Every weekday the CNBC Investing Club with Jim Cramer holds a "Morning Meeting" livestream at 10:20 a.m. ET. Here's a recap of Friday's key moments. 1. Stocks were mixed Friday, a day after the S & P 500 and Nasdaq hit fresh all-time highs yet again. Sitting out the strong week for Wall Street is the Club's newest position in Boeing . Shares of the aerospace giant slipped again Friday, continuing a rough September that's put the stock about 10% off its recent highs. We look at the pullback as a buying oppor ...

美韩贸易谈判进展 - 美国与韩国就汽车关税的贸易谈判仍在进行中 美国移民海关执法局近期突击检查现代汽车在佐治亚州的电池工厂后[1] - 双方已达成15%的关税协议 但关于3500亿美元投资方案的实施存在不同立场 特朗普尚未签署将关税上限设定为15%的行政命令[3] - 韩国贸易谈判代表要求快速解决韩国国民面临的签证问题[2] 移民执法与商业影响 - 美国移民海关执法局将拘留的韩国国民通过大韩航空的波音787-i飞机从亚特兰大机场遣返回韩国[4] - 特朗普在社交媒体发文敦促外国公司遵守移民法律 并承诺协助公司合法引进外国技术工人[5] 通用汽车与现代汽车合作 - 通用汽车与现代汽车宣布合作推出超过5款新车型 首款车型预计2028年投产 目标年产量80万辆[6] - 合作将重点推出专为北美市场设计的全新纯电动商用货车[6] - 通用汽车与韩国LG能源解决方案合作 从2027年开始通过其国内制造厂为雪佛兰Bolt EV生产供应磷酸铁锂电池[7]

杰富瑞将波音目标价从275美元下调至255美元。 ...

苹果公司 - 最新iPhone 17型号被华尔街负面评价但实际是巨大优惠 结合运营商如Verizon或T-Mobile的激励和以旧换新价值 [1] - 升级意愿强烈 [1] 亚马逊 - 如果利润率持续扩张则科技股有更多上行空间 通过降低服务客户成本实现 特别是在电子商务方面 [1] - 关键云单元亚马逊网络服务需要重新加速增长 第二季度增长不及同行谷歌云和微软Azure [1] 雅培实验室 - 股价习惯大幅波动后盘整 市盈率约24倍 高质量医疗技术和制药股票值得长期持有 [1] 博通 - 尽管前景光明但投资纪律不能放弃 在投资组合权重远超5%后已获利了结 [1] 波音 - 投资组合最新成员 受益于特朗普贸易政策 增加飞机需求 航空航天巨头资产负债表有巨大扭转故事 [1] - 股票在所有持仓中具有最多年上行潜力 [1] 贝莱德 - 被描述为"牛市股票" 受益于资产价格上涨 但表现不及一些大银行 [1] - 首席执行官推动投资于基础设施等快速增长和高费用领域是明智之举 [1] 百时美施贵宝 - 持仓取决于精神分裂症药物Cobenfy 今年早期临床试验受挫但未完全失去信心 更多研究即将出炉特别是针对阿尔茨海默病精神病的研究可能改善情绪 [1] 第一资本 - Discover收购完成后股票有更多上行空间 预计更多股票回购 公司有超额资本 [1] - 管理团队受称赞 首席执行官是惊人运营者 [1] 好市多 - 近期困境归因于多种原因 包括被视为安全股票和亚马逊进军当日杂货配送 但业务表现良好 [1] - 长期不担心估值 [1] Salesforce - 软件即服务股票一段时间表现痛苦 但Workday情况表明可能已付出足够代价 不建议在当前水平买入但也不愿在Dreamforce会议前卖出 [1] CrowdStrike - 股价周四大涨 公司设定雄心勃勃的10年目标达到200亿美元年度经常性收入 管理层信心是喜欢行业领先网络安全股票的另一个原因 [1] - 股票不便宜但有原因 [1] 思科系统 - 尽管近期表现不佳但仍坚持持有 等待稳固股息有回报 希望与英伟达的合作能带来更多 [1] 杜邦 - 向计划分拆又迈进一步 为新杜邦投资组合和即将分拆的Qnity Electronics举办投资者日 [1] - Qnity作为半导体行业纯游戏更令人兴奋 预计收入中个位数增长 相比同行被低估 分拆应释放更多价值 [1] 丹纳赫 - 持有不易 中国仍是逆风但宣布大规模回购 不想放弃价值 [1] 迪士尼 - 娱乐巨头股价停滞 因主题公园业务成本过高观点 但许多客户仍在参观 持仓等待时间长利润很少 [1] 多佛 - 股票令人失望 特别是季度盈利乏善可陈 但坚持因前景光明 订单有稳固势头 管理层深思熟虑地部署资本收购快速增长行业 [1] 伊顿 - 如果股价回调会考虑买入 部分因超大规模企业增加AI支出应给数据中心业务带来更多业务 甲骨文最近井喷季度盈利报告是好迹象 [1] GE Vernova - 尽管股票昂贵但值得持有以利用关键长期趋势-数据中心建设 AI基础设施增加需要大量能源 GE Vernova天然气涡轮机帮助发电 [1] - 希望扩大产能更多但管理层犹豫可以理解 [1] 高盛 - 一切顺利 投资银行部门随着IPO和并购交易数量继续增加预计更多收入增长 财富管理业务随着进一步多元化看起来更具吸引力 [1] 家得宝 - 下一步可能是减持 住房市场扭转未达预期带来持续风险 没有催化剂近期没有理由买入更多家居装修零售商 [2] 霍尼韦尔国际 - 不要期待工业股在分拆完成前大幅上涨 股价继续滞后 华尔街称为"分拆炼狱" 价值不能放弃 [2] 林德 - 工业气体制造商必须处理常年糟糕的终端市场 但每个季度继续为股东交付 这些市场最终将再次增长 值得等待的股票 [2] 礼来 - 尽管近期上涨但不减持持仓 自8月月度会议以来是第三佳表现股票 从上个月残酷抛售中反弹 口服GLP-1s将改变世界最有价值制药公司游戏规则 [2] Meta Platforms - 热爱该股票因其在广告市场的主导地位 成功使用生成式AI也有帮助 只要有广告就必须持有Meta 故事非常好 [2] 微软 - 像博通一样是另一个有吸引力的长期投资 如果权重过重可能不时减持 但多年来持有股票的所有理由仍然完好 [2] 英伟达 - 现在任何关于是否放弃英伟达转而支持AMD的考虑都应结束 因宣布与英特尔在数据中心CPU上合作 这应限制AMD挑战英伟达GPU领导地位和从英特尔夺取额外CPU份额的能力 [2] Palo Alto Networks - 另一个网络安全股票永远不会便宜 就像CrowdStrike 高市盈率倍数合理 因是高度吸引力网络安全市场的明确领导者 [2] 星巴克 - 咖啡巨头的扭转计划在首席执行官领导下仍然有希望 需要改进店内体验并赢回客户 将成为极好的股票 [2] TJX Companies - 多年来持有股票中盈利最强劲时期 被称为本季度零售最佳表现者 Marshalls所有者以服装家居装饰等优惠价格脱颖而出 [2] Texas Roadhouse - 目前该股票最重要的是牛期货 因牛群太小期货抛物线式上涨 价格将突破 Texas Roadhouse股票将在突破后几周内飙升200美元每股 [2] 富国银行 - 银行有好前景 管理层加大回购力度 喜欢这一点 长期存在的1.95万亿美元资产上限解除后终于进攻 推动投资银行等费用业务是多元化底线的绝佳方式 [2]

美联储利率决议与市场反应 - 美联储宣布降息25个基点 为自2024年12月以来首次降息[1] - 降息后标普500和纳斯达克指数小幅下跌 因美联储主席暗示不保证开启全面降息周期[1] - 自8月会议至周三收盘 标普500上涨近3% 纳斯达克上涨约2.5% 期间均创下7次历史新高[1] 投资组合调整动态 - 投资组合在过去一个月发出8次交易警报 包括清仓Coterra Energy公司[1] - 约三周前将航空航天巨头波音公司加入投资组合[1] - 投资组合包含32只股票 涵盖从生物技术到网络安全等多个行业[1] 最佳表现股票分析 - Palo Alto Networks上涨17% 因8月中旬季度财报超预期 所有关键指标均超越预期[1] - Broadcom上涨11.2% 因财报显示其定制AI芯片业务获得某神秘客户100亿美元订单 公司随后将目标价从290美元上调至350美元[1] - 礼来公司上涨11.1% 因其口服GLP-1药物在第三阶段试验取得成功 且GLP-1肥胖药物被报告认为具有成本效益 公司还宣布投资50亿美元在弗吉尼亚州建厂[1] 最差表现股票分析 - 星巴克下跌10.6% 因咖啡期货价格上涨可能推高原材料成本 且公司CEO领导转型所需时间超出预期[1] - Danaher下跌8.2% 因中国诊断相关组政策变化导致其诊断业务面临定价压力[1] - 波音公司下跌8% 因CEO表示777X认证进度落后 但该下跌被视为买入机会[1] 行业与公司特定动态 - 网络安全行业表现强劲 Palo Alto Networks以250亿美元收购CyberArk[1] - 人工智能相关股票受提振 Oracle的强劲财报带动Broadcom等AI概念股上涨[1] - 制药行业面临政策风险 特朗普政府威胁对严重依赖欧洲进口的制药行业提高关税[1]

诉讼背景 - 波音公司和霍尼韦尔国际公司在特拉华州高等法院面临产品缺陷和疏忽诉讼 由印度航空171航班空难中4名遇难者家属提起 该空难导致机上242人和地面19人死亡[1] 产品缺陷指控 - 诉讼声称由霍尼韦尔制造 波音安装的燃油切断开关存在缺陷 其锁定机制可能被意外关闭或完全缺失[3][4] - 开关位于飞行员在起飞阶段频繁操作的推力杆附近"高流量"区域 容易发生意外触碰[3] - 2018年联邦航空管理局报告证实两家公司知晓开关在交付时锁定机构处于断开状态 可能导致飞行中"意外"燃油切断[4] 事故经过 - 飞行数据显示飞行员意外切断了波音787-8梦幻客机发动机燃油供应 导致起飞后推力完全丧失[2] - 起飞后3秒内两个燃油切断开关突然从"运行"位置意外移动到"切断"位置 完全切断燃油供应[6] - 驾驶舱语音记录仪显示飞行员均无意识切断燃油 尽管尝试恢复动力 但梦幻客机在发动机重启前坠毁[7] 公司责任指控 - 诉讼指控两家公司知晓危险但未通知印度航空或其他客户 也未发货更换开关[5] - 律师称波音和霍尼韦尔明知危险却未采取任何措施预防6月12日发生的不可避免灾难[5] - 缺陷被类比为汽车制造商"将无保护的紧急刹车控制装置安装在收音机音量旋钮旁边"[6]

The Boeing (NYSE:BA) has been awarded a $124.7 million undefinitized contract action modification to previously awarded for the F-15 Japan Super Interceptor Program. The modification brings the total cumulative face value of the contract to $1.22 billion from $1.19 billion. ...

The families of four passengers who died in the June crash of Air India Flight 171 sued Boeing and Honeywell , blaming their negligence and a faulty fuel cutoff switch for the accident, which killed 2... ...

诉讼事件 - 波音公司和霍尼韦尔国际公司因空难事件被遇难者家属提起产品缺陷和过失诉讼 [1] - 诉讼指控燃油切断开关存在故障导致空难发生 造成机上242人死亡及地面19人死亡 [1] - 涉事航班为印度航空171号班机 今年6月从印度艾哈迈达巴德国际机场起飞后不久发生坠毁 [1]

行业投资评级 - 行业评级：优于大市 [1] - 评级变动：维持 [1] 核心观点 - 飞机制造商产能恢复缓慢 交付量不及预期 但飞机需求持续旺盛 订单积压量维持历史高位 飞机租赁行业受益于供需紧张格局 [2] - 全球航空客运量增长 客座率创年内新高 国际航线表现强劲 亚太和拉美地区增速领先 [2] - 中资飞机租赁公司估值相对较低 拥有较高订单弹性 受益于亚太地区航空市场增长潜力 [2] 飞机供给持续紧张 - 2025年1-7月波音和空客飞机交付量合计701架 月均约100架 仅恢复至2018年峰值134架的74.6% [2][5] - 波音2025年1-7月交付328架 月均47架 空客交付373架 月均53架 均远低于历史高位水平 [5] - 波音和空客2025年累计新订单分别为699架和501架 截至7月底订单积压量合计达15,262架 处于历史高位 [6] - PW1100发动机停飞数量维持高位 第34周(8.18-8.24)停飞7日数量达124架 较前周增加4架 [7][8] - 飞机交付等待期延长 整体交付等待期达约14年 A320和B737系列最新交付等待期超7年 [40] - 发动机交付紧缺 GE Aerospace 2024年商用飞机发动机交付1,911台 仅为2019年同期的63% 其中LEAP发动机交付1,407台 为2019年同期的81% [47] 民航客运需求近况 - 2025年7月全球航空收入客公里(RPK)同比增长4.0% 客座率达85.5% 为历年同期高位 [13][16] - 所有地区RPK均实现增长 拉美地区以7.2%增幅领跑 亚太和中东地区分别增长5.5%和5.4% [2][16] - 国际航线表现强劲 2025年7月全球国际RPK同比增长5.3% 亚太地区国际RPK增长8.7% 拉美地区增长9.3% [18][20] - 全球国内RPK增速连续第三个月放缓 7月同比增长1.8% 中国市场稳健增长3.8% 巴西大幅增长9.4% [21][23] - 2025年8月中国民航客机利用率8.9小时/天 与2024年同期持平 宽体机利用率10.5小时/天 同比提高0.2小时/天 [10] - 国内主要机场飞机起降架次和旅客吞吐量持续改善 2025年7月浦东、深圳、白云和厦门机场合计飞机起降架次同比增长4.5% 旅客吞吐量增长5.3% [24] - 2025年7月三大航(国航、东航、南航)ASK和RPK分别同比增长5.3%和6.2% 其中国内航线ASK和RPK分别增长3.3%和4.4% 国际航线ASK和RPK分别增长11.3%和11.9% [30][33][36] 飞机租赁商动态 - 中资飞机租赁公司估值较低 中银航空租赁PB为0.95 渤海租赁0.77 中国飞机租赁0.85 低于全球龙头AerCap的1.29 [38] - 中资公司订单弹性较高 中银航空租赁、渤海租赁、中国飞机租赁订单/自有飞机比率分别为80%、74%、75% 远高于AerCap的19% [38] - 中银航空租赁机队平均机龄5.0年 平均剩余租期7.9年 领先同业 渤海租赁机龄6.7年 剩余租期6.7年 中国飞机租赁机龄6.3年 剩余租期6.8年 [38][43] - 飞机租金持续走强 窄体机和宽体机租金水平均超过2019年12月 飞机租赁商2025年待交付订单已全部配租 2026年订单机位仅剩余16% 2027年剩余55% [40] - 租金收益率改善 中银航空租赁维持在10% 渤海租赁和中国飞机租赁均维持在11%以上 融资成本受加息影响抬升 中银航空租赁融资成本4.5% 相对较低 [44]