股东持股情况 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有公司股票693,194,143股 占总股本13.75% [1] - 全部持股已被司法冻结 [1] 股份变动进展 - 江苏深商持有的6,736,758股通过司法拍卖二拍成交 已过户给买受人新余高新区易股鼎源企业咨询中心 [1] - 控股股东及其一致行动人累计被司法拍卖股份达786,290,927股 占总股本15.59% [1] 股权变动影响 - 司法拍卖属强制执行 股份变动可能导致控股股东发生变化 [1] - 公司将持续关注进展并督促信息披露 [1]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.05%至3.34元/股 成交额5.77亿元 换手率3.36% 总市值168.42亿元 [1] - 主力资金净流入1287.65万元 特大单买入占比6.96%卖出占比8.19% 大单买入占比30.04%卖出占比26.58% [1] - 年内股价累计上涨39.75% 近5日下跌6.70% 近20日上涨27.48% 近60日上涨59.81% [1] - 年内4次登上龙虎榜 最近9月12日净买入4007.51万元 买入总额3.14亿元占比15.57% 卖出总额2.74亿元占比13.59% [1] 公司基本情况 - 位于浙江省金华市永康市 成立于1998年8月31日 2000年6月16日上市 [2] - 主营业务涵盖汽车整车及零部件/汽车配件/摩托车配件/模具/电机产品等 主营业务收入构成:交通运输设备制造及服务43.28% 门业产品35.06% 其他21.66% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块包括新能源车/氢能源/汽车零部件/一带一路/汽车电子等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入2.80亿元 同比增长12.61% 归母净利润-1.48亿元 亏损同比收窄41.78% [2] - A股上市后累计派现8682.09万元 近三年未进行分红 [2] - 截至6月30日股东户数17.36万户 较上期减少11.87% 人均流通股28975股 较上期增加14.37% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第五大流通股东 持股6134.46万股 [3]

资产冻结情况 - 破产企业财产处置专用账户持有334,723,549股公司股票及管理人银行存款被司法冻结 [1] - 建行永康支行申请冻结资产保全价值1.64亿余元 [1] - 中行永康市支行申请冻结资产保全价值2.18亿余元 [1] 股权冻结影响 - 累计冻结股份占破产账户持股100% [1] - 冻结股份占公司总股本6.64% [1] - 部分冻结股份待分配给债权人且归属尚待明确 [1] 公司运营影响 - 账户股票被轮候冻结导致无法按重整计划处置剩余股份 [1] - 对经营产生较大影响但预计无平仓和强制过户风险 [1] - 不涉及退市等风险警示事项 [1]

股份情况 - 公司破产企业财产处置专用账户持有334,723,549股，占总股本6.64%[3][7][9] - 截至2025年9月19日，浙商银行金华分行持股320,081,923股，占比6.35%，为第三大股东[9] 司法冻结 - 中国建设银行永康支行、中国银行永康市支行申请冻结处置账户股票及部分存款，保全价值分别为164,214,162.14元、218,341,420.18元[3][4][5] - 处置账户股份两次被司法轮候冻结，每次334,723,549股，占所持股份100%，轮候期限36个月[7] - 处置账户股份累计被司法冻结334,723,549股，占所持股票100%，占总股本6.64%，2025 - 05 - 29至2028 - 05 - 28[9] 影响与风险 - 处置账户股票被司法轮候冻结对公司经营产生较大影响[11] - 被司法轮候冻结股票预计无平仓和强制过户风险，不会致控股股东变更[11] - 被冻结账户非主要经营账户，不涉及退市或其他风险警示情形[11] 信息披露 - 公司指定信息披露媒体为《中国证券报》等报刊及巨潮资讯网[12]

法律诉讼与债务纠纷 - 公司因金融借款合同纠纷被浙商银行金华永康支行起诉，涉案金额3.33亿元（其中本金3.05亿元，利息暂计至2025年7月11日为2829万元）[2][8] - 诉讼要求公司归还本金及利息，并请求判令应建仁、徐美儿、金浙勇对债务承担连带清偿责任[8][9] - 浙商银行金华分行持有公司6.35%股份（3.2亿股），为公司第三大股东，并已申请司法冻结公司破产财产处置账户股份及银行存款2704万元[10] 生产经营与复工复产 - 公司2024年未生产任何汽车，仅销售14辆；2025年至今整车业务未复工复产，无车辆生产[13] - T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除，导致2025年无法实现复工复产[2][12] - 公司原计划复产T300车型并拥有意向订单，但因生产线拆除无法推进[13] 财务状况与经营风险 - 2025年上半年营业收入2.8亿元（同比增长12.61%），净亏损1.48亿元（同比减亏42%）[17] - 公司面临持续经营能力不确定性风险，主要因缺乏启动资金且重整账户资产被司法冻结[10][18] - 资金短缺问题核心在于需协调股东浙商银行解除对股票及现金账户的司法冻结[18] 市场表现与历史背景 - 公司股价近期波动活跃，9月8日及9日连续涨停，9月22日收盘报3.43元（单日下跌2%）[2][12] - 公司曾凭借模仿豪车策略崛起，2016年销量突破33万辆，但2019年后新能源车型销量下滑[16] - 当前重点推进海外市场，与阿尔及利亚签订3万辆年销售协议（T300出口单价6.92万元），并拓展中东、非洲等地区市场[17] 资产与股东结构 - 浙商银行作为第三大股东持有公司6.35%股权，其司法冻结行为导致公司无法按计划处置破产财产股份[10] - 公司破产财产处置专用账户股份及管理人银行存款2704万元被冻结，影响资产流动性[10]

涉案金额 - 涉案金额为333,290,957.72元[4] - 要求归还本金304,996,205.57元及相应利息，暂算至2025年7月11日为28,294,752.15元，扣除已支付556,618.08元[5] 股权与资产 - 截至2025年9月19日，浙商银行金华分行持股320,081,923股，占比6.35%，为第三大股东[9] - 公司破产企业财产处置专用账户股份及管理人银行存款27,044,465.99元被司法冻结[9] 案件情况 - 案件未开庭审理判决，对业绩影响不确定[3] 信息披露 - 截至公告日，公司及下属公司无应披露未披露重大诉讼、仲裁事项[8] - 公司目前无应披露未披露重大事项及相关信息[9] - 指定信息披露媒体为《证券时报》等及巨潮资讯网[10]

公司财务与经营状况 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有股份被司法拍卖78629.093万股，占公司总股本15.59% [5] - 破产企业财产处置专用账户持有33472.355万股被全额司法轮候冻结，占公司总股本6.64% [2][5] - 公司连续六年半累计亏损超255亿元，2023年上半年资产负债率达97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元 [6] - 因缺乏运营资金，2023年整车业务未能复工复产，持续经营能力存疑 [2][6] 资产处置与司法状况 - 湖南江南汽车T300车型总装生产线及相关设备司法拍卖流拍后，被法院强制拆除并于9月15日前完成腾退 [5] - 公司厂区内机器设备及零部件被法院查封，查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日 [7] - 厂区总装车间设备正在拆除并等待司法拍卖，大量崭新零部件露天堆放且长期闲置 [3][16][17] 生产基地现状 - 重庆璧山区众泰路1号核心制造区自2023年起停止运转，厂区呈现荒芜状态且安保严格限制外部人员进入 [7][9][10] - 厂区内存在大量未使用零部件包括后纵梁、方向盘、座椅等，因长期风吹雨淋导致包装破损和锈蚀 [12][16][17] - 总装车间内部堆满氧传感器、车灯、制动软管等物料，供货商涉及常熟特殊陶业、浙江天合车灯等企业 [16] 产业转型与场地更替 - 原众泰厂区部分厂房被租赁给博源电驱动科技和豪能传动技术两家新能源汽车产业链企业 [6][19] - 博源重庆为金帝股份子公司，一期固定资产投资额不低于4.5亿元，建设新能源汽车电驱动系统生产线 [21] - 豪能传动为豪能股份全资子公司，因新增厂房租赁导致管理费用增长约40% [21] - 两家新企业日均吸引大量应聘者，形成新旧产能交替的产业转型缩影 [19][21] 历史背景与行业地位 - 公司曾凭借模仿豪华车型设计在2016年实现年销量33万辆，一度超越蔚来、小鹏等新势力 [6] - 因缺乏核心技术积累，2020年后销量断崖式下跌并陷入债务危机，最终停产 [6] - 通过收购江南汽车获得造车资质，但重庆生产基地目前仅剩路名和工程标志牌等历史痕迹 [2][6]

公司财务与经营状况 - 控股股东江苏深商及一致行动人持有股份累计被司法拍卖78629.093万股，占公司总股本15.59% [3] - 破产企业财产处置专用账户持有33472.355万股被全额司法轮候冻结，占公司总股本6.64% [1][3] - 公司连续六年半累计亏损超255亿元，2023年上半年资产负债率达97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元 [2][5] - 湖南江南汽车T300车型总装生产线因司法拍卖流拍被强制拆除 [3] 资产处置与冻结情况 - 重庆众泰汽车工业有限公司厂区机器设备及零部件被法院就地查封，查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日 [6] - 厂区总装车间设备正在拆除并等待司法拍卖，零部件大量露天堆放且未使用 [2][8][14] - 公司自2023年起停产，厂区快递往来几乎断绝，印证运营停滞状态 [6] 历史业绩与市场地位 - 2016年销量突破33万辆，曾超越蔚来、小鹏等新势力车企 [4] - 凭借模仿豪华车型设计及低价策略在三四线城市及农村市场快速崛起，获"保时泰"称号 [4] - 因缺乏核心技术积累，2020年后销量断崖式下跌并爆发债务危机 [5] 厂区现状与产业转型 - 重庆璧山区厂区部分厂房已租赁给博源电驱动科技和豪能传动技术两家新能源汽车产业链企业 [2][17] - 博源重庆为金帝股份子公司，一期固定资产投资额不低于4.5亿元，建设新能源汽车电驱动系统生产线 [19] - 豪能传动为豪能股份全资子公司，新增厂房租赁致母公司管理费用增长40% [19] - 厂区存在大量崭新但废弃的汽车零部件，包括座椅总成、制动软管、安全带预拉伸装置等 [10][12][15]

公司股权冻结事件 - 公司破产企业财产处置专用账户持有的全部334,723,549股股票被司法轮候冻结 [1] - 冻结由永康市人民法院执行 [1] - 公司通过中国证券登记结算有限公司深圳分公司系统查询获悉该事项 [1]

公司股权变动 - 众泰汽车控股股东江苏深商持有的6,736,758股公司股票通过司法拍卖二拍成交 [1] - 股票买受人为新余高新区易股鼎源企业咨询中心(有限合伙) [1] - 上述股票所有权已转移但尚未完成过户手续 [1]