股价表现 - 截至2025年8月8日收盘，隧道股份报收于6.71元，上涨1.21% [1] - 当日换手率2.3%，成交量72.28万手，成交额4.85亿元 [1] 资金流向 - 主力资金净流出3720.61万元，占总成交额7.67% [2][4] - 游资资金净流入1753.74万元，占总成交额3.61% [2] - 散户资金净流入1966.87万元，占总成交额4.05% [2] 权益分派 - 每股分配现金红利0.22元，股权登记日为2025年8月14日 [2][4] - 除权（息）日和现金红利发放日均为2025年8月15日 [2] - 以总股本3,144,096,094股为基数，共计派发现金红利691,701,140.68元 [2] - 个人股东及证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，实际每股派发0.22元 [2] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税，税后每股派发0.198元 [2] - 香港联交所投资者按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.198元 [2] - 其他机构投资者不代扣所得税，每股派发0.22元 [2]

股价表现 - 截至2025年8月8日收盘，隧道股份报收于6.71元，较上周的6.63元上涨1.21% [1] - 本周盘中最高价报6.8元，最低价报6.6元 [1] - 当前最新总市值210.97亿元，在基础建设板块市值排名8/46，在两市A股市值排名826/5151 [1] 分红方案 - 公司发布2024年年度权益分派实施公告，每股分配现金红利0.22元 [1] - 股权登记日为2025年8月14日，除权（息）日和现金红利发放日均为2025年8月15日 [1] - 以公司总股本3,144,096,094股为基数，共计派发现金红利691,701,140.68元 [1] 分红细则 - 无限售条件流通股的红利委托中国结算上海分公司派发，上海城建（集团）有限公司的现金红利由公司自行发放 [1] - 持股超过1年的个人股东及证券投资基金暂免征收个人所得税，实际每股派发现金红利0.22元 [1] - QFII股东和香港联交所投资者按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发现金红利0.198元 [1] - 其他机构投资者每股实际派发现金红利为0.22元 [1]

交易数据 - 截至2025年8月7日收盘 隧道股份报收于6 63元 下跌0 15% 换手率0 96% 成交量30 23万手 成交额2 0亿元 [1] - 当日主力资金净流出1546 27万元 占总成交额7 72% 游资资金净流入465 04万元 占总成交额2 32% 散户资金净流入1081 23万元 占总成交额5 4% [2][4] 权益分派方案 - 2024年年度权益分派方案为每股派发现金红利0 22元 以总股本3 144 096 094股为基数 共计派发现金红利691 701 140 68元 [2][4] - 股权登记日为2025年8月14日 除权 息 日和现金红利发放日为2025年8月15日 [2][4] - 差异化分红送转为否 红利发放方式分为无限售条件流通股委托中国结算上海分公司派发 上海城建 集团 有限公司由公司自行发放 [2] 税收处理 - 个人股东及证券投资基金持股超过1年免征个人所得税 实际每股派发0 22元 [2] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税 税后每股派发0 198元 [2] - 香港联交所投资者按10%税率代扣所得税 税后每股派发0 198元 [2] - 其他机构投资者不代扣所得税 每股派发0 22元 [2]

股价表现 - 截至2025年8月7日15时股价报6.63元 较前一交易日下跌0.01元 跌幅0.15% [1] - 当日成交量302276手 成交额达2.00亿元 振幅0.90% [1] 公司业务 - 主营业务涵盖工程建设领域 市场覆盖全球多个国家和地区 [1] - 公司是中国基建板块首家上市企业 专注于城市基础设施的设计 施工及运营 [1] 公司事件 - 公告2024年年度权益分派方案 拟每股派发现金红利0.22元（含税） 合计派发约6.92亿元 [1] - 股权登记日为2025年8月14日 除权除息日为8月15日 [1] - 近期与徐工机械签署战略合作协议 双方将在国际市场拓展 智能化装备研发等领域深化合作 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流出1546.27万元 占流通市值的0.07% [1] - 近五日主力资金累计净流入1197.82万元 占流通市值的0.06% [1]

公司分红方案 - 2024年年度权益分派方案为A股每股现金红利0.22元（含税）[2] - 股权登记日为2025年8月14日[2] - 除权（息）日为2025年8月15日[2]

利润分配 - 2024年以3,144,096,094股总股本为基数，每股派现0.22元，共派691,701,140.68元[5] 时间安排 - A股股权登记日为2025/8/14，除权（息）日和现金红利发放日为2025/8/15[3][6] 税收政策 - 个人股东及基金持股超1年，每股派0.22元；1个月内税负20%；1 - 12个月税负10%[7] - QFII和港股通股东税后每股派0.198元；其他机构每股派0.22元[8][9] 其他信息 - 方案经2025年6月27日2024年年度股东会审议通过[3] - 投资者可拨021 - 65419590向董事会秘书室咨询[10]

行业薪酬概况 - 2024年A股上市公司财务总监CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元 [1] - 基础建设上市公司CFO平均年薪为59.59万元 低于建筑装饰行业平均63.21万元 同比增长8.1% [3] - 年薪中位数为50.10万元 最大值与最小值差距达220万元 [3] 薪酬结构分析 - 男性CFO平均薪酬64.44万元 较女性高20万元 [3] - 硕士学历CFO平均年收入72.19万元 较本科学历高38.8% 大专学历年收入未披露具体数值 [3] - 隧道股份葛以衡以246.12万元年薪居首 约为第二名浙江交科赵军伟的两倍 [3] 人员构成特征 - 基础建设上市公司CFO平均年龄46.21岁 50岁以上和40-50岁群体各占41.4% 30-40岁占17.2% [1] - 男性CFO占主导地位 年龄最大为杭州园林邵如建61岁 女性最大为交建股份施秀莹52岁 [1] - 最年轻CFO为苏文电能张子健和*ST交投唐家财 均为35岁 [1] 任职与学历分布 - 任职1-3年CFO占比最高达44.8% 3-5年占24.1% 10年以上占20.7% [2] - 披露学历的28位CFO中 本科学历占53.6% 硕士占42.9% 东珠生态黄莹为大专学历 [2] 特殊案例披露 - 东方园林李在渊年薪97.18万元 但因财务违规被记录 [3] - 2024年基础建设上市公司共6位CFO出现违规情况 [3]

战略合作协议签署 - 徐工机械与隧道股份签署战略合作协议，双方将在国际市场拓展、数智化装备研发应用、产融合作、服务城市发展等方面展开合作[1] - 合作旨在提升智能化基础设施施工装备领域的核心竞争力，加强多业务领域合作，共同提升全球市场竞争力[1] - 隧道股份是中国基建板块首家上市企业，市场版图覆盖全球多个国家和地区[1] 合作背景与目标 - 双方长期保持紧密战略合作关系，在重大基础设施建设和核心技术联合攻关等领域取得系列标志性成果[2] - 合作旨在把握全球基础设施建设新机遇，服务国家发展大局，共探高端化、智能化、绿色化发展新路径[2] - 隧道股份希望围绕装备智能化、特殊化场景需求，聚焦境内外重点市场开拓，推动更高水平协作[2] 公司高层表态 - 徐工机械董事长杨东升表示此次合作是高端装备制造商与顶级城市建设运营服务商的"双向奔赴"[2] - 隧道股份董事长葛以衡称赞徐工是全球高端装备领域标杆企业，制造"国之重器"取得卓越成绩[2] - 双方高层均强调将在基础设施行业从增量向存量转变的趋势下深化合作[2] 参与方与领域 - 合作涉及隧道股份旗下上海隧道、城建投资、城市运营、数字产业集团等单位[2] - 徐工机械副总裁罗光杰、董秘费广胜及相关单位负责人参与活动[1][2] - 合作领域包括城市基础设施"绿色、智慧"发展趋势下的装备研发和应用[1]

行业薪酬概况 - 2024年A股上市公司CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [1] - 基础建设上市公司CFO平均年薪为59.59万元，低于建筑装饰行业平均薪酬63.21万元，同比增长8.1% [8] - 年薪中位数为50.10万元，最高与最低薪酬差距达220.14万元，仅2位CFO年收入超100万元 [8] 人口特征分析 - 基础建设上市公司CFO平均年龄46.21岁，50岁以上和40-50岁群体均占41.4%，30-40岁群体占17.2% [1] - 男性CFO占比75.9%且平均年龄46.50岁，女性CFO占比24.1%且平均年龄45.29岁 [1] - 年龄最大CFO为61岁（杭州园林邵如建），最小为35岁（苏文电能张子健、*ST交投唐家财） [1] 任职期限分布 - 任职1-3年CFO占比最高达44.8%，3-5年与10年以上分别占24.1%和20.7%，5-10年占10.3% [3] - 任职时间最长为杭州园林邵如建（自2015年7月任职超10年） [3] 学历构成情况 - 本科学历CFO占比53.6%，硕士学历占比42.9%，仅东珠生态黄莹为大专学历 [6] 薪酬差异分析 - 男性CFO平均薪酬64.44万元，较女性CFO高20万元 [9] - 硕士学历CFO平均年收入72.19万元，较本科学历高38.8%，大专学历仅31万元 [9] - 12位CFO降薪、13位涨薪，苏文电能张子健降幅最高（减少56.44万元） [9] - 四川路桥王文德薪酬涨幅最高达88.1%（从35.60万元增至66.98万元） [9] 个案薪酬表现 - 隧道股份葛以衡以246.12万元年薪居首，约为第二名浙江交科赵军伟（125.19万元）的两倍 [9] - 薪酬最低为金埔园林金宇西（25.98万元，同比降8.7%），其持有公司15万股限售股 [9] 财务表现关联 - 隧道股份2024年营业总收入688.16亿元（同比降7.3%），归母净利润28.41亿元（同比降3.5%） [10] - 浙江交科营业总收入477.72亿元（同比增3.7%），归母净利润13.10亿元（同比降2.8%） [10] - 东方园林营业总收入8.77亿元（同比增54.1%），归母净利润亏损36.03亿元（同比增亏29.1%） [10] 违规处罚情况 - 6位基础建设上市公司CFO出现违规，东方园林李在渊因收入金额不准确、业绩预告问题收警示函 [10] - 节能铁汉董学刚、文科股份聂勇因财务会计核算不规范被出具警示函和监管函 [10][11] - 棕榈股份李婷、*ST元成陈平、*ST花王李洪斌因信息披露错误被监管通报批评 [10][11]

澳门轻轨东线项目概况 - 澳门轻轨东线南段工程由上海隧道工程股份有限公司和中国建筑国际集团有限公司合作建设，2023年7月破土动工[1] - 项目串联青茂口岸、关闸口岸、氹仔码头和澳门国际机场，建成后将大幅提升居民游客通行效率[1] - 预计2028年完工，2029年通车，关闸至氹仔码头仅需15分钟[6] 项目技术亮点 - 采用澳门首台12米级大直径盾构机"澳氹1号"，由隧道股份自主研发，具备毫米级误差控制能力[3] - 盾构机应用轴线自适应、智能检测、可伸缩驱动等核心技术，适应海底高压及复杂地质条件[3] - 跨海隧道全长约3公里，涉及3个地下车站及高架桥施工[2] 上海企业参与情况 - 隧道股份澳门分公司成立于2011年，已参与澳大河底隧道修缮、新城共同管道等14个项目[2] - 项目团队120人中50%来自隧道股份，其中半数来自上海，技术骨干长期驻扎澳门[6] - 公司目前在澳同时推进5个项目，包括综合管廊、大潭山隧道等[7] 澳门轨道交通发展背景 - 澳门轨道交通日均客流仅2万人次，占公交出行总量2%，发展需求迫切[2] - 项目涉及17个澳门政府部门协调，需适应澳门与内地工程规范差异[5] - 车站设计融合葡萄牙瓷砖纹理及莲花等澳门文化元素[4] 沪澳合作模式 - 项目成为"上海经验"向"澳门实践"转化的样板，推动两地基建技术交流[1] - 隧道股份计划拓展基建、城市更新、装备出口等合作领域[7] - 澳门本地员工占比50%，形成技术引进与本地化结合的团队结构[6]