旅客吞吐量表现 - 2025年4月旅客吞吐量达532.02万人次 同比增长23.50% [2] - 国内航线旅客吞吐量478.14万人次 同比增长22.28% [2] - 国际航线旅客吞吐量49.61万人次 同比大幅增长38.12% [2] - 2025年累计旅客吞吐量2187.24万人次 同比增长10.03% [2] 货邮吞吐量表现 - 4月货邮吞吐量16.72万吨 同比增长17.27% [2] - 国际航线货邮吞吐量8.24万吨 同比增长21.51% [2] - 累计货邮吞吐量62.67万吨 同比增长14.33% [2] - 国际货邮累计吞吐量30.69万吨 同比增长23.91% [2] 航班起降架次 - 4月航班起降35,939架次 同比增长17.10% [2] - 国际航线航班起降4,987架次 同比增长26.22% [2] - 累计航班起降147,669架次 同比增长5.82% [2] - 国际航线累计起降19,292架次 同比大幅增长30.57% [2] 航线结构分析 - 国内航线旅客量占比89.87% 仍为绝对主力 [2] - 国际航线增长最为强劲 旅客和货邮增速均超20% [2] - 地区航线表现相对平稳 旅客吞吐量4.27万人次 [2] - 国际航线起降架次增速达26.22% 显示国际业务快速恢复 [2]

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。本公告属自愿性信息披露。 证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2025-024 深圳市机场股份有限公司 关于 2025 年 4 月生产经营快报的 自愿性信息披露公告 二、上述运输生产数据源自公司内部统计，仅供投资者参考。 二〇二五年五月十二日 | 项目 | 本月实际 | 同比增长 | 本年累计 | 同比增长 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 旅客吞吐量（万人次） | 532.02 | 23.50% | 2,187.24 | 10.03% | | 其中：国内航线 | 478.14 | 22.28% | 1,983.47 | 8.01% | | 地区航线 | 4.27 | 10.69% | 15.19 | 3.60% | | 国际航线 | 49.61 | 38.12% | 188.57 | 37.74% | | 货邮吞吐量（万吨） | 16.72 | 17.27% | 62.67 | 14.33% | | 其中：国内航线 | 7.92 | 13.90% | 29. ...

深圳机场2025年4月运营数据 - 2025年4月旅客吞吐量达532 02万人次 同比增长23 50% [1] - 2025年4月货邮吞吐量达16 72万吨 同比增长17 27% [1] - 2025年4月航班起降架次达35 939架次 同比增长17 10% [1] 深圳机场2025年累计运营数据 - 2025年累计旅客吞吐量达2187 24万人次 同比增长10 03% [1] - 2025年累计货邮吞吐量达62 67万吨 同比增长14 33% [1] - 2025年累计航班起降架次达14 77万架次 同比增长5 82% [1]

本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈 述或重大遗漏。 重要内容提示： ●会议召开时间：2025 年 5 月 16 日（星期五）15:00-16:00 证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2025-023 深圳市机场股份有限公司 关于举办 2024 年度业绩说明会的公告 ●会议召开地点：价值在线（www.ir-online.cn） ●会议召开方式：网络互动方式 ●会议问题征集：投资者可于 2025 年 5 月 16 日前使用微信扫描下方小程序码 或访问网址 https://eseb.cn/1o3dO9cur3G 进行会前提问。 深圳市机场股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2025 年 4 月 25 日在巨潮 资讯网上披露了《2024 年年度报告全文》及《2024 年年度报告摘要》。为便于广 大投资者更加全面深入地了解公司经营业绩、发展战略等情况，公司定于 2025 年 5 月 16 日（星期五）15:00-16:00 在"价值在线"（www.ir-online.cn）举办 2024 年度业绩说明会，与投资者进行沟通和交流，广泛听取投资者的意见和建 ...

天气对航班运行的影响 - 深圳连续两天雷雨天气导致航班运行受阻，机场启动大面积航班延误应急处置预案[1] - 凌晨通宵保障后延误积压航班基本执行完毕，但早间出港高峰期再次受雷雨影响[1] - 13:30升级为黄色响应，下午天气减弱后航班放行逐步恢复[1] - 外围及终端区天气持续影响航班运行，整体保障压力加大[1] 航空公司应对措施 - 各航司提前取消今日深圳进出港航班近20班[3] - 动态取消下午至晚间进出港航班97班，涉及深航、南航、海航等，其中出港49班（14时后）、进港48班（20时后）[4] - 南方航空、深圳航空等发布出行提示并启动航延保障响应[3] - 按照"一航班、一专班"模式成立现场保障专班，加强餐食、住宿等配套服务[3] 机场协同保障机制 - 深圳机场联合空管、航司提前会商研判天气[2] - 加派力量优化各环节衔接，天气好转后减少等待时间并提高放行效率[3] - 17:30解除航延预警响应[2] - 加强登机组织与放行协调，加速航班恢复[3] 旅客出行建议 - 需关注航司动态调整提示，出发前联系购票方确认航班状态[4][5] - 全国多地天气不稳定，建议避开极端天气时段出行[10] - 提供主要航空公司客服热线（南航95539、深航95361等）供查询[6][7]

财务表现 - 2024年公司实现营业收入47.39亿元，同比增长13.80% [1] - 归母净利润4.43亿元，同比增长11.68% [1] - 扣非净利润3.54亿元，同比大幅增长326.31% [1] - 深圳机场航空性收入20.95亿元，同比增长16.22% [1] - 地面服务收入7.68亿元，同比增长10.58% [1] - 租赁及特许经营收入9.63亿元，同比增长10.64% [1] - 物流收入4.10亿元，同比增长30.57% [1] - 广告收入3.90亿元，同比增长3.28% [1] - 其他非航收入1.09亿元，同比增长7.07% [1] 经营数据 - 2024年完成航班起降42.8万次，同比增长8.9% [2] - 旅客吞吐量6147.7万人次，同比增长16.6%，首次突破6000万人次 [2] - 货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6% [2] - 国际及地区货邮量96.5万吨，同比增长25.3% [2] - 国内货邮量91.7万吨，同比增长10.4% [2] 产能扩张 - 第三跑道于2021年开工建设，预计2026年竣工投产 [3] - 填海及陆侧施工正常推进，工程预计如期完成 [3] - 144小时过境免签、24小时直接过境旅客免办边检手续政策已实施 [3] - 卫星厅旅客使用比例高，未来将进一步扩产能 [3] - 目标国际线占比达20%，打造"三条跑道、三个航站区、三个货运区、一个卫星厅"的运行格局 [3] 非航空性业务 - 恢复设立户外广告媒体，提升免税业务运营管理能力 [4] - 加快推动T3航站楼国际名品店开业运营 [4] - 引入深圳新兴科技产品，开展"首展""首秀""首发"等活动 [4] - 跨境电商增长迅速，国际货量首次超过国内货量 [4] - 搭建运购一体的物流与免税平台 [4]

文章核心观点 深圳机场2024年年报及2025年第一季度报告显示公司营收、利润等指标增长良好，三大运营指标刷新历史纪录，在业务拓展和技术创新方面有举措，为未来发展奠定基础 [2][4] 2024年年报情况 整体财务指标 - 实现营业收入47.4亿元，同比增长13.8%；归母净利润4.43亿元，同比上升11.7%；扣非归母净利润3.54亿元，成功扭亏；经营现金流净额为19.06亿元，同比增长65.6% [2] 运营指标 - 航班起降42.8万架次，旅客吞吐量6147.7万人次，首次突破6000万人次，全国排名均为第四，分别同比增长8.9%、16.6%；货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6%，排名全国第三 [2] 营收构成 - 航空性收入为20.95亿元，同比增长16.22%；地面服务收入7.68亿元，同比增长10.58%；租赁及特许经营收入9.63亿元，同比增长10.64%；物流收入4.10亿元，同比增长30.57%；广告收入3.90亿元，同比增长3.28%；其他非航收入1.09亿元，同比增长7.07% [2] 子公司及参股公司情况 - 子公司中深圳市机场国内货站有限公司利润贡献最高，净利润达3464万元；深圳机场雅仕维传媒有限公司利润贡献度最低，净利润亏损达1272.62万元 [3] - 参股公司中深圳机场国际货站有限公司净利润1.78亿元，成都双流国际机场股份有限公司亏损1.82亿元 [3] 资产情况 - 截至2024年四季度末，总资产为241.74亿元；归母净资产为113.52亿元，较上年度末增长2.1% [3] 业务发展与创新 - 在航空物流和商业租赁等非航空业务上持续拓展，航空物流业务增长得益于跨境电商快速发展、货运航点增加及新业务模式探索 [4] - 着重在技术创新方面投入，应用智能化管理和自动化设备提高运营效率和服务质量 [4] 高管薪酬 - 剔除独立董事、监事会主席、监事后，14位董事和高级管理人员合计领取报酬844.20万元，平均薪酬87.41万元，年薪中位数为89.08万元，总经理及非独立董事刘锋薪酬最高为99.23万元，审计法务部部长陈国平薪酬最低为62.29万元（2024年任期不满1年的不参与统计） [4] 2025年第一季度报告情况 - 实现营业总收入12.55亿元，同比增长11.20%；归母净利润1.63亿元，同比增长72.20%；扣非净利润1.36亿元，同比增长93.30%；经营活动产生的现金流量净额为8.49亿元，同比增长43.29% [4]

报告公司投资评级 - 首次覆盖深圳机场，给予“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 看好深中通道、深江铁路开通后深圳机场在湾区枢纽地位的提升，以及公司客货运业务的拓展能动性，预计2025 - 2027年公司归母净利润分别为5.8、7.2、8.6亿元，当前股价对应2025 - 2027年24、19、16倍PE [4] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 2024年公司营业收入47.4亿元，同比+14%，归母净利润4.4亿元，同比+12%，落于业绩预告上沿；扣非归母净利润3.5亿元（上年同期扣非归母净亏1.6亿元）；4Q24公司营业收入12.7亿元，同比+13%，归母净利润1.2亿元，同比 - 50%，扣非归母净利润1.1亿元（4Q23扣非归母净亏0.2亿元） [1] - 2025年1Q公司营业收入12.5亿元，同比+11%，归母净利润1.63亿元，同比+72%，接近业绩预告盈利中位；扣非归母净利润1.36亿元，同比+93% [1] 经营生产数据 - 2024年深圳机场飞机起降42.8万架次，同比+8.9%，较2019年提升15.7%，旅客吞吐量6148万人次，同比+16.6%，较2019年提升16.1% [2] - 2024年公司国际港澳台航班飞机起降5.5万架次，同比+60%，旅客吞吐量518万人次，同比+109%，2024年T3航站楼西翼廊改造为国际场地，国际客运保障能力提至1000万人次/年 [2] 非航业务情况 - 免税：合资公司免税商业已于2023年11月营业，2024年合资公司营收2.1亿元，净亏损0.35亿元，短期对公司盈利有所拖累，长期有望增强深圳机场商业运营竞争力 [3] - 广告：公司与梅迪派勒签署广告经营协议，经营期2024年2月1日至2030年1月31日，2024年公司广告收入3.9亿元，同比+3.3%，营业利润3.8亿元，随着机场客流量稳步增长，广告收入规模仍有提升空间，对公司盈利贡献度将进一步提升 [3] - 货运：国内 + 国际保障节点逐渐成型，2024年深圳机场国内、国际货邮吞吐量92、96万吨，规模相当，2024年公司航空物流收入4.5亿元，营业利润0.88亿元，1Q25深圳机场国内、国际货邮吞吐量同比+4.5%、+22.8%，预计新货站投运后国际货量将进一步增长，提升货运业务对公司盈利贡献度 [3] 股东回报与建设进度 - 2024年公司派息2.46亿元（含税），对应分红比例55%（上年同期为51.7%），股东回报稳健 [4] - 深圳机场第三跑道完工后将于2025年底投入使用，T2航站楼完成招标，建议关注第三跑道和T2航站楼对公司营收和成本端影响 [4] 盈利预测与财务指标 | 项目/年度 | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入（百万元） | 4,739 | 5,178 | 5,629 | 6,005 | | 增长率（%） | 13.8 | 9.2 | 8.7 | 6.7 | | 归属母公司股东净利润（百万元） | 443 | 575 | 723 | 862 | | 增长率（%） | 11.7 | 29.8 | 25.7 | 19.3 | | 每股收益（元） | 0.22 | 0.28 | 0.35 | 0.42 | | PE | 32 | 24 | 19 | 16 | | PB | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.1 | [5]

五一假期深圳口岸及旅游消费预测 核心观点 - 五一假期临近 深圳机场 皇岗 福田口岸将迎出入境客流高峰 主要受离境退税"即买即退"推广 240小时过境免签 深港两地文旅促销活动等多重因素刺激 [1][2][3] - 深圳机场口岸入境外国人数量达24 1万人次 同比增长54 4% 其中免签入境占比56 5% 同比增长159 7% 4月14日单日入境外国人5300人次创历史纪录 [2] - 深圳机场出入境航班近2万架次 同比增长29 9% 出入境人员205 9万人次 同比增长32 5% 较去年提前36天突破两百万量级 [2] 外籍旅客入境趋势 - 入境外国人主要来自马来西亚 韩国 日本 越南 新加坡 前五大来源国旅客占比显著 [2] - 国际航线新增恢复加密推动客流增长 深圳边检预测五一假期出入境人员约10 5万人次 航班900架次 客流同比增长40% [2] - 5月1日为出境高峰 5月5日为入境高峰 每日出境高峰时段10-12时 22-24时 入境高峰时段5-8时 16-20时 [2] 深港联动消费效应 - 五一假期与香港佛诞节及周末重叠 深港推出文旅促销活动 香港举办明星演唱会 预计刺激内地居民赴港消费或前往日韩等目的地旅游 [3] - 港澳居民倾向到深圳采购休闲或大湾区探亲 免签政策及网红博主海外传播助推外籍旅客入境消费 [3] 口岸客流高峰时段 - 皇岗口岸入境高峰：4月30日16-22时 5月1日8-13时 5月2日16-22时 5月3-5日每日10-13时 22-次日2时 [4] - 皇岗口岸出境高峰：5月1-2日每日8-12时 5月1日 3-5日每日18-次日2时 [4] - 福田口岸入境高峰：4月30日16-22时 5月1日8-14时 5月2日16-22时 5月3-5日每日8-14时 19-22时 [4] - 福田口岸出境高峰：5月1-4日每日8-13时 5月1日 4-5日每日16-22时30分 [4]

2024年全年业绩 - 2024年公司实现总营业收入47.39亿元，同比增长13.8% [1] - 归母净利润4.43亿元，同比增长11.68% [1] - 旅客吞吐量6148万人次，恢复至2019年的116%，同比增长17% [1] - 国内旅客吞吐量5630万人次，同比增长12% [1] - 国际旅客吞吐量472万人次，同比增长120% [1] - 地区旅客吞吐量47万人次，同比增长40% [1] - 飞机起降架次428278次，恢复至2019年的116%，同比增长9% [1] - 货邮吞吐量188万吨，恢复至2019年的147%，同比增长18% [1] 2025年一季度业绩 - 2025Q1公司实现总营业收入12.55亿元，同比增长11.2% [1][2] - 归母净利润1.63亿元，同比增长72.2% [1][2] - 旅客吞吐量1655万人次，恢复至2019年的125%，同比增长6.3% [2] - 国内旅客吞吐量1505万人次，同比增长4.2% [2] - 国际旅客吞吐量139万人次，同比增长1.2% [2] - 地区旅客吞吐量11万人次，同比增长37.6% [2] - 货邮吞吐量45.96万吨，同比2019年增长69%，同比2024Q1增长13.3% [2] - 国内/国际/地区货邮吞吐量分别同比增长4.5%/24.8%/-1.1% [2] - 毛利率同比增长3.6个百分点至24.5% [2] 未来产能规划 - 2025年底三跑道扩建工程预计投运 [3] - T2航站区及配套工程、机场北货运区及配套站坪项目拟开工建设 [3] - 未来将形成"3+3+3+1"基础设施格局 [3] - 年旅客吞吐量上限提升至8000万人次，较目前增长19% [3] 行业展望 - 航空出行市场基本常态化 [2] - 国际航线仍有进一步复苏空间 [3] - 客流增速维持较高水平 [3] - 航空货运业务持续发展 [2]