业绩数据 - 2025年上半年总营业收入726.91亿元，同比降约5.26%[11] - 2025年上半年净利润17.9265389127亿元，2024年同期为22.4676226769亿元[12] - 2025年上半年母公司净利润10.8705867044亿元，2024年同期为21.0870475779亿元[13] 资产负债 - 2025年上半年末总资产1802.26亿元，年初为2081.68亿元，降约13.42%[7] - 2025年上半年末总负债1021.11亿元，年初为1290.88亿元，降约20.90%[7] - 2025年上半年末所有者权益781.15亿元，年初为790.81亿元，降约1.22%[7] 现金流 - 2025年上半年经营活动净现金流 -86.0719679027亿元，2024年同期为34.3510074053亿元[15] - 2025年上半年投资活动净现金流 -30.2606112497亿元，2024年同期为56.7540728492亿元[15] - 2025年上半年融资活动净现金流2.5714464423亿元，2024年同期为 -33.081649023亿元[15] 综合收益与分配 - 2025年上半年总综合收益为17.1597333493亿元，其中母公司为10.8416436933亿元[19,23] - 2025年上半年所有者投入和减少资本为2.0550465907亿元，其中母公司为1.4350465907亿元[19,23] - 2025年上半年利润分配为29.2256495282亿元，其中母公司为29.2256495282亿元[19,23] 其他 - 公司截至2025年6月30日共发行9,914,086,060股[27] - 公司基于持续经营假设编制财务报表[30] - 公司会计期间为公历1月1日至12月31日[32]

公司高管增持计划 - 公司及间接控股股东中国长安汽车部分董事、高级管理人员计划自2025年8月12日起6个月内增持公司A股股份，合计金额不低于人民币570万元 [2][5] - 增持主体包括中国长安汽车现任全体董事、高级管理人员及公司部分董事、高级管理人员共计19人，其中中国长安汽车董事长朱华荣持股500,864股（占比0.0051%），董事赵非持股213,613股（占比0.0022%）[6][8] - 增持目的是基于对公司长期投资价值和未来持续发展前景的充分认可，同时为增强投资者信心 [5][8] 中国长安汽车集团成立背景 - 中国长安汽车集团于7月29日在重庆挂牌成立，成为国内第三家汽车央企，由原兵器装备集团实施分立，拥有117家分子公司 [9] - 新集团主要经营汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等业务，未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力 [9] - 此次重组是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，旨在提升中国汽车产业竞争力 [9] 公司经营业绩与战略目标 - 2025年1-6月，中国长安汽车整体营业收入1,469亿元，整车销量突破135.5万辆（创近8年新高），其中新能源汽车销量45.2万辆（同比增长49%），海外销量29.9万辆（同比增长5.1%）[10] - 公司计划2030年实现年销500万辆目标，新能源占比超60%，海外销量超30%，并力争进入全球汽车品牌前十 [10] - 未来十年将在新汽车领域累计投入2,000亿元，新增1万名科技创新人员，构建完整创新体系 [10] 全球化战略与合作动态 - 全球化战略升级为"本地化+体系化"模式，计划在东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域实施"一区一策"布局 [11] - 公司近期与华为高层（任正非、徐直军、余承东等）就产业竞争态势、未来格局等展开交流，并探讨对长安汽车及阿维塔品牌的支持 [11]

行业与公司 - 行业：汽车行业，特别是新能源汽车市场[1][2][8] - 公司：长安汽车及其旗下新能源品牌（深蓝、启源、阿维塔）[1][2][5][6][7] 核心观点与论据 公司重组与股权结构 - 冰装集团汽车业务分离为独立央企，长安汽车间接控股股东变更为新分离企业，实控人未变[1] - 分离后中国长安汽车直接及间接持有长安汽车35.04%股份[1] 新能源品牌表现与展望 1. **深蓝品牌** - 终端销量稳在月度2.1万台，主力车型为S05、S07，S09提供增量（近期月销3200台）[2][4] - 10-15万新能源市场年规模约700万，电动智能化渗透率从45%升至50-55%，仍有成长空间[3] - 若销量突破3万台，有望扭亏为盈[4] 2. **启源品牌** - 依托长安燃油车庞大客户池（如CS355、75等），初期销量仅几千台，Q07上市后改善明显[5][6] - 预计盈利需等到明年，但今年盈利能力将持续提升[6] 3. **阿维塔品牌** - 中高端定位，阿维塔06上市后规模效应改善，11和12销量稳定，07月销约4000台[6][7] - 华为参与合作，软件定义汽车潜力大，预计盈利能力弹性较高[7] 燃油车与出口业务 - 燃油车销量稳定（如CS75月销1万多台）[5] - 出口业务表现强劲，燃油车及轻型商用车在海外市场扎根，持续贡献利润[8] 财务与估值 - 预计今年净利润80亿（对应估值<15倍），明年110亿（对应估值10倍）[1][9] - 毛利率有望超15%，净利润率4.5%[9] 其他重要内容 - **风险提示**：新车销量不及预期、原材料价格大幅上涨[9] - **行业对比**：深蓝+启源与吉利银河覆盖价位段重合，硬件指标接近[3] - **资源整合**：重组后资源更聚焦，利于新能源品牌发展和海外拓展[2]

涉及行业和公司 - **行业**：中国汽车行业 - **公司**：BAIC Motor Corp LTD、Brilliance China Automotive、BYD Company Limited、Chongqing Changan Automobile、DongFeng Motor Co., Ltd.、Geely Automobile Holdings Ltd.、Great Wall Motor、Guangzhou Automobile Group、Li Auto、NIO、SAIC Motor Corp、Sinotruk、XPeng、Yongda Auto、Zhejiang Leapmotor Technology Co.,Ltd、Zhongsheng Group Holdings 核心观点和论据 投资观点 - **BAIC Motor Corp LTD**：评级中性，目标价1.7港元。看好公司出口扩张举措，但预计未来1 - 2年定价竞争难改善，合资品牌利润率或持续收缩，股票将横盘整理[68]。 - **Brilliance China Automotive**：评级增持，目标价4.5港元。基于其从宝马合资企业获得的经常性投资收入和资产负债表上的大量现金，预计将继续支付特别股息[71]。 - **BYD Company Limited**：评级增持，A 股目标价560元，H 股目标价600港元。预计到2026年全球交付量达650万辆，海外市场占150万辆，多个海外生产基地将建成并逐步投产，虽面临欧盟关税上升，但将在产品内容而非价格上竞争，插电式混合动力汽车市场带来更多机会[76][82]。 - **Chongqing Changan Automobile**：评级中性，A 股目标价11.5元，B 股目标价3.8港元。看好公司与华为在自动驾驶和互联解决方案方面的合作，对长安自有品牌持建设性态度，但新能源品牌投资和费用可能较高[89][92]。 - **DongFeng Motor Co., Ltd.**：评级减持，目标价3.9港元。鉴于竞争格局，对东风汽车销售复苏和盈利表现持谨慎态度，预计大众市场外国品牌盈利前景不佳，利润率将持续承压[96]。 - **Geely Automobile Holdings Ltd.**：评级增持，目标价23港元。看好公司基于平台战略的强大车型周期，有助于其继续扩大市场份额，管理层发展新能源业务的举措值得肯定，与沃尔沃等的合作有望带来业务协同效应[99]。 - **Great Wall Motor**：评级中性，A 股目标价24元，H 股目标价12.5港元。欢迎管理层举措，对公司向高端产品的销售结构变化持积极态度，但考虑到激烈竞争，对其能否维持国内市场份额存疑[103][106]。 - **Guangzhou Automobile Group**：评级减持，A 股目标价3元，H 股目标价1.3港元。对广汽集团持谨慎态度，大众市场的定价和竞争压力持续，合资品牌和自有品牌业务面临的逆风是结构性的，未来1 - 2年自有品牌业务盈利前景堪忧[110][113]。 - **Li Auto**：评级增持，ADR 目标价33美元，港股目标价135港元。i8 车型意义重大，明确了理想汽车的纯电动战略，预计2027年销量达约87.3万辆，其中新纯电动车型占比超35%，在 L2 + 半自动驾驶技术方面领先多数中国同行[117][122]。 - **NIO**：评级中性，目标价4.1美元。预计今年全年销量32万辆，较2024年增长44%，但低于管理层目标，将密切关注蔚来汽车的月度销售和订单情况[127]。 - **SAIC Motor Corp**：评级减持，目标价11元。对大众市场外国品牌在中国的盈利前景持谨慎态度，预计上汽通用合资企业将继续面临激烈竞争，缺乏有竞争力的产品组合，欧盟关税上升、上汽大众的上行空间有限以及自有品牌业务的亏损令人担忧[130]。 - **Sinotruk**：评级增持，目标价26港元。随着国内外市场需求增长，预计中国重汽业绩将逐步改善，2025年总营收同比增长20%，净利润在2025 - 2026年将分别增长12%和15%[133]。 - **XPeng**：评级增持，H 股目标价122港元，美股目标价31港元。看好小鹏汽车 Mona M03、P7 + 和新车型的强劲销量势头，2025年销量可能超过44.9万辆，同比增长137%，股价对销量和新车型动态敏感[136][140]。 - **Yongda Auto**：评级中性，目标价2.2港元。欢迎永达汽车与华为 HIMA 产品的合作，但认为近期股价反应已消化了大部分未来收益，预计2025年外国品牌市场份额将下降，乘用车需求疲软将给定价环境带来压力[143]。 - **Zhejiang Leapmotor Technology Co.,Ltd**：评级增持，目标价82港元。看好中国新能源汽车市场，预计2025 - 2026年新能源汽车渗透率将达到52%/61%，零跑汽车与 Stellantis 的合作有望带来出口和长期盈利的上行潜力[147]。 - **Zhongsheng Group Holdings**：评级中性，目标价12港元。欢迎与赛力斯 AITO 的合作，认为将有助于提升中升集团的新车销售、售后业务和利润率，但对行业内激烈的定价竞争和2025年合资品牌的疲软销售持谨慎态度[151]。 估值方法 - **BAIC Motor Corp LTD**：基于不变的2025年预期市盈率4倍，将2025年12月目标价设定为1.7港元[69]。 - **Brilliance China Automotive**：使用股息贴现模型，假设加权平均资本成本为10%，长期股息支付率约为50%，得出2025年12月目标价4.5港元[72]。 - **BYD Company Limited**：A 股2026年6月目标价560元基于长期目标价范围（约490 - 680港元）的中位数；H 股目标价600港元同理。目标价对应2025/2026年市销率分别为1.7倍/1.5倍[77][84]。 - **Chongqing Changan Automobile**：A 股基于不变的19倍远期市盈率，将目标价设定为11.5元；B 股基于不变的6倍远期市盈率，将目标价设定为3.8港元[90][93]。 - **DongFeng Motor Co., Ltd.**：基于0.2倍市净率，将2025年12月目标价设定为3.9港元[97]。 - **Geely Automobile Holdings Ltd.**：采用分部加总估值法，将传统燃油车业务2025年预期市盈率设定为6倍，新能源汽车业务2025年市销率设定为0.8倍，得出目标价23港元[100]。 - **Great Wall Motor**：A 股基于2025年预期市盈率17倍，将目标价设定为24元；H 股基于2025年预期市盈率8倍，将目标价设定为12.5港元[104][107]。 - **Guangzhou Automobile Group**：A 股基于8倍2025年预期市盈率和0.4倍2025年市净率的加权平均值，将目标价设定为3元；H 股基于4倍2025年预期市盈率和0.2倍2025年市净率的加权平均值，将目标价设定为1.3港元[111][115]。 - **Li Auto**：ADR 和港股目标价分别为33美元和135港元，基于1.8倍2025年企业价值/销售额、1.6倍2025年市销率和14倍2025年市盈率的加权平均值[118][123]。 - **NIO**：基于0.55倍2025年预期市销率和0.5倍2025年企业价值/销售额的加权平均值，将2025年12月目标价设定为4.1美元[128]。 - **SAIC Motor Corp**：基于12倍2025年市盈率，将目标价设定为11元[131]。 - **Sinotruk**：基于10倍远期市盈率，将2025年12月目标价设定为26港元[134]。 - **XPeng**：H 股和美股目标价分别为122港元和31港元，基于2倍一年远期市销率和2倍企业价值/销售额的加权平均值[137][141]。 - **Yongda Auto**：基于10倍远期市盈率，将目标价设定为2.2港元[144]。 - **Zhejiang Leapmotor Technology Co.,Ltd**：基于2025年企业价值/销售额和市销率的混合倍数，得出目标价82港元[148]。 - **Zhongsheng Group Holdings**：基于不变的7.5倍2025年市盈率，将目标价设定为12港元[152]。 风险因素 - **BAIC Motor Corp LTD**：北京奔驰或北京现代的销售情况、自有品牌业务的亏损情况、股息支付率的变化[70]。 - **Brilliance China Automotive**：宝马合资企业和华晨汽车在其他汽车业务的投资收益低于预期[75]。 - **BYD Company Limited**：销售情况和来自中国和外国大众市场品牌的行业竞争[81][88]。 - **Chongqing Changan Automobile**：关键车型的销售或定价情况、股息支付的意外变化[91][95]。 - **DongFeng Motor Co., Ltd.**：各业务线的销售、竞争格局和盈利能力[98]。 - **Geely Automobile Holdings Ltd.**：销售表现和盈利能力低于预期[102]。 - **Great Wall Motor**：汽车行业需求复苏情况、SUV/皮卡和电动汽车业务的竞争格局[105][109]。 - **Guangzhou Automobile Group**：主要合资企业的销售和盈利能力、车型推出速度、FCA 合资企业的重组和自有品牌业务的扭亏情况[112][116]。 - **Li Auto**：车辆销售、整体汽车市场销售/电动汽车需求、定价竞争和利润率情况[121][125]。 - **NIO**：车辆执行和交付情况、整体汽车市场销售/电动汽车需求、来自竞品的竞争[129]。 - **SAIC Motor Corp**：中国汽车市场的增长情况、竞争压力、意外的股息削减[132]。 - **Sinotruk**：重型卡车销售增长情况、政策刺激对股价和需求的影响[135]。 - **XPeng**：与大众合作的业务计划执行情况、中国新能源汽车市场的定价竞争[138][142]。 - **Yongda Auto**：新车销售和售后业务的利润和利润率情况[146]。 - **Zhejiang Leapmotor Technology Co.,Ltd**：中国新能源汽车市场的竞争加剧、车辆交付情况[150]。 - **Zhongsheng Group Holdings**：新车销售和售后业务的利润和利润率情况[154]。 其他重要内容 - **分析师认证**：报告中的研究分析师认证其观点准确反映个人观点，且薪酬与具体推荐或观点无直接或间接关联[201]。 - **评级系统**：摩根大通使用增持、中性、减持评级，分别表示股票将跑赢、持平、跑输分析师或分析师团队覆盖范围股票的平均总回报[204]。 - **覆盖范围**：分析师 Nick YC Lai 覆盖报告中提及的所有公司[205]。 - **评级分布**：截至2025年4月5日，摩根大通全球股票研究覆盖范围中，增持、中性、减持评级占比分别为50%、37%、13%[206]。 - **其他披露**：包括分析师薪酬、非美国分析师注册、公司特定披露、研究材料分发等相关信息[203][212][213][215]。

新车上市 - 比亚迪海豹06 EV上市，售价10.98-12.98万元，共推出3款车型，配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、天神之眼C智能辅助驾驶和智能座舱高阶版DiLink 100，车身尺寸4720×1880×1495mm，轴距2820mm，前备厢容积65L，后备厢容积423L [1][3][4][7] - 新款零跑C16开启预售，预售价16.98-18.98万元，提供5座、6座共6款车型，6座纯电版升级为81.9kWh电池，CLTC续航630km，采用全域800V高压碳化硅快充，增程车型提供1150km综合续航+快充补能 [8][10][15][16][19] - 吉利银河A7官图发布，定位B级插混轿车，轴距2845mm，可提供2L级馈电油耗，综合续航2100+km [20][21][22][24] 公司动态 - 宝马或于明年推出增程车，首款车将是2026款宝马X5，与供应商采埃孚合作 [25][27] - 小马智行第七代自动驾驶车辆在广州和深圳开启公开道路测试，自动驾驶套件总成本较前代下降70% [28][29][31] - 小鹏与华为联合研发AR-HUD，小鹏G7首发搭载"追光全景"抬头显示，提供全场景AR车道级导航等功能 [32][33][35][36][37][40][41] - 长安汽车独立成为由国资委履行出资人职责的第99家央企，实际控制人未发生变化 [42][43][44][47] - 远景动力法国电池超级工厂投产，主要为雷诺集团提供动力电池，远景动力在全球布局13座电池制造基地 [48][49][51] - 雷军称小米汽车业务将在今年内盈利，小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，小米汽车芯片正在研发中 [52][54] - 蔚来公布一季度财报，营收120.3亿元，同比增长超21%，整车毛利率10.2%，二季度交付指引7.2-7.5万辆 [55] 车企销量 - 奇瑞集团5月新能源销量63169台，其中iCAR品牌销量5899台，智界品牌销量5000台 [56][57][58]

中国混合动力汽车行业区域竞争格局 - 混合动力汽车代表性企业主要分布在北京、上海、广州、深圳等一线城市 [1] - 外资车企在华布局集中在北京和上海 造车新势力在北京、上海、广东均有分布 [1] - 内陆地区有少量混合动力造车企业 如重庆的长安汽车、安徽的奇瑞汽车、广西的上汽通用五菱 [1] - 行业在一线城市和发达地区发展较有活力 [1] 中国混合动力汽车细分市场竞争格局-油电混合动力车 - 日系车型占据主要市场份额 [3] - 2024年8月凯美瑞销量接近1.14万辆 赛那销量接近0.81万辆 [3] 中国混合动力汽车细分市场竞争格局-插电式混合动力汽车 - 2024年比亚迪插电式混合动力汽车销量遥遥领先约190万辆 [4] - 其他品牌插电式混合动力汽车销量均低于15万辆 [4] 中国混合动力汽车细分市场竞争格局-增程式电动车 - 2024年理想增程式电动车销量49万辆 AITO问界销量36万辆 [8] - 其余品牌增程式电动车销量相对较少 [8] 中国混合动力汽车行业竞争状态总结 - 龙头企业先发优势明显 市场竞争激烈 [9] - 上游供应商主要是原材料和零部件企业 技术壁垒逐步消失 上游议价能力一般 [9] - 混合动力商用车不足1% 乘用车需求快速增长 下游议价能力较强 [9] - 行业技术密集型 市场准入限制严格 潜在进入者威胁较低 [9] - 混合动力技术最可能普及 替代品威胁较低 [9]

混合动力汽车行业定义 - 混合动力汽车广义指由两个或多个驱动系统联合组成的车辆 狭义指同时装备热动力源和电动力源的汽车 本报告研究狭义定义 [1] - 混动车主要分为插电式混合动力车(PHEV) 油电混合动力车(HEV) 增程式电动车(REEV)三类 [1] 行业研究热度 - 2016-2024年中国混动车领域论文数量波动下降 2024年降至272篇 显示研究热度下降 [3] 研究机构分布 - 高等学府是混动车文献发表主力机构 吉林大学以累计410篇文献位居首位 [5] 研究主题分布 - 混合动力技术是领域内最热门研究主题 控制策略和普通混合动力汽车(HEV)主题论文数量次之 [6][8] 研究学科分布 - 汽车工业是混动车领域核心研究学科 工业经济和电力工业学科论文数量较多 [9] 行业主要参与者 - 上市公司包括比亚迪(002594 SZ) 理想(02015 HK) 塞力斯(601127 SH) 长安汽车(200625 SZ) 长城汽车(601633 SH) 吉利汽车(00175 HK)等 [1]

会议基本信息 - 活动类别为业绩说明会 [1] - 参与人员为通过多个平台参加 2025 年 4 月 11 日 3C 年度业绩说明会的投资者 [1] - 地点为多个线上平台 [1] - 上市公司接待人员包括董事长朱华荣等多位高管 [1] 公司经营情况 2024 年业绩 - 实现归属于上市公司股东的净利润 73.21 亿元，扣除非经常性损益的净利润 25.87 亿元 [6] - 净利润下滑主要因深蓝并表收益减少 50.2 亿元，且处于转型期加大投入，行业竞争激烈 [11] 2025 年目标 - 力争产销汽车超过 280 万辆 [7] - 新能源总体目标为 100 万辆 [1] 2025 年一季度业绩预告 - 归属于上市公司股东的净利润预计 13 至 14 亿元，同比增长 12.26%至 20.89% [8] - 扣除非经常性损益后的净利润预计 7.3 至 8.3 亿元，同比增长 553.54%至 643.06% [8] 行业趋势判断 - 全球汽车销量保持微增长，中国市场未来三年平均增速 2%左右 [3] - 国内市场竞争胶着，中国品牌加速全球化，多动力形态并存，2030 年全球新能源渗透率超 30%，中国市场 BEV、XEV 和 ICE 结构比例将稳定在 4:4:2 [3] - 2025 年高阶智驾迎来商业化拐点，拥有多动力形态和智能化技术的企业竞争力更强 [3] 公司战略与规划 - 以“稳健勇进”为总基调，推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，实施“三大提升·六大极致” [3][4] - 从抓新品、稳存量、抢增量、强海外 4 个方面强化运营，实施效益改善“涅槃行动”2.0，推进海外倍增行动，进行全价值链成本改善 [4] 产品与技术相关 新能源产品 - 三大新能源品牌将推出多款新产品，深蓝汽车 2024 年实现阶段性盈利，阿维塔即将推出阿维塔 06 [1][12] 智驾系统 - 坚持“无安全、无智驾”理念，有序推出智驾方案，深化与华为合作，自研天枢智驾，今年实现轻地图高速 NCA，年底实现端到端量产 [8][9] AI 大模型与其他布局 - 未提及 AI 大模型落地措施及规划，飞行汽车和人形机器人有积极布局但未介绍具体进展 [2] 其他问题解答 重组事宜 - 兵器装备集团筹划重组，或致控股股东变更，不影响实际控制人，不影响正常经营，后续按要求披露进展 [10] 对等关税影响 - 坚持长期战略，推进人才和产业本地化，结合产业链协同出海 [10] 市值管理 - 制定《市值管理制度》，系统性开展市值管理工作，资本运营以官方发布为准 [12] 价格战应对 - 推进三大计划，打造新产品平台，推动技术、产品和品牌提升 [12] 全球供应链整合 - 推进全球化“海纳百川”计划，加快海外生产基地布局，推动产业链出海和本地化运营 [13]

文章核心观点 公司将召开2024年度业绩说明会并提前向投资者征集问题 [1][2] 分组1：业绩说明会信息 - 公司将于2025年4月11日披露2024年年度报告并召开2024年度业绩说明会 [1] - 业绩说明会时间为2025年4月11日下午15:00 - 16:40，采用视频直播和“全景路演”文字互动形式，以网络远程方式举行 [1] - 投资者可通过指定网址参与业绩说明会，出席人员包括公司董事长朱华荣等部分高级管理人员，具体以当天实际参会人员为准 [1] 分组2：问题征集信息 - 公司提前向投资者公开征集问题，投资者可于业绩说明会召开前访问指定网址或扫描二维码进入问题征集专题页面提问 [2] - 公司将在业绩说明会上对投资者普遍关注的问题进行回答 [2]

启源 Q07 亮点 - 定位全家人的智能 SUV，设计自然高级，满足全家出行需求 [1] - 长宽高 4837mm*1920mm*1690mm，轴距 2905mm，纵向车内乘坐空间和二排空间同级最大，得房率 86%，763L 双层后备箱可装 12 个 20 寸行李箱，全车 33 处储物空间 [1] - 基于 SDA 天枢架构打造，首发交互式智驾，搭载同级唯一激光雷达，可实现高速领航等功能 [1] - 搭载同级唯一 CDC 智能魔毯悬架，可自动调节软硬，IDTC 智能动态扭矩控制，稳定舒适 [1] - 插混系统，全球首发 500Bar 高压直喷系统，发动机热效率 44.28%，215km 超长纯电续航，综合续航 1400km，馈电油耗 3.9L/100km（NEDC） [1] 未来新品规划 - 未来 3 年推出 35 款数智新汽车 [2] - 长安启源推出 10 款产品，包括经济代步小型 SUV、中型 SUV、中大型 MPV 等 [2] - 深蓝汽车推出 10 款产品，包括紧凑型轿车、大六座 SUV、全新硬派等 [2] - 阿维塔推出 7 款产品，包括中大型五座、大六座 SUV、中大型轿车等 [2] 下一代电池研发 - 长安金钟罩全固态电池预计年底前实现功能样车首发，2026 年实现固态电池装车验证，2027 年逐步量产 [2] - 能量密度达 400wh/kg，满电续航超 1500 公里，通过 AI 远程诊断，安全性提升 70% [2] 数智技术领域规划 极致安全 - 天枢智驾 8 月率先在 10 万元级别车型搭载激光雷达，首发极黑环境、极端天气避撞功能，夜视通行能力同级最优 [2][3] - 天衡底盘 6 月首发横风稳过功能、强力刹车功能 [3] 极致驾趣 - 分布式电驱实现每个车轮独立驱动，应对原地掉头等场景 [3] - 天衡底盘蛇式转弯功能今年首发，可根据场景调用不同转弯半径 [3] - 首发视力增强和保护功能，调节屏幕色彩及蓝光，减少视觉疲劳 [3] 极致聪明 - 天域座舱实现 AI 渗透率 100%，天枢大模型融合大模型，满足智能互动需求 [3] - 8 月前首发 AI 出行服务、AI 补能服务等功能，今年首发 AIEV 端到端交互式智驾 [3]