采用轻资产模式，通过许可协议和特许权机制提供技术，为商业规模工厂提供工程设计服务，利用全球主要生产商的供应链和购买力[67]。 - **技术成熟度**：目前技术成熟度为TRL 5，示范项目将使其提升至TRL 7，为商业应用做好准备[74]。 - **市场规模**：预计到2050年，全球直接生产铁的潜在市场规模将达到7.9亿吨[69][70]。 - **融资计划**：计划通过子公司层面的融资或股权融资，匹配Arena的资金，类似于Lilac技术的融资方式[82]。

印尼出海战略 - 德龙钢铁创始人丁立国2013年考察印尼中苏拉威西省莫若瓦利工业园区时，面对原始森林的荒凉环境仍决定投资建厂[1][2] - 2017年注册成立德信钢铁，2020年3月一期项目投产形成400万吨钢/年产能，2023年9月扩建后粗钢年产能达700万吨，成为中国海外最大单体钢铁企业[3][4] - 采用"30%本地销售+70%出口40多国"的市场策略，避免价格战并实现全球化布局[6][8] - 通过与当地企业共生构建生态产业链，实现从国际化到全球化的升级[9] 渤海钢铁重整案例 - 2019年以200亿元现金+债转股方式重整总负债3000亿元的渤海钢铁，形成混合所有制新天钢集团[12][13] - 改革措施包括：采购阳光化使吨矿成本3个月降62元、取消45天账期实现60天现金流回正、管理层从712人精简至298人[15][16] - 混改3年后新天钢带动德龙集团首次进入世界500强(469位)，污染物排放下降70%并获环保A级评级[18][19] 环保转型历程 - 2009年投入10.7亿元进行全流程清洁改造，吨钢环保成本增至300元以上，实现固废100%循环利用[24][26] - 环保技术成为核心竞争力，使公司成为首批入选工信部白名单的民企，并形成海外建厂标准包[26][28] - 环保投入转化为品牌溢价，邢台工厂成为国内首家全流程超低排放民营钢企[25] 企业发展轨迹 - 1992年从唐山长城轧钢厂起步，2000年收购负债率122%的邢台新牟钢厂，3年内将产能从15万吨提升至120万吨[30][31] - 通过逆周期扩张策略，公司2022年起连续4年入围世界500强，形成"民营机制+国有资本+员工活力"的混改模式[18][31] - 创始人丁立国坚持"危机即机遇"理念，在环保、出海、混改等关键节点均实现战略突破[28][33]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 周二HC2510合约继续上行 本期热卷周度产量延续小幅下滑 厂库和社库双降 整体上热卷产量维持相对高位 终端需求韧性较强 库存降表需增 叠加宏观政策利好预期 支撑热卷期货偏强运行 技术上HC2510合约1小时MACD指标显示DIFF与DEA高位运行 操作上偏多交易 注意节奏和风险控制 [2] 根据相关目录分别进行总结 期货市场 - HC主力合约收盘价3477元/吨 环比上涨83元；持仓量1582445手 环比减少18031手 [2] - HC合约前20名净持仓-51658手 环比增加10293手；HC10 - 1合约价差-15元/吨 环比增加1元 [2] - HC上期所仓单日报59549吨 环比减少905吨；HC2510 - RB2510合约价差170元/吨 环比无变化 [2] 现货市场 - 杭州、广州、武汉、天津4.75热轧板卷价格分别为3450元/吨、3490元/吨、3460元/吨、3350元/吨 环比分别上涨10元/吨、60元/吨、10元/吨、10元/吨 [2] - HC主力合约基差-27元/吨 环比减少73元；杭州热卷 - 螺纹钢价差30元/吨 环比减少40元 [2] 上游情况 - 青岛港61.5%PB粉矿783元/湿吨 环比减少6元；河北准一级冶金焦1265元/吨 环比无变化 [2] - 唐山6 - 8mm废钢2240元/吨 环比无变化；河北Q235方坯3120元/吨 环比上涨60元 [2] - 45港铁矿石库存量13785.21万吨 环比增加19.32万吨；样本焦化厂焦炭库存55.42万吨 环比减少4.35万吨 [2] - 样本钢厂焦炭库存量639.09万吨 环比增加1.12万吨；河北钢坯库存量103.62万吨 环比增加6.09万吨 [2] 产业情况 - 247家钢厂高炉开工率83.48% 环比增加0.35%；247家钢厂高炉产能利用率90.92% 环比增加1.05% [2] - 样本钢厂热卷产量321.14万吨 环比减少2万吨；样本钢厂热卷产能利用率82.04% 环比减少0.51% [2] - 样本钢厂热卷厂库77.31万吨 环比减少0.5万吨；33城热卷社会库存265.6万吨 环比减少2.15万吨 [2] - 国内粗钢产量8318万吨 环比减少336万吨；钢材净出口量921万吨 环比减少89万吨 [2] 下游情况 - 汽车产量279.41万辆 环比增加14.56万辆；汽车销量290.45万辆 环比增加21.81万辆 [2] - 空调2838.31万台 环比减少109.69万台；家用电冰箱904.74万台 环比增加53.74万台 [2] - 家用洗衣机950.79万台 环比增加9.59万台 [2] 行业消息 - 7月19 - 20日第十届陕晋川甘钢企高峰论坛上 钢企代表认为落实破“内卷”要求 加强行业自律 对区域钢铁产业发展有重要作用 [2] - 6月国内钢坯出口总量117.57万吨 月环比减少14.33% 年同比增加280.19%；1 - 6月国内钢坯出口总量589.22万吨 年同比增加300.31% [2]