合作核心内容 - Uber Technologies Inc 与 The Kroger Co 宣布扩大现有合作伙伴关系 计划将Kroger的零售网络与Uber Eats的配送服务整合到一个平台上 使客户能够订购杂货和餐厅餐食 [1] 合作实施细节 - 合作计划于2026年初开始实施 届时Uber Eats用户将能够从全美超过2,600家Kroger旗下杂货店购物 [2] - 此次推广将包括Kroger的主要连锁品牌 如Ralphs, Fred Meyer, King Soopers, Smith's, Fry's, Harris Teeter和Mariano's [2] - 客户将能够通过Uber Eats应用程序订购杂货、家居用品和Kroger的自有品牌产品 [2] - Kroger将成为首家在其数字购物平台中嵌入Uber Eats餐厅选项的大型零售商 [2] - 除了杂货配送 Uber Eats的餐厅市场也将直接整合到Kroger应用程序中 使用户可以从一个平台同时订购杂货和餐厅餐食 [4] 会员计划整合 - 两家公司计划链接各自的会员计划 Kroger Boost会员将获得Uber One的延长免费试用期 该计划提供乘车和配送费折扣 [3] - Uber One会员将能够试用Kroger Boost 该计划提供诸如燃油折扣和Kroger自家平台免配送费等福利 [3] 合作战略目标 - 合作旨在为客户在购物和订餐方式上提供更大的灵活性 [4] - 合作还包括计划开发新的零售媒体和广告工具 这些工具将利用客户数据来个性化促销和推荐 [4]

合作公告概述 - 优步技术公司（Uber Technologies, Inc）与克罗格公司（The Kroger Co）于2025年10月30日宣布扩大合作关系，将克罗格的商品与Uber Eats的配送平台结合，为客户提供一站式购物、节省和餐饮服务 [1] 合作内容与范围 - 从2026年初开始，客户可通过Uber Eats应用直接从超过2,600家克罗格旗下门店（包括Ralphs, Fred Meyer等）购物并安排配送 [7] - 克罗格将成为全球首家将Uber Eats餐厅选择直接整合到其数字购物体验中的零售商，客户可在克罗格应用内无缝切换每周杂货订单和餐厅晚餐订单 [5][6][7] - 双方将合作构建零售媒体体验，帮助品牌方吸引客户并提升与产品及促销活动的互动 [2] 会员权益与协同效应 - 克罗格Boost会员可享受Uber One的延长免费试用，包括6%现金返还、自动高峰节省、0美元配送费以及Uber Eats订单最高10%的折扣 [7] - Uber One会员也将有机会体验克罗格Boost会员的延长免费试用，包括所有购物双倍燃油积分以及在Kroger.com或克罗格应用下单的0美元配送费 [7] - 所有Boost会员均可享受0美元配送费及减免的服务费 [7] 战略意义与目标 - 此次合作结合了克罗格的规模、品质、生鲜食品和自有品牌与优步的配送技术和创新，旨在满足客户更多日常需求，吸引增量家庭和购物场景 [2][3][4] - 合作旨在创建一个“访问生态系统”，使生鲜杂货、餐食以及跨移动和配送的有意义奖励无缝结合 [6] - 合作预计将为克罗格的零售媒体业务带来更多数据 [4]

公司对自动驾驶未来的展望 - Uber首席执行官预测大多数汽车未来将具备自动驾驶能力[1] - 实现所有汽车完全自动驾驶需要20年以上时间以降低成本和确保安全[2] - 未来驾驶可能像今天的骑马一样成为一种休闲活动而非主要交通方式[2] - 随着技术成熟人类驾驶的安全性将低于机器人驾驶社会未来可能讨论是否应允许人类在开放道路上驾驶[3] 公司战略合作与部署计划 - Uber与芯片制造商英伟达合作计划到2027年部署超过10万辆自动驾驶汽车使用英伟达的AI软硬件技术栈[4] - 首席执行官称英伟达是人工智能时代的支柱[4] - Uber与Lucid集团和Nuro合作从明年起在未来六年内于其平台上部署2万辆Lucid机器人出租车[5] - Uber总计10万辆规模的机器人出租车车队包含这2万辆Lucid自动驾驶汽车[5] 行业竞争格局与主要对手动态 - 特斯拉正筹备启动Cybercab的生产并在其德州超级工厂发布了多个相关职位招聘[6] - 韦德布什证券董事总经理预测特斯拉的机器人出租车将成为Uber未来运营的最大竞争威胁[6] - 特斯拉首席执行官宣称其全自动驾驶技术正以史上最快速度普及并通过软件更新使特斯拉车辆具备自动驾驶能力[7]

公司观点与预测 - Uber CEO达拉·科斯罗萨西预测20多年后所有汽车都将实现自动驾驶[1] - 科斯罗萨西认为自动驾驶技术成熟后其安全性将超越人类驾驶并质疑未来是否应允许人类在开放道路上驾驶[1] - 科斯罗萨西指出自动驾驶将导致私家车保有量下降且机器犯错的社会容忍度远低于人类[1] 行业动态与合作 - 特斯拉在奥斯汀和湾区推出了需人工监督的自动驾驶出租车服务并为车主提供监督版全自动驾驶系统[1] - Uber与Waymo达成合作将在奥斯汀管理Waymo的自动驾驶车队这是Uber首次将完全无人驾驶乘车服务接入其应用程序[2] - Waymo在自动驾驶出租车部署方面时常采取战略收缩态度尽管已将业务扩展至多个城市[2] 行业挑战与事件 - 佛罗里达州法院裁定特斯拉自动辅助驾驶系统Autopilot对一名22岁女性死亡事故承担部分责任需向原告支付2.42亿美元赔偿金[1]

四方合作项目概述 - Stellantis、英伟达、优步和富士康四方合作，探索联合开发具有4级自动驾驶能力的机器人出租车，核心目标是满足全球对自动驾驶汽车日益增长的需求[4] - 根据合作规划，Stellantis将向优步在美国和国际业务交付至少5000辆搭载英伟达芯片的自动驾驶出租车，优步将在美国开启初步运营，并逐步展开试点项目和测试，该自动驾驶汽车将在2028年开始量产[6] - 此次合作被形容为一次重磅"联姻"，四家分属不同领域的巨头联手，完整拼出了4级自动驾驶出租车从"造出来"到"用起来"的全链条[6][8] 产业链分工与合作细节 - Stellantis将基于其LCV和STLA Small AV-Ready平台设计、制造自动驾驶汽车，该平台经过专门优化，可支持4级自动驾驶能力并满足自动驾驶出租车的要求，能够将系统冗余、先进的传感器组件和高性能计算等关键组件高效集成到一个灵活且可扩展的架构中[8] - 英伟达将提供其Nvidia Drive AV软件，包括基于Nvidia Drive AGX Hyperion 10架构的4级停车和4级驾驶功能，该平台为完全自动驾驶提供了可投入生产的模块化计算和传感器架构，可使任何车辆都具备4级自动驾驶能力[8][10] - 富士康发挥自身作为消费电子制造巨头在硬件和系统集成方面的优势，与Stellantis深度合作硬件集成，提供高性能计算和传感器集成，助力其在全球范围内推广[11] - 优步利用自己的全球网络，负责端到端车队运营，包括从用户在APP下单开始，到车辆调度、远程协助，再到日常充电、清洁维护，甚至乘客投诉处理[11] 生态系统扩展与全球布局 - 优步与英伟达已明确计划在2027年正式部署AV，共同打造规模高达10万辆的自动驾驶出租车队，Stellantis只是首批交付车辆的制造商之一[13] - 为支撑这一愿景，优步与英伟达正在共同构建一个覆盖全球的4级自动驾驶生态系统，目前合作方已包括Aurora、Avride、May Mobility等多家企业，该生态系统不仅聚焦乘客出行领域，更将触角延伸至卡车运输、货物配送等关键场景[17] - 优步与英伟达携手开发一个数据工厂，该工厂将借助英伟达的Cosmos™世界基础模型开发平台加速运行，用于收集和处理自动驾驶车辆开发所需的海量数据[17] 中国自动驾驶行业发展 - 中国自动驾驶行业正从技术探索迈向商业化关键阶段，以萝卜快跑、小马智行和文远知行为代表的中国自动驾驶出租车项目，不仅在数量上超越美国同行，更重要的是更多项目正从测试验证阶段全面迈入商业化运营的各个阶段[20] - 中国公司已积极启动全球化布局，萝卜快跑计划于2025年底前在迪拜部署100辆自动驾驶出租车，并与阿联酋Autogo公司合作在阿布扎比部署车队，目标在三年内将车队规模扩展至至少1000辆，小马智行和文远知行计划最早于今年在新加坡推出有限服务[20][21] - 高盛研究预测，到2030年，中国自动驾驶出租车市场将迎来爆发式增长，届时全国将有约50万辆Robotaxi在超过10个城市投入运营，行业潜在总收入预计将飙升至470亿美元，较2025年预估的5400万美元实现近千倍的增长[23] - 作为对比，高通预计到2030年全美自动驾驶汽车数量将增至约3.5万辆，年收入约70亿美元，占据美国网约车市场约8%的份额[23]

自动驾驶出租车业务进展 - 公司宣布其专门打造的自动驾驶出租车预计将于2026年底推出 [1] - 旧金山湾区将成为该自动驾驶出租车服务的首个市场 [1]

Uber - JP摩根重申Uber为行业首选股 认为随着自动驾驶领域发展 Uber将继续成为该生态系统重要参与者 [2] - 公司拥有广泛合作伙伴关系并愿意投资构建应用场景 [2] - 股价年内上涨59% 但自5月以来基本持平 近期从历史高点回落约5美元 [3][4] - 尽管有积极进展 但股价表现受到市场不再青睐该板块以及对Waymo和特斯拉担忧的压制 [3] - 技术图表显示6月低点 7月底和9月底出现更高低点 10月出现更高高点 形成上升通道 [5][6] - 公司将于下周周二公布财报 预计业绩良好 [6] Datadog - 获BFA买入评级 被视为云计算安全领域首选股之一 [7] - 公司在云计算安全领域持续获得市场份额 是该领域主导玩家之一 [7] - 近期几个季度业绩良好 2025年价格动能已经确立 [7] - 公司将于下周周四公布财报 [7] United Health - 遭德意志银行从买入下调至持有评级 [7] - 公司从底部反弹55% 近期季度营收略超预期 利润率小幅提升 [8] - 业绩指引坚定 显示人们需支付更高保险保费 公司在提供医疗保健和控制成本方面表现良好 [9] - 尽管医疗保健板块近期受追捧 但行业面临广泛困境 被视为雷区 [10] Chubb - Argus重申308美元目标价 认为股价回调带来买入机会 [10] - 保险行业已失去此前的基本面动能和技术动能 伯克希尔哈撒韦表现可印证此点 [10] FTA - RBC将目标价上调至200美元 评级为跑赢大盘 [11] - 公司昨日公布业绩略低于预期 导致股价下跌 但预计只是后续抛售 [11] - 随着利率下降 公司将受益并继续表现良好 200美元是初步目标位 之后将重新评估设定更高目标 [11]

财报预期 - 公司预计在2025年11月4日市场开盘前发布2025年第三季度财报 市场对第三季度每股收益的共识预期为0.67美元 对收入的共识预期为132.6亿美元 [1] - 第三季度收入共识预期较去年同期增长18.5% 但每股收益共识预期较去年同期下降44.2% [2] - 2025年全年收入共识预期为514.3亿美元 暗示同比增长16.9% 全年每股收益共识预期为2.9美元 暗示同比下降36.4% [3] - 在过去四个季度中 公司每股收益均超出市场预期 平均超出幅度达199.8% [3] 业绩预测模型 - 预测模型并未明确预示公司本次财报将超出预期 公司收益ESP为-1.30% Zacks评级为3级 [4][5] 第三季度业绩驱动因素 - 公司预计第三季度总预订额在482.5亿至497.5亿美元之间 按固定汇率计算 较2024年第三季度实际业绩增长17%至21% [6] - 对2025年第三季度总预订额的估计为483亿美元 较2024年第三季度实际业绩增长17.9% 预计出行和配送业务的总预订额均将实现两位数增长 [7] - 公司预计第三季度调整后税息折旧及摊销前利润在21.9亿至22.9亿美元之间 暗示同比增长30%至36% [7] 股价表现与估值 - 公司股价年初至今上涨58.2% 表现优于同期上涨41.4%的互联网服务行业和上涨18.3%的标普500指数 主要竞争对手Lyft和DoorDash同期分别上涨55.3%和55.9% [10] - 公司远期市盈率为28.27倍 高于行业平均的26.11倍和标普500指数的23.99倍 价值评分为D级 而Lyft和DoorDash的远期市盈率分别为39.96倍和71.86倍 价值评分分别为C级和F级 [13] 公司优势与战略 - 公司市值达2010.8亿美元 庞大的规模使其能更好地应对动荡时期 [18] - 公司的多元化努力和股东友好方法值得称赞 通过多次收购、地理和产品多元化以及创新 公司在风险管理方面表现出色 向国际市场的扩张努力提供了地理多元化的好处 [18][19] - 公司通过战略合作伙伴关系旨在在极具前景的机器人出租车市场获得强大立足点 通过此方法避免了独立开发自动驾驶系统相关的大量研发成本 [19]

公司背景与专业领域 - 公司团队拥有数十年宝贵的专业知识和经验 [4] - 公司专注于中小型股票市场，同时涵盖蓝筹股、大宗商品和更广泛的投资领域 [2] - 公司新闻团队覆盖全球主要金融和投资中心，包括伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯 [2] 内容覆盖范围 - 市场新闻和独特见解涵盖生物技术、制药、采矿、自然资源、电池金属、石油和天然气、加密货币以及新兴数字和电动汽车技术等领域 [3] 技术应用 - 公司采用自动化和软件工具，包括生成式人工智能，以协助和增强工作流程 [4][5] - 所有发布的内容均由人类编辑和撰写，遵循内容生产和搜索引擎优化的最佳实践 [5]

公司股价与评级 - Stifel将公司目标价从116美元上调至124美元并维持买入评级[1] - Guggenheim分析师Taylor Manley首次覆盖公司给予买入评级目标价为140美元[2] 业务运营与市场观点 - 公司业务分为三个部分：出行、配送和货运[3] - 公司拥有行业领先的网络、技术和品牌资产[2] - 关于自动驾驶汽车应用的辩论将持续影响投资者情绪看多者关注市场扩张潜力看空者强调去中介化风险[2] 季度业绩与市场动态 - Stifel在预览电子商务行业2025年第三季度业绩时指出公司当季业绩看起来合理[1] - 季度内有关自动驾驶汽车的新闻标题对股价造成一定压力[1]