指数与ETF表现 - 截至2025年12月25日09:49，中证通用航空主题指数(931855)强势上涨1.94% [1] - 指数成分股广联航空上涨19.99%，铂力特上涨6.93%，盟升电子上涨6.84%，四创电子、天银机电等个股跟涨 [1] - 通用航空ETF基金(561660)上涨1.90%，最新价报1.13元，盘中换手率为2.18%，成交额为137.84万元 [1] - 通用航空ETF基金近1周规模增长193.17万元，实现显著增长 [2] 行业事件与政策驱动 - 12月24日，第三届中国商业航天发展大会在北京召开，会上正式启动商业航天产业联盟科创基金 [1] - 该基金首次发行规模为10至20亿元，远期拟扩至100亿元，存续期为10年，将分阶段完成资金投放与项目布局，最终目标实现约70%的项目退出 [1] - 基金投资方向聚焦四大领域：低轨卫星星座及卫星互联网、可重复使用运载器及火箭发射服务、商业航天新材料和新器件、空间资源开发利用及新兴太空服务 [1] 机构观点与行业展望 - 东吴证券指出，经过批量首飞验证，2026年商业火箭有望由量变引发质变，有望见证中国进入火箭可回收时代 [1] - 东吴证券认为，卫星与火箭两大环节将形成“供需共振”局面，推动整个航天产业进入快速扩张阶段 [1] 指数构成与样本 - 中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等通用航空相关领域的上市公司证券作为指数样本 [2] - 截至2025年11月28日，该指数前十大权重股合计占比为40.68% [2] - 前十大权重股包括航天电子、海格通信、中科星图、中国卫通、华测导航、航天彩虹、西部超导、中直股份、光启技术、洪都航空 [2]

公司公告 - 中直股份于12月23日发布公告，其2025年第三次临时股东会审议通过了《关于调整2025年度日常关联交易预计情况的议案》等多项议案 [2]

参会情况 - 出席会议股东和代理人517人，持有表决权股份476,391,762股，占比58.1131%[4] - 公司在任董事9人，出席8人，董事曹生利未出席[6] 议案表决 - 调整2025年度日常关联交易预计议案，A股同意票数28,694,702，比例93.2664%[7] - 2026年度日常关联交易预计议案，A股同意票数28,410,465，比例92.3426%[7] - 与中航工业集团财务签署金融服务框架协议议案，A股同意票数28,725,465，比例93.3664%[8] - 调整部分募投项目实施方案等议案，A股同意票数475,191,236，比例99.7479%[8] - 修订公司章程议案，A股同意票数472,368,437，比例99.1554%[8] - 更换公司董事议案，A股同意票数475,262,823，比例99.7630%[9] - 调整部分募投项目实施方案议案，5%以下股东同意票数56,444,733，比例97.9173%[10] 结果说明 - 本次股东会召集、召开程序符合规定，表决结果合法有效[12]

会议安排 - 2025年11月21日董事会决议召开股东会[5] - 11月25日公告会议通知[5] - 现场会议12月23日9点30分举行，网络投票于9月22日和12月23日进行[6] 参会情况 - 出席股东517名，代表股份476,391,62股，占比58.1131%[7] 议案表决 - 多项议案获高比例同意通过[12][14][15][16][18] - 更换公司董事议案，同意475,262,823股，占比99.7630%[18] - 中小投资者投票同意56,516,320股，占比98.0415%[18] 决议情况 - 本次股东会审议议案均获通过，表决程序合法有效[18][19]

行业政策与标准 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活的管理流程、技术要求及系统间数据交互 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并规定了发送、传输与接收的技术标准 [1] - 深圳市低空经济产业协会于12月15日发布《低空通信网络建设规范》和《民用中小型无人驾驶航空器空中交通管理四维航迹数据定义及数据接口要求》两项团体标准 [3] - 11月，国务院办公厅文件将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域，提出稳妥有序拓展应用场景 [3] - 交通运输部发布了23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域 [3] - 国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展，各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司 [4] 行业规模与前景 - 中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上复合增长率持续扩张 [3] - 预计到2025年，低空经济产业规模有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展 [3] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模 [4] - 以2027年为节点，中国将致力于提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] - 低空经济已形成全产业链布局雏形，正朝着万亿元级产业集群目标稳步迈进 [3] - 低空经济有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] 市场现状与驱动因素 - 低空经济是以无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机为主体的综合经济形态 [2] - 低空经济是新质生产力发展的代表性领域之一 [2] - 中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证 [2] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] - 头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰 [4] - 行业在政策红利、技术创新与市场需求三重驱动下发展 [3] 应用场景与价值 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、破解铁路公路高危巡检难题、支撑能源管道智能监测、保障电信基站高效运维 [2] - 无人机打破传统基建巡检的空间限制与效率瓶颈，降低人力成本与安全风险，推动基建运维智能化 [2] - 从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行 [4] - 行业正从概念验证转向场景化应用 [3] - 小鹏汇天在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店，标志着低空经济从技术探索迈入场景落地 [6] 相关公司业务动态 - **中航科工 (02357)**：是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控股四家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等 [6] - **中兴通讯 (000063/00763)**：长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W (09868)**：旗下小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店“SkyPort 飞香港” [6] - **广汽集团 (601238/02238)**：旗下广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet于7月3日成功完成首飞，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼高效巡航和多旋翼垂直起降能力 [7]

市场表现 - 12月19日A股市场震荡回暖，两市超4400股上涨，商业航天概念延续强势，带动航空航天板块上行 [1] - 截至11:17，航空ETF基金(159257)上涨0.87%，盘中一度涨超1.5%，冲击两连阳 [1] - 航空ETF基金标的指数成分股多数冲高，广联航空涨超9%，中国卫星涨超4%，西部超导涨超3%，万丰奥威涨超2%，中直股份、航天彩虹等涨幅居前 [3] 航空ETF基金(159257)成分股详情 - 截至11:16，航空ETF基金前十大成分股中，万丰奥威（汽车行业）上涨2.21%，估算权重5.36%；西部超导（国防军工）上涨3.69%，估算权重2.61%；天银机电（家用电器）下跌2.97%，估算权重2.77% [4] - 该ETF标的指数行业主要集中在国防军工（权重56.3%）、计算机（7.5%）、汽车（7.4%）等通用航空相关领域 [10] - 指数中低空经济概念股权重占比达51%，前十大成份股中有6只为低空经济概念股 [13] - 指数中商业航天概念占比高达24%，涵盖卫星导航、卫星互联网等领域 [15] 商业航天行业动态与公司消息 - 广联航空表示，公司已形成运载火箭关键结构件、卫星核心部件的全链条配套能力，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品 [5] - 国内方面，蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭成功发射并实现入轨，是我国首个成功入轨的可重复使用液氧甲烷火箭 [5] - 国内天龙三号、长征十二号甲计划于2025年12月至2026年初首飞，重点攻关回收技术 [5] - 海外方面，SpaceX已通知员工公司进入“静默期”，为启动IPO做准备，公司正筹备2026年中后期潜在IPO，目标募资规模远超300亿美元，目标估值高达1.5万亿美元 [5] 行业发展趋势与市场空间 - 2025年是中国商业航天发展的里程碑之年，“航天强国”纳入“十五五”规划，“商业航天司”成立统筹发展规划，三大通信运营商获发卫星牌照 [6] - 中国低轨卫星发射频次明显增加，近期实现“7天三连发”，且每次搭载低轨卫星的组数有所上升 [6] - 可回收火箭发射是标志性事件，标志着卫星发射成本的大幅降低、商业航天的快速增长 [7] - 根据赛迪数据，地球近地轨道大约可容纳6万颗卫星，到2029年将部署总计约57000颗低轨卫星，轨位可用空间将所剩无几 [8] - 浙商证券指出，我国星座建设进度严重滞后，即将进入发射高峰期，未来五年内G60、GW及其他商业计划总计发射约1.3万颗卫星 [8] - 假设单枚火箭携带10颗卫星，则对应发射次数将从2025年的54次快速增长到2030年860次，期间复合年增长率为74% [8] - 开源证券指出，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，在频轨资源争夺下，卫星产业市场空间剑指万亿 [9] - 卫星产业链中，上游卫星制造与发射环节于组网高峰率先受益 [9] 技术、政策与应用场景驱动 - 政策技术双轮驱动：顶层政策设计下，制度开放与产业扶持助力低轨卫星争夺，技术突破是降低卫星发射成本、提高发射频率的关键 [10] - 卫星产业降低成本的核心依赖火箭回收、卫星量产、材料与通信技术创新三大突破 [10] - 应用场景正从政府/军用向消费级和行业级快速扩展，包括手机直连卫星、智能驾驶中的高精定位、立体通信、太空经济、产业数字化等 [10]

公司获奖与荣誉 - 中直股份于2025年12月6日再次荣获上市公司金牛奖（金信披奖），这是该公司连续第三年获此奖项 [1] - 公司此前在2024年已获得“中国上市公司投资者关系管理天马奖”，实现了监管认可与市场口碑的双重丰收 [3] - 公司已连续5年在上交所沪市上市公司信息披露工作评价中获得最高评级“A”级 [3] 信息披露与公司治理 - 金牛奖旗下的“金信披奖”以严苛标准考察上市公司信息披露的规范性、及时性、准确性以及投资者关系管理的有效性 [3] - 公司秉持“技术创新+合规发展”双轮驱动战略，以真实、准确、完整、及时的信息披露搭建与市场的透明沟通桥梁 [3] - 公司构建了全链条规范治理体系，其内控体系可精准保障研发投入、订单交付等核心经营信息的及时精准传递 [3] - 公司已形成“保护投资者、促进双向沟通、实现价值共赢”的成熟投资者关系管理机制 [3] 行业地位与业务布局 - 中直股份是国内直升机制造领域规模最大、产品谱系最齐全的核心企业 [4] - 公司在民用直升机、eVTOL新能源飞行器等低空经济关键赛道取得技术突破 [4] - 公司计划深化“信披质量－公司价值－投资者回报”的正向传导机制，将低空经济布局、新能源飞行器研发等核心战略精准传递至资本市场 [4] 未来战略与目标 - 公司将强化信息披露精细化管理，并持续优化投资者沟通渠道 [4] - 公司旨在以规范治理驱动高质量发展，为股东创造长期稳定回报，筑牢高端装备制造企业的资本市场标杆形象 [4]

核心观点 - 中直股份在2024年7月完成30亿元配套资金募集后，资金使用效率极低，截至2025年11月14日，16个月内仅使用4.46亿元，投入进度仅15.01%，超25亿元资金长期闲置 [1][3] - 公司对原募投项目进行了大规模调整，包括5个项目延期、3个项目终止，并新增3个建设期超4年的项目，反映出前期项目论证可能不足及战略方向的重大变化 [1][4][5][6] - 尽管公司营收规模通过资产重组实现增长，但盈利能力持续承压，净利润多次下滑，2025年上半年毛利率骤降至6.28%，同比减少6.81个百分点，呈现“增收不增利”的局面 [7][8] 募资使用与效率 - 2024年7月，公司通过发行股份购买资产并募集配套资金，最终以33.98元/股发行8828.72万股，募集资金总额30.00亿元，净额29.68亿元于2024年7月17日到账 [2] - 截至2025年11月14日，募集资金累计使用仅4.46亿元，投入进度15.01%，超八成资金长期闲置 [1][3] - 资金使用效率严重分化：“直升机生产能力提升项目”投入进度达85.96%，但“航空维修能力建设项目”投入进度仅0.41%，“航空综合维修能力提升与产业化—景德镇维修基地建设项目”投入进度0.49%，“航空应急救援重点实验室建设项目”投入进度0.79% [3] 募投项目重大调整 - 公司对11个原有项目进行变动，并新增3个项目 [4] - 5个项目延期：例如“航空维修能力建设项目”和“新型直升机研制保障能力建设项目”预计完成时间从2027年6月和2025年11月延长至2028年12月，延期超1年 [4][5] - 3个项目终止：包括“无人机研发及基础能力建设项目”、“航空综合维修能力提升与产业化—景德镇维修基地建设项目”、“航空应急救援重点实验室建设项目”，涉及拟投入募集资金总额5.99亿元，累计已投入1213.61万元 [5][6] - 终止“无人机研发及基础能力建设项目”（原拟投入2.28亿元，已投964.08万元）是基于对部分无人机产品市场前景的重新评估，节余资金转投“某型机供应链能力提升项目” [5] - 新增3个项目建设期均超过4年（45-52个月），累计拟使用募集资金5.87亿元，部分项目需配套自有资金，如“某型机供应链能力提升建设项目”需自有资金3.15亿元 [6] 财务与经营表现 - 2022年业绩低谷：营收194.73亿元，同比下降10.63%；净利润3.87亿元，同比骤降57.61% [7] - 2023年营收反弹但利润下滑：营收233.30亿元，同比增长19.81%；净利润3.47亿元，同比下降10.58% [7] - 2023年客户高度集中：前五名客户销售额223.46亿元，占年度销售总额95.78%，其中关联方销售额220.23亿元，占比94.40% [7] - 2024年完成资产重组后规模扩大：营收297.66亿元，同比增长11.93%；净利润4.82亿元，同比下降5.21% [8] - 2025年上半年盈利能力持续弱化：营收102.41亿元，同比增长25.28%；净利润2.37亿元，同比下降19.06%；扣非净利润2.06亿元，同比骤降23.91%；毛利率骤降至6.28%，同比减少6.81个百分点 [8]

行业趋势与市场前景 - 中国商业航天领域正迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点，一个万亿级的市场正蓄势待发 [1] - 行业迎来前所未有的发展机遇，驱动因素包括国家重大工程向商业力量开放、在轨服务能力加速构建以及地方产业集群初具规模 [1] - 在2025商业航天论坛上，多家公司展示了火箭发射、星座测控管理、空间在轨服务等产业链各环节的最新进展 [1] 市场表现与指数动态 - 截至2025年12月5日10:04，中证通用航空主题指数(931855)强势上涨1.08% [1] - 通用航空ETF基金(561660)上涨1.10%，最新价报1.01元，截至2025年12月4日，该基金近1周累计上涨2.25% [1] - 指数成分股铂力特(688333)上涨12.17%，广联航空(300900)上涨9.04%，图南股份(300855)上涨3.01%，四川九洲(000801)、盟升电子(688311)等个股跟涨 [1] 指数构成与权重股 - 中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料及零部件、通航飞行器制造、通航基础设施、通航运营与保障、通航应用等领域的上市公司证券作为样本 [1] - 截至2025年11月28日，指数前十大权重股合计占比40.68% [2] - 前十大权重股包括航天电子、海格通信、中科星图、中国卫通、华测导航、航天彩虹、西部超导、中直股份、光启技术、洪都航空 [2] 部分权重股近期表现 - 在提供具体涨跌幅的权重股中，中科星图上涨2.13%，光启技术上涨1.35%，西部超导上涨0.94%，华测导航上涨0.79%，中国卫通上涨0.70% [3] - 部分权重股出现下跌，其中洪都航空下跌0.66%，中直股份下跌0.28% [3] - 航天电子、海格通信、航天彩虹当日分别上涨0.24%、0.32%、0.64% [3]

政策监管与行业动态 - 国家航天局近期设立商业航天司，标志着商业航天产业迎来专职监管机构，未来将持续推动行业高质量发展[1] - 当前中国商业航天企业数量已超过600家，在确保安全的前提下逐步释放发展潜力[1] - 产业链有望因政策推动而全线受益[1] 市场表现与指数行情 - 截至2025年12月1日10:58，中证通用航空主题指数(931855)强势上涨2.11%[1] - 通用航空ETF基金(561660)上涨2.11%，最新价报1.02元[1] - 截至2025年11月28日，通用航空ETF基金近1周累计上涨3.76%，涨幅在可比基金中排名第1/3[1] 成分股表现 - 指数成分股雷科防务(002413)上涨10.05%，光启技术(002625)上涨10.01%[1] - 华力创通(300045)上涨5.66%，广联航空(300900)和中简科技(300777)等个股跟涨[1] - 前十大权重股中，航天电子(600879)涨3.37%，中国卫通(601698)涨2.99%，海格通信(002465)涨2.33%[3] 指数构成与权重 - 中证通用航空主题指数选取50只业务涉及航空材料、零部件、飞行器制造、基础设施、运营与保障、应用等领域的上市公司证券[1] - 指数前十大权重股合计占比40.68%[2] - 前三大权重股分别为航天电子(权重1.20%)、海格通信(权重0.95%)、中国卫通(权重0.75%)[2][3]