公司财务与经营状况 - 控股股东江苏深商及其一致行动人持有股份被司法拍卖78629.093万股，占公司总股本15.59% [5] - 破产企业财产处置专用账户持有33472.355万股被全额司法轮候冻结，占公司总股本6.64% [2][5] - 公司连续六年半累计亏损超255亿元，2023年上半年资产负债率达97.28%，归属母公司股东权益仅剩8725万元 [6] - 因缺乏运营资金，2023年整车业务未能复工复产，持续经营能力存疑 [2][6] 资产处置与司法状况 - 湖南江南汽车T300车型总装生产线及相关设备司法拍卖流拍后，被法院强制拆除并于9月15日前完成腾退 [5] - 公司厂区内机器设备及零部件被法院查封，查封期限自2025年8月4日至2027年8月3日 [7] - 厂区总装车间设备正在拆除并等待司法拍卖，大量崭新零部件露天堆放且长期闲置 [3][16][17] 生产基地现状 - 重庆璧山区众泰路1号核心制造区自2023年起停止运转，厂区呈现荒芜状态且安保严格限制外部人员进入 [7][9][10] - 厂区内存在大量未使用零部件包括后纵梁、方向盘、座椅等，因长期风吹雨淋导致包装破损和锈蚀 [12][16][17] - 总装车间内部堆满氧传感器、车灯、制动软管等物料，供货商涉及常熟特殊陶业、浙江天合车灯等企业 [16] 产业转型与场地更替 - 原众泰厂区部分厂房被租赁给博源电驱动科技和豪能传动技术两家新能源汽车产业链企业 [6][19] - 博源重庆为金帝股份子公司，一期固定资产投资额不低于4.5亿元，建设新能源汽车电驱动系统生产线 [21] - 豪能传动为豪能股份全资子公司，因新增厂房租赁导致管理费用增长约40% [21] - 两家新企业日均吸引大量应聘者，形成新旧产能交替的产业转型缩影 [19][21] 历史背景与行业地位 - 公司曾凭借模仿豪华车型设计在2016年实现年销量33万辆，一度超越蔚来、小鹏等新势力 [6] - 因缺乏核心技术积累，2020年后销量断崖式下跌并陷入债务危机，最终停产 [6] - 通过收购江南汽车获得造车资质，但重庆生产基地目前仅剩路名和工程标志牌等历史痕迹 [2][6]