文章核心观点 - 山东港口青岛港作为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，在短短三个多月内取得阶段性突破，通过上线安全生产视觉大模型和干散货多场景作业智能体集群等创新成果，诠释了新质生产力培育路径，向“数据驱动、智能协同”迈出关键一步 [1] 人工智能应用中试基地建设与成果 - 中试基地自9月9日落地以来，快速汇聚产业、数据、算力、人才等资源，搭建了“技术研发、场景验证、产业培育、生态塑造”的完整创新链条 [1] - 公司已启动港口安全、港口生产、智能办公等26个首批示范场景建设，以夯实智能发展根基 [7] - 公司计划在2026年建成“应用研发与示范、成果转化与服务”两个中心，深化技术迭代与场景拓展，并形成标准规范向行业推广 [8] 安全生产视觉大模型 - 该大模型以大港港区为试点，深度锚定安全管理实际需求，以港口137条一般违章和71条严重违章条款为基础，精准覆盖99个高频高风险场景 [2] - 创新采用“小模型快速识别+大模型综合分析”模式，仅用6个月完成算法研发部署，赋予港区500余路现场摄像头智能查纠能力，相当于新增500名全天候“智能安全员” [2] - 大模型实现了三项全国港口行业首创：“0代码”可视化开发模式、违章场景自主录入功能、全维度场景整合一般和严重违章的可视化案例 [3] - 上线后已成功处置多起典型违章，实现“即发生、即识别、即记录”，未来将向集装箱码头、干散货码头等全港区拓展，形成可复制的行业解决方案 [3] 干散货核心智能体集群与效率提升 - 公司围绕干散货作业中船舶排泊、货物转运、火车发运等核心环节，打造了多维度智能体矩阵 [4] - 创新“泊位计划智能体调度系统”可实时统筹船期、潮汐、泊位等要素，自动推优生成靠离泊计划，排泊正确率达80%，将传统需一上午的人工排船期缩短至3分多钟 [4] - 皮带机安全智能体具备语义交互、智能启停等功能，异物识别率达99.8%、误报率仅0.2% [5] - 堆取料机融合视觉识别与雷达测距技术，新增货垛、机械识别避碰功能，自动化率提升至94% [6] - 数字化堆场通过高精度电子围栏与差分定位技术，实现无人指垛作业 [6] 装卸与发运环节的智能化创新 - 首创门机“一对二”作业模式，依托视觉大模型实时识别船舶参数，构建钩行路线避让算法，船舶靠泊安全检测准确率达100%、门机自动化作业时间占比超80% [6] - 创新火车智能发运系统，实现装车计划自动制定、禁装车自动识别，火车装车自动化率达97.24%，集装箱自动化率达95.59% [6] - 通过人工智能应用，已有60多人成功从繁重工作中解放并转岗 [7] 技术基础设施与行业认可 - 公司已建成智能算力资源“一朵云”、信息高速传输“一张网”，搭建统一数据中台，建立各类数据标准187项，汇聚数据模型及应用20余个，提供数据服务1000余项 [8] - 成功入围国家数据局高质量数据集建设先行先试单位，“青岛港人工智能多模态高质量数据集”入选高质量数据集典型案例 [8] - 港口全要素调度智能体在首届交通运输大模型智能体创新应用大赛639个参赛项目中荣获全国特等奖第一名，两大技术成果分获首届“人工智能+交通运输”大赛一等奖、三等奖，三个项目入选“青岛市人工智能百强产品” [8]