股份质押 - 上海罗颉思本次解除质押3000万股，占所持1.97%，占总股本1.03%[1] - 上海罗颉思累计质押2.1366亿股，占所持14.05%，占总股本7.37%[1] - 股东及其一致行动人累计质押2.1366亿股，占所持12.81%，占总股本7.37%[2] 股东持股 - 上海罗颉思持股15.20260088亿股，比例52.44%[1] - 聂腾云等多位股东持股及未质押情况[1] - 玄元私募基金旗下两基金各持股899.68万股，比例均0.31%[1][2] 风险情况 - 上海罗颉思及其一致行动人股份无冻结、拍卖或信托情况[3] - 目前无平仓或强制过户风险，后续将应对披露[4]

控股股东股份质押变动 - 控股股东上海罗颉思投资管理有限公司解除质押3000万股公司股份 [1] - 解除质押股份占控股股东所持股份比例1.97% [1] - 解除质押股份占公司总股本比例1.03% [1] 累计质押情况 - 控股股东及其一致行动人累计质押股份21366万股 [1] - 累计质押股份占公司总股本比例7.37% [1]

控股股东股份质押变动 - 控股股东上海罗颉思解除质押3000万股公司股份，占其所持股份比例1.97%，占公司总股本比例1.03% [1] - 此次质押的起始日为2024年12月27日，解除日为2025年10月20日，质权人为西藏信托 [1] - 截至公告披露日，上海罗颉思及其一致行动人累计质押股份为2.14亿股，占其所持股份比例12.81%，占公司总股本比例7.37% [1]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[3] 核心观点 - 电商快递行业需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨，释放企业盈利弹性，中长期迎来良性竞争机会 [13] - 顺丰控股、京东物流有望受益顺周期回暖及持续降本，业绩与估值存在双升空间 [13] - 原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [13] - 亚洲内集运需求具备中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂 [13] - 散运市场复苏，环保法规推动有效运力出清，西芒杜铁矿投产与美联储降息催化大宗商品需求 [13] - 船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气度提升、环保法规立法及地缘缓和有望推动新造船市场活动 [13] - 航空业需求增速平稳可持续，存量与增量供给双紧，油汇改善成本端，“反内卷”成为行业共识 [14] - 供应链物流中快运格局向好，行业竞争放缓，具备顺周期弹性 [14] - 港口作为陆海枢纽格局趋稳，资本支出放缓凸显红利属性和枢纽港成长性 [14] 行业动态跟踪：快递物流 - “通达系”9月单票收入同环比改善，圆通/申通/韵达业务量同比+13.64%/+9.46%/+3.63%，单票收入同比+1.09%/+4.95%/+0.50%，环比+2.79%/+2.91%/+5.21% [3] - 8-9月圆通/申通/韵达累计单票收入上涨6.3%/7.6%/5.8%，或上涨0.13/0.15/0.11元，反内卷涨价趋势或已形成 [3] - 大钲资本、淡马锡及淡明资本组成财团拟私有化安能物流，交易仍处初步阶段，存在不确定性，大钲资本现持股约24.32% [4] 行业动态跟踪：航运船舶港口 - 中美港口费政策同步生效，形成“二元市场”，合规运力可获战略性定价权，受限运力在华航线面临不确定性 [5] - 中国矿产资源集团与必和必拓签署协议，最快于2025年第四季度起对铁矿石现货贸易实施人民币结算，中国首次夺得铁矿石定价权 [6] - 上海出口集装箱运价指数（SCFI）本周环比上涨12.9%至1310点，其中上海-美西运价环比大幅上涨31.9% [7] - 原油轮运价指数（BDTI）本周环比上涨6.21%，VLCC TCE环比上涨28.0% [7] - 散货船运价指数（BDI）本周环比上涨5.8%至2052点，BCI指数环比上涨8.7% [8] - 新造船价指数本周环比上升0.07点至185.33点 [8] 行业动态跟踪：航空机场 - 航空制造业供应链瓶颈导致新飞机和零部件生产延误，全球商业飞机订单积压量创历史新高超过17,000架 [9] - 供应链问题预计导致2025年航空业成本增加超过110亿美元，包括额外燃油成本约42亿美元、维护成本31亿美元等 [9] - 2024年旅客需求增长10.4%，超过运力增幅8.7%，载客率达创纪录的83.5% [9] - 中国航司集体反对美国交通部拟限制其经俄罗斯领空飞往美国的命令 [10] - 波音公司获美国FAA批准，可将737MAX产量从每月38架提高至42架 [10][11] 行业动态跟踪：公路铁路 - 10月6日-10月12日全国货运物流有序运行，国家铁路运输货物7849.7万吨，环比下降2.4%；全国高速公路货车通行4659.9万辆，环比增长5.58% [12] - 发改委计划到2027年底，在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪 [12] 市场表现回顾 - 2025年10月13日至10月17日，A股交运指数环比增长0.73%，跑赢上证指数2.20个百分点 [18] - 交运子板块中航空(+3.81%)、航运(+2.42%)、机场(+2.33%)涨幅居前，快递板块下跌4.43% [18][22] 子行业数据跟踪 - 2025年8月全国快递服务企业业务量完成161.5亿件，同比增长12.3%；业务收入完成1189.6亿元，同比增长4.2% [23] - 2025年9月顺丰业务量同比增长31.81%至15.04亿票，但单票收入同比下降13.31%至13.87元 [27] - 2025年8月民航完成旅客运输量约0.75亿人次，同比+3.3%；完成货邮运输量86.50万吨，同比+13.2% [57] - 2025年9月三大航整体客座率为85.59%，较8月下降0.67个百分点 [59] - 2025年8月铁路客运量同比大幅增长40.27%至5.05亿人，货运量同比增长6.77%至4.57亿吨 [70]

行业整体表现 - 9月行业反内卷成效释放 通达系快递实现量价齐升 [1] - 国家邮政局预计9月快递业务量同比增长12% 业务收入同比增长7% [2] - 前三季度快递业务量预计达1450亿件 业务收入预计超万亿元 [2] 公司业务量与收入 - 顺丰9月业务量15.04亿票 同比增长31.81% 收入208.54亿元 同比增长14.21% [1] - 圆通9月业务量26.27亿票 同比增长13.64% 收入57.99亿元 同比增长14.89% [1] - 韵达9月业务量21.10亿票 同比增长3.63% 收入42.52亿元 同比增长4.14% [1] - 申通9月业务量21.87亿票 同比增长9.46% 收入46.33亿元 同比增长14.89% [1] - 顺丰连续7个月业务量增速领跑 9月日均业务量突破5000万票 市占率提升 [2] 单票收入变化 - 顺丰9月单票收入13.87元 同比下降13.31% [1] - 圆通9月单票收入2.21元 同比上升1.09% 环比上涨0.06元 [1] - 韵达9月单票收入2.02元 同比上升0.50% 环比上涨0.1元 [1] - 申通9月单票收入2.12元 同比上升4.95% 环比上涨0.09元 [1] - 通达系9月收入增速均高于业务量增速 单票收入环比上涨明显 [1] 价格趋势与竞争格局 - 反内卷涨价行动从7月开始扩展至全国 行业低价竞争乱象持续好转 [2] - 随着旺季来临 快递企业利润有望继续修复 涨价行动有望持续至年货节期间 [1][2] - 受涨价影响 通达系业务量增速放缓 [2] 网点经营状况 - 涨价导致网点发货成本上涨 但业务量考核未减少 多地产粮区网点亏损扩大 [4] - 网点发货量越大亏损额越大 部分省区承诺返还上涨费用未落实到位 [4][5] - 反内卷全面涨价后 一线网点期待的涨派费行动暂未落实 仅少数省区上涨5分钱派费 [5] - 有网点反映总部取消特价件派费且下调普通件派费 导致整体派费水平下降 [5] - 旺季运营成本全面上涨 网点担忧今年旺季盈利能力 [4][5]

行业投资评级 - 报告推荐弹性较大的申通快递、竞争力持续提升的圆通速递、受益于东南亚电商高增及国内盈利预期向好的极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [3] 核心观点 - 9月快递反内卷持续推进，行业单价环比大幅提升，预计三季度快递企业将初步兑现涨价带来的利润修复，四季度利润弹性值得关注 [3] - 快递反内卷进入新阶段，短期关注产粮区二次提价情况、旺季价格情况及快递企业三季报 [3] 9月行业运营数据 - 根据国家邮政局数据，9月快递业务量预计同比增长12%左右，业务收入预计同比增长7%左右，行业单票收入为7.58元/件，环比增长3%，金额环比增幅为0.22元 [3] - 圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%，单票收入2.21元，同比增长1.4% [1] - 申通快递9月完成业务量21.87亿件，同比增长9.46%，单票收入2.12元，同比增长4.95% [1] - 韵达股份9月完成业务量21.10亿件，同比增长3.63%，单票收入2.02元，同比增长0.50% [1] 公司表现对比 - 9月单价环比变动：韵达（+0.10元）>圆通（+0.06元）=申通（+0.06元），通达系单价均环比提升 [3] - 9月业务量同比增速：圆通（+13.6%）>申通（+9.5%）>韵达（+3.6%） [3] 盈利预测与估值 - 圆通速递：申万预测2025年归母净利润42.55亿元，对应市盈率13倍；2026年预测净利润50.69亿元，市盈率11倍 [4] - 申通快递：申万预测2025年归母净利润13.83亿元，对应市盈率18倍；2026年预测净利润16.85亿元，市盈率14倍 [4] - 韵达股份：申万预测2025年归母净利润15.13亿元，对应市盈率14倍；2026年预测净利润17.13亿元，市盈率12倍 [4] - 中通快递：申万预测2025年归母净利润89.93亿元，对应市盈率12倍；2026年预测净利润95.27亿元，市盈率11倍 [4]

物流板块整体表现 - 10月20日物流板块整体上涨1.01%，表现优于上证指数（上涨0.63%）和深证成指（上涨0.98%）[1] - 板块内个股表现分化，远大控股以10.04%的涨幅领涨，永泰运上涨10.00%，嘉诚国际上涨5.36%[1] - 当日板块资金整体呈净流出状态，主力资金净流出6056.31万元，游资资金净流出1.54亿元，但散户资金净流入2.15亿元[2] 领涨个股表现 - 远大控股收盘价为10.74元，涨幅10.04%，成交量为93.93万手，成交额达9.56亿元，主力资金净流入6554.21万元，净占比6.85%[1][3] - 永泰运收盘价为26.18元，涨幅10.00%，成交量为7.56万手，成交额为1.93亿元，主力资金净流入2629.35万元，净占比高达13.60%[1][3] - 嘉诚国际收盘价为11.20元，涨幅5.36%，成交量为12.11万手，成交额为1.34亿元，主力资金净流入1117.61万元，净占比8.32%[1][3] 领跌个股表现 - 厦门象屿收盘价为7.54元，跌幅2.84%，成交量为23.85万手，成交额为1.81亿元[2] - *ST原尚收盘价为27.00元，跌幅2.60%，成交量为2.02万手，成交额为5468.69万元[2] - 嘉友国际收盘价为13.20元，跌幅1.42%，成交量为12.43万手，成交额为1.65亿元[2] 个股资金流向 - 物产中大主力资金净流入4782.27万元，净占比7.44%，但游资和散户资金分别净流出1200.61万元和3581.66万元[3] - 厦门国贸主力资金净流入2128.16万元，净占比8.19%，游资和散户资金分别净流出796.15万元和1332.01万元[3] - *ST海钦主力资金净流入1017.11万元，净占比高达42.04%，但游资和散户资金分别净流出402.48万元和614.63万元[3]

报告行业投资评级 - 行业投资评级为“强于大市” [1] 报告核心观点 - 中美互征港口费推升航运市场避险情绪，集运远洋航线运价上涨 [1][2] - 沃兰特VE25-100 eVTOL成功完成首轮试飞，三大航9月运营数据释放积极信号 [1][2] - 京东物流与宁德时代达成战略合作，9月多家快递公司“量价齐升” [1][2] 本周行业热点事件点评 航运市场动态 - 中美互征港口费推升市场避险情绪，中国进口原油综合指数（CTFI）于10月16日报1791.28点，较10月9日上涨27.3% [2][13] - 欧线即期市场订舱价格继续反弹，10月17日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1145美元/TEU，较上期上涨7.2% [2][14] - 美线运价从低位反弹，10月17日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1936美元/FEU和2853美元/FEU，较上期分别上涨31.9%和16.4% [2][14] - 中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS92.25，较10月9日上涨33.33% [13] 航空与低空经济 - 沃兰特VE25-100 eVTOL于10月14日成功完成首轮有人驾驶试飞，是中国首个融合CCAR23部和27部专用条件的高等级商用eVTOL载人试飞 [15][16] - 三大航9月运营数据积极：南航客运运力投入同比增长4.43%，旅客周转量同比增长5.25%，客座率达86.30%（同比+0.67个百分点） [2][17] - 国航客运运力投入同比增长1.2%，旅客周转量同比增长5.6%，平均客座率83.2%（同比+3.5个百分点） [2][17] - 东航客运运力投入同比增长3.63%，旅客周转量同比增长8.67%，客座率87.57%（同比+4.06个百分点） [2][17] - 国内主要机场进出港执飞航班量TOP5为广州白云机场（11668班次）、上海浦东机场（11256班次）、北京首都机场（9336班次）、深圳宝安机场（8978班次）、成都天府机场（8136班次） [18] 物流与快递行业 - 京东物流与宁德时代于10月15日达成战略合作，重点在绿色运力、物流仓配、零碳园区建设、工业品供应链数智化等领域深度合作 [22][23] - 9月快递行业实现“量价齐升”：顺丰控股速运物流业务收入同比增长14.21%，业务量同比增长31.81%；圆通速递快递产品收入同比增长14.89%；韵达股份快递服务业务收入同比增长4.14%；申通快递快递服务收入同比增长14.89% [24] - 9月中国快递发展指数为459.6，同比增长3.9% [24] 行业高频动态数据跟踪 航空物流 - 波罗的海空运价格指数环比下降1.2%，同比下降4.1%；上海出境空运价格指数环比下降3.9%，同比下降8.1% [27] - 2025年9月国内执飞货运航班7604架次，同比上升3.05%；国际/港澳台地区执飞货运航班13250架次，同比上升15.86% [33] 航运港口 - 2025年10月17日SCFI指数报收1310.32点，周环比上升12.92%；CCFI指数报收973.11点，周环比下降4.11% [40] - 内贸集运价格上升，PDCI指数报收1109点，周环比上升7.05% [40] - BDI指数报收2069点，周环比上升6.87%，同比上升29.80% [44] - 2025年1-8月全国港口完成货物吞吐量120.26亿吨，同比增长4.4%；完成集装箱吞吐量23443万标箱，同比增长6.3% [50] 快递物流 - 2025年8月快递业务量161.5亿件，同比上升12.29%；快递业务收入1189.6亿元，同比增加4.24% [52] - 2025年1-8月累计快递业务量1282.0亿件，同比增加17.80%；累计快递业务收入9583.7亿元，同比增长9.17% [52] - 2025年8月快递业品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [79] 航空出行 - 2025年10月第二周国际日均执飞航班1865.71次，环比下降4.44%，同比上升14.08%；国内日均执飞航班12790.14架次，环比下降10.22%，同比上升2.40% [82] - 国内飞机日利用率平均为7.74小时/天，较上周日均下降0.61小时 [82] - 2025年9月部分航司运营数据超疫情前水平：南航、国航、东航ASK恢复至2019年同期的171.57%、232.27%、194.00% [95] 公路铁路 - 2025年10月13日-17日中国公路物流运价指数为1049.43点，比上周回升0.01% [106] - 10月6日-12日全国高速公路货车通行4659.9万辆，环比增长5.58% [106] - 2025年8月全国铁路货运周转量为3167.01亿吨公里，同比上升8.80% [110] 交通新业态 - 2025年Q2联想PC电脑出货量达1697万台，同比上升15.22%，市场份额环比上升0.9个百分点至25.1% [3][123] - 滴滴出行2024年10月市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [119] 投资建议 - 建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [4][146] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4][146] - 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4][146] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [4][146] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [4][146] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [4][146] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [4][146]

公司股价表现 - 中通快递-W(02057)盘中涨幅超过4%，截至发稿时上涨3.93%，报148.2港元，成交额达1.85亿港元 [1] 行业运营数据 - 圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%，单票收入2.21元，同比增长1.09% [1] - 申通快递9月完成业务量21.87亿件，同比增长9.46%，单票收入2.12元，同比增长4.95% [1] - 韵达股份9月完成业务量21.10亿件，同比增长3.63%，单票收入2.02元，同比增长0.50% [1] 行业价格趋势 - 通达系三家公司9月单票收入较7月提升：申通提升0.15元，圆通提升0.13元，韵达提升0.11元 [1] - 8月至9月从单票收入角度验证了行业提价逻辑 [1] - 7月快递企业单票收入普遍处于年内较低水平，8月至9月在反内卷推动下逐月改善 [1] 行业盈利展望 - 随着10月旺季到来，行业预计有望进一步表现 [1] - 预计三季度快递企业将初步兑现涨价带来的利润修复 [1] - 关注四季度利润弹性 [1]

行业投资评级 - 报告对快递行业的投资评级为“看好” [3] 核心观点 - 快递行业“反内卷”持续推进，推动全国快递价格持续提升，行业单价上行 [3] - 三季度快递公司已初步兑现涨价带来的利润修复，建议关注四季度利润弹性 [3] - 快递“反内卷”进入新阶段，短期需关注产粮区二次提价、旺季价格情况及快递企业三季报表现 [3] 9月经营数据分析 - 行业层面：根据国家邮政局数据，9月快递业务量预计同比增长12%左右，业务收入预计同比增长7%左右，以此计算行业单票收入为7.58元/件，环比增长3%，金额环比增加0.22元 [3] - 公司层面业务量：圆通速递9月完成业务量26.27亿件，同比增长13.64%；申通快递完成21.87亿件，同比增长9.46%；韵达股份完成21.10亿件，同比增长3.63% [3] - 公司层面单票收入：圆通速递单票收入2.21元，同比增长1.4%；申通快递单票收入2.12元，同比增长4.95%；韵达股份单票收入2.02元，同比增长0.50% [3] - 公司层面单价环比变动：韵达（+0.10元）> 圆通（+0.06元）= 申通（+0.06元），通达系单价均环比提升 [3] 行业前景与公司推荐 - 报告对“反内卷”新阶段提出三种假设：行业价格洼地消灭利润修复、区域竞争延续导致分化、更高维度的整合并购 [3] - 推荐弹性较大的申通快递、竞争力持续提升的圆通速递、受益于东南亚电商高增及国内盈利预期向好的极兔速递 [3] - 建议重点关注中通快递、韵达股份 [3] 重点公司估值 - 圆通速递：总市值565亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为42.55亿元、50.69亿元、59.90亿元，对应PE分别为13倍、11倍、9倍 [4] - 申通快递：总市值244亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为13.83亿元、16.85亿元、20.03亿元，对应PE分别为18倍、14倍、12倍 [4] - 韵达股份：总市值209亿元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为15.13亿元、17.13亿元、19.14亿元，对应PE分别为14倍、12倍、11倍 [4] - 中通快递：总市值1048亿港元，申万预测2025-2027年归母净利润分别为89.93亿元、95.27亿元、106.89亿元，对应PE分别为12倍、11倍、10倍 [4]