募投项目实施主体调整 - 增加SUPER TONE和SUPER RANGE作为"国际集装箱运输船舶购置项目"实施主体 [1] - 使用3.29亿元人民币募集资金对满强航运增资以实施募投项目 [1] - 除新增实施主体外 项目投资总额 募集资金投入额及项目内容均未变化 [1] 船队规模扩张计划 - 通过船舶购置项目进一步扩大船队规模 [1] - 调整旨在满足公司实际业务需要并提高募集资金使用效率 [1] - 保障国际集装箱运输船舶购置项目的顺利实施 [1]

公司战略调整 - 增加SUPER TONE和SUPER RANGE作为募投项目"国际集装箱运输船舶购置项目"实施主体 [1] - 使用3.29亿元人民币募集资金对满强航运增资以实施募投项目 [1] - 扩大船队规模并提高募集资金使用效率 [1] 募投项目细节 - 项目投资总额、募集资金投入额及项目内容未发生变更 [1] - 调整仅为新增实施主体以满足实际业务需求 [1] - 保障国际集装箱运输船舶购置项目顺利实施 [1]

募资情况 - 公司首次公开发行1.9412亿股，募集资金总额21.8385亿元，净额20.604944788亿元[1] - 募投项目拟投资总额22.2018亿元，募集资金投入20.899014亿元[4] 增资决策 - 公司增加SUPER TONE和SUPER RANGE为船舶购置项目实施主体，用3.29亿元对满强航运增资[5] - 第二届董事会第四次会议9月26日以9票同意通过增资议案，增资预计超最近一期经审计净资产10%[7] 子公司情况 - SUPER TONE和SUPER RANGE已缴股本均为1万美元，成立于2025年9月2日，满强航运各持100%股份[8] - 满强航运已缴股本4.35亿人民币及150万港币，公司持有100%股份，主营海上集装箱货物运输[10] 业绩数据 - 截至2025年6月30日，满强航运资产总额294584.31万元，归母净资产188192.70万元[10] - 2025年1 - 6月，满强航运营业收入71418.60万元，归母净利润10152.24万元[10] - 截至2024年12月31日，满强航运资产总额288844.76万元，归母净资产180994.08万元[11] - 2024年1 - 12月，满强航运营业收入110441.75万元，归母净利润14661.17万元[11] 合规说明 - 公司增加募投项目实施主体并增资事项经董事会审议通过，履行必要程序[15] - 该事项符合有关法律法规规定，无变相改变用途和损害股东利益情形[15] - 保荐机构对该事项无异议[15]

上市与募资 - 2023年12月5日公司股票在上海证券交易所主板上市，募资21.8385亿元，净额20.604944788亿元[4] - 募集资金拟用于船舶购置等项目，投资总额22.2018亿元，拟用募资20.899014亿元[6] 主体变更与增资 - 2025年9月26日董事会通过增加2家全资单船子公司为实施主体，增资3.29亿元[2][8][9] - 新增主体为SUPER TONE和SUPER RANGE，项目内容未变[8] 子公司情况 - SUPER TONE和SUPER RANGE已缴股本各1万美元，主营船舶租赁[10][11] - 满强航运已缴股本4.35亿元人民币及150万港币，主营海上集装箱运输[12] 子公司业绩 - 截至2025年6月30日，满强航运资产29.458431亿元，归母净资产18.81927亿元[12] - 2025年1 - 6月，满强航运营收7.14186亿元，归母净利润1.015224亿元[12] 事项说明 - 增资符合规定，不涉及用途变更，不影响项目实施[14] - 增资不涉及关联交易，无需股东会审议，需办理资金出境手续[2][9][15]

会议信息 - 股东大会于2025年9月26日在上海浦东新区召开[3] - 出席会议股东和代理人316人[3] - 出席会议股东所持表决权股份占比85.2467%[3] 人员出席 - 公司在任董事9人出席8人，监事3人出席1人，董秘出席[4] 议案表决 - 2025年半年度利润分配方案A股同意票占比99.9862%[5] - 修订公司章程并取消监事会议案A股同意票占比99.9810%[5] - 修订部分治理制度议案A股同意票占比99.9791%[5] - 5%以下股东对利润分配方案同意票占比95.2318%[6] 议案类型 - 议案2为特别决议案，其余为普通议案[6] 律师意见 - 见证律所认为大会程序合法有效[7]

会议信息 - 2025年8月28日董事会审议通过召开股东大会议案[3] - 2025年9月11日刊登召开股东大会通知[3] - 2025年9月26日下午14：30召开股东大会[3] 参会情况 - 现场11名股东代表1,100,210,400股，占85.0161％[6] - 网络305名股东代表2,983,700股，占0.2306％[8] 议案表决 - 《2025年半年度利润分配方案的议案》同意率99.9862％[10] - 《修订<公司章程>并取消监事会的议案》同意率99.9810％[11] - 《修订部分治理制度的议案》同意率99.9791％[11]

板块整体表现 - 航运港口板块较上一交易日上涨0.67% 领涨股为南京港（涨幅10.01%）[1] - 上证指数上涨0.83%至3853.64点 深证成指上涨1.8%至13356.14点[1] - 板块内10只个股上涨 10只个股下跌 呈现分化态势[1][2] 个股涨跌情况 - 涨幅前三分别为南京港（10.01%）、招商轮船（2.87%）、海航科技（1.94%）[1] - 跌幅前三为宁波港（-2.36%）、宁波远洋（-2.24%）、中远海特（-1.05%）[2] - 南京港成交量43.72万手 成交额5.06亿元 位列板块活跃度前列[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.87亿元 游资净流入8179.35万元 散户净流入1.05亿元[2] - 招商轮船获主力资金净流入1.13亿元（净占比12.1%）但遭游资净流出2746万元[3] - 中远海能获主力净流入3995万元（占比6.11%） 南京港获主力净流入3156万元（占比6.24%）[3] - 招商港口呈现独特资金结构：主力净流入476万元同时游资净流出1485万元[3] 成交活跃度 - 招商南油成交量达125.74万手居首 中远海发成交量131.95万手位列下跌个股第一[1][2] - 成交额前三为招商轮船（9.34亿元）、中远海能（6.54亿元）、南京港（5.06亿元）[1] - 宁波港虽下跌2.36% 但成交额达9.09亿元 显示较高市场关注度[2]

股价与融资交易表现 - 9月23日公司股价上涨0.69% 成交额达1.24亿元[1] - 当日融资买入1078.42万元 融资偿还865.10万元 实现融资净买入213.32万元[1] - 融资余额1.22亿元 占流通市值5.39% 超过近一年60%分位水平[1] 融券交易状况 - 9月23日融券卖出300股 金额3495元 融券余量4100股[1] - 融券余额4.78万元 低于近一年20%分位水平[1] - 当日融券偿还量为0股[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数4.77万户 较上期减少2.75%[2] - 人均流通股4066股 较上期增加2.83%[2] - A股上市后累计派现8.86亿元[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入33.78亿元 同比增长26.11%[2] - 同期归母净利润7.94亿元 同比大幅增长150.43%[2] - 主营业务收入构成中班轮运输占比98.49%[1] 机构持仓变动 - 中证上海国企ETF持股256.46万股 较上期减少5.56万股[3] - 南方中证1000ETF持股239.74万股 较上期增加46.15万股[3] - 香港中央结算有限公司持股186.72万股 较上期减少46.01万股[3] 新进机构股东 - 易方达价值成长混合新进持股220.00万股[3] - 广发多因子混合新进持股166.71万股[3] - 中欧价值发现混合A新进持股165.71万股[3] 公司基本信息 - 公司成立于1983年3月24日 于2023年12月5日上市[1] - 总部位于上海市淮海中路98号金钟广场[1] - 主营国际、国内海上集装箱运输业务 专注东北亚、东南亚和国内航线[1]

公司战略规划 - 公司上半年稳健拓展新兴市场并进一步织密亚洲区域航线服务网络[1] - 公司持续打造东南亚作为第二增长极[1] - 2025年下半年公司将继续坚守品牌战略并深耕东北亚市场[1] 市场拓展举措 - 公司2025年下半年计划拓展东南亚市场并培育南亚、中东等新兴市场[1] - 公司将通过优化物流资源配置提升产业链服务能级[1] - 公司旨在增强经营韧性并实现高质量可持续发展[1] 股东价值目标 - 公司致力于为全体股东创造长期价值与持续回报[1]

股价及交易表现 - 9月12日公司股价下跌0.42% 成交额7542.90万元[1] - 当日融资买入949.82万元 融资偿还742.24万元 融资净买入207.59万元[1] - 融资融券余额合计1.15亿元 融资余额占流通市值4.99% 超过近一年50%分位水平[1] 融资融券情况 - 融资余额1.15亿元 处于较高水平[1] - 融券余量1800股 融券余额2.14万元 低于近一年10%分位水平[1] - 9月12日融券卖出900股 金额1.07万元 无融券偿还[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数4.77万户 较上期减少2.75%[2] - 人均流通股4066股 较上期增加2.83%[2] - 中证上海国企ETF持股256.46万股 较上期减少5.56万股[3] 机构持仓变动 - 南方中证1000ETF持股239.74万股 较上期增加46.15万股[3] - 香港中央结算持股186.72万股 较上期减少46.01万股[3] - 华夏中证1000ETF持股140.92万股 较上期增加33.51万股[3] 新进机构股东 - 易方达价值成长混合新进持股220.00万股[3] - 广发多因子混合新进持股166.71万股[3] - 中欧价值发现混合A新进持股165.71万股[3] - 广发中证1000ETF新进持股113.95万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入33.78亿元 同比增长26.11%[2] - 归母净利润7.94亿元 同比增长150.43%[2] - A股上市后累计派现8.86亿元[2] 公司基本情况 - 成立于1983年3月24日 2023年12月5日上市[1] - 主营业务为国际国内海上集装箱运输[1] - 主营收入构成：班轮运输98.49% 其他业务1.51%[1]