差异化分红原因 - 公司于2024年11月18日通过股东大会决议，计划以自有及自筹资金回购A股股票，回购价格不超过21.17元/股，资金总额介于1.5亿至3亿元，回购期限12个月，回购股份将全部注销以减少注册资本 [2] - 截至2025年5月7日，公司累计回购11,086,053股，根据法规要求回购股份不参与利润分配，因此2024年年度利润分配需实施差异化分红 [2] 差异化分红方案 - 2025年5月12日年度股东大会通过决议，以股权登记日总股本扣除回购账户股份后的余额为基数，每10股派发现金红利3.4532元（含税） [2] - 分配总额不变原则下，因回购导致参与分配股份数变动，每股现金红利调整为0.34604元（含税），合计派发127,669,686.28元 [3] 差异化分红计算依据 - 除权除息参考价格计算公式为（前收盘价-现金红利）÷（1+流通股份变动比例），公司流通股份变动比例为0 [3] - 以2025年5月19日收盘价13.42元/股为基准： - 实际分派除权参考价为13.07396元/股 [4] - 虚拟分派除权参考价为13.08405元/股 [4] - 两者差异影响率为0.0772%，绝对值低于1% [5][6] 法律合规性结论 - 差异化分红事项符合《公司法》《证券法》《回购规则》及《公司章程》等规定，未损害上市公司及股东利益 [6]

利润分配方案 - 公司2024年度利润分配方案已获2024年年度股东大会审议通过，每股派发现金红利0.34604元(含税) [2] - 差异化分红方案以股权登记日总股本扣减回购专用账户股份为基数，实际参与分配股本数为368,944,880股 [3] - 因股本变动调整每股分配比例，由0.34532元调整为0.34604元，利润分配总额差异系四舍五入调整所致 [3] 分配实施细节 - 股权登记日为2025年6月19日，除权除息日为2025年6月20日，现金红利同日发放 [2] - 回购专用证券账户中的11,086,053股不参与本次权益分派 [2][3] - 除自行发放对象外，其余无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司派发 [5] 税务处理 - 自然人股东持股超1年免征个人所得税，持股1年以内暂不扣税，转让时按持股期限补缴 [6] - QFII股东按10%税率代扣所得税，扣税后每股实际派发0.31144元 [7] - 沪股通投资者按10%税率代扣所得税，扣税后每股实际派发0.31144元 [7] - 其他机构投资者和法人股东自行申报纳税，每股派发0.34604元 [7] 除权除息计算 - 除权除息参考价计算公式为(前收盘价-0.33595)÷(1+0)，即前收盘价减0.33595元/股 [4] - 虚拟分派每股现金红利为0.33595元，系按参与分配股本数占总股本比例计算得出 [4]

回购信息 - 调整前回购价格上限不超21.17元/股，调整后不超20.83元/股[3][5][7] - 回购资金总额不低于1.5亿元且不超3亿元[2][7] - 回购实施期限为2024年11月18日至2025年11月17日[2][7] - 回购价格上限调整起始日为2025年6月20日[2][5][7] - 原计划回购股份约7085498股至14170997股，调整后约7201152股至14402304股[8] - 调整后回购股份占总股本比例为1.89%至3.79%[8] 利润分配 - 截至2025年6月19日，参与利润分配股份数为368944880股[5] - 调整后实际分派每股现金红利为0.34604元[6] - 虚拟分派每股现金红利约为0.33595元/股[6] 股本情况 - 公司总股本为380030933股，回购专用账户股份数为11086053股[5]

回购股份 - 2024年11月1日董事会通过回购议案，资金1.5 - 3亿元，价不超21.17元/股，期限12个月[8] - 截至2025年5月7日累计回购11,086,053股[8] 利润分配 - 2024年年度利润分配以总股本扣回购股余额为基数，每10股派3.4532元（含税）[9] - 实际参与分配股份368,944,880股，每股派0.34604元（含税），拟派127,669,686.28元（含税）[9][10] 股价相关 - 2025年5月19日收盘13.42元/股[12] - 实际分派除权（息）参考价13.07396元/股，虚拟分派13.08405元/股，影响0.0772%[13][14] 分红合规 - 本次差异化分红符合规定，不损害公司和股东利益[15]

利润分配 - 2024年度拟每10股派现3.4604元（含税），不送股、不转增[4] - 总股本380,030,933股，参与分配368,944,880股[5] - 调整后每股派现0.34604元（含税），总额127,669,686.28元（含税）[5] 时间安排 - 股权登记日2025年6月19日，除权（息）、发放日6月20日[2][8] 税负与派现 - 不同持股时间和股东类型税负及派现不同[9][10]

利润分配方案调整 - 每股现金红利由0.34532元（含税）调整为0.34604元（含税），增幅0.00072元 [1][3] - 调整原因：公司新增回购773,900股，导致回购专用账户持股数从10,312,153股增至11,086,053股，参与分配的股份数减少至368,944,880股 [3] - 分配总额维持127,671,526.37元不变，仅调整每股比例以匹配实际参与分配的股本 [3][4] 原分配方案细节 - 2024年度拟每10股派发3.4532元（含税），对应每股0.34532元 [2] - 以2025年4月17日总股本380,030,933股扣除回购账户10,312,153股后369,718,780股为基数计算 [2] - 现金分红占合并报表归母净利润比例为30.01% [2] 调整后方案执行 - 调整后每股红利0.34604元（含税），按总股本扣除回购账户11,086,053股后的368,944,880股计算 [3][4] - 差异由每股红利尾数四舍五入导致，最终以权益分派实施结果为准 [4][5] - 不涉及送红股或资本公积转增股本 [2] 法规依据 - 回购专用账户股份不参与利润分配，依据《公司法》《证券法》及上交所回购股份监管指引 [2][3] - 总股本变动时维持分配总额不变，仅调整每股比例 [2][3]

业绩总结 - 每股派发现金红利调整为0.34604元（含税）[2][6] - 调整前拟派发现金红利127,671,526.37元（含税），占2024年度净利润比例30.01%[3] - 调整后实际利润分配总额为127,669,686.28元（含税）[7] 数据更新 - 截至2025年4月17日总股本380,030,933股，扣减后股本369,718,780股[3] - 自预案公告至本公告新增回购773,900股[6] - 回购专用账户股份增至11,086,053股[6] - 实际参与分配股份数调整为368,944,880股[6]

回购方案 - 首次披露日为2024年11月2日，由董事会提议[2] - 实施期限为2024年11月18日至2025年11月17日[2] - 预计回购金额15000万元至30000万元[2] 回购进展 - 累计已回购股数11086053股，占总股本2.9171%[2] - 累计已回购金额15998.8341万元[2] - 实际回购价格区间12.91元/股至14.90元/股[2] 其他情况 - 2024年11月1日董事会审议通过回购议案[3] - 2024年11月18日股东大会审议通过回购议案[3] - 预计回购股份数量约7085498股至14170997股，占比1.86%至3.73%[5] - 2025年5月未回购股份[6]

业绩说明会召开情况 - 公司于2025年5月28日参加上海证券交易所举办的2024年度沪市主板低碳新能专题集体业绩说明会 [1] - 公司董事长兼总经理罗小春、独立董事王晓芳、常务副总经理兼董事会秘书罗喜芳、财务总监罗正芳出席并与投资者互动交流 [1] 2024年业绩表现 - 营业收入增加但净利润未达预期，主要原因为计提存货跌价及应收账款减值准备、研发投入增加、新工厂处于爬坡阶段导致毛利率下降 [2] - 主营销售毛利率较上年同期减少4.54个百分点，影响因素包括客户年降政策及合肥、肇庆等新工厂尚未实现规模效应 [3] 战略规划与发展方向 - 仍以乘用车内外饰件市场为主，聚焦环保、轻量化、智能化和安全性要求 [2] - 通过模块化供货提升产品附加值，提供多元化内外饰系统综合服务方案 [2] - 加快智能座舱技术开发，巩固行业领先地位并提升单车座舱价值量 [2] - 推进智能座舱迭代研发，向智能内饰集成化发展，为整车厂提供更优解决方案 [4] - 积极探索机器人+工业应用等新场景，拓展第二增长曲线 [4] 智能座舱业务进展 - 已获取一定项目订单，采用模块化生产方式对主机厂进行集成化总成供货 [2] - 智能座舱获得2024年全球工业设计顶级奖项"红点奖" [2] - 自主开发设计柔性生产线、自动包边机、视觉检测系统及部分MES功能 [4] - 与安通林合作建立智能座舱工厂，实现差异化客户或产品布局 [6] ESG与可持续发展 - 与多家核心客户建立环保、安全、质量三位一体的协同机制 [2] - 配合客户进行供应链ESG评估，包括碳排放核查、环保达标认证等 [3] - 通过光伏发电、地热等清洁能源使用降低能耗和污染 [3] - 联合主机厂推进碳中和方案，采用再生可降解材料、轻量化方案等 [3] 国际市场布局 - 业务主要集中在国内，德国研发中心产生部分收入 [3] - 美国提升汽车关税对公司业务无直接影响 [3] - 匈牙利基地建设已正式开启，智能座舱"ix-2024"进行多轮海外技术交流 [4] 产能与工厂运营 - 合肥、肇庆等新工厂处于爬坡阶段，预计2025年Q2实现盈亏平衡 [5] - 延期的比亚迪/小鹏客户车型已进入量产阶段 [5] - 匈牙利工厂计划2026年实现小规模量产供应 [5] 财务与应收账款管理 - 年度财务体系运行健康有序，符合行业规则及产业发展 [3] - 通过OA审批、流程管控加强应收账款管理，客户和供应商同比例付款 [3]

业绩情况 - 报告期内营业收入增加，净利润未达年初计划，毛利率下降[2] - 主营销售毛利率较上年同期减少4.54个百分点[5] 业务进展 - 智能座舱业务获项目订单，主导模块化生产，获“红点奖”[3] - 与多家核心客户建立协同机制，配合供应链ESG评估[3][4] 项目动态 - 2025年新建基地Q2实现盈亏平衡，延期车型已量产[6] - 匈牙利工厂2026年小量产供应[6] 合作拓展 - 2025年5月公告和安通林合作建立智能座舱工厂[7] - 联营公司拓展中高端及新能源汽车新客户[7]