激励计划 - 2023年1月完成激励计划相关议案审议、公示等[10][11][12] - 2024 - 2025年多次审议限制性股票对应存托凭证相关议案[13] 利润分配 - 2025年5月通过《2024年度利润分配方案》[15] - 2024年每10份派现金红利11.31元，调整后每份1.116元[15] 价格调整 - 2023年限制性股票对应存托凭证授予价调为21.6042元/份[16]

行权数据 - 本次行权可得存托凭证455,620份[3] - 本次行权人数40人[9] - 其他员工行权45,562股，占比1.12%[8] - 截至2021年1月29日，可行权人数218人，可行权期权转换后为51,813,100份存托凭证[6] 财务数据 - 2025年1 - 3月净利润456,169,406.71元[16] - 2025年1 - 3月基本每股收益6.36元[16] 公司变动 - 行权后存托凭证总数由718,989,042份变为719,444,662份[16] - 本次行权新增存托凭证占比0.06%[16] - 本次行权未对股本结构和财务经营造成重大影响[16] 时间相关 - 本次行权存托凭证预计2028年7月3日上市流通[3] - 2025年4月29日，行权所得存托凭证455,620份，收227,907.76美元[15] - 本次行权新增股份于2025年7月3日完成登记[15]

募资情况 - 2020年10月发行70,409,170份存托凭证，发行价18.94元/份，募资净额1,240,855,997.22元[3] 项目投入 - 截至2025年6月30日，智能电动车辆等多项目有不同投入及进度[5] - 募投项目合计投入1,184,601,533.27元，进度95%[5] 资金安排 - 智能配送机器人项目节余1,875.19万元，拟永久补流[6][8] - 独立董事和保荐机构同意部分募投项目结项及补流[10][11]

董事会会议 - 公司第三届董事会第二次会议于2025年7月4日召开，5名董事实到[2] 资金安排 - 拟将项目结余募集资金永久补充流动资金[3] 权益分派 - 2024年年度权益分派完成，每10份派现金红利11.31元（含税）[3] 股票价格调整 - 2021 - 2024年多批次限制性股票对应存托凭证授予价格调整[4] 股票归属与作废 - 2022年激励计划部分可归属存托凭证为50,069份[4] - 2022年部分激励对象1,500份存托凭证作废[5]

激励计划 - 董事会薪酬与考核委员会核查2022年限制性股票激励计划第三次预留授予部分第二个归属期归属名单[3] - 6名激励对象符合本次激励计划归属条件[4] - 可归属的限制性股票对应存托凭证为50,069份[4]

会议相关 - 第三届董事会独立董事专门会议第一次会议于2025年7月4日召开，2人应到实到[2] 议案表决 - 同意部分募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金议案[3] - 同意调整2021 - 2024年限制性股票激励计划授予价格议案[3] - 6名激励对象符合2022年限制性股票激励计划第三次预留授予部分第二个归属期归属条件[4] - 同意作废2022年限制性股票激励计划部分限制性股票对应存托凭证1,500份[5]

行业现状 - 头部厂商如九号公司、科沃斯的割草机器人业务在2024年实现同比超180%增长，2025年春季海外订单出现"百分之几百"增幅 [1] - 初创公司如森合创新、河森堡、来飞智能因资金链断裂和量产难题自2023年起陆续被淘汰 [1] - 行业从蓝海探索期进入残酷淘汰赛阶段，竞争焦点转向量产、渠道与品牌构建的综合实力 [1] 量产挑战 - 初创公司普遍面临实验室原型到规模化工业产品的转化难题，森合创新的"卷轴滚刀"方案因组装精度要求高导致量产良率低，最终失败 [2] - 大厂如九号、科沃斯、追觅凭借平衡车、扫地机器人领域的供应链经验实现高效量产，九号自研RTK定位方案将成本压缩至300元以内，支撑999美元低价策略 [3] 渠道竞争 - 割草机80%销售依赖线下渠道，传统巨头富世华、宝时得通过数十年建立的全球分销网络形成护城河 [4][5] - 中国厂商以亚马逊等线上渠道为突破口，逐步渗透线下：九号利用平衡车销售网络，科沃斯通过本地关系进入德国OBI连锁店，追觅2024年上半年与德国主流商超达成合作 [6] 品牌建设 - 库犸科技通过"无感体验"理念整合固态激光雷达、AI视觉技术，并首创"3D草坪打印"功能，将产品从工具升级为生活方式象征 [8] - 库犸赞助美国USL联赛、柏林BTO赛事，构建数十万用户社群，推动品牌文化融入本地市场 [9]

行业分析 - 平衡车行业面临法规困境，全球交通法规要求车辆配备物理刹车系统，但平衡车依靠陀螺仪和倒立摆原理工作，安装物理刹车会导致失去平衡，这一先天缺陷使其在全球面临合规难题 [1] - 平衡车行业存在用户教育问题，销量增长后大量事故源于用户操作不当而非产品本身，100起事故中99起与用户操作相关 [1] - 平衡车需要特定使用环境和操作规范，但大众普遍将其视为普通代步工具，用户认知偏差导致安全风险 [1] 公司战略 - 九号公司CEO王野表示平衡车业务在2017-2018年遇到瓶颈，认为瓶颈主要来自社会认知而非技术或产业问题 [1] - 公司认为平衡车成为好生意的前提是社会大部分人群了解其使用边界，但大众认知普及难度极高 [1] - 公司明确平衡车业务面临的挑战无法通过技术、产业或渠道解决，只能依靠时间推动社会认知转变 [1] 产品特性 - 平衡车遇到10厘米高门槛时会直接摔倒，而普通车辆仅会卡住，产品特性导致使用场景受限 [1] - 平衡车事故责任认定存在特殊性，与传统交通工具相比更容易引发法律纠纷 [1]

九号公司的竞争策略 - 公司采用"不竞争"思维逻辑 努力寻求不竞争的通道而非直接对抗[2] - 明确表示不与雅迪直接竞争 认为在供应链效率和渠道能力方面无法超越对手[2] - 创始人认为在电动车产业中存在雅迪/爱玛之外的生态位 选择差异化发展路径[2] 雅迪的竞争优势 - 拥有4万多家门店 覆盖至乡镇级别 全国布局10个制造基地实现就近供给[2] - 供应链效率极高 运营周期仅几天 存货周转率远超行业水平[2] - 建立产业园整合上下游企业 形成产业集群效应[2] 九号公司的市场定位 - 不将超越或打败雅迪作为目标 专注于理解特定消费者需求[2] - 通过差异化产品定位避开与传统巨头的正面竞争[2] - 采用"打动特定消费者"策略而非"击败竞争对手"的思维方式[2]

核心观点 - 九号公司是智能短交通及服务类机器人领军企业，具备创新及智能化基因，产品涵盖电动平衡车、电动两轮车、割草机器人、全地形车等多元业务 [1][2][23][24] - 公司以智能化技术为核心竞争力，通过技术中台实现底层技术复用，构建完善智能化功能矩阵，在电动两轮车、割草机器人等领域形成差异化优势 [42][44][47][78][81] - 电动两轮车业务已成为公司收入占比最高的业务（2024年占比50.8%），凭借智能化技术在高价格带市场占据领先地位（7000元以上价格带市占率51.7%）[2][26][74][76] - 割草机器人业务采用RTK+视觉方案，产品覆盖低中高端市场，2024年收入达8.61亿元，预计2027年全球割草机器人市场空间将达194亿元（2022-2027年CAGR 20%）[6][94][102][106][109] - 全地形车业务通过混动+智能技术打造差异化，预计2028年全球市场空间达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5%但具备增长潜力 [8][95][105] 业务结构 - 2024年收入结构：电动平衡车及滑板车23.8%、电动两轮车50.8%、机器人6.3%、全地形车6.9%，电动两轮车已成为第一大业务 [2][26] - 电动两轮车销量从2020年11.4万辆增长至2024年259.9万辆（CAGR 118.4%），2024年同比增长76.6% [90] - 割草机器人2024年收入8.61亿元，无边界产品在行业中销售规模靠前 [109] - 全地形车2024年毛利率22.1%（同比下降0.7个百分点）[53] 智能化技术优势 - 管理团队具备深厚智能化背景，创始人毕业于北京航空航天大学机器人专业 [43] - 技术中台实现底层技术复用，已积累5000多项知识产权，服务全球160多个国家超过2200万客户 [15][44] - 电动两轮车领域拥有544项发明专利、1256项实用新型专利，真智能系统从1.0迭代至3.0版本 [78][81] - 割草机器人采用RTK+视觉方案，配备三摄系统、全局快门等技术，切割宽度23.6cm（行业普遍小于该数值）[118][119][126] 电动两轮车业务 - 行业趋势：2025年新国标修订版实施，以旧换新政策推动（2025年4月全国换新量达420万辆），高端市场（3500元以上）销量占比从2018年1.5%提升至2022年2.0% [62][66][69][71] - 竞争格局：雅迪/爱玛占据主流价格带（2000-3000元），九号在7000元以上价格带市占率51.7%，单车均价约3000元（雅迪2099元）[74][76] - 产品优势：RideyFUN AIR智驾系统、RideyGo！2.0智能车机系统等构建完善智能化功能矩阵，消费者智能化认知度达41.2%行业第一 [82][85] 割草机器人业务 - 市场空间：2022年全球渗透率3.9%（销量110万台），预计2027年渗透率提升至10%（销量292万台），对应市场空间194亿元 [102][105] - 技术路线：从埋线式向无边界升级，公司采用RTK+视觉方案，切割高度5-10cm（竞品3-6cm），防护等级IP66（竞品IPX5-6）[112][118][126] - 产品布局：i系列（999-1299美元）、H系列（1899-2599美元）、X3系列（2299-4999美元）覆盖全价格带，X3系列割草效率达行业平均2倍 [124][125] 全地形车业务 - 市场空间：预计2028年达150亿美元（2025-2028年CAGR 4%），公司市占率不足5% [8][95] - 产品优势：推出行业首款混动全地形车SX20T Hybrid（马力330HP），配备智能控制系统提升驾驶体验 [8][29] 财务表现 - 2024年营业收入142.0亿元（同比增长38.9%），2016-2024年CAGR 36.9% [57] - 2024年归母净利润10.8亿元（同比增长81.3%），2020-2024年CAGR 96.3% [57] - 综合毛利率28.2%（同比提升1.3个百分点），净利率7.7%（同比提升1.8个百分点）[53] - 费用率持续优化：2024年综合费用率18.7%（同比下降2.6个百分点），其中销售费用率7.8%（同比下降2.3个百分点）[56] 产能布局 - 常州基地：电动两轮车产能350-400万台，全地形车产能超8万台 [40][41] - 珠海基地：2026年投产后将新增电动两轮车产能300万台，总产能达近700万台 [40][41]