公司经营状况 - 下属公司湖南江南汽车重庆分公司整车T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除 [2] - 公司今年已无法复工复产且持续经营能力存在不确定性 [2] - 公司主营业务仍为整车生产但国内已无4S店运营 [4][5] - 2025年仅实现阿尔及利亚订单14辆整车的发运与销售确认 [5] - 公司自有两个生产基地长沙基地和永康基地目前均处于停工停产状态 [4] 财务与退市风险 - 2025年上半年归属于上市公司股东的所有者权益约为8725万元 [6] - 若无法复工复产将导致年末净资产为负数并引发退市风险 [6] 管理层变动 - 2025年上半年解聘2名副总裁 [6] - 新任代总裁谢丽红兼任董事会秘书、副总裁职务并代行总裁、财务总监职责 [6] - 2024年董事长胡泽宇薪酬196.59万元、副总裁尹雪峰薪酬183.61万元、副总裁曹敏薪酬126.94万元三人合计年薪超500万元 [6] 公司基本信息 - 公司成立于1998年8月法定代表人为胡泽宇注册资本约50.4亿元 [6] - 经营范围包括汽车整车及零部件、汽车配件、摩托车配件开发设计制造等 [6] - 由江苏深商控股集团、浙商银行金华分行、深圳市国民数字信息技术等共同持股 [6] 市场表现 - 截至公告日收盘股价报2.81元/股跌幅0.71%总市值141.7亿元 [7]

公司经营状况 - 公司下属湖南江南汽车重庆分公司名下整车T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除 [1] - 公司今年已无法复工复产且面临持续经营能力不确定的风险 [1] - 公司主营业务仍为整车生产 重庆T300产线为租赁产线 自有长沙和永康两个生产基地目前均处于停工停产状态 [3] - 公司2025年实现前期阿尔及利亚订单14辆整车的发运与销售确认 [5] - 公司上半年归属于上市公司股东的所有者权益约为8725万元 若无法复工复产将面临年末净资产为负的退市风险 [5] 公司治理结构 - 公司上半年解聘2名副总裁 新任代总裁谢丽红兼任董事会秘书、副总裁职务并代行总裁、财务总监职责 [5] - 根据2024年报 董事长胡泽宇年薪196.59万元 副总裁尹雪峰年薪183.61万元 副总裁曹敏年薪126.94万元 三人合计年薪超500万元 [5] 公司基本信息 - 公司成立于1998年8月 法定代表人胡泽宇 注册资本约50.4亿元人民币 [6] - 经营范围包括汽车整车及零部件、汽车配件、摩托车配件开发、设计、制造等 [6] - 由江苏深商控股集团、浙商银行金华分行、深圳市国民数字信息技术等共同持股 [6] - 截至今日收盘报价2.81元/股 跌幅0.71% 总市值141.7亿元 [6]

公司经营状况 - 下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院强制执行拆除 [2] - 公司今年已无法复工复产且面临持续经营能力不确定的风险 [2] - 公司主营业务仍为整车生产 重庆T300产线为租赁产线 [2] - 公司自有两个生产基地即长沙基地和永康基地 目前均处于停工停产状态 [2] - 公司确认国内已没有4S店在运营 [2]

公司经营状况 - 公司下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院强制执行拆除 [1] - 公司今年已无法复工复产且面临持续经营能力不确定的风险 [1] - 公司主营业务仍为整车生产但国内已无4S店在运营 [1] 生产基地状态 - 重庆T300产线为租赁产线现已被强制执行拆除 [1] - 公司自有两个生产基地即长沙基地和永康基地目前均处于停工停产状态 [1] - 公司明确表示今年确实无法复工复产未来能否复产不确定 [1]

公司经营状况 - 公司主营业务为整车制造 但国内已无4S店运营[2] - 公司自有两个生产基地（长沙基地和永康基地）均处于停工停产状态[1] - 重庆T300产线为租赁产线 已被法院强制执行拆除[5] 生产与销售情况 - 2025年公司无整车生产 仅实现阿尔及利亚订单14辆整车的发运与销售确认[2] - 公司明确表示今年无法复工复产 未来复产存在不确定性[1][5] 财务状况 - 上半年归属于上市公司股东的所有者权益约8725万元[2] - 若无法复工复产将导致年末净资产为负 面临退市风险[2] - 当前总市值141.7亿元 股价报2.81元/股（跌幅0.71%）[3] 管理层变动 - 上半年已解聘2名副总裁[2] - 新任代总裁谢丽红兼任董事会秘书、副总裁职务 并代行总裁、财务总监职责[2] - 2024年董事长胡泽宇薪酬196.59万元 副总裁尹雪峰183.61万元 副总裁曹敏126.94万元 三人合计年薪超500万元[2]

公司经营状况 - 公司重庆T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除[1] - 公司今年已无法复工复产且持续经营能力存在不确定性[1] - 公司国内已无4S店在运营[2] - 2025年仅实现阿尔及利亚订单14辆整车的发运与销售确认[2] 生产基地情况 - 公司拥有长沙和永康两个自建生产基地[1] - 所有生产基地目前均处于停工停产状态[1] - 重庆产线为租赁性质非自有资产[1] 财务状况 - 上半年归属于上市公司股东的所有者权益约为8725万元[2] - 若无法复工复产将面临年末净资产为负的退市风险[2] - 今日收盘价2.81元/股 总市值141.7亿元[3] 管理层变动 - 上半年已解聘2名副总裁[2] - 新任代总裁谢丽红兼任董事会秘书、副总裁职务并代行总裁、财务总监职责[2] - 2024年董事长胡泽宇薪酬196.59万元 副总裁尹雪峰183.61万元 副总裁曹敏126.94万元[2]

股东减持计划 - 中仑新材股东Strait Co, Ltd拟通过大宗交易减持不超过400.01万股（占总股本1%）[1] - 豪江智能股东南京福豪创业投资拟通过集中竞价减持不超过150万股（占总股本0.8364%）[1] - 德科立股东钱明颖及一致行动人拟减持不超过474.18万股（占总股本3%）[1][2][3] - 盛泰集团股东伊藤忠卓越纤维拟减持不超过1666.68万股（占总股本3%）[5] - 芳源股份股东五矿元鼎股权投资基金拟减持不超过1530.52万股（占总股本3%）[6][7][8] - 科思科技股东梁宏建拟减持不超过471.22万股（占总股本3%）[9] - 威马农机股东重庆宝厚企业拟通过集中竞价减持不超过96万股（占总股本0.98%）[10][11] - 嘉曼服饰股东深圳市架桥富凯拟通过集中竞价减持不超过36.6万股（占总股本0.28238%）[15][16] - 新农股份股东戴金贵拟减持不超过105万股（占总股本0.6737%）[16][17] - 金溢科技股东王丽娟拟减持不超过97.82万股（占总股本0.54%）[22][23] 业务合作与战略发展 - 天奇股份与亿纬锂能签署战略协议 共建锂电池全链条闭环体系[11][12] - 纳思达控股子公司极海半导体与特来电签订3年战略协议 涉及市场合作与产品研发[21][22] - 杰华特联合投资人以4.18亿元收购新港海岸66.25%股份 其中公司出资1.26亿元获20%股权[17][18][19] 资产与股权交易 - 苏大维格拟以不超过5.1亿元收购常州维普不超过51%股权（整体估值不超10亿元）[12][13] - 登云股份以1.37亿元向关联方转让北京黄龙金泰矿业75%股权[13][14] 监管与经营风险 - 司尔特因涉嫌信披违规被证监会立案调查[14][15] - 众泰汽车下属公司生产线被法院强制执行拆除 今年无法复工复产[9][10] 项目进展与运营数据 - 广东建工西藏白朗县90MW光储一体化项目并网发电 配套储能规模18MW/72MWh[7][8][9] - 湖北能源8月发电量50.20亿千瓦时（同比增22.05%） 水电发电量同比增140.49%[19][20][21] 产品研发与批准 - 复星医药控股子公司复宏汉霖地舒单抗注射液获美国FDA批准 用于骨质疏松症治疗[3][4][5] 财务事项 - 恩捷股份子公司收到增值税留抵退税1.88亿元[15] - 申科股份完成要约收购 深圳汇理持股比例达9.71%[8]

资产处置情况 - 下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院在阿里拍卖司法拍卖 [1] - 一拍和二拍均已流拍 [1] - 法院已开始强制执行拆除重庆分公司汽车整车T300车型总装生产线及设备 [1] 生产经营影响 - 公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件 [1] - 公司今年已无法复工复产 [1] - 公司面临持续经营能力存在不确定性的风险 [1]

核心事件 - 下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下T300车型总装生产线及相关设备被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除 [1][3] - 公司今年已不具备复工复产首款车型T300的条件 今年已无法复工复产 [1][3] - 公司面临持续经营能力存在不确定性的风险 [1][3] 财务表现 - 自2019年开始持续亏损 6年半净利润累计亏损255亿元 [1] - 截至2025年一季度末负债率高达96.10% [1] - 预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.35亿元至-2亿元 去年同期净亏损2.59亿元 同比减亏22.66%至47.80% [1] 经营状况 - 因缺乏运营资金 整车业务未能复工复产 业绩仍处于亏损状态 [1] - T300车型总装生产线及相关设备在阿里拍卖司法拍卖中一拍、二拍均已流拍 [3] - 公司于2025年7月25日披露了《公司关于诉讼事项进展的公告》涉及此次资产处置事项 [3]

公司经营状况 - 公司下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除 导致公司今年已无法复工复产[1] - 公司2024年营业总收入为5.58亿元 同比下降23.96% 归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元 同比增亏6.82%[4] - 2024年公司销量仅14辆 同比下降98.74% 生产量为0辆 库存336辆[5] 资产处置情况 - T300车型总装生产线及相关设备在阿里拍卖司法拍卖中一拍二拍均流拍 法院已开始强制执行拆除[1][3] - 法院要求9月15日前完成全部拆除及腾退工作 目前已拆除总装线的补漆线 PDI检查线等设备[3] - 申请执行人于2025年8月29日组织施工队伍进场要求配合拆除工作[3] 财务表现 - 2024年计提各类资产减值准备总额达10.14亿元 相应减少利润总额10.14亿元 是导致净利润亏损10亿元的主要原因[5] - 董监高薪酬总额达954.91万元 较上年同期的591.45万元增长61.45% 其中董事长胡泽宇税前报酬196.59万元[5] 历史业绩对比 - 公司2016年销量达到33万辆高峰 2018年腰斩至15.48万辆 2019年减少至2.1万辆[4] - 自2022年重整以来一直未能恢复整车大规模产销 2025年上半年因缺乏运营资金未能复工复产[3] 市场表现 - 公司股价9月1日开盘大幅直线拉升 当天收盘强势涨停 最新股价为2.83元 市值142.7亿元[3] - 公司曾计划通过海外市场开拓和供应链成本优化使T300车型恢复批量产销 并制定中长期产品规划[3]