中船系概念板块表现 - 截至7月1日收盘，中船系概念上涨4.90%，位居概念板块涨幅第1 [1] - 板块内11股上涨，中船应急20%涨停，中船汉光、昆船智能、中国海防涨幅居前，分别上涨6.40%、5.87%、5.62% [1] 概念板块涨跌幅对比 - 今日涨幅前五概念板块：中船系（4.90%）、细胞免疫治疗（3.12%）、创新药（3.01%）、重组蛋白（3.00%）、仿制药一致性评价（2.73%） [2] - 今日跌幅前五概念板块：电子身份证（-2.52%）、数字货币（-2.40%）、跨境支付（-1.77%）、移动支付（-1.74%）、蚂蚁金服概念（-1.72%） [2] 中船系概念资金流向 - 中船系概念板块获主力资金净流入5.50亿元，6股获主力资金净流入 [2] - 5股主力资金净流入超千万元，中船应急净流入3.54亿元居首，中国船舶、中国海防、中船防务分别净流入1.48亿元、6659.41万元、3273.80万元 [2] - 主力资金净流入比率前三：中船应急（22.80%）、中国海防（6.31%）、中国船舶（5.57%） [3] 个股资金与换手率 - 中船应急换手率15.27%，主力资金净流入3.54亿元 [3] - 中国海防换手率4.21%，主力资金净流入6659.41万元 [3] - 昆船智能换手率30.32%，但主力资金净流出842.07万元 [4]

股东会信息 - 2025年第二次临时股东会7月11日10点30分在广州海珠区革新路137号船舶大厦15楼召开[2] - 网络投票7月11日进行，交易系统9:15 - 15:00，互联网平台9:15 - 15:00[3][4] 议案情况 - 本次股东会审议聘请2025年度财务报表及内控审计机构议案[5] - 该议案6月23日获董事会、监事会审议通过[5] 其他信息 - 股权登记日为2025年7月3日，A股代码600685，简称中船防务[11] - 股东出席登记7月11日10:30前在公司董事会办公室[13][14] - 公司联系人李志东、邱知临，电话、传真及地址邮编公布[16] - 公告2025年6月25日发布[19]

业绩数据 - 信永中和2024年度业务收入40.54亿元，审计25.87亿元，证券9.76亿元[17] - 2024年上市公司年报审计项目383家，收费4.71亿元[17] - 2025年年报审计收费130万元，较2024年增3.17%[22] - 2025年和2024年内控审计收费均为28万元[22] 人员与客户 - 截止2024年底，信永中和合伙人259人，注会1780人[16] - 公司同行业上市公司审计客户255家[18] 未来展望 - 2025年7月11日股东会表决聘请信永中和为审计机构[9] - 拟聘信永中和为2025年度审计机构，费用158万元[24][27] 合规情况 - 信永中和近三年受行政处罚1次等[18] - 53名从业人员近三年受行政处罚5次等[18] - 项目相关人员近三年无不良诚信记录[20] - 信永中和及人员无违反独立性情形[21]

审计机构变更 - 公司拟聘请信永中和为2025年度财务报表和内部控制审计机构[3] - 原审计机构立信已连续服务4年，2024年度出具标准无保留意见审计报告[11] - 董事会表决8票同意聘请信永中和为2025年度审计机构[15] - 聘请事项需提交股东会审议，通过之日起生效[16] 审计费用 - 2025年审计费用合计158万元（含税），财务报表审计130万元（含税），内控审计28万元（含税）[3][4] - 2025年年报审计收费较2024年增加3.17%，内控审计收费无变化[12] 信永中和情况 - 截止2024年12月31日，合伙人259人，注册会计师1780人，签过证券服务业务审计报告超700人[4] - 2024年度业务收入40.54亿元，审计业务25.87亿元，证券业务9.76亿元[5] - 2024年度上市公司年报审计项目383家，收费4.71亿元，同行业上市公司审计客户255家[5] - 职业保险累计赔偿限额和职业风险基金之和超2亿元[6] - 近三年受行政处罚1次、监督管理措施17次、自律监管措施8次[6] 报备文件 - 包含中船防务第十一届董事会第十二次会议决议[17] - 包含中船防务第十一届董事会审计委员会2025年第四次会议决议[17] - 包含信永中和会计师事务所基本情况说明[18] - 包含立信会计师事务所书面陈述意见[18]

会议信息 - 公司第十一届监事会第十三次会议于2025年6月23日通讯表决召开[1] - 会议通知和材料于2025年6月20日邮件发出[1] 审计安排 - 同意聘请信永中和为2025年度审计机构[1] - 审计费用158万元（含税），财报130万、内控28万[1] 表决结果 - 表决赞成5票，反对0票，弃权0票，预案待股东会审议[1]

会议情况 - 公司第十一届董事会第十二次会议于2025年6月23日通讯表决召开[1] 议案审议 - 审议通过聘请2025年度审计机构预案，需提交临时股东会审议[1] - 审议通过召开2025年第二次临时股东会议案[2] 授权事宜 - 同意召开临时股东会，授权决定召开时间、地点等[2]

股份与股本情况 - 截至2025年5月底，H股法定/注册股份592,071,197股，面值1元，法定/注册股本592,071,197元[1] - 截至2025年5月底，A股法定/注册股份821,435,181股，面值1元，法定/注册股本821,435,181元[1] - 2025年5月，H股和A股法定/注册股份数目无增减[1] - 本月底法定/注册股本总额为1,413,506,378元[1] 已发行股份情况 - 截至2025年5月底，H股已发行股份总数为592,071,197股，库存股份为0[2] - 截至2025年5月底，A股已发行股份总数为821,435,181股，库存股份为0[2] - 2025年5月，H股和A股已发行股份及库存股份数目无增减[2] - 每股普通股面值为人民币1.00元[2]

会议信息 - 2025年4月30日在港交所、5月1日在上交所公告2024年年度股东会召开信息[4] - 2025年5月27日10点30分在广州召开2024年年度股东会，现场与网络投票结合[5] - 股权登记日为2025年5月19日[6] 参会情况 - 现场6人代表804,440,290股，占比56.91%[7] - 网络476人代表5,354,871股，占比0.38%[8] 议案情况 - 议案1至7为普通决议案，需过半数通过[10] - 7项议案均获通过，议案4 - 7对中小投资者单独计票[13] 合规情况 - 股东会召集、召开等均符合规定[4,5,9,14]

会议信息 - 2025年5月27日召开2024年年度股东会[2] - 出席会议股东和代理人482人，持股809,795,161股，占比57.29%[2] 股东结构 - A股股东481人，持股486,693,471股，占比34.43%；H股股东1人，持股323,101,690股，占比22.86%[2] 人员出席 - 公司在任董事8人，出席7人；在任监事5人，出席4人[4] 议案表决 - 2024年度董事会报告等多项议案同意票数比例超99.9%[6][7][8] 程序合规 - 北京市盈科（广州）律师事务所见证股东会程序合法有效[10]

国际船东回流 - 4月大陆船企新承接51艘、251万修正总吨新船订单，占全球市场份额69%，重回全球榜首 [1][5] - 中国船舶集团一季度营业收入同比增长4%，利润总额同比增长26.6%，旗下公司手持订单排至2029年 [1] - 5月12日至18日一周内，中国船厂接获18+2艘新船订单，占全球同期订单量的64% [1][6] - 2025年1-4月中国造船完工量1532万载重吨，新接订单3069万载重吨，手持订单22978万载重吨（同比增长43.6%），占全球市场份额64.3% [5][8] - 同期船舶出口占比达88.4%（完工量）、84.8%（新接订单）、92.4%（手持订单），出口金额158.3亿美元 [5] 头部船企动态 - 广船国际获瑞士MSC旗下GNV公司4艘LNG双燃料豪华客滚船订单 [1][6] - 中国船舶工业股份有限公司手持订单排期至2029年 [1][6] - 5月中国船厂累计接获新船订单超30艘，其中5月5-11日接获13+2艘，5月12-18日接获18+2艘 [6] 产业转型升级 - 船舶行业出口占比达80%-90%，需通过数字化、智能化、绿色化转型应对美国港口费影响 [7] - 骨干企业实现三维数字化工艺模型全流程应用，智能制造生产线使生产效率提升20%以上 [7] - 规模效应带来边际成本递减优势，单位成本降低增强全球竞争力 [7] - 重点发展低碳零碳技术体系，布局LNG双燃料、绿色甲醇等新能源船舶 [7][12] 区域竞争格局 - 2024年全国海洋船舶工业增加值1370亿元，同比增长14.9% [10][11] - 江苏以2026万载重吨造船完工量领跑，上海（667万）、浙江（413万）、辽宁（382万）、广东（353万）、山东（318万）形成三大造船基地 [11] - 广东提出提升海洋船舶工业，浙江培育船舶海工产业（目标海洋经济增速6%），辽宁做优船舶海工装备 [12] - 江苏重点发展绿色船舶出口，上海推动LNG/绿色甲醇燃料供应体系，山东培育绿色船舶和超大型油船等高技术船舶 [12] 新兴市场机遇 - 深远海养殖产业链将带动配套船队建设，为中小型船企创造新机会 [13] - 游艇产业迎来普及窗口期，山东、广东具备发展游艇经济区位优势，需政策支持开发"亲水经济"场景 [13]