文章核心观点 - 国有企业16个行业世界一流企业评价指标体系已正式发布，涵盖电网、油气勘探开发、发电、通信、汽车、冶金等关键领域 [1] - 基于2024年度数据对16个行业企业开展的评估显示，中央企业建设世界一流的步伐更加坚实有力 [1] - 在45家参评中央企业中，中国石油、中国石化、中国海油、国家电网等13家企业位居行业第一梯队，在综合排名中居于前列 [1] 评价指标体系构建框架 - 指标体系围绕五大核心维度构建：竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力 [2][3][4][5][6] - 每个一级维度下设多个二级维度，例如竞争力包含规模实力、效益效率、产品服务等 [2][3] - 指标功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标，其中门槛指标（如环保风险事件）实行一票否决制 [4][5][6] 竞争力维度关键指标 - 规模实力指标包括营业收入（亿元）、资产总额（亿元）、所有者权益（亿元） [2] - 效益效率指标包括利润总额（亿元）、全员劳动生产率（万元/人）、净资产收益率（%）、营业收入利润率（%） [2][3] - 产品服务指标包括线损率（%）、客户平均停电时间（小时/户）、客户平均办电时长（天）等行业特定指标 [3] 创新力维度关键指标 - 创新投入指标包括研发经费投入强度（%）、应用基础研究投入占比（%） [3] - 创新产出指标包括单位科技投入新增发明专利授权数（件/亿元）、专利实施率（%）、专利运营收入（亿元） [3] - 创新保障指标包括研发人员占比（%）、科技领军人才占科技人才总数比例（%） [3] 控制力与影响力维度关键指标 - 控制力指标涵盖治理现代（如党建工作、董事会评价）、资源布局（如战略性新兴产业营业收入占比）、产业控制（如特高压输电网运营）等 [4] - 影响力指标包括国际影响（如海外资产占比、跨国经营指数）、品牌卓著（如世界品牌500强排名）、ESG治理（如非化石能源装机占比）等 [4][5] 抗风险能力维度关键指标 - 风险管控指标包括营业收现率（%）、资产负债率（%）、发生的重大风险事件数量 [5][6] - 可持续发展指标包括万元产值综合能耗（吨标准煤/万元）、二氧化碳排放（可比价）、五年营业收入复合增长率（%） [5][6] - 安全与合规指标包括工伤意外率（人次/百万工时）、一般及以上人身事故起数，以及作为门槛指标的生产安全事故和环保风险事件 [6] 行业特定指标体系示例 - 油气勘探开发行业关键指标包括单位油气操作成本（元/桶）、业务数字化率（%）、海外总产量占比（%）、油气储量（百万桶）、储采比（%） [7][8][9] - 发电行业关键指标包括装机容量（万千瓦）、发电量（亿千瓦时）、分电源（风电、光伏、水电、火电）单位产能利润（元/千瓦）、清洁能源装机占比（%） [11][12][13] - 通信行业关键指标包括用户规模（亿户）、5G基站数（万个）、5G渗透率（%）、用户离网率（%）、算力资源布局（EFLOPS/万个） [16][17][18] - 汽车行业关键指标包括整车销量（万辆）、单车平均收益（万元/辆）、新能源汽车销量占比（%）、国产芯片装车率（%） [20][22][23] - 冶金行业关键指标包括主要产品产量（万吨）、销售利润率（%）、数据管理能力成熟度（级）、主要矿石资源自给率（%） [25][27][28]

墨西哥城地铁1号线项目进展 - 墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目胡安卡特兰站至天文台站区段正式开通，全线20个站实现贯通运营，标志着项目迎来里程碑式突破 [2] - 项目主要内容包括线路改造维护、车站站台加固、10列车载信号系统更换、供应29列9编组胶轮地铁车辆（其中27列在墨西哥当地生产）、以及CBTC自动驾驶信号系统等控制系统的更换和维护 [2] - 墨西哥城市长表示该工程是地铁有史以来最重要的现代化改造，在短短五年内完成全线翻新并顺利开通堪称奇迹 [2] - 改造后所有系统全部得到替换，包括轨道和电力系统，并引入29列全新列车，使新1号线成为美洲乃至全世界最先进的地铁线路之一 [3] - 墨西哥城地铁1号线全长18.83公里，设站20座，自1969年运营，年运送旅客约2.43亿人次，是中国中车首个海外"系统+"项目，服务期长达19年，并于2022年入选联合国开发计划署"全球十大PPP项目经典案例" [3] “系统+”业务模式 - “系统+”业务模式是以数字化、智能化为支撑的全生命周期系统解决方案，包含设计、施工、运营一体化系统解决方案（如PPP、EPC、BOT模式）以及全生命周期服务 [4] - 该模式旨在通过技术创新降低投资规模、建设成本，缩短建设周期，减少设备数量和日常维护工作量，提升运营效率和安全性 [4][5] - 公司正重点推进该业务，建立涵盖投融资、规划设计、建设管理、运营管理等环节的数字化管理系统，以打造差异化竞争优势 [4] - 该模式目前主要实践于拉美市场，2022年以来签约的哥伦比亚麦德林80大道轻轨、巴西里约地铁3号线、墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线项目均为DLS模式 [5] 公司海外业务表现与战略 - 2023年公司新签订单总额约2986亿元，其中国际业务新签订单约584亿元，同比增长14.73%，打破了2016年创下的海外订单纪录 [5] - 2024年国际业务新签订单约472亿元，同比减少19.18%，但该水平仍位于公司近十年来海外订单量的高位 [6] - 2016年至2022年，公司国际业务签约额分别为约533亿元、404亿元、213亿元、481亿元、421亿元、350亿元和509亿元 [6] - 2024年公司中国大陆地区营业收入2181.20亿元，同比增长5.61%；其他国家或地区收入283.37亿元，同比增长2.18% [6] - 公司海外市场战略包括积极参与战略性新兴产业国际竞争，拓展风电装备、新材料等业务领域国际市场，并持续优化业务结构，提高境外DLS业务和新产业占比 [6]

交易概述 - 中国平安保险（集团）股份有限公司于2025年11月17日增持中国中车股份，增持数量为858万股，每股平均价格为6.3429港元，涉及总金额约5442.21万港元 [1] - 此次增持后，中国平安对中国中车的持股数量增至265,816,000股，持股比例由5.88%上升至6.08% [1] 持股变动详情 - 增持股份数为8,580,000股，交易编码为CS20251120E00027 [2] - 增持后最新持股数为265,816,000股，占已发行股份比例达到6.08% [2]

格隆汇11月21日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年11月17日，中国中车(01766.HK)获中国平安保险（集团）股份有限公司在场内以每股均价 6.3429港元增持858万股，涉资约5442.21万港元。 | 表格序號 | 大股東/董事/最高行政人員名稱 作出披露的 買入 / 賣出或涉及的股每股的平均價 | | 持有權益的股份數目 佔已發行的 有關事件的日 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (請參聞上述*註解)有技票權版(日/月/年) | | | | | | 分自分库 | | | CS20251120E00027 | 中国平安保险(集团)股份有 (1001(L) | 8,580,000(L) | HKD 6.3429 265,816,000(L) | 6.08(L)17/11/2025 | | | 限公司 | | | | 增持后，中国平安保险（集团）股份有限公司最新持股数目为265,816,000股，持股比例由5.88%上升至6.08%。 ...

交易核心信息 - 中国平安于11月17日增持中国中车858万股[1] - 增持每股均价为6.3429港元[1] - 增持总金额约为5442.21万港元[1] 持股变动情况 - 增持后最新持股数目约为2.66亿股[1] - 增持后最新持股比例增至6.08%[1]

交易概述 - 中国平安于11月17日增持中国中车858万股 [1] - 增持每股均价为6.3429港元 [1] - 增持总金额约为5442.21万港元 [1] 持股变动 - 增持后中国平安最新持股数目约为2.66亿股 [1] - 增持后中国平安最新持股比例达6.08% [1]

增持交易详情 - 平安资管公司于11月12日增持中国中车1392.8万股 [1] - 增持每股均价为6.3788港元，总金额约为8884.39万港元 [1] 增持后股权结构 - 增持后最新持股数目约为3.11亿股 [1] - 增持后最新持股比例为7.12% [1]

公司持股变动 - 平安资管公司于11月12日增持中国中车1392.8万股 [1] - 增持每股均价为6.3788港元，总金额约为8884.39万港元 [1] - 增持后最新持股数目约为3.11亿股，持股比例增至7.12% [1]

项目里程碑与意义 - 墨西哥城地铁一号线整体现代化改造项目全线20个站全部开通运营，迎来里程碑式突破[1] - 项目在短短五年时间内完成全线翻新并开通，被当地官员称为“奇迹”[2] - 该项目是中国中车首个海外“系统+”项目，服务期长达19年，并于2022年入选联合国开发计划署“全球十大PPP项目经典案例”[5] 项目技术升级与规模 - 项目全面更新了轨道、电力系统等设施，整改超过240公里轨道，替换20万吨道砟，安装3万绝缘子和64个现代化道岔[4] - 安装超过336公里桥架，翻新80个泵站，安装5982个摄像头[4] - 引入29列全新现代化列车，每列车可载客2252人，车辆空间更敞亮，运营效率更高[2][3] - 新列车为NM22型，最高时速可达80公里，搭载先进CBTC系统与智能化运营技术[7] 运营效率与社会效益 - 随着全线开通，乘客通勤时间从原来的两小时三十分钟减少至四十五分钟[6] - 项目构建起“20分钟便捷生活圈”，极大提升当地民众出行体验[7] - 天文台站面积约1.5万平方米，将成为10条公交路线、城际铁路及地铁12号线的接驳站，日均客流量将增加至15万人次[2] - 墨西哥城地铁一号线全长18.83公里，自1969年运营，年运送旅客约2.43亿人次[5] 中墨合作与行业影响 - 项目体现中国式现代化及高水平对外开放与墨西哥发展战略的深度对接，是中国拉美基础设施领域合作的重要实践[4] - 项目涉及投融资、车辆新造、既有系统全面升级改造及全系统维保，为“系统+”模式的成功案例[5] - 项目采用分段建设方案，克服地质沉降、隧道渗水等挑战，赢得墨西哥各级政府高度认可[6][7]

核心观点 - 国资央企纪检监察机构正通过建立人才库、分层分类培训、实战练兵及跨机构交流等多种方式，系统性加强纪检监察干部队伍的能力建设，以打造专业化铁军 [1][2][3][4] 人才库与梯队建设 - 驻鞍钢集团纪检监察组从下属各级公司选拔业务骨干，建立案件审理人才库，已形成93人次、四级审理人才梯队并实行动态管理 [1] - 该人才库由9名成员负责案件质量评查工作，并列出程序手续、管理规范等五个方面的34项“负面清单” [1] 分层分类培训体系 - 驻国家管网集团纪检监察组通过区域协作，组织东北、西南等区域单位联合举办6期业务专题培训班，覆盖17家企业、300余名纪检干部 [2] - 驻中国大唐集团纪检监察组围绕监督质效、审查调查技巧等开展全链条培训，已开展3期线上培训，累计培训2700余人次 [2] - 中国中车集团纪委统一建设以形势任务、党内法规、监督实务为重点的分层分类培训课程体系，并定期更新动态管理 [3] 实战练兵与以干代训 - 驻中国中化纪检监察组常态化开展以干代训实战大练兵，安排下属单位骨干全程参与自办留置案件查办，将办案一线作为锤炼骨干的“主战场” [3][4] - 驻中国一汽纪检监察组构建“案例—训练—转化”实战培养体系，选取典型案例模拟线索初核、谈话突破等关键环节并设置突发情况处置模块 [4] 跨机构交流与互学互鉴 - 驻中国东方电气集团纪检监察组坚持“走出去”与“请进来”相结合，今年已赴3家央企纪检监察机构进行学习交流 [4] - 该组同时注重“请进来”，邀请专家学者围绕纪检监察史、执纪执法等课程进行指导授课，以提升干部履职能力 [4]