格隆汇12月26日丨锦江航运(601083.SH)公布，第二届董事会第六次会议，审议通过了《上海锦江航运 （集团）股份有限公司关于拟投资建造4+4艘集装箱船舶的议案》，同意公司或其子公司拟使用不超过 人民币19.4亿元投资建造4+4艘1800TEU集装箱船舶，其中4艘选择船公司有权在合同签署后的一定期限 内确定是否实施建造。本次拟投资建造船舶事项既满足航线新增运力需要，也将进一步优化运力结构与 提升精品服务能级，保障公司差异化竞争优势。 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月26日，锦江航运发布公告称，公司第二届董事会第六次会议于2025年12月26日通讯 召开，审议通过《上海锦江航运（集团）股份有限公司关于拟投资建造4+4艘集装箱船舶的议案》《上 海锦江航运（集团）股份有限公司关于提质增效重回报行动方案的议案》。 ...

12月26日晚间，锦江航运（601083）公告，拟使用不超过19.4亿元投资建造4+4艘1800TEU集装箱船 舶，其中4艘选择船公司有权在合同签署后的一定期限内确定是否实施建造。本次拟投资建造船舶事项 既满足航线新增运力需要，也将进一步优化运力结构与提升精品服务能级，保障公司差异化竞争优势。 锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、 东南亚和国内航线。公司在稳固传统优势航线，夯实业绩基本盘的基础上，着力打造东南亚第二增长 极。 谈及本次投资计划，锦江航运表示，本次拟投资建造船舶事项是基于公司战略规划和业务发展需求作出 的审慎决策。该批新建造船舶将提升公司船队规模，满足公司在东南亚区域的航线拓展需求，改善公司 东南亚航线的运力结构；同时，也将为丰富"丝路快航"系列精品航线提供运力保障，进一步助力公司继 续在东南亚区域复制精品服务理念。此外，公司将进一步推动东北亚区域与东南亚区域的航线串联升 级，为区域内客户带来更加丰富的航线服务，助力航线经营提质增效。 从经营业绩看，2025年前三季度，锦江航运实现营业收入51.78亿元，同比增长21.37%；归母净利润 11 ...

截至发稿，锦江航运市值为148亿元。 每经头条（nbdtoutiao）——对话马斯克脑机接口"一号受试者"：大脑植入芯片23个月，我正重新夺回 人生的独立 （记者 张明双） 每经AI快讯，锦江航运（SH 601083，收盘价：11.45元）12月26日晚间发布公告称，公司第二届第六次 董事会会议于2025年12月26日以通讯会议方式召开。会议审议了《上海锦江航运（集团）股份有限公司 关于提质增效重回报行动方案的议案》等文件。 2024年1至12月份，锦江航运的营业收入构成为：运输服务占比98.18%，其他业务占比1.82%。 ...

证券代码：601083 证券简称：锦江航运 公告编号：2025-044 上海锦江航运（集团）股份有限公司 关于拟投资建造 4+4 艘集装箱船舶的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 交易简要内容：上海锦江航运（集团）股份有限公司或其子公司拟使用 不超过人民币 19.4 亿元投资建造 4+4 艘 1800TEU 集装箱船舶。 一、交易概述 （一）本次交易的基本情况 1、本次交易概况 上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 12 月 26 日召开了第二届董事会第六次会议，审议通过了《上海锦江航运（集团） 股份有限公司关于拟投资建造 4+4 艘集装箱船舶的议案》，同意公司或其子公司 拟使用不超过人民币 19.4 亿元投资建造 4+4 艘 1800TEU 集装箱船舶，其中 4 艘 选择船公司有权在合同签署后的一定期限内确定是否实施建造。本次拟投资建造 船舶事项既满足航线新增运力需要，也将进一步优化运力结构与提升精品服务能 级，保障公司差异化竞争优势。 本次交易具体投资金额、 ...

证券代码：601083 证券简称：锦江航运 公告编号：2025-045 上海锦江航运（集团）股份有限公司 一是公司始终聚焦以集装箱运输作为主营业务，不断巩固服务质量优势，努 力提升业务规模。首先，公司夯实传统优势航线经营压舱石的作用，在东北亚航 线上坚持精品航线理念，以班期密度高、差异化竞争优势享有良好的市场口碑， 并为客户提供"精确到小时"的 HDS 快速交货服务，上海-日本线市场占有率连 年稳居行业第一。在两岸间航线上保持稳定的市场份额，上海-两岸间线市场占 有率也连年稳居市场第一；其次，公司着力打造东南亚第二增长极，通过挖潜当 地客户需求，持续推进精品服务理念的复制，打造"丝路快航"系列精品航线， 1 加速构建东南亚精品航线势能，深化在东南亚市场的核心竞争力。同时，公司推 动航线串联升级，构建东北亚与东南亚跨区域联动航线网络，强化区域协同效应， 提升服务效能；再次，公司探索新兴区域航线布局，打好南亚、中东等新兴区域 航线经营组合拳，多措并举助推公司高质量发展。 二是公司将围绕境内、境外两个扇面同步拓展物流延伸业务，赋能主业经营。 一方面，公司将持续优化升级境内多式联运服务，衔接东南亚及新兴区域航线， 提 ...

一、董事会会议召开情况 上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称"公司"）第二届董事会第 六次会议（以下简称"本次会议"）于 2025 年 12 月 26 日以通讯会议方式召开。 会议通知和材料已于 2025 年 12 月 19 日以电子邮件形式向全体董事发出。公司 董事会全体 9 名董事审议了本次会议的议案。本次会议的召开符合《公司法》等 有关法律法规及《公司章程》《公司董事会议事规则》的规定，所形成的决议合 法有效。 二、董事会会议审议情况 本次会议审议并通过了以下事项： 证券代码：601083 证券简称：锦江航运 公告编号：2025-043 上海锦江航运（集团）股份有限公司 第二届董事会第六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 （二）审议通过了《上海锦江航运（集团）股份有限公司关于提质增效重 回报行动方案的议案》 表决结果：同意 9 票，反对 0 票，弃权 0 票。 具体内容详见公司同日披露于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《上 海锦江航运（集团）股份有限公司关于提质增效重 ...

公司股价与交易数据 - 12月2日，公司股价下跌0.71%，成交额为4860.94万元 [1] - 当日融资买入666.35万元，融资偿还680.62万元，融资净卖出14.27万元 [1] - 截至12月2日，融资融券余额合计1.27亿元，其中融资余额1.26亿元，占流通市值的5.78%，融资余额超过近一年50%分位水平 [1] - 12月2日融券偿还700股，融券卖出400股，卖出金额4504元，融券余量1.14万股，融券余额12.84万元，低于近一年40%分位水平 [1] 公司基本概况 - 公司全称为上海锦江航运(集团)股份有限公司，位于上海市，成立于1983年3月24日，于2023年12月5日上市 [1] - 公司主营业务为国际、国内海上集装箱运输，持续深耕东北亚、东南亚和国内航线 [1] - 主营业务收入构成为：班轮运输占98.49%，其他(补充)占1.51% [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为3.61万户，较上期减少24.43% [2] - 截至9月30日，人均流通股为5380股，较上期增加32.33% [2] - 截至9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第一大股东，持股319.67万股，较上期增加132.95万股 [3] - 南方中证1000ETF为第二大流通股东，持股236.57万股，较上期减少3.17万股 [3] - 中证上海国企ETF为第三大流通股东，持股227.22万股，较上期减少29.24万股 [3] - 广发多因子混合为第五大流通股东，持股143.03万股，较上期减少23.68万股 [3] - 华夏中证1000ETF为第六大流通股东，持股140.68万股，较上期减少2400股 [3] - 广发量化多因子混合A为新进第八大流通股东，持股126.45万股 [3] - 广发中证1000ETF为第九大流通股东，持股109.24万股，较上期减少4.71万股 [3] - 易方达价值成长混合、中欧价值发现混合A退出十大流通股东之列 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入51.76亿元，同比增长21.37% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润11.85亿元，同比增长64.76% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利11.45亿元 [2]

行业表现与市场驱动因素 - A股港口航运公司股价迎来强势上涨 [1] - 航运市场价格上涨受航线重构与运力紧张、供需失衡影响 [1] - 国际航线运费上调与集运指数期货大涨是重要因素 [1] 成本与运营环境变化 - 部分国际航线需绕行好望角导致航行时间和燃油成本明显增长 [1] - 航线变化受地缘政治与气候变化影响 [1] 需求侧驱动因素 - 全球原油增产周期提振运输需求 [1] - 今年以来OPEC+多次实施增产 [1] - 海运石油出口量显著上升 [1] 公司财务表现 - 14家中国航运公司前三季度净利润实现增长 [1] - 部分公司前三季度净利润已超去年全年净利润 [1] - 安通控股（600179）前三季度净利润增幅达311.77% [1] - 锦江航运（601083）前三季度净利润增幅达64.76% [1] - 辽港股份（601880）前三季度净利润增幅达37.51% [1] 政策环境 - 中国航运业持续获得政策支持 [1]

行业股价表现 - A股港口航运行业指数12月1日收盘上涨2.84%，主力资金净流入超16亿元[2] - 招商轮船股价上涨9.65%创历史新高，中远海能和中远海特分别上涨6.71%和5.19%[2] - 今年以来板块股价平均上涨18.31%，海峡股份、国航远洋、南京港累计涨幅居前，分别为97.36%、70.29%、58.61%[4] 市场价格驱动因素 - 地中海航运、达飞海运等巨头自12月1日起上调多条国际航线运费[2] - 集运指数欧线期货主力合约11月28日大涨6.74%，12月1日早盘最高上涨超5%[2] - 波罗的海干散货运价指数11月28日大涨3.23%，连续12个交易日上涨[2] - 航线重构与运力紧张导致航行时间和燃油成本增长，全球原油增产周期提振运输需求[2] 政策支持与行业前景 - 交通运输部等六部门6月发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》[3] - 交通运输部10月发布《国际绿色航运走廊合作倡议》[3] - 机构认为2026年航运行业投资逻辑将沿供需缺口展开，油轮、散运、集运市场均有望保持景气[3] 公司业绩表现 - 14家港口航运公司前三季度归母净利润实现同比增长[4] - 安通控股前三季度归母净利润6.64亿元，同比增长311.77%，超过2024年全年净利润[4] - 锦江航运前三季度归母净利润11.85亿元，同比增长64.76%，亦超过2024年全年净利润[4][5] - 安通控股内贸集装箱业务在海口港吞吐量位列前三，锦江航运亚洲区域集装箱货运量稳步增长[4][5]