交易终止 - 青岛港决定终止一项现金收购交易，该交易原计划收购油品公司100%股权和日照实华50%股权 [1] - 交易终止的原因是标的公司之一日照实华被美国列入特别指定国民清单，这可能对其相关业务产生较大影响 [1] - 公司与交易相关方日照港集团于2025年12月12日签署了本次交易的终止协议 [1]

青岛港公告称，公司原计划现金收购油品公司100%股权和日照实华50%股权，并于2025年2月签署相关 协议，3月股东大会审议通过。因日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能影响标的公司业务，为 维护公司及股东利益，12月12日公司与日照港集团签署终止协议。终止交易不会产生违约责任，不损害 公司及股东利益，也不影响公司生产经营和财务状况。 ...

2025年中国港口行业运行态势与“十五五”规划前瞻 - 2025年1-10月全国港口货物吞吐量达151.3489亿吨，同比增长4.3%，集装箱吞吐量达2.9421亿标箱，同比增长6.4%，增速更为亮眼 [7] - 2025年前11个月中国货物贸易进出口总值达41.21万亿元，同比增长3.6%，其中11月单月进出口3.9万亿元，增速回升至4.1%，年底外贸加速回暖支撑港口吞吐量创新高 [8] 沿海主要港口表现 - **上海港**：2025年前11个月集装箱吞吐量超5056万标箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标箱，全年有望突破5500万标箱 [1][8]；1-10月集装箱吞吐量4607万标箱稳居全国第一 [4][7] - **宁波舟山港**：2025年集装箱吞吐量首次突破4000万标箱，成为全球第三个“4000万”级港口 [1][8]；1-10月货物吞吐量11.9538亿吨继续领跑全国，集装箱吞吐量3627万标箱位居第二 [4][7] - **深圳港**：1-11月全港集装箱吞吐量3241.06万标箱，同比增长6.57% [8]；1-10月集装箱吞吐量2934万标箱位列全国第三 [4][7] - **青岛港**：2025年全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天 [1]；1-10月货物吞吐量6.2303亿吨，集装箱吞吐量2762万标箱 [4][7] - **广州港**：1-11月预计完成集装箱吞吐量2447.8万标箱，同比增长7.2%；预计完成货物吞吐量5.32亿吨，同比增长2.3% [8]；1-10月集装箱吞吐量2278万标箱 [4][7] - **天津港**：1-10月集装箱吞吐量2085万标箱 [4][7] - **头部港口格局**：1-10月上海港集装箱吞吐量领先第二的宁波舟山港约千万标箱，深圳、青岛、广州、天津港集装箱吞吐量聚集在2000-3000万标箱区间，构成第三梯队 [1][7] 内河港口增长迅猛 - **整体增长**：1-10月全国集装箱吞吐量实现两位数以上正增长的21个港口中，有13个为内河港口 [9] - **苏州港**：1-10月货物吞吐量5.0893亿吨、集装箱吞吐量846万标箱，双双跻身全国前十 [2][4] - **高速增长港口**：1-10月无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增速分别达107.0%和223.6%；芜湖港、重庆港、湖州港同比增速分别达11.2%、27.7%和16.0% [2][9] - **其他增长港口**：芜湖港、重庆港、湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以上正增长 [2] “十五五”港口与航运规划布局 - **广东省**：明确强化广州港、深圳港国际枢纽港地位，深化珠江口深水港开发利用研究，打造世界级航运服务中心 [11]；提出分类打造“六湾区一半岛”，推动港口群、产业群、城市群协同发展，加强内河航道、疏港铁路建设 [12]；已将加强内河航道建设纳入“十五五”规划 [2][15] - **山东省**：提出构建干支衔接、通江达海的内河水运网，形成以济宁港为核心的“一主四辅多点”内河港口群布局 [2][15]；规划形成总里程约3100公里的“一纵两横、三干多支”内河航道网 [15] - **河南省**：加快实施内河航运“11246”工程，计划“十五五”期间全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程2000公里以上，打造4条通江达海通道，基本建成6个现代化港口 [2][15]；力争在“十五五”末实现4条国家高等级共672公里航道提等达标，基本形成现代化内河航道网络 [16] - **长三角地区**：国务院批复提出优化陆海统筹、江海联动空间格局，推进沿海地区港航功能、港产城等重要空间协同布局 [14]；浙江省提出深化海港、陆港、空港和数字贸易港“四港”联动发展，完善港口集疏运体系 [14] - **揭阳港案例**：在营在建万吨级以上海港码头泊位达21个，其中国家电投揭阳港前詹作业区通用码头是粤东首个专业海上风电母港和揭阳首个获批对外开放的通用码头，10月正式开放后将填补区域大型散杂货专业化运输空白 [12] 其他重要港口数据与动态 - **1-10月货物吞吐量前十港口**：依次为宁波舟山港(11.9538亿吨，+3.1%)、唐山港(7.2706亿吨，+12.2%)、上海港(6.7583亿吨，+2.4%)、青岛港(6.2303亿吨，+2.8%)、广州港(5.5343亿吨，+1.9%)、日照港(5.4065亿吨，+3.2%)、苏州港(5.0893亿吨，+3.0%)、天津港(5.0388亿吨，+2.7%)、烟台港(4.5611亿吨，+7.3%)、广西北部湾港(4.0465亿吨，+9.5%) [4][7] - **1-10月集装箱吞吐量前十港口**：依次为上海港(4607万标箱，+6.5%)、宁波舟山港(3627万标箱，+10.5%)、深圳港(2934万标箱，+6.1%)、青岛港(2762万标箱，+7.2%)、广州港(2278万标箱，+4.8%)、天津港(2085万标箱，+3.0%)、厦门港(1013万标箱，+1.8%)、苏州港(846万标箱，+4.0%)、广西北部湾港(820万标箱，+10.5%)、日照港(613万标箱，+10.5%) [4] - **珠三角港口基础**：2024年珠三角九市完成港口货物年吞吐量超16.4亿吨，其中集装箱吞吐量超7300万标箱，目前拥有6个货物吞吐量过亿吨的大港 [11] - **企业预期**：有上市企业国际业务部负责人预计，随着中美贸易摩擦阶段性降温，2026年出口业务将实现较大程度回暖 [9]

| | 1201(L) | 1.375,000(L) | HKD 7.3015 | 98,311,317(L) 8.95(L)08/12/2025 | | --- | --- | --- | --- | --- | | S20251211E00271 FMR LLC | | | | | 格隆汇12月12日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年12月8日，青岛港(06198.HK)遭FMR LLC在场内以每股均价7.3015港元减持137.5万股，涉资约 1003.96万港元。 减持后，FMR LLC最新持股数目为9831.132万股，持股比例由9.07%下降至8.95%。 | 股份代號: | 06198 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 青島港國際股份有限公司 - H股 | | 日期 (日 / 月 / 年): | 12/11/2025 - 12/12/2025 | ...

格隆汇12月12日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年12月8日，青岛港(06198.HK)遭FMR LLC在场内以每股均价7.3015港元减持137.5万股，涉资约 1003.96万港元。 减持后，FMR LLC最新持股数目为9831.132万股，持股比例由9.07%下降至8.95%。 | 股份代號: | 06198 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 青島港國際股份有限公司 - H股 | | 日期 (日 / 月 / 年): | 12/11/2025 - 12/12/2025 | | | 1201(L) | 1.375,000(L) | HKD 7.3015 | 98,311,317(L) 8.95(L)08/12/2025 | | --- | --- | --- | --- | --- | | S20251211E00271 FMR LLC | | | | | ...

香港联交所最新资料显示，12月8日，FMR LLC减持青岛港（601298）(06198)137.5万股，每股作价 7.3015港元，总金额约为1003.96万港元。减持后最新持股数目约为9831.13万股，最新持股比例为 8.95%。 ...

公司股权变动 - FMR LLC于12月8日减持青岛港(06198)137.5万股[1] - 本次减持每股作价7.3015港元，总金额约为1003.96万港元[1] - 减持后，FMR LLC最新持股数目约为9831.13万股，持股比例降至8.95%[1]

展会概况 - 第20届中国（青岛）国际物流与供应链博览会将于2026年3月31日至4月2日在青岛国际会展中心举办 [2] - 展会主题为“链接全球，再启新篇”，展览空间达2万平方米，汇聚1000余家全球展商及10万人次专业观众 [2] - 展会构建覆盖“港口航运-智能装备-跨境服务”的全产业链生态，旨在成为激活环渤海经济圈、链接黄河流域与全球市场的核心枢纽 [2] 区位与政策优势 - 青岛拥有“港口+铁路+航空”的立体物流网络，是全球最大港口运营商山东港口的核心腹地 [4] - 2025年山东港口集装箱吞吐量突破3700万标箱，其中青岛港海铁联运量同比增长18% [4] - 依托“一带一路”沿线航线，青岛港将北方工业品送达欧洲的时间较传统路线缩短5天 [4] - 青岛市针对智慧物流项目推出最高200万元补贴，展会期间将提供跨关区数据互通、快速退税等专属服务 [4] 展会资源与预期成果 - 本届展会资源聚合能力创历史新高，吸引中铁、ECDC等百余家国内外企业入驻，涵盖物流全产业链九大领域 [6] - 国际参与度显著提升，新加坡展团带来东南亚跨境物流解决方案，日韩企业聚焦港口自动化技术，与本土枢纽形成互补 [6] - 组委会通过“AI+人工”双轮驱动，定向邀约钢铁、化工等重工业货主及“一带一路”沿线20余个国家的采购团 [6] - 上届同类展会实现超15亿元意向成交额，本届依托智慧物流15%的年增长势能，预计成交额将突破20亿元 [6]

公司股价与融资融券情况 - 12月9日，青岛港股价下跌0.47%，成交额7585.29万元 [1] - 当日融资买入461.42万元，融资偿还1070.99万元，融资净卖出609.57万元 [1] - 截至12月9日，融资融券余额合计1.07亿元，其中融资余额1.07亿元，占流通市值的0.23%，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] - 融券方面，当日融券偿还300股，融券卖出0股，融券余量7000股，融券余额5.99万元，低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] 公司基本概况与主营业务 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司股价与市场交易数据 - 12月8日，青岛港股价下跌0.58%，成交额为1.31亿元 [1] - 当日融资买入893.51万元，融资偿还1424.84万元，融资净卖出531.33万元 [1] - 截至12月8日，融资融券余额合计1.13亿元，其中融资余额1.13亿元，占流通市值的0.24%，融资余额超过近一年60%分位水平 [1] - 12月8日融券卖出200股，金额1718元，融券余量7300股，融券余额6.27万元，低于近一年20%分位水平 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为青岛港国际股份有限公司，成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]