公司股份回购 - 公司于10月8日耗资798万港元进行股份回购 [1] - 此次回购涉及15万股公司股份 [1]

股份数据 - 2025年9月30日已发行股份（不含库存）21,511,632,943股[3] - 2025年10月2日因股份奖励发行新股10,000股，每股2.68港元[3] - 2025年10月8日已发行股份（不含库存）21,511,642,943股[3] 购回股份 - 2025年9月29 - 10月8日多次购回股份，共675,400股[4][12] - 2025年10月8日购回150,000股，付出7,976,000港元[12] - 公司可购回股份总数2,594,916,968股[12] 其他 - 证券代号01810，多柜台81810（RMB）[3] - 股份为不同投票权架构B类普通股[3] - 购回活动符合上市规则规定[13]

股本情况 - 截至2025年9月底，公司法定/注册股本总额为67.5万美元，B类股本50万美元，A类股本17.5万美元[1] - 截至2025年9月底，B类已发行股份较上月底增加201.1万股，A类与上月底持平[3] 股份计划 - 首次公开发售前雇员股份奖励计划购股权本月减少201.1万份，月底结存1.55179267亿份[4] - 首次公开发售后购股权计划上月底和本月底结存均为1.161亿份[4] - 2023年股份计划购股权本月底可能发行或自库存转让的股份总数为19.6563341亿份[4] 资金与债券 - 本月内因行使期权所得资金总额为62.5057万美元[4] - 于2027年到期的零息有担保可换股债券上月底和本月底已发行总额均为7.976亿美元[5] - 可换股票据的认购价/转换价为36.74港元[5] 收购与股份发行 - 公司收购目标公司125,494,231股普通股，占交割后全部已发行股本的71.16%[6] - 普通股购买协议总代价约6247万美元，950万美元现金偿付，5297万美元以配发及发行代价股份偿付[6] - 以每股25.25港元为参考，将发行的代价股份总数为16,343,252股[6] 股份变动 - 2022 - 2024年多次发行及注销代价股份[6] - 2025年6月5日购回股份拟注销但尚未注销，数量为 - 525,400股[7] - 本月内合共增加已发行股份（不包括库存股份）总额为2,011,000股[7]

分析师背景与意图 - 分析师为全职分析师，对多种股票感兴趣，旨在基于其独特见解和知识为其他投资者提供其投资组合的对比观点 [1] - 分析师邀请投资者通过Seeking Alpha的私信或文章评论与其联系 [1] 文章属性与关系披露 - 分析师声明未在提及的任何公司中持有股票、期权或类似衍生品头寸，且在接下来72小时内无发起此类头寸的计划 [2] - 文章表达分析师个人观点，除Seeking Alpha外未获得其他报酬，与文章中提及股票的公司无业务关系 [2] 分析内容性质与平台免责 - 分析仅供信息参考，不应被视为专业投资建议 [3] - 平台披露过往表现不保证未来结果，所表达观点可能不代表Seeking Alpha整体观点 [4] - Seeking Alpha并非持牌证券交易商、经纪商、美国投资顾问或投资银行，其分析师为第三方作者，包括可能未受机构或监管机构许可或认证的专业投资者和个体投资者 [4]

港股市场表现 - 恒生指数盘中下跌超过1% [1] - 恒生科技指数一度下跌超过1.7% [1] - 小米集团股价早盘下跌，午后跌幅接近2% [4][6] 市场前景与驱动因素 - 机构预期9月港股延续震荡上行态势，中美谈判重启和海外降息预期构成双重利好 [2] - 中美贸易谈判重启，双方就关税削减、出口管制等关键议题展开磋商 [2] - 中国内地宏观政策保持连续性和稳定性，稳增长政策工具箱储备充足，为港股提供基本面支撑 [2] - 国庆及中秋长假影响下，港股市场预计将短暂进入淡季模式 [2] - 美国政府短期融资法案的不确定性可能放大海外扰动影响 [2] - 市场对美联储降息时点和幅度存在分歧，预期反复可能引起市场震荡 [2] - 港股部分优质板块估值已接近历史高位，短期存在获利了结压力 [2] 个股异动 - 大众公用股价上涨超过23% [7] - 上海电气股价上涨接近16% [7] 公司特定事件 - 小米汽车因“无人操作情况下突然开走”的网络报道成为微博热搜话题 [5] - 官方回复称车辆没有问题，事件原因为手机操作，但车主对此检查结果提出质疑 [5]

公司业绩与交付表现 - 小米集团9月电动车交付量超过4万辆 [1] - 第三季度电动车总出货量达到10万辆以上 [1] - 若第四季度每月交付量维持在4万辆以上 公司将轻松超越全年35万辆的出货目标 [1] 机构观点与评级 - 摩根大通认为小米提早完成交付目标超出该行预测 [1] - 由于交付量持续向上 公司被维持在正面催化剂观察名单 [1] - 摩根大通维持对公司"中性"评级 目标价为60港元 [1]

公司业绩表现 - 公司9月电动车交付量超过4万辆 [1] - 第三季度电动车出货量达到10万辆以上 [1] - 若第四季度每月交付量保持在4万辆以上 公司将轻松超过全年35万辆的出货目标 [1] 市场评价与展望 - 公司提早完成交付目标 超出摩根大通预测 [1] - 由于交付量持续向上 公司被维持在正面催化剂观察名单 [1] - 摩根大通续予公司股票"中性"评级 目标价为60港元 [1]

股价表现 - 小米集团-W(01810)股价上涨3.98%，报56.15港元 [1] - 成交额达44.69亿港元 [1] 智能手机业务 - 小米17系列销量已超过100万台，销售速度快于往代 [1] - 公司正在抓紧提拉生产，增加备货 [1] 汽车业务 - 小米汽车2025年9月交付量超过4万台 [1] - 小米汽车三季度交付量超过10万辆 [1] 机构观点 - 小米17系列因高质量和高性价比，有望实现较好销量，助力公司高端化转型 [1] - 小米汽车定制化服务展开，有望提升汽车业务利润率，增厚公司利润 [1]

股价表现 - 小米集团-W股价上涨3.98%，报56.15港元，成交额达44.69亿港元 [1] 智能手机业务 - 小米17系列销量已超过100万台，销售速度快于往代 [1] - 公司正在抓紧提拉生产以增加备货 [1] - 小米17系列的高质量和高性价比有望实现较好销量，助力公司高端化转型 [1] 汽车业务 - 小米汽车2025年9月交付量超过4万台 [1] - 小米汽车三季度交付量超过10万辆 [1] - 随着小米汽车定制化服务展开，该服务有望提升汽车业务利润率，增厚公司利润 [1]

小米17系列销售表现 - 小米17系列销量已超过100万台，销售速度快于往代产品 [1] - 公司正加紧提升生产以增加备货 [1] 资本市场反应与业绩预期 - 小米股价上涨超过2%，报55.25港元 [1] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为5092.95亿元、6409.08亿元、7496.53亿元 [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为444.41亿元、640.47亿元、818.32亿元 [3] 业务发展前景 - 高质量、高性价比的小米17系列有望实现较好销量，助力公司高端化转型 [3] - 小米汽车定制化服务的展开有望提升汽车业务利润率，增厚公司利润 [3]