财务数据关键指标变化 - 2025财年丰田集团合并销量为936.2万辆，销售收入为480367亿日元，归属于丰田汽车公司的净利润为47650亿日元[69] - 2023 - 2025财年，汽车业务销售收入分别为33776870百万日元、41080731百万日元、42996299百万日元；金融服务业务分别为2786679百万日元、3447195百万日元、4437827百万日元；其他业务分别为590749百万日元、567399百万日元、602578百万日元[71] - 2023 - 2025财年，日本市场销售收入分别为9122282百万日元、10193556百万日元、10719120百万日元；北美市场分别为13509027百万日元、17624268百万日元、18930253百万日元；欧洲市场分别为4097537百万日元、5503738百万日元、6110052百万日元；亚洲市场分别为7076922百万日元、7604269百万日元、7903360百万日元；其他市场分别为3348530百万日元、4169494百万日元、4373919百万日元[74] - 2025财年汽车业务销售收入为431998亿日元，2024财年为412662亿日元，2023财年为338200亿日元[172] - 2023 - 2025财年公司全球车辆总销量分别为882.2万辆、944.3万辆、936.2万辆[180] - 2023 - 2025财年日本市场丰田零售份额（不含微型车）分别为51.1%、51.8%、50.4%[182][184] - 2023 - 2025财年北美市场丰田零售份额分别为15.0%、14.3%、14.4%[182] - 2023 - 2025财年欧洲市场丰田零售份额分别为7.3%、6.7%、6.8%[182] - 2023 - 2025财年亚洲（不含中国）市场丰田零售份额分别为12.8%、12.8%、13.1%[182] - 2024年中国市场总销量达2628万辆，为2023年的101.1%；丰田新车销量177万辆，为2023年的93.1%[198] - 2023 - 2025财年公司全球车辆总产量分别为869.4万辆、926.3万辆、904.9万辆[206] 各条业务线表现 - 2023年开始智能服务的公开推广，包括物流系统和能源管理系统[120] - 2023年开始销售轮椅固定一键系统，还与Joby Aviation合作开展eVTOL相关项目[123] - 2023年开始对从水、未使用食物和其他废物中提取的氢以及生物质等资源制成的碳中和燃料进行验证测试[123] - 2022年开始对重型商用车氢发动机进行基础研究[117] - 2026年将在美国本地生产三排座SUV，2024年在北京车展推出bZ3C和bZ3X，2025年在中国推出bZ3X[126] - 2023财年公司推出全新皇冠、普锐斯、GR Corolla、全新雷克萨斯RZ等车型[175] - 2024财年公司推出全新埃尔法和威尔法、世纪系列新车型、Hilux Champ IMV 0、全新雷克萨斯LBX等车型[176] - 2025财年公司推出新兰德酷路泽250系列、皇冠Estate、高性能版雷克萨斯LBX MORIZO PR等车型[177] 各地区表现 - 截至2025年3月31日，日本销售网络有231家经销商，约10万员工，约4300个销售和服务网点[208] - 截至2025年3月31日，公司在约204个国家和地区通过约168家经销商销售车辆[211] 管理层讨论和指引 - 公司将向丰田工业要约收购方的母公司投资7060亿日元，购买非投票优先股，优先股股息率为8.6%（复利）[65] - 公司计划要约收购最多1,192,331,020股自身普通股，要约收购价格预计较特定价格低10%，且不超过2,691日元[65] - 公司计划注销12亿股库存股，注销时间为要约收购自身股份结算季度的最后一天[65] - 丰田预计到2050年在车辆全生命周期内实现碳中和[96] - 丰田计划到2030年将全球销售车辆的平均温室气体排放量较2019年减少33%以上，到2035年减少50%以上[101] - 2025年6月10日，丰田旗下日野与三菱扶桑卡车和客车公司及其母公司戴姆勒卡车达成业务整合协议，预计2026年4月1日生效[68] - 新一代BEV续航里程将比当前bZ4X翻倍，BEV生产线流程数量将减半，全球工厂计划2035年实现碳中和[113][114] - TNGA使单车开发成本和内部生产投资减半，公司将依托1000万辆销售和收入基础支持BEV开发团队[115] - PHEV将提高电池效率，使EV模式续航超200km，重新定位为“实用BEV”[116] - “AREA 35”项目通过日本10家工厂试运行，产生相当于三个车型重新设计项目的开发效率[142] - 公司计划在北美电池制造公司新增八条电池生产线，目标达到十条BEV/PHEV电池生产线，年产能超30GWh[189] - 2021年12月14日，公司宣布将2030年纯电动汽车（BEV）年销售基线从200万辆提高到350万辆[215] - 2022年8月，公司宣布将在日本和美国投资高达7300亿日元用于供应BEV汽车电池，目标是在2024 - 2026年开始电池生产，通过该投资将提高产能达40吉瓦时[216] - 2023年5月，公司宣布将在美国电池制造工厂再投资21亿美元用于新基础设施建设以支持未来扩张[216] - 2023年4月7日，公司宣布将扩大现有BEV产品线，目标是到2026年推出10款新BEV车型，并设定到2026年丰田和雷克萨斯品牌BEV年销量达到150万辆的目标[217] - 公司计划在2026年推出下一代BEV，使用效率更高的电池，续航里程相比当前bZ4X翻倍[217] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025财年全球经济增长率约为3%[25] - 2022年3月日野汽车、2023年4月大发汽车分别宣布车辆型号认证问题[30] - 2024年1月26日丰田按日本国土交通省指示调查部分车型认证申请，确认自2014年起7款车型测试方法不符政府标准并于5月31日报告[31] - 2024年7月丰田就车型认证申请收到日本国土交通省整改命令，现场调查发现8起涉及7辆车不符合标准的新案例[31] - 2024年8月丰田向日本国土交通省提交防止此类行为再次发生的措施报告[31] - 全球汽车市场竞争激烈，技术进步可能导致行业重组，影响公司财务状况等[23] - 全球汽车行业需求波动大，需求受经济、社会、政治等因素影响，可能影响公司财务状况等[24] - 公司未来成功取决于能否及时提供满足客户需求的新产品，否则可能降低市场份额和销售业绩[27] - 公司依赖供应商提供物资，供应问题可能导致成本增加、生产交付延迟或暂停，影响财务状况等[33] - 公司运营受汇率和利率波动影响，虽采取措施但仍可能产生负面影响[46] - 截至2025年3月31日，丰田工业持有公司9.16%的流通普通股[60] - 原材料价格上涨可能导致零部件生产成本上升，若公司无法将成本转嫁给客户，盈利能力将受负面影响[48][49] - 金融市场低迷可能影响公司筹集资金的能力，若无法及时筹集必要资金，公司财务状况等可能受不利影响[50] - 公司需遵守各种法律法规，可能产生重大成本，还可能限制业务运营，对财务状况等产生不利影响[51] - 公司可能面临各种法律诉讼，未决法律诉讼的负面结果可能影响公司声誉、财务状况等[55] - 全球经济在2025财年保持约3%的增长率[77] - 公司拥有支持每年约1000万辆销售的价值链[129] - 公司为解决认证问题，将“Legal Supervisors”人数从13人增加到约40人，投资超250个项目用于设备购置[150][149] - 公司对丰田集团17家关键子公司进行多视角内部审计，审计时间超常规两倍[167] - 公司为防止认证问题复发，短期有14项预防措施，中期要改善文化，长期要推动公私认证系统变革[153] - 2024年6月公司成立“Governance Risk Compliance Meeting”处理管理问题，“Sustainability Meeting”评估可持续管理主题[166] - 公司加强与大发、日野和丰田工业的协调，优先防止问题复发[165] - 公司通过TPS自学活动促进集团企业文化改善，加强高层与员工多层沟通[162] - 2025年6月10日，丰田旗下日野与三菱扶桑卡车和客车公司及其母公司戴姆勒卡车达成业务整合协议，预计2026年4月1日生效[68] - 新一代BEV续航里程将比当前bZ4X翻倍，BEV生产线流程数量将减半，全球工厂计划2035年实现碳中和[113][114] - TNGA使单车开发成本和内部生产投资减半，公司将依托1000万辆销售和收入基础支持BEV开发团队[115] - PHEV将提高电池效率，使EV模式续航超200km，重新定位为“实用BEV”[116] - “AREA 35”项目通过日本10家工厂试运行，产生相当于三个车型重新设计项目的开发效率[142]

This document has been translated from the Japanese original for reference purposes only. In the event of any discrepancy between this translated document and the Japanese original, the Japanese original shall prevail. TMC has positioned the sustainable growth and the stable long-term growth of corporate value as priority management issues. Believing that in carrying this out, it is essential that it both builds positive relationships with all stakeholders, including shareholders and customers as well as bu ...

国内政策与行业动态 - 中央网信办将"中国新能源产品产能过剩"列为年度十大经济金融谣言之一 相关部门强调将严厉打击涉企侵权乱象以维护市场秩序 [2] - 杭州出台智能网联车辆创新管理办法 要求建立多层次产业技术创新体系 2025年7月起施行 各区县需加强财政支持并完善路侧基础设施 [3] - 深圳市计划整合资源加速人工智能和低空经济产业发展 目标建设国家级试验区和综合示范区 [4] - 广西推出消费提振方案 扩大汽车以旧换新补贴至国四标准燃油车 2025年目标拉动重点商品销售380亿元 更新4700辆老旧货车及1100辆新能源公交相关车辆 [5] 国际车企动向 - 丰田副社长公开支持日野汽车与三菱扶桑卡客车合并 强调与戴姆勒集团在客户优先和区域深耕方面达成共识 [6] - 特斯拉CEO马斯克敦促欧盟加快FSD技术审批 称延迟批准将损害欧洲交通安全 Autopilot技术可减少四倍交通伤害 [7] - 极星汽车聚焦法国市场重启扩张 计划2024年实现交付 未来布局中欧及拉丁美洲 [7] 车企技术与产品进展 - 广汽丰田联合华为/Momenta/小米构建AI生态 铂智7车型首发鸿蒙座舱+华为电机 铂智3X全球首搭Momenta飞轮大模型 未来将接入小米智能硬件生态 [8] - 长安汽车宣布十年内投入超2000亿元发展新兴领域 计划2025年完成飞行汽车试飞 2028年实现人形机器人应用 [9] - 小鹏全系车型标配L2辅助驾驶 新车型G7预售46分钟订单破1万辆 预售价23.58万元起 计划2025年在香港推出智能驾驶车型 [9] - 广汽飞行汽车GOVY AirCab开启预订 售价≤168万元 拟2026年底交付 2024年启动粤港澳示范运营 [10] - 腾势Z9三幅式运动方向盘6月20日后陆续交付 采用用户共创开发模式 [12] 企业运营动态 - 哪吒汽车总部启动居家办公 董事长方运舟已前往桐乡 办公室门禁失效需报备搬离 [11]

里程碑事件 - 丰田印第安纳工厂庆祝第100万辆混合动力车型下线，车型为2025款Wind Chill Pearl色丰田Sienna Platinum [1] - Sienna自2003年起在该工厂生产，最新全混动版本由7,650名员工制造，EPA综合油耗达36英里/加仑 [1] - 该车型在2025年J D Power车辆可靠性研究中获小型货车类别第一名 [2] 销售与市场表现 - 2025年5月Sienna销量同比增长超95%，混动车型占丰田当月总销量近50% [3] - 混动Sienna持续成为丰田产品线中最畅销车型之一 [3] 电动化战略 - 公司提供32款电动化车型选择，全混动Sienna体现对电气化的承诺 [3][6] - 北卡罗来纳州工厂将于2025年春季开始生产电动车电池 [6] - 电动化产品组合助力公司实现2050年碳中和目标 [3] 生产与投资 - 丰田印第安纳工厂累计投资达80亿美元，自1996年以来向当地组织捐赠超5,400万美元 [4] - 公司在美国拥有11家制造厂，累计生产超3,500万辆汽车，直接雇佣4.8万人 [6] 行业影响 - 公司通过Toyota和Lexus品牌及1,500家经销商推动可持续移动解决方案 [5] - 推出线上/线下工厂参观项目，展示先进制造技术以吸引人才 [7]

全球汽车制造商市值变化 市值排名 - 特斯拉以10514.18亿美元市值位居榜首，较昨日增长10.5亿美元 [3] - 丰田汽车以2389.73亿美元排名第二，但市值减少34.67亿美元 [3] - 小米汽车以1775.51亿美元位列第三，市值增加10.24亿美元 [3] - 比亚迪以1546.14亿美元排名第四，市值减少26.58亿美元 [3] - 法拉利以859.63亿美元排名第五，市值减少7.11亿美元 [3] 股价表现 - 特斯拉股价为326.43美元，涨幅显著 [3] - 法拉利股价最高，达482.39美元，但市值下降 [3] - 小米汽车股价仅为6.88美元，但市值增长显著 [3] - 比亚迪股价为49.52美元，市值下降 [3] - 梅赛德斯奔驰股价为59.94美元，市值微降0.98亿美元 [3] 市值增长与下降 - 通用汽车市值增长9.03亿美元至479.47亿美元 [4] - 现代汽车市值增长4.57亿美元至358.96亿美元 [4] - 江淮汽车市值增长7.23亿美元至134.78亿美元 [5] - 丰田汽车市值下降34.67亿美元至2389.73亿美元 [3] - 比亚迪市值下降26.58亿美元至1546.14亿美元 [3] 其他值得关注的汽车制造商 - 保时捷市值441.1亿美元，增长1.45亿美元 [4] - 理想汽车市值304.73亿美元，增长3.38亿美元 [4] - 赛力斯市值301.99亿美元，下降1.61亿美元 [4] - 斯特兰蒂斯市值297.83亿美元，下降3.46亿美元 [4] - 小鹏汽车市值198.15亿美元，下降0.48亿美元 [4] 市值较低的汽车制造商 - 日产市值87.43亿美元，下降0.97亿美元 [5] - VinFast Auto市值83.26亿美元，增长1.17亿美元 [5] - Leapmotor市值80.84亿美元，下降1.34亿美元 [5] - Zeekr市值67.39亿美元，增长0.69亿美元 [5] - 路西德汽车市值66.5亿美元，下降0.31亿美元 [5]

丰田与戴姆勒卡车业务整合 - 丰田汽车旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车达成业务整合最终协议 [1] - 双方将成立一家控股公司 戴姆勒卡车和丰田汽车分别持股25% 控股公司将100%持有三菱扶桑和日野汽车 [7] - 两家公司的品牌和销售网络在日本及海外市场保持不变 控股公司计划2026年4月前在东京上市 [7] - 合作目标为整合资源以提升全球商用车市场竞争力 [7] 2025中国固态电池高峰论坛 - 第三届中国固态电池技术发展与市场展望高峰论坛将于2025年7月8-9日在上海举办 [8] - 主办方为鑫椤资讯 会议首日为报到日 [8]

丰田汽车与戴姆勒卡车业务整合 - 丰田汽车旗下日野汽车与戴姆勒卡车旗下三菱扶桑卡客车达成业务整合最终协议 [1] - 双方将成立一家控股公司 戴姆勒卡车和丰田汽车分别持股25% 控股公司将100%持有三菱扶桑卡客车和日野汽车 [7] - 两家公司的品牌和销售网络在日本及海外市场保持不变 控股公司计划2026年4月前在东京上市 [7] 合作战略目标 - 整合资源以提升全球商用车市场竞争力 [7] 行业会议信息 - 2025年7月8-9日在中国上海举办第三届中国固态电池技术发展与市场展望高峰论坛 [8] - 主办方为鑫椤资讯 议题涵盖固态电池技术及市场趋势 [8]

行业支付账期问题 - 比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部新能源车企联合承诺将供应商采购款项支付周期控制在60天以内[1] - 长期以来车企利用强势地位通过商业承兑汇票延长支付周期，形成"无息贷款"资金池[1] - 供应商被迫承担贴现成本，如100万汇票贴现后仅得97万，3万成为额外负担[3] 供应链传导效应 - 一级供应商拖欠导致二级、三级供应商连锁反应，形成"三角债"困境[3] - 中小企业议价能力弱，可能因资金链断裂而破产[3] - 扭曲商业信用，抑制供应链创新活力[3] 财务风险与核查难度 - 长账期增加信用风险，商业承兑汇票坏账评估难度大[4] - 供应商流动性脆弱，持续经营能力受质疑[4] - 复杂应收账款核查成本转嫁给利润微薄的供应商[4] 执行细节待观察 - 60天计算起点不明确(货物送达/发票开具/质检审批)[4] - 支付形式未说明(现金/短期承兑汇票)[6] - 可能通过质量罚款等名目变相挤压供应商利润[6] 国际车企最佳实践 - 特斯拉采用30-45天快速支付锁定战略资源[6] - 丰田"精益生产"将供应商视为命运共同体[8] - 通用汽车保持30天支付周期保障供应链稳定[8] 行业变革方向 - 头部车企可借此巩固供应链优势[9] - 弱势车企面临"戒断反应"可能加速淘汰[9] - 需建立双向信任机制，将供应商视为合作伙伴[11] - 健康供应链将促进技术创新，助力产业升级[11]

战略合作 - BASF SE与丰田汽车达成战略合作 共同开发欧洲市场的Toyota Body&Paint项目 旨在为丰田和雷克萨斯品牌建立长期合作关系 [1] - BASF Coatings将为欧洲市场提供Glasurit和R-M品牌的优质汽车修补漆解决方案 并通过Body Shop BOOST咨询服务和Refinity数字平台支持项目发展 [2] - 合作将帮助丰田实现可持续发展和质量目标 同时提升欧洲市场修补工艺的全球标准 [2][3] 业务细节 - BASF将提供涵盖数字色彩匹配、商业培训的云端平台Refinity 以及全面的咨询服务 [2] - 合作重点包括网络增强和新业务机会开发 以持续提升欧洲市场修补网络质量 [3] 市场表现 - BASFY股价过去一年上涨2.3% 同期行业指数下跌24% [5] - 同行业公司Akzo Nobel当前财年每股收益预期1.66美元 同比增长18.6% 过去四个季度三次超预期 [7] - Newmont Corporation每股收益预期4.18美元 同比增长20.1% 股价过去一年上涨31% [7][9] - Balchem Corporation 2025年每股收益预期5.15美元 同比增长31% 股价过去一年上涨10% [9] 行业对比 - BASFY当前Zacks评级为3级(持有) 而同行业Akzo Nobel获1级(强力买入) Newmont和Balchem获2级(买入)评级 [6]

携程全球化布局 - 携程在伦敦、东京等23国75城开放超1100个海外岗位，涵盖酒店、度假等业务线 [1] - 同步设立10亿元旅游创新基金，并与泰国、马来西亚等酒店集团达成战略合作 [1] - 2025年Q1携程国际平台Trip.com预订量同比增超60%，CEO孙洁称未来3-5年海外收入占比目标翻倍 [1] - 业内人士指出，新兴平台短期难撼动携程等头部OTA的供应链与服务优势 [1] 腾讯云数据库TDSQL - 腾讯云数据库TDSQL的核心专利"数据库事务处理方法、装置及服务器"荣获第二十五届中国专利金奖 [2] - 截至2025年3月底，腾讯已累计投入研发资金超过3400亿元 [2] - 在全球主要国家和地区申请专利超8.6万件、专利授权数量超过4.6万件 [2] 百度爱采购B2B行业智能体 - 百度爱采购发布首个B2B行业智能体解决方案，具备AI视频批量生成能力，10秒可生成百条视频 [3] - 支持20+语种视频批量生产能力，一键将商品视频转化为全球买家语言 [3] - 自动生成店铺宣传、商品介绍、品类经验、知识分享四大场景的高品质视频 [3] 微信元宝AI升级 - 微信联系人"元宝AI"升级，可理解视频号内容并提供详细回答 [4] - 基于腾讯混元大模型的多模态理解能力，自动提炼视频号内容重点并生成摘要 [4] - 将持续连接腾讯更多产品，在用户触手可及的场景中释放AI能力 [4] 美年大健康成立科技公司 - 上海美年新智科技有限公司成立，注册资本1000万元人民币 [5] - 经营范围包括人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等 [5] - 由美年大健康产业控股股份有限公司等共同持股 [5] 丰田与戴姆勒卡车合并 - 丰田汽车与戴姆勒卡车达成协议，合并日野汽车与三菱扶桑卡客车 [6] - 新控股公司计划2026年4月开始运营，将在商用车开发、采购和生产领域开展合作 [6] 通用磨坊考虑出售中国哈根达斯门店 - 通用磨坊正考虑出售在中国的哈根达斯冰淇淋门店 [6] - 可能寻求以数亿美元的价格出售这些资产 [6] 喜马拉雅回应被收购 - 喜马拉雅表示公司发展战略不变，将持续拥抱AI [7] - 保持现有品牌不变、产品独立运营不变、核心管理团队不变 [7] 曙光数创液冷服务 - 曙光数创推出液冷全局服务，实现从"人控"到"智控"跨越 [7] - 通过SLiquid智能运维平台，贯穿液冷系统从规划设计到运维管理的全流程 [7] 日产供应商马瑞利破产保护 - 马瑞利申请《破产法》第11章破产保护，已获得11亿美元新融资 [8] - 约80%的债权人已签署支持其重组的协议 [8] DHL中东投资计划 - DHL计划到2030年在中东投资逾5亿欧元，战略重点是沙特和阿联酋市场 [8] - 投资将涵盖DHL的所有四个部门，以加强该地区的物流基础设施 [8] 联想AI隐私保护 - 联想"可信混合计算方案"使安全能力从终端延伸到云端 [8] - 联想个人云1.0拥有TEE可信执行环境、可信传输和端云互信等核心技术 [8] 广东"无废城市"建设 - 广东省提出到2035年全域建成"无废城市" [9][10] - 到2025年全省各地级以上市全面开展"无废城市"建设 [10] 中美经贸磋商 - 中美原则上就落实两国元首共识达成了框架协议 [11]