公司业绩与财务表现 - 2024年前三季度，公司实现营业收入290.26亿元，同比增长5.81%，归属于上市公司股东的净利润为118.11亿元，同比增长3.98% [1] - 公司主营业务毛利率下降，主要原因是港口设备更新增加了营业成本，以及全球经济贸易不确定性影响了货源结构 [1] 港口业务与发展战略 - 公司港口装卸费基于国家政策和市场环境进行市场化定价，目前费率依据《上港集团服务收费目录清单》（202407版）执行 [2] - 小洋山北侧开发项目设计年通过能力为1160万标准箱，采用分段建设运营模式，部分项目将分阶段提前投产 [2] - 公司通过投资上海银行和邮储银行，实现港口业务与金融业务的融合，符合多元化发展战略 [2] 免税业务与长江战略 - 公司免税业务主要通过上海港中免免税品有限公司运营，2024年预计服务旅客约64万人次，未来有望带来新的利润增长 [3] - 长江战略的收益体现在合作港口的直接经济收益、协同效应提升的运营效率，以及母港业务量的增加 [3] 分红政策与未来规划 - 公司章程规定每年应将不少于50%的可分配利润进行分红，分红方式包括现金、股票等 [4] - 小洋山北侧项目中，西一区工作船码头和接岸结构桩基施工已全部完成，公司正在全力推进其他子项目建设 [4] - 港口行业政策趋向绿色化、数字化、智慧化、国际化，公司将积极响应“双碳”目标和“一带一路”倡议 [4]

业绩总结 - 2024年半年度利润分配拟派发现金红利总额调为1164068263.10元[1][6] 股本变动 - 回购注销2779488股A股限制性股票，总股本变为23281365262股[2] 分配方案 - 拟以总股本为基数，每10股派现0.5元，方案待股东大会审议[3]

财务业绩 - 公司2024年第三季度营业收入为91.89亿元，同比下降18.84%[2] - 公司2024年前三季度营业收入为290.26亿元，同比增长5.81%[2] - 公司2024年第三季度归属于上市公司股东的净利润为33.95亿元，同比下降15.79%[2,3] - 公司2024年前三季度归属于上市公司股东的净利润为118.11亿元，同比增长3.98%[2,3] - 公司2024年第三季度基本每股收益为0.1464元，同比下降15.86%[3] - 公司2024年前三季度基本每股收益为0.5088元，同比增长3.94%[3] - 公司2024年第三季度加权平均净资产收益率为2.63%，同比下降0.78个百分点[3] - 公司2024年前三季度加权平均净资产收益率为9.32%，同比下降0.40个百分点[3] 资产负债情况 - 公司2024年9月30日流动资产合计为551.79亿元人民币[10] - 公司2024年9月30日非流动资产合计为1,549.94亿元人民币[10,11,12] - 公司2024年9月30日资产总计为2,101.73亿元人民币[10,11,12] - 公司2024年9月30日流动负债合计为219.31亿元人民币[10,11,12] - 公司2024年9月30日非流动负债合计为433.66亿元人民币[11,12] - 公司2024年9月30日负债合计为652.96亿元人民币[10,11,12] - 公司2024年9月30日归属于母公司所有者权益合计为1,308.71亿元人民币[10,11,12] - 公司2024年9月30日所有者权益合计为1,448.77亿元人民币[10,11,12] 现金流情况 - 公司2024年前三季度经营活动产生的现金流量净额为74.60亿元，同比增长4.68%[2] - 公司2024年第三季度经营活动产生的现金流量净额为74.60亿元[18] - 公司2024年第三季度投资活动产生的现金流量净额为-19.55亿元[18] - 公司2024年第三季度筹资活动产生的现金流量净额为-42.99亿元[18] - 公司2024年9月30日的货币资金余额为190.74亿元[20] 损益情况 - 营业成本为18,111,376,794.30元[15] - 管理费用为2,369,401,681.56元[15] - 研发费用为81,344,644.20元[15] - 财务费用为313,073,249.71元[15] - 对联营企业和合营企业的投资收益为5,765,988,292.88元[15] - 资产处置收益为480,352,563.42元[15] - 营业利润为14,081,776,787.67元[15] - 净利润为12,719,376,876.94元[15] - 归属于母公司股东的净利润为11,810,588,211.73元[15] 其他财务指标 - 公司2024年前三季度营业收入为61.18亿元人民币，同比增长3.7%[23] - 公司2024年前三季度净利润为61.76亿元人民币，同比下降8.0%[24] - 公司2024年前三季度其他综合收益的税后净额为6.36亿元人民币，同比增长247.8%[24] - 公司2024年前三季度投资收益为46.05亿元人民币，同比下降16.4%[23] - 公司2024年前三季度公允价值变动收益为5.03亿元人民币，同比增长497.9%[24] - 2024年第三季度销售商品、提供劳务收到的现金为50.79亿元[26] - 收到其他与经营活动有关的现金为100.54亿元[26] - 经营活动现金流入小计为151.33亿元[26] - 购买商品、接受劳务支付的现金为16.89亿元[26] - 支付给职工及为职工支付的现金为10.27亿元[26] - 经营活动产生的现金流量净额为41.62亿元[26] - 收回投资收到的现金为0.77亿元[26] - 取得投资收益收到的现金为26.45亿元[26] - 投资活动现金流入小计为48.06亿元[26] - 取得借款收到的现金为122.46亿元[26]

业绩说明会安排 - 公司计划于2024年11月12日15:00 - 16:00举行2024年第三季度业绩说明会[1][3][4][6] - 业绩说明会以网络互动方式在上海证券交易所上证路演中心召开[2][3][4] 投资者参与 - 投资者可在2024年11月5日至11日16:00前通过上证路演中心网站或公司邮箱提问[4][6] - 业绩说明会召开后投资者可通过上证路演中心查看情况及主要内容[7] 其他信息 - 出席人员包括公司总裁宋晓东等（可能调整）[5] - 联系部门为董事会办公室，电话021 - 35308688，邮箱600018@portshanghai.com.cn[7]

会议相关 - 上港集团第三届董事会第五十次会议于2024年10月29日通讯召开，10名董事全参会[1] - 董事会同意召开2024年第一次临时股东大会并授权秘书办理[6] 报告审议 - 董事会通过《上港集团2024年第三季度报告》，全文于10月31日披露[1][2] 人事变动 - 提名宋晓东为董事候选人，若当选任预算委员会主任委员[3] - 聘任宋晓东为总裁、柳长满为副总裁，聘期自2024年10月1日起[5]

回购注销情况 - 公司将回购注销11名激励对象的2779488股限制性股票[1] - 首次授予回购价由2.212元/股调为1.71004元/股，预留授予由3.10元/股调为2.59804元/股[3] - 因离职、死亡、职务犯罪、职务变动、绩效不达标等原因回购注销[4][5][6][7] 股份数量变化 - 回购注销后激励计划剩余限制性股票66787508股[8] - 回购注销前后限售、无限售条件股份数量及比例变化[14] - 回购注销后股份总数变为23,281,365,262股[14] 时间安排与手续 - 已开设回购专用证券账户，申请办理回购过户手续[9] - 预计2024年10月31日完成限制性股票注销[9] - 后续应办理工商变更登记手续[13] 相关承诺与意见 - 公司承诺保证回购注销信息真实、准确、完整[12] - 律师认为公司已履行现阶段必要程序及披露义务[13]

回购注销情况 - 2024年8月26日同意回购注销11名激励对象2,779,488股限制性股票[13] - 回购注销原因包括董事高管离职、激励对象死亡等[18][21] - 首次授予2,692,488股，预留授予87,000股[22] - 首次授予调整后授予价格为1.71004元/股[27] - 预留授予调整后授予价格为2.59804元/股[30] - 预计2024年10月31日完成注销[36] 分红情况 - 2021年度每股派发现金红利0.18996元，共44.23亿元[26] - 2022年度每股派发现金红利0.14元，共32.60亿元[27] - 2023年度每股派发现金红利0.172元，共40.05亿元[27] 其他 - 2021年6月16日股东大会授权董事会办理激励计划相关事宜[12] - 2024年8月27日披露回购注销公告，未收到债权人要求[14][17] - 回购资金为自有资金[34] - 尚须办理减资和注销登记等手续并履行信息披露义务[37]

人事变动 - 会议通过聘任宋晓东为公司总裁，任期至本届董事会届满[1] - 会议通过聘任柳长满为公司副总裁，任期至本届董事会届满[4] 人员信息 - 宋晓东1972年4月出生，正高级经济师，现任公司党委副书记[2][3] - 柳长满1974年10月出生，高级工程师、高级经济师，现任公司生产业务部总经理[5]

人事变动 - 2024年9月26日公司董事会收到张欣书面辞职报告[1] - 张欣因工作调整辞副总裁职务，生效后不再任职[1] - 辞职报告送达董事会时生效[1]

绿色低碳港口建设 - 公司大力建设绿色港口，持续优化港口用能结构和集疏运体系，不断提升港口清洁能源占比，持续推广电力、LNG、绿色甲醇的应用[2][3] - 集装箱码头的岸电已经实现全覆盖，公司大力发展清洁能源加注，LNG船到船加注实现常态化供应，完成我国首单集装箱船舶绿色甲醇加注[2] - 公司积极实施陆改水、海铁联运、水水中转等多式联运，大力发展国际中转，不断降低集疏运碳排放[3] - 公司将牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，将生态文明建设、绿色发展理念融入港口发展的各方面和全过程，努力推进绿色低碳港口建设[3] 市场开拓与业务合作 - 公司进一步巩固长三角市场，不断拓展长江流域市场，加大市场开拓力度，进一步形成重点区域、重点大客户的竞争合力[3] - 持续优化长三角区域管理，加强和长三角港口的业务合作，不断优化支线联盟、服务中心的功能定位和管理[3] - 大力推进陆改水，持续拓展ICT网点，海铁联运继续向纵深延伸，绿色集疏运占比进一步提升[3] - 公司将进一步深化长三角地区、长江流域港航物流合作，大力推进"南联北融西拓"，持续优化高效、便捷、经济、韧性、绿色的集疏运体系[3] 业绩表现 - 2024年上半年，公司实现营业收入198.38亿元，同比增长23.13%，净利润84.16亿元，同比增长14.85%[5] - 公司港口主业保持稳定增长，下属房产公司交房面积同比增加，以及部分地块动迁收储补偿等因素推动收入与净利润同比增长[5] - 公司不断巩固长三角市场，不断拓展长江流域市场，持续强化与船公司的合作，国际中转业务快速增长，沿海捎带业务实现突破，集拼业务稳步增长，出口集拼实质性启动[5] 数字化转型与智能港口建设 - 洋山四期自动化码头全面成熟运营，具备700万标准箱年生产能力，获得国内首批智慧和绿色双五星港口称号[10] - 罗泾港区改造一期是公司自主建设的首座无人驾驶与有人驾驶混行的全自动化码头[10] - 公司持续推进数字化技术优化生产流程和精细经营管理，不断提升港口数字化水平，在码头调度、电子放货等多个场景实现港航作业的自动化和协同化[10] 投资者回报 - 公司重视股东投资回报，利润分配方案统筹考虑了公司发展战略以及项目的重大资金支出安排，并兼顾对投资者的合理回报和公司的可持续发展[8] - 自上市以来公司始终按照《公司章程》的有关规定，及时、足额向股东进行利润分配，保障了投资者的合法权益[8] - 公司将不断提高自身竞争力，不断提升盈利能力和盈利水平，努力实现对投资者长期持续稳定的回报[8] 未来发展规划 - 公司将持续关注相关海外业务发展机遇，积极谋求"新科技、新区域、新业态"的新突破[7] - 罗泾、小洋北项目建成后可显著增加上海港集装箱吞吐能力，有利于提升上海港集装箱枢纽港的集聚和辐射作用，巩固上海国际航运中心核心地位[9] - 公司将继续推进数字化技术优化生产流程和精细经营管理，不断提升港口数字化水平，持续打造数智港口，赋能港口航运产业链合作伙伴[10]