公司运营表现 - 截至12月8日，山东港口青岛港今年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年突破7亿吨提前15天 [1] - 今年集装箱吞吐量已于11月26日突破3000万标准箱 [1] - 1—11月份青岛港海铁联运箱量完成262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位 [1] 航线网络与市场拓展 - 今年以来，青岛港新增集装箱航线20条，航线总数扩容至近240条 [1] - 航线覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [1] 货种结构与竞争力 - 推动“新三样”、高端设备、精密仪器等高附加值货种源源不断驶向世界各地 [1] - 公司成为中国与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [1] - 国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首 [1] 内陆联动与物流体系 - 依托陆向联动，建成54个内陆港 [1] - 开通86条海铁联运班列 [1]

公司运营表现 - 山东港口青岛港2025年货物吞吐量突破7亿吨 [1][2][3][5][7][8][10]

英国货物进口市场格局 - 2025年下半年英国货物进口总体额存在短期波动，但特定品类需求稳定[1] - 进口格局呈现“消费与制造并重”特点，家居、建材、灯具与家具类产品因居住改造及零售补货保持活跃，机械设备、汽车零配件与工业零件受项目投资与维修替换需求推动，形成稳定进口流[3] 英国主要港口特点与选择策略 - **菲利克斯托港**：作为主要繁忙集装箱港，重心在标准集装箱吞吐与内陆联运（尤其铁路联运），适合大批量集装箱货物，对单证与货物标识要求严格[4] - **泰晤士口岸**：凭借靠近伦敦的区位与大型物流园，承接更多大型船舶与高时效货物，适合对“仓储+分拨”有明确需求的客户，近年持续扩建码头与仓储能力[4] - **南安普敦港**：面向南英及中部市场，适合家居、家具及项目货分拨，对超重或超限件的现场处理能力较强[4] - **利物浦港**：连接北英市场与爱尔兰内陆分拨，适合北英寄送需求较高的货主[5] - 选择目的港需同时考量货物属性、终端客户地、清关复杂度与内陆派送链四项因素[5] 英国清关合规操作要点 - **单证一致性**：发票、装箱单与报关单需在品名、数量、计量单位上完全对应，模糊描述易触发人工查验[7] - **商品标注**：家具、五金、灯具等需标注材质，机械类需标明用途与关键参数[7] - **合规认证**：部分受规制商品需满足英国合格评定与标志要求，出运前需确认适用标准[7] - **木质包装**：含木托、木箱的装载需满足ISPM15熏蒸要求并备齐证书[7] - **危险品管理**：危险品须按ADR/IMDG分类并备齐MSDS与UN编号[7] - **原产地证明**：若贸易条款涉及偏好关税，需提前准备原产地证明等支持性文件[7] 市场环境下的物流策略 - **提前锁位**：在北半球年底与重要促销节点前，建议至少提前7–10天提交订舱与单证，以应对舱位与运价短期波动[8] - **多港并行**：货量与时间允许时，可预设次优港以分散港口临时拥堵风险[8] - **联运设计**：结合菲利克斯托港与泰晤士口岸的铁路、公路联运能力差异，设计交付链以影响终段派送成本与时效[8] 星瀚通达英国线服务能力 - **舱位组织**：长期对接多家船公司，提供20GP/40HQ/框架箱/特种柜等多种舱型，可在港口间灵活调配舱位资源[10] - **合规预审**：在客户提交货物信息后24–48小时内完成HS编码、UKCA适配建议、木质包装与危险品文件的合规预审[10] - **清关派送**：在菲利克斯托、泰晤士口岸、南安普敦、利物浦等主要港口，协同本地代理完成清关、拆箱、仓储与到门派送[10] - **特种运输**：为项目货与工程设备提供框架箱/件杂船方案，并提供回程箱与多国转运路径规划[10] - **信息可视化**：提供全程运输节点可视化，关键节点自动通知，并设立本地问题响应小组处理异常[10] - 公司执行承诺为“合规优先、节点可控、交付可达”[10] 行业趋势与确定性构建 - 英国进口市场仍在演变，港口能力提升、监管细化与内陆网络改造增加了操作复杂性，但也为前置合规、仓配与航线策略的企业创造了竞争机会[12] - 通过将订舱、单证预审与目的港到门派送作为整体设计，出口企业可从“被动应对延误”转向“主动掌控交付”[12] - 星瀚通达以多年航运与港口操作经验，及覆盖青岛港在内的多港资源网络，协助客户将货物送达英国各大港口及交付点[12]

公司运营里程碑 - 山东港口青岛港2025年货物吞吐量累计突破7亿吨 [1] - 该吞吐量里程碑较2024年提前15天达成 [1] 航线网络与业务结构 - 公司持续织密国际物流航线网络 拥有近240条航线 [1] - 航线网络覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 推动“新三样”、高端设备、精密仪器等高附加值货种出口 [1] 行业地位与功能 - 青岛港已成为中国与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [1] - 港口作业繁忙 有“地中海伊娃”轮等大型船舶进行装卸作业 [3][7][12][16] - 前湾港区同时进行集装箱货轮装卸和货运卡车作业 [12][15]

青岛港2024年运营业绩与里程碑 - 公司货物吞吐量于12月8日累计突破7亿吨 较2024年提前15天达到此里程碑 [2] - 公司集装箱吞吐量已突破3000万标准箱 国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首 [2] 海铁联运与内陆网络 - 公司已建成54个内陆港并开通86条海铁联运班列 [2] - 2024年1月至11月 海铁联运箱量达262.5万标准箱 同比增长11% 继续保持全国沿海港口首位 [2] 基础设施扩建与能力提升 - 2025年计划新开工15个重大项目 预计新增码头通过能力1600万吨及堆场面积146万平米 [2] - 公司第二座40万吨矿石码头建成投产 形成“比翼双飞四十万”发展格局 硬件能力显著提升 [2] 航线网络与全球覆盖 - 2024年以来公司新增集装箱航线20条 航线总数近240条 [2] - 航线网络覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 成为中国与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [2]

核心观点 - 山东港口青岛港在2024年提前15天实现货物吞吐量突破7亿吨，集装箱吞吐量提前突破3000万标准箱，国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首，展现了强劲的增长势头和行业领先地位 [1] 运营业绩与网络拓展 - 2024年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年突破7亿吨的时间点提前了15天 [1] - 2024年集装箱吞吐量已于11月26日突破3000万标准箱 [1] - 新增集装箱航线20条，航线总数扩容至近240条，覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [1] - 建成54个内陆港、开通86条海铁联运班列 [1] - 1-11月海铁联运箱量完成262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位 [1] 基础设施与产能扩张 - 2024年新开工15个重大项目 [2] - 新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 [2] - 第二座40万吨矿石码头建成投产，形成“比翼双飞四十万”发展新格局 [2] 智慧港口与科技创新 - 持续优化推广自主研发的A-TOS（码头智能管控系统），13次刷新自动化码头装卸效率世界纪录 [2] - 推进传统码头自动化改造，实现全场景、全流程、全机种自动化 [2] - 打造“云港通”口岸线上服务平台，实现“关港通”智慧查验 [2] - 应用全球首个港口服务大模型方舟TaaS [2] - 海关推广“先期机检”“抵港直装”“船边直提”等自动化作业模式，升级智能空轨、集装箱顺势核重等设施 [3] - 联合港口升级“关港通”智慧查验平台，将涉港作业的11个环节优化缩减至3个，单票货物物流作业、缴费提离等办理时间节省6小时以上 [3] - 优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调运时间缩短5小时 [3] - 仅青岛港区每年可为企业节约综合成本约3500万元 [3] 绿色低碳发展 - 将绿色低碳理念贯穿发展全链条，投入使用油电拖轮、氢电拖轮 [3] - 全球首创空轨集疏运系统 [3] - 发布“碳中和”港口评价标准 [3] - 规模化投用新能源装备，建成全国港口首座加氢站，全面升级岸电设施 [3] 未来发展方向 - 公司将持续织密航线网络、夯实硬件基础、深化科技创新、推进绿色转型，增强国际贸易综合实力 [4]

核心观点 - 青岛港2024年货物吞吐量提前15天突破7亿吨，集装箱吞吐量提前突破3000万标准箱，国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首，展现了强劲的业务增长和行业领先地位 [1][3] 业务运营与网络拓展 - 公司坚持海陆双向发力，新增集装箱航线20条，航线总数扩容至近240条，覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [3] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60%，成为与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [3] - 陆向联动建成54个内陆港、开通86条海铁联运班列，1-11月海铁联运箱量完成262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位 [3] 基础设施与产能扩张 - 公司今年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 [3] - 第二座40万吨矿石码头建成投产，形成“比翼双飞四十万”发展新格局，硬件能力显著提升 [3] 智慧港口与科技创新 - 公司在建成全国首座全国产全自主自动化码头基础上，加速智慧港口迭代升级，推动人工智能应用中试基地成果转化 [5] - 持续优化推广自主研发的A-TOS（码头智能管控系统），13次刷新自动化码头装卸效率世界纪录 [5] - 推进传统码头自动化改造，实现全场景、全流程、全机种自动化，助力集装箱、纸浆、铁矿石、粮食等货种接连打破效率纪录 [6] - 打造“云港通”口岸线上服务平台，应用全球首个港口服务大模型方舟TaaS，提升服务体验和决策效率 [6] 海关协同与效率提升 - 青岛海关推广“先期机检”“抵港直装”“船边直提”等自动化作业模式，将海关监管无缝嵌入港口生产作业 [6] - 联合港口升级“关港通”智慧查验平台，将涉港作业的11个环节优化缩减至3个，单票货物物流作业、缴费提离等办理时间节省6小时以上 [8] - 优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调运时间缩短5小时，仅青岛港区每年可为企业节约综合成本约3500万元 [8] 绿色低碳发展 - 公司将绿色低碳理念贯穿发展全链条，投入使用油电拖轮、氢电拖轮，并首创空轨集疏运系统 [8] - 发布“碳中和”港口评价标准，规模化投用新能源装备，建成全国港口首座加氢站，全面升级岸电设施 [8] 未来展望 - 公司将持续织密航线网络、夯实硬件基础、深化科技创新、推进绿色转型，增强国际贸易综合实力，助力国家更高水平对外开放 [8]

青岛港2024年运营业绩 - 公司货物吞吐量于12月8日累计突破7亿吨，较2024年提前15天达成此里程碑 [1] - 公司集装箱吞吐量累计突破3000万标准箱 [6] 航线网络与全球覆盖 - 公司年内新增20条集装箱航线，航线总数扩容至近240条 [4] - 航线网络覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [4] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [4] 海铁联运与内陆网络 - 公司已建成54个内陆港，并开通86条海铁联运班列 [6] - 公司海铁联运箱量继续保持全国沿海港口首位 [6]

产能与效率提升 - 第二座40万吨矿石码头投产首月，外进铁矿石作业量达到480万吨，助力董家口港区月度外进铁矿石吞吐量突破700万吨，刷新历史纪录 [1] - 新码头投产后构建“双40万+多码头联动”协同作业体系，实现超大型矿船“双泊位”直靠，船舶平均靠泊等待时间缩短超50%，泊位周转效率提升30% [3][5] - 成功接卸40万吨级超大型矿船7艘次，全流程自动化助推综合作业效率提升30%以上，设备故障率大幅下降 [5][8] 技术与运营创新 - 新码头为全国首个40万吨干散货数智码头，集成激光扫描、无人机航测、AI视觉识别等技术，实现矿石3D形态、体积、位置的实时精准感知 [6] - 深度融合5G、人工智能技术，搭载干散货码头通用操作系统（iGTOS），统一调度所有环节设备数据与指令，实现运行效率最快 [8] - 创新打造“码头—堆场—厂区”直达式物流通道，搭配10500吨/小时高效皮带输送流程，从接卸到送达周边钢厂的周期缩短1-2天 [6] 成本优化与服务能力 - 双40万吨矿石码头配备6台3500吨/小时卸船机，综合船时效率最高可达1.8万吨，实现单船接卸成本降低8%-10% [10] - 联合海关打造智慧监管示范点，推行“一站式”通关，整体通关效率提升30%以上 [10] - 双40万吨矿石码头年通过能力将突破5600万吨，堆存能力提升1000万吨，形成“海陆铁”三路集疏港格局 [10]

公司股价及交易表现 - 12月3日公司股价上涨2.11%，成交额2.49亿元，换手率0.53%，总市值564.73亿元 [1] - 当日主力资金净流出1058.29万元，占成交额0.04%，在行业内排名27/35，无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [3] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7317.23万元，占总成交额4.92% [4] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 公司是百年老港，作为“一带一路”的重要节点以及世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商，经营业绩良好，收入及盈利规模稳步增长 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [6] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 最近3年的股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 公司发展机遇与概念 - 公司地处山东半岛，离韩国很近，青岛进出口企业与韩国有往来，中韩自贸协议的签署给公司带来利好 [2] - 公司与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 公司所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、中特估、国资改革、H股等 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [6] - 十大流通股东中，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A持股2550.69万股，较上期增加288.40万股；香港中央结算有限公司持股2235.67万股，较上期增加307.28万股；工银红利优享混合A持股2012.16万股，为新进股东 [8]