财务表现 - 公司前三季度实现营收3.12亿元，同比下降26.17% [1] - 公司前三季度归母净利润亏损1981万元 [1] - 公司前三季度扣非净利润亏损3188万元 [1] - 公司前三季度基本每股收益为-0.0283元 [1]

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为3.12亿元，同比下降26.17% [1] - 归属母公司股东净利润为-1980.83万元，上年同期为盈利4199.56万元 [1] - 基本每股收益为-0.0283元 [1]

营业收入表现 - 第三季度营业收入为1.12亿元，同比增长1.72%[5] - 年初至报告期末营业收入为3.12亿元，同比下降26.17%[5] - 营业总收入同比下降26.2%，从4.23亿元降至3.12亿元[20] 净利润表现 - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为-1445.83万元，同比下降165.35%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-1980.83万元，同比下降147.17%[5] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为-704.26万元，同比下降797.50%[5] - 年初至报告期末扣除非经常性损益的净利润为-3188.24万元，同比下降191.58%[5] - 营业利润为亏损2539万元，而去年同期为盈利3633万元[21] - 净利润为亏损2244万元，而去年同期为盈利3312万元[21] - 归属于母公司股东的净利润为亏损1981万元，而去年同期为盈利4200万元[21] - 基本每股收益为-0.0283元/股，去年同期为0.0595元/股[22] 成本和费用 - 营业成本同比下降27.7%，从2.78亿元降至2.01亿元[20] - 研发费用为4108万元，与去年同期4191万元基本持平[20] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为2801.12万元，同比增长8.71%[5] - 经营活动产生的现金流量流入总额为3.76亿元，同比下降12.9%[24] - 销售商品、提供劳务收到的现金为3.48亿元，同比下降15.1%[24] - 经营活动现金流出总额为34.78亿元，对比上年同期40.58亿元，下降14.3%[25] - 购买商品、接受劳务支付的现金为12.88亿元，对比上年同期16.66亿元，下降22.7%[25] - 支付给职工及为职工支付的现金为14.72亿元，对比上年同期14.04亿元，增长4.9%[25] - 支付的各项税费为0.13亿元，对比上年同期0.29亿元，下降54.1%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为2.80亿元，对比上年同期2.58亿元，增长8.7%[25] - 投资活动产生的现金流量净额为负36.64亿元，对比上年同期负39.00亿元，净流出收窄6.1%[25] - 投资活动现金流出总额为165.38亿元，对比上年同期136.50亿元，增长21.2%[25] - 筹资活动产生的现金流量净额为负0.49亿元，对比上年同期负0.50亿元，净流出收窄2.1%[26] - 现金及现金等价物净增加额为负38.77亿元，对比上年同期负41.46亿元，净减少额收窄6.5%[26] - 期末现金及现金等价物余额为26.73亿元，对比上年同期34.39亿元，下降22.3%[26] 资产与负债变动 - 报告期末总资产为23.23亿元，较上年度末下降4.32%[6] - 公司货币资金从2024年末的6.76亿元减少至2025年9月末的2.68亿元，降幅约60.3%[16] - 交易性金融资产从2024年末的4.70亿元增加至2025年9月末的8.11亿元，增幅约72.6%[16] - 公司总资产从2024年末的24.28亿元减少至2025年9月末的23.23亿元，降幅约4.3%[17] - 公司总负债从2024年末的3.97亿元减少至2025年9月末的3.52亿元，降幅约11.4%[18] - 公司应收账款从2024年末的3.07亿元减少至2025年9月末的2.85亿元，降幅约7.1%[16] 所有者权益 - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为19.01亿元，较上年度末下降2.81%[6] - 所有者权益合计为20.32亿元，较期初19.72亿元增长3.0%[19] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，金融资产公允价值变动及处置导致第三季度亏损1123万元[8] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为57,383户[13] - 控股股东南京多伦企业管理有限公司持股数量为357,395,993股，占总股本比例为50.63%[13] - 股东张奥星持股数量为35,296,507股，占总股本比例为5.00%[13] - 公司实收资本（或股本）保持不变，为7.06亿元[18]

合作主体与协议 - 多伦科技与北京影智科技有限公司于2025年10月正式签署战略合作框架协议 [1] 合作领域与内容 - 双方合作涵盖机器人产品研发、生产制造、市场销售等多个维度 [1] - 合作旨在推进XBOT消费机器人在商业零售等领域的规模化应用与商业化进程 [1]

合作概述 - 多伦科技与影智科技于2025年10月正式签署战略合作框架协议 [1] 合作基础与领域 - 合作基于双方各自的核心优势 [1] - 合作维度涵盖机器人产品研发、生产制造以及市场销售 [1] 合作目标 - 共同推进XBOT消费机器人在商业零售等领域的规模化应用 [1] - 共同推进XBOT消费机器人的商业化进程 [1]

战略合作与采购计划 - 多伦科技与众擎机器人签署三年战略合作协议 计划采购不少于2000台具身智能人形机器人[1] - 首批机器人将重点应用于车管所 交通安全体验中心等核心交通场景[1][7] - 采购规模基于现有产能规划 众擎机器人现有产能可在3-4个月内完成2000台交付[8] 技术研发与产品规划 - 多伦科技自研的机动车智能查验机器人原型机已完成研发 正在进行试用验证 计划2025年底投入市场[2] - 导办人形机器人与交通疏导人形机器人原型机将于2025年底完成研发出样[2] - 众擎机器人2023年10月成立 今年2月实现全球首例人形机器人前空翻动作 突破动态平衡技术瓶颈[4] 合作协同模式 - 众擎机器人作为技术提供方专注本体研发与制造 包括运动控制等核心底层技术[5] - 多伦科技负责基于垂直场景的深度二次开发 融合自研算法与通用大模型[5] - 合作聚焦公安系统"十五五"规划提出的导办机器人应用 重点部署车管所服务大厅[5] 市场前景与场景拓展 - 摩根士丹利预测2050年人形机器人市场年收入规模达5万亿美元[1] - 2024年中国智慧交通市场规模2610亿元 同比增长7.32% 预计2025年达2871亿元[7] - 应用场景将从公安交通延伸至商业中心导购 安防巡逻 机场安检等新领域[7] 产能与交付能力 - 众擎机器人现有生产效率达"一平方米 一个工人 一天完成一台机器人"[8] - 新建6000平方米生产场地10月底竣工 总面积达10000平方米[8] - 未来年交付能力可提升至8000-10000台[8] 数据资源与竞争壁垒 - 多伦科技积累海量高质量交通数据包括真实驾驶行为数据 考试场景数据 车流管理数据[2] - 交通领域数十年经验积累的专业场景数据对机器人训练极为宝贵[7] - 数据资源帮助构筑极高竞争壁垒 支持具身智能训练需求[2]

战略合作与商业化规划 - 多伦科技与众擎机器人签订战略合作协议 共同推进具身智能机器人在公安执法 交通管理 商业零售等垂直领域的规模化应用与商业化进程[1] - 规划投入场景的机器人采购三年不低于2000台 应用于机动车查验与交通管理等场景[1] - 多伦科技董事长章安强表示2000台只是起点 中国有3000多个县级以上行政区域 公安 交通 新零售只是首开场景 未来伴随多机种推出将有更大数量需求[5] 市场反应与行业动态 - 合作消息使多伦科技股价收涨4.78% 报9.64元/股[2] - 具身智能机器人行业下半年头部企业频繁传达商业化企划 优必选已获得2.5亿元人形机器人订单[3] - 行业头部企业开始获取长周期大批量订单 完成从0到1的行业认知突破[3] 应用场景与技术优势 - 早期应用场景包括商业导览 巡检及工业场景的搬运 操作 质检等[4] - 导览机器人可全天候24小时服务 通过多模态感知和互联网知识库提升交互体验 长期运营成本远低于人工且不受情绪波动影响[3] - 交通场景需智能导办机器人 不仅要提供导览 还需熟悉交管业务 设备及流程 完全取代辅助人工[4] 技术挑战与合作模式 - 通用机器人需突破具身智能和多模态感知决策能力 需生态伙伴与本体企业打磨算法场景并积累海量数据[4] - 合作首先基于导览和知识库功能开发 下一阶段进入业务办理领域 长期目标是用通用人形机器人承载城市运营核心功能[7] - 多伦科技熟稔交通业务流程 拥有智慧化数据化经验 众擎机器人提供体能和智能结合的双足运动能力 专业行业数据训练模型更易落地[6] 发展前景与战略方向 - 2025年是合作元年 首阶段聚焦公安执法和交通管理 未来将拓展至新零售和商业服务领域[7] - 通用人形机器人有助于维持城市基础设施服务的广度与成本 应对人口结构变迁带来的服务成本上升[7] - 多伦科技通过合作延展AI智慧交管业务的解决方案柔性 提高无人化少人化场景的智慧解决方案自主性[4]

板块整体表现 - 软件开发板块当日上涨1.69%，领涨股为银之杰（代码300085）[1] - 上证指数报收3861.87点（涨幅0.04%），深证成指报收13063.97点（涨幅0.45%）[1] - 板块内涨幅前十个股涨幅区间为4.67%-7.05%，跌幅前十个股跌幅区间为-1.00%至-19.96%[1][2] 个股价格表现 - 银之杰收盘价58.16元，涨幅7.05%，成交量92.35万手，成交额52.47亿元[1] - 索辰科技收盘价104.54元，涨幅6.85%，成交量4.78万手，成交额4.85亿元[1] - *ST东通跌幅最大达19.96%，收盘价4.21元，成交额746.10万元[2] - 深信服收盘价122.06元，跌幅2.92%，成交额13.93亿元[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入10.77亿元，游资资金净流出8.8亿元，散户资金净流出1.98亿元[2] - 银之杰主力净流入4.18亿元（占比7.96%），游资净流出8657.63万元（占比-1.65%）[3] - 指南针主力净流入3.87亿元（占比4.74%），游资净流出1.93亿元（占比-2.37%）[3] - 同花顺主力净流入2.19亿元（占比4.84%），游资净流出1.00亿元（占比-2.21%）[3] 成交活跃度 - 有棵树成交量达128.24万手，成交额8.24亿元[1] - 指南针成交额81.68亿元，为板块最高[1] - 石墓信息成交量39.59万手，成交额4.43亿元[2] - 诚迈科技成交量12.77万手，成交额6.97亿元[2]

战略合作与订单 - 多伦科技与众擎机器人签署战略合作协议 计划未来三年采购不低于2000台人形机器人 属行业少见大单 [1][3] - 合作聚焦公安、交通、新零售领域 开发智能导办机器人、交通安全劝导机器人、安防巡逻机器人等系列产品 [3] - 多伦科技业务覆盖全国400多个城市 在智慧车管、智慧驾培等领域积累丰富行业数据与场景资源 [6] 产品定位与技术路线 - 采用专用型人形机器人路线 聚焦细分场景落地 从简单场景逐步扩展至复杂场景 [4][6] - 众擎机器人提供硬件本体与感知数据 多伦科技负责算法开发与系统集成 类比手机行业中硬件与APP的分工模式 [6] - 机动车查验机器人原型机已完成研发 目标替代人工进行二手车过户检测 每年涉及2000万台车过户的巨大市场 [3][7] 产能与成本规划 - 众擎机器人月产能达500台 2000台订单需三四个月即可交付 正建设6000平方米生产场地于11月底建成 [7][9] - 规模化生产可显著降低成本 生产3000台时成本下降30%-40% 生产3万台时成本降至300台时的1/2至1/3 [9] - 采用固态电池技术（T800型号） 同等体积下续航较传统锂电池提升一倍 并通过新材料电机节省20%-30%电力消耗 [9] 应用场景与市场规划 - 首批2000台机器人将部署于车管所、交通安全体验中心及超大型商业中心 覆盖导办、巡逻、导购等场景 [7] - 全国有3000多家车辆管理单位 为机器人部署提供广阔市场空间 年底将在大型城市开展试点 [7] - 家庭场景定位低成本策略 通过降低算力要求与价格门槛（对比五六十万元高端产品）推动进入家庭服务领域 [9] 行业发展前景 - 人形机器人分为通用型（侧重"世界模型"大脑）与专用型（侧重本体与小脑）两条技术路线 [4] - 光大证券预测2025年为人形机器人量产突破年 万台级量产将推动产业链放量及数据训练突破 [10]

战略合作协议 - 多伦科技与众擎机器人签署战略合作协议 计划未来三年采购不低于2000台人形机器人 [1] - 该采购意向为人形机器人领域少有的大单 [1][2] 业务落地规划 - 多伦科技聚焦车管所、交通安全体验中心等细分场景 首推"导办"机器人和交通疏导机器人 [2] - 机动车查验机器人原型机已完成研发 年底将在大型城市开展试点 [2][4] - 全国有3000多家车辆管理单位 二手车年过户量超过2000万台 形成巨大人工替代需求 [4] - 公司业务覆盖全国400多个城市 在智慧车管、智慧驾培等领域积累丰富行业数据与场景经验 [4] 技术合作模式 - 众擎机器人专注专用型机器人本体开发 提供硬件和感知数据 [3] - 合作模式类似手机行业：众擎提供智能手机硬件 合作伙伴开发应用算法 [3] - 通过开放传感器数据 允许合作伙伴进行系统集成和算法开发 [3] 产能与交付 - 众擎机器人将具备月产500台产能 2000台订单约需三四个月交付完毕 [4] - 正在建设6000平方米生产制造场地 预计11月底建成 [4] - 借鉴汽车产业链成熟经验 从汽车和手机产业链招募专业人员 [4] 产品战略与成本 - 采用低成本方案进入家庭场景 主打"动口不动手"应用如教作业、情绪照顾 [6] - 规模化生产可显著降本：生产3000台成本下降30%-40% 生产3万台成本可降至300台的三分之一到二分之一 [6] - 使用固态电池技术 同样体积下续航较传统锂电池提升一倍 [6] - 通过新材料电机设计 同等公里数下电力消耗节省20%-30% [6] 行业发展前景 - 人形机器人分为通用型和专用型两种技术路线 [3] - 光大证券预测2025年将成为人形机器人量产突破年 万台级量产将带动产业链放量 [7] - 规模化数据采集有望解决数据匮乏难题 推动人形机器人向实用化发展 [7]