行业表现 - A股在线教育板块持续上涨 [1] - 湖北广电、汉王科技、直真科技三只股票涨停 [1] - 竞业达、多伦科技、中科金财跟随上涨 [1] 公司表现 - 湖北广电股价涨停 [1] - 汉王科技股价涨停 [1] - 直真科技股价涨停 [1] - 竞业达股价上涨 [1] - 多伦科技股价上涨 [1] - 中科金财股价上涨 [1]

财务数据关键指标变化 - 2025年半年度预计归属母公司所有者净利润为-600万元，上年同期为1987.17万元[3][5] - 2025年半年度预计归属母公司所有者扣非净利润为-2600万元，上年同期为-1014.97万元[3][5] - 上年同期利润总额为2092.42万元[5] - 上年同期每股收益为0.0281元[5] 各条业务线表现 - 报告期受市场环境影响，主营业务订单不及预期，新产品未形成规模贡献致营收下滑[7] 其他没有覆盖的重要内容 - 本次业绩预告未经注册会计师审计，已与年审会计师预沟通，无重大不确定因素[8] - 预告数据为初步核算，准确数据以2025年半年报为准[9]

募集资金基本情况 - 2016年4月首次公开发行股票募集资金总额4.88亿元，发行5168万股，每股发行价9.45元，扣除发行费用后实际募集资金净额4.20亿元，资金于2016年4月27日到位并由天衡会计师事务所验资 [1] - 2020年10月公开发行可转换公司债券募集资金总额6.40亿元，发行640万张，每张100元，扣除发行费用后实际募集资金净额6.33亿元，资金于2020年10月20日划入专项账户并由天衡会计师事务所验资 [1] 募集资金存放与监管 - 首次公开发行股票募集资金因保荐机构更换为天风证券，公司与天风证券及浦发银行南京分行、南京银行秦虹路支行签署三方监管协议 [2] - 2020年6月变更原北斗卫星技术项目募集资金9902.32万元用途，转向品牌连锁机动车检测建设项目，实施主体变更为全资子公司多伦车检，并新设募集资金专户签署四方监管协议 [3][4] - 可转债募集资金设立专户存储，与天风证券及渤海银行南京分行、民生银行南京分行签订三方监管协议，2020年10月使用4.66亿元募集资金向多伦车检增资实施检测站建设项目 [5] 募集资金项目变更与专户调整 - 2021年12月将民生银行南京江宁支行专户剩余资金转存至苏州银行南京分行新专户，用于智慧交通一体化项目，并签订新三方监管协议 [6] - 公司与多伦车检及天风证券分别与渤海银行、南京银行江宁科学园支行、苏州银行南京分行签订四方监管协议，规范可转债募投项目资金管理 [6] 募集资金终止与补充流动资金 - 终止品牌连锁机动车检测站建设项目和智慧交通一体化项目，将检测站项目剩余1.5亿元永久补充流动资金，其余1.39亿元继续专户管理，智慧交通项目剩余7519.92万元保留专户 [7] - 截至公告日，检测站项目1.5亿元已转至多伦车检一般账户用于补充流动资金 [8] 募集资金专户销户情况 - 南京银行秦虹路支行专户（账号0147200000000571）已注销，对应四方监管协议终止，其余专户包括南京银行江宁科学园支行（账号0179220000002409）、苏州银行南京分行（账号51516200000942、51672400001066）仍存续 [8][9][10]

募资情况 - 2016年4月首次公开发行股票募资48837.60万元，净额41979.10万元[3] - 2020年10月公开发行可转债募资64000.00万元，净额63250.57万元[4] 资金使用与变更 - 2020年6月变更9902.32万元首发募资用于“品牌连锁机动车检测建设项目”[7] - 2020年10月用46554.76万元可转债募资对全资子公司增资实施项目[9] 项目终止与资金处理 - 2025年4月终止两募投项目，1.5亿元剩余募资永久补充流动资金[11] - “品牌连锁机动车检测站项目”13926.69万元、“人车路云”项目7519.92万元存放专户[11]

资金使用 - 2025年1月3日同意用不超3亿闲置募集资金现金管理[2] - 截至公告日，买理财产品实际投入29500万元[3] 理财收益 - 苏州银行两笔结构性存款收益分别为56.49万和86.90万[4] - 授权期内理财实际收益235.04万元[6] 额度情况 - 已用理财额度为0，未用额度30000万元[6]

权益分派方案 - 每股现金红利0.05元，每10股派发现金股利人民币0.50元（含税）[1] - 差异化分红方案实施，回购专用账户中的4,990,000股不参与分配[2] - 实际参与分配的股份数为700,940,131股，合计派发现金股利35,047,006.55元[2] 除权除息计算 - 除权（息）参考价格计算公式为（前收盘价格-0.0496）元/股[2] - 每股现金红利经摊薄调整后约为0.0496元/股[2] - 流通股股份变动比例为0，仅进行现金分红[2] 分配实施细节 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司派发[3] - 南京多伦企业管理有限公司等特定股东的现金红利由公司自行发放[3] - 自然人股东和证券投资基金持股超过1年暂免征收个人所得税[4][5] 税务处理 - QFII股东按10%税率代扣代缴企业所得税，税后每股实际派发0.045元[5] - 香港市场投资者通过沪港通投资A股按10%税率代扣代缴所得税[6] - 其他法人股东和机构投资者自行判断是否缴纳企业所得税[6] 股东大会及时间安排 - 利润分配方案经2024年年度股东大会审议通过，会议日期为2025年5月28日[1] - 相关日期包括股权登记日2025年6月23日和除权除息日2025年6月24日[1]

差异化分红方案背景 - 公司于2023年2月19日通过股份回购议案，计划以集中竞价方式回购股份用于员工持股或股权激励，回购资金总额不低于人民币3000万元且不超过6000万元，回购价格上限为每股10.00元，实施期限为董事会审议通过后6个月内 [4] - 截至2023年8月19日回购期限届满，公司累计回购股份4,990,000股，占公司总股本比例为2.44%，回购计划已实施完毕 [5] - 根据相关法律法规及公司章程，回购股份不参与利润分配，因此2023年度利润分配实施差异化分红 [5] 利润分配具体方案 - 公司2023年年度股东大会于2023年5月28日审议通过利润分配方案，向全体股东每股派发现金红利0.05元（含税） [5] - 截至2025年3月31日，公司总股本为625,930,131股，扣除回购专用账户股份4,990,000股后，实际参与分配股数为620,940,131股 [5] - 基于实际参与分配股数计算，合计拟派发现金红利总额为人民币31,047,006.55元 [5] 差异化分红计算及影响 - 以2025年5月28日公司股票收盘价格8.05元/股为基准，根据实际分派计算的除权（息）参考价格为（8.05-0.05）÷（1+0）=8.00元/股 [6] - 虚拟分派现金红利计算为（参与分配股本总数620,940,131股 × 每股现金红利0.05元）÷ 总股本625,930,131股 ≈ 0.0496元/股，对应除权（息）参考价格为（8.05-0.0496）÷（1+0）=8.0004元/股 [6] - 除权除息参考价格影响绝对值为|8.00-8.0004|÷8.00≈0.0050%，影响较小且在1%以下 [6][7] 法律合规性结论 - 本次差异化分红事项符合《公司法》《证券法》《回购规则》《监管指引第7号》等法律法规及《公司章程》规定 [7] - 不存在损害上市公司和全体股东利益的情形 [7]

股份回购 - 2月19日公告回购3000万至6000万元股份，期限6个月，截至8月19日回购4100000股，占总股本0.71%[7] 分红情况 - 5月28日实施差异化分红，每股现金红利0.05元，截至25年3月31日，分红总额350470055元[7] 除息参考价 - 计算方式一结果为8.00元/股，方式二约为8.0304元/股，差异率约0.0050%，影响较小[9][10][11]

利润分配 - A股每股现金红利0.05元[2] - 股权登记日2025/6/23，除权（息）和发放日2025/6/24[2][8] - 实际参与分配股份700,940,131股，派发现金股利35,047,006.55元[6] 税负情况 - 自然人等持股1个月内税负20%，1 - 12个月税负10%，超1年暂免[11] - QFII和港股通投资者扣税后每股0.045元[12][13] - 其他法人和机构投资者每股0.05元[14]

业绩表现 - 2024年公司营收5.226亿元同比下降1.65%，归母净利润632.27万元实现扭亏，但扣非后净利润仍亏损2615.56万元 [2] - 2025年一季度营收1.05亿元同比缩水37.18%，归母净利润289.9万元，扣非后净利润仍亏损 [2] - 2024年非经常性损益合计3247.8万元，其中股票投资相关收益3021.76万元 [2] - 2024年股票公允价值变动收益4689.97万元，其他非流动金融资产公允价值变动收益-3089.82万元，股票投资损益1270.56万元 [3] - 2023年非经常性损益4736.69万元，其中金融资产损益4348.64万元，但扣非后净利润仍亏损2.793亿元 [3] 主营业务 - 智慧车管业务2024年营收占比48.3%同比增长2.91%，但毛利率由51.78%降至46.1% [4] - 智慧车检、智慧驾培、智慧交通业务2024年收入分别下滑8.27%、26.17%、46.11% [5] - 智慧驾培、智慧交通业务收入已连续三年下滑，智慧车检业务连续两年下滑 [5] - 充电桩及储能业务2024年营收4474万元同比暴增307.75%，但营收占比仅8.56% [5] - 低空经济相关业务已取得进展但尚未贡献明显业绩 [5] 募投项目 - 2016年IPO募资4.198亿元，其中9190.4万元用于基地建设项目，后因土地问题2020年变更为品牌连锁机动车检测站建设项目 [6] - 2020年可转债募资6.325亿元用于品牌连锁机动车检测站建设项目(5.38亿元)和"人车路云"项目(1亿元)，原计划2023年交付两次延期至2025年 [6][7] - 2025年4月终止两个募投项目，前者因车检新规导致需求下降和站点亏损，后者因智慧交通业务收缩和回款风险 [7] - 终止前品牌连锁项目累计使用IPO资金9737.5万元(97.69%)，可转债资金2.808亿元(52.17%)，"人车路云"项目投入2863.96万元(30.39%) [7]