公司股价与融资融券情况 - 12月9日，青岛港股价下跌0.47%，成交额7585.29万元 [1] - 当日融资买入461.42万元，融资偿还1070.99万元，融资净卖出609.57万元 [1] - 截至12月9日，融资融券余额合计1.07亿元，其中融资余额1.07亿元，占流通市值的0.23%，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] - 融券方面，当日融券偿还300股，融券卖出0股，融券余量7000股，融券余额5.99万元，低于近一年20%分位水平，处于低位 [1] 公司基本概况与主营业务 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

公司运营数据 - 北部湾港2024年11月完成货物吞吐量2948.54万吨，同比增长0.29% [1] - 公司2024年11月完成集装箱吞吐量90.71万标准箱，同比增长13.51% [1] 业务板块表现 - 公司集装箱业务增长强劲，11月同比增速达13.51%，显著高于整体货物吞吐量增速 [1] - 公司整体货物吞吐量在11月保持微幅正增长，增速为0.29% [1]

公司运营里程碑 - 宁波舟山港2025年集装箱吞吐量成功达到4000万标准箱，为首次突破该量级 [2] - 该吞吐量规模巨大，若将集装箱首尾相接总长度达24万公里，可绕赤道6圈 [7] - 若将集装箱垂直垒起总高度超过10.4万公里，比最高轨北斗卫星离地距离高2.8倍 [7] 公司运营效率 - 港口平均每分钟完成超过80个标准集装箱装卸作业 [7] - 在刷一条短视频的时间内，已有上百个集装箱完成装船出海 [7]

股价与市场交易表现 - 11月7日公司股价上涨0.23%，成交额为1.04亿元 [1] - 当日融资买入732.04万元，融资偿还1134.80万元，融资净买入为-402.77万元 [1] - 截至11月7日，融资融券余额合计9151.87万元，其中融资余额9143.62万元，占流通市值的0.20%，低于近一年40%分位水平 [1] - 融券方面，11月7日融券卖出700股，金额6083元，融券余量9500股，余额8.26万元，低于近一年30%分位水平 [1] 公司基本情况与财务业绩 - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，租金收入1.95%，工程等劳务1.13% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万，较上期增加7.23% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

核心运营数据 - 公司九个月期间完成货物吞吐量5.46亿吨，同比增长2.4% [1] - 公司九个月期间完成集装箱吞吐量2584万标准箱，同比增长7.1% [1] - 集装箱吞吐量增速显著高于货物总吞吐量增速 [1] 数据统计范围 - 公告数据涵盖公司及其分公司、附属公司、合营及联营公司的合计吞吐量 [1] - 上述吞吐量数据未计及公司于附属公司、合营及联营公司的持股比例 [1]

股价与融资交易表现 - 10月10日公司股价上涨0.94% 成交额为1.38亿元 [1] - 当日融资买入687.86万元 融资偿还1642.99万元 融资净卖出955.13万元 [1] - 截至10月10日融资融券余额合计1.08亿元 其中融资余额1.08亿元 占流通市值的0.23% 低于近一年50%分位水平 [1] - 当日融券卖出6600股 金额5.67万元 融券余量7000股 余额6.01万元 低于近一年10%分位水平 [1] 公司基本情况与财务数据 - 公司成立于2013年11月15日 于2019年1月21日上市 主营业务为各类货物的装卸及配套服务、物流、港口增值服务及金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为装卸及相关业务56.72% 物流及港口增值服务36.96% 港口配套服务合计6.33% [2] - 截至2025年6月30日股东户数为3.57万户 较上期增加14.46% [2] - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元 同比增长4.04% 归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现128.18亿元 近三年累计派现56.87亿元 [3] - 截至2025年6月30日 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为新进第八大流通股东 持股2262.29万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股1928.39万股 较上期增加2.01万股 [3] - 易方达稳健收益债券A退出十大流通股东之列 [3]

公司股价与融资融券情况 - 9月24日青岛港股价下跌0.81% 成交额1.66亿元 融资买入1406.04万元 融资偿还1099.78万元 融资净买入306.27万元 [1] - 融资融券余额合计1.12亿元 融资余额1.11亿元 占流通市值0.24% 低于近一年50%分位水平 [1] - 融券余量5.38万股 融券余额46.05万元 超过近一年60%分位水平 [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司位于山东省青岛市 2013年11月15日成立 2019年1月21日上市 [2] - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物装卸及配套服务、物流及港口增值服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72% 物流及港口增值服务36.96% 港口配套服务-销售油电及其他3.25% 港口配套服务-租金收入1.95% 港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 财务表现与股东结构 - 2025年1-6月实现营业收入94.34亿元 同比增长4.04% 归母净利润28.42亿元 同比增长7.58% [2] - 截至6月30日股东户数3.57万户 较上期增加14.46% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元 近三年累计派现56.87亿元 [3] 机构持仓变动 - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）新进第八大流通股东 持股2262.29万股 [3] - 香港中央结算有限公司位居第十大流通股东 持股1928.39万股 较上期增加2.01万股 [3] - 易方达稳健收益债券A（110007）退出十大流通股东之列 [3]

洋浦国际集装箱码头建设进展 - 洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程正在稳步推进[2] - 扩建工程一阶段二期488米码头主体结构已完工[2] - 二期项目进入岸桥、场桥设备进场运营筹备阶段[2] 码头运营现状 - 洋浦国际集装箱码头有轮船正在进行靠泊装卸货物作业[2]

港口总体运营表现 - 今年1至8月完成货物吞吐量1.99亿吨，同比增长7.9% [1] - 同期外贸货物吞吐量完成8659万吨，同比增长11.7% [1] - 坐拥38.8公里岸线资源和-12.5米深水航道等天然区位优势 [1] 汽车滚装业务与出口表现 - 海通（太仓）汽车码头去年底投入运营，总投资超20亿元，拥有86万平方米陆域和708米岸线，可同时停放3.2万辆商品车 [2] - 该码头今年1至8月完成装载约500艘次，业务量超60万辆，其中外贸出口超40万辆 [3] - 今年1至8月太仓港出口汽车51.3万辆，同比增长64.3%，已超去年全年总量，创历史新高 [3] - 码头滚装航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲等全球主要地区 [2] 智能化与绿色化建设 - 正和国际集装箱码头去年吞吐量达316万标准箱，已超过300万标准箱的设计能力 [4] - 集装箱四期码头配备28台无人双悬臂梁自动化轨道吊，通过AR和人工智能技术自动识别集卡位置 [4] - 配备11台桥吊中有1台可实现远程控制，其余预留远控接口 [4] - 智能化技术使一位工作人员可远程操控5到8台轨道吊，码头作业效率提高约20% [5] - 码头配置45辆LNG集卡、10辆电动集卡、2台电动堆高机等设备，并配备岸电系统，显著减少燃油消耗 [5] 交通网络与区位优势 - 太仓港形成“江海河联动、公铁水互通”的立体交通网络，充分发挥长江水运低成本、公路灵活、铁路批量优势 [3] - 港口所在地区制造业高度发达，江苏省作为装备制造大省，成熟的产业链为港口提供了稳定的货源 [2]

运营效率突破 - 全球首个智慧零碳码头完成23534标准箱装卸作业 刷新天津港单航次历史纪录 [2] - 创中国自动化集装箱码头单航次作业量新纪录 [2] - 平均在港单航次作业箱量超12000标准箱 [3] 航线运营升级 - 地中海西非航线运营达10年 船型升级至24000标准箱 [3] - 航线覆盖韩国 新加坡及加纳 多哥 科特迪瓦 喀麦隆等西非国家 [3] - 货物包含汽车配件 番茄酱 卷钢 自行车 化工品等商品 [2] 国际贸易联通 - 航线连接上合组织成员国印度及新加坡 越南等一带一路国家 [2] - 服务范围延伸至加纳 多哥 科特迪瓦 刚果（布）等西非经济体 [2][3] - 支撑腹地企业商品出口至地中海西非沿线市场 [2]