公司技术突破 - 中国中车自主研制的首台兆瓦级质子交换膜制氢系统成功下线并实现满功率运行 标志着公司在质子交换膜制氢技术领域迈出坚实一步 [1][4] - 该兆瓦级质子交换膜制氢系统的直流能耗小于4.2千瓦时每标准立方米 核心性能指标实测达到行业先进水平 [3][6] 产品技术特点与优势 - 系统将高安全高可靠理念贯穿设计、验证、集成、运维全生命周期 电解槽采用高可靠消氢膜电极、异型界面密封设计、高效部件匹配工艺以降低氢气窜漏与产氢能耗 [3][6] - 后处理系统采用氢氧等压设计与微差压调节、高可靠仪表阀门、多级安全防护与监测以保证装备运行可靠 [3][6] - 系统采用集装箱式设计 运输灵活且便于快速部署 适应海上平台、荒漠等复杂环境 [3][6] 应用场景与市场潜力 - 质子交换膜制氢技术契合可再生能源间歇性、波动性特点 适用于风光等波动性电源制氢项目 [3][6] - 系统可应用于风光电耦合制氢、偏远地区能源供应及化工绿氢替代场景 产出高纯氢可直供燃料电池或化工生产 有效降低储运成本与碳排放 [3][6] 战略意义与未来规划 - 兆瓦级质子交换膜制氢系统顺利完成调试运行 是中国中车积极践行国家“双碳”战略、全力打造“双赛道双集群”产业发展格局的有力印证 [3][6] - 未来 中国中车将继续聚焦新能源应用场景 深耕技术探索与创新实践 持续提供高效可靠的清洁能源装备解决方案 [3][6]

股份与股本数据 - 截至2025年11月底，H股法定股份4,371,066,040股，面值1元，股本4,371,066,040元[1] - 截至2025年11月底，A股法定股份24,327,798,048股，面值1元，股本24,327,798,048元[1] - 2025年11月底法定股本总额28,698,864,088元[1] - 截至2025年11月底，H股已发行股份4,371,066,040股，库存股0股[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份24,327,798,048股，库存股0股[2] - 公司法定股本信息即已发行股本[5]

股份与股本情况 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份4,371,066,040股，面值1元，股本4,371,066,040元[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份24,327,798,048股，面值1元，股本24,327,798,048元[1] - 2025年11月，H股和A股法定/注册股份及股本无增减[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额28,698,864,088元[1] - 公司法定股本信息即已发行股本[5]

分拆上市计划 - 中国中车拟将其子公司中车戚所分拆至深交所创业板上市 [1][3] - 分拆旨在使公司进一步实现业务聚焦，专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业及现代服务等业务板块发展 [1][4] - 分拆后中车戚所仍为中国中车合并财务报表范围内的控股子公司 [3] 中车戚所概况 - 中车戚所为高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件等领域 [3] - 中国中车直接持有中车戚所84.20%的股权 [3] - 2022年至2024年，中车戚所营业收入分别为45.57亿元、55.28亿元和59.2亿元，归母净利润分别为3.12亿元、3.09亿元和3.44亿元 [3] - 截至2024年，中车戚所资产总额94.11亿元，负债总额44亿元，资产负债率46.75% [4] 中国中车近期业绩 - 2025年前三季度，公司实现营业收入1838.65亿元，同比增长20.49%；归母净利润99.64亿元，同比增长37.53% [1][6] - 2023年和2024年，公司营业收入分别为2342.62亿元和2464.57亿元，同比分别增长5.08%和5.21% [6] - 2025年前三季度营业收入增长主要源于铁路装备业务和新产业业务收入增加 [6] 业务构成与展望 - 2025年前三季度，铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务占营业收入比例分别为47.71%、14.84%、35.95%、1.50% [6] - 按照当前业绩增速，中国中车2025年全年营业收入有望超过2800亿元，创历史新高 [1][8] 分红与并购活动 - 公司宣布2025年中期分红，每股派发现金红利0.11元（含税），共计派发现金红利约31.57亿元，此为历史上首次进行中期分红 [1][10][11][12] - 公司自上市以来累计分红18次，累计分红金额为635.99亿元 [1][13] - 2024年10月，公司通过子公司长客股份公司以约1.86亿元收购装备科技公司100%股权，旨在获得发展所需的场地与空间资源 [9][10]

公司分拆上市计划 - 中国中车宣布拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深交所创业板上市 [1] - 分拆完成后中国中车仍保持对中车戚所的控制权 公司股权结构不受影响 [1] - 分拆上市尚需获得公司股东大会批准及履行交易所、证监会等相关程序 [1] 分拆战略目的与影响 - 分拆旨在实现业务聚焦 使中国中车更专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业及现代服务等核心业务板块 [1] - 加速中国中车向"制造+服务"和系统解决方案提供商的转型 [1] - 分拆后中车戚所财务状况和盈利能力将继续反映在中国中车的合并报表中 不会对其他业务板块构成实质性影响 [3] - 中长期看中车戚所可通过独立上市增强资本实力 提升市场竞争力 有益于中国中车未来整体盈利水平 [3] 被分拆子公司概况 - 中车戚所为高端装备关键零部件及系统解决方案提供商 业务覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件、智能制造及技术服务 [3] - 公司前身为1959年成立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所 拥有深厚技术积累 [3] - 未经上市审计的财务数据显示中车戚所2024年归母净利润为3.08亿元 [3] 市场趋势与案例 - 此次分拆是"A拆A"市场逐渐升温的例证 2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆上市计划 [3] - 分拆上市行业主要集中在信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业领域 [3] - 中国联通宣布拟分拆智网科技至创业板上市以促进车联网业务发展 浙江医药计划分拆新码生物赴港交所上市 [4] - "A拆H"模式活跃 例如紫金矿业分拆紫金黄金国际有限公司于今年9月在港交所成功挂牌 [4] 分拆上市的价值分析 - 分拆上市有助于子公司获得更精准的估值 拓宽融资渠道 提升专业化经营水平和市场竞争力 [4] - 分拆上市为母公司释放价值、聚焦主业提供了有效路径 [4]

主力资金净买入概况 - 截至11月27日，沪深两市共有153只个股连续5日或5日以上获主力资金净买入 [1] 连续获净买入天数居前公司 - 澳柯玛和京沪高铁连续获主力资金净买入天数最多，均为13个交易日 [1] - 连续获主力资金净买入天数较多的公司还包括源飞宠物、振江股份、三达膜、中国中车、杭萧钢构、中原高速、派克新材、国茂股份等 [1]

分拆上市方案与条件 - 本次分拆需满足多项条件才能推进，包括获得公司股东会对分拆方案的正式批准，并履行交易所、中国证监会相应程序及其他法律法规要求[2] 中国中车业务与市场地位 - 公司是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，连续多年轨道交通装备业务销售规模位居全球首位，主营业务涵盖铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务等多个板块[2] - 公司自2008年上市以来市值已突破2000亿元[2] 分拆对上市公司的影响 - 通过分拆上市，公司将进一步实现业务聚焦，集中精力发展核心板块，加快向"制造+服务"和系统解决方案提供商的转型[2] - 分拆有助于中车戚所增强资本实力、提升业务发展能力和市场竞争力，扩大业务布局，进而对公司未来整体盈利水平产生积极影响[3] 中车戚所概况与分拆目的 - 分拆完成后，中车集团依然是中国中车的控股股东，国务院国资委依旧是实际控制人[4] - 中车戚所前身为1959年建立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所，是高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通、能源工程、汽车零部件、智能制造等领域，其2024年未经审计的归母净利润达3.08亿元[4] - 将中车戚所打造为独立上市平台，有利于其聚焦主业，提升专业化经营水平，借助资本市场加大在工业传动和金属材料工艺领域的投入，增强专业领域竞争力[4] - 截至预案公告日，中国中车直接持有中车戚所84.20%股权，中车集团持有中国中车51.45%股权，国务院国资委持有中车集团100%股权[4] 分拆上市行业趋势 - 分拆上市近期逐渐升温，2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆计划，行业主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业[5]

分拆上市决议概况 - 公司第四届董事会第四次会议于2025年11月27日在北京召开，应到董事8人，实到7人，会议所有议案均获全票通过 [1][2][3][4][5] - 董事会审议通过了关于分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（中车戚所）至深圳证券交易所创业板上市的系列议案 [2][4][6] - 所有与分拆上市相关的核心议案均需提交公司股东会审议批准 [4][6][15][17] 分拆上市方案核心内容 - 分拆上市方案获得董事会一致通过，同意票8票，反对票0票，弃权票0票 [3][5][14] - 上市地点确定为深圳证券交易所创业板 [7] - 发行股票种类为境内上市的人民币普通股（A股），每股面值1.00元人民币 [8][9] - 发行对象包括符合规定的询价对象及在深交所创业板开立证券账户的境内自然人、法人和机构投资者 [10] - 发行将采用向战略投资者定向配售、网下询价配售和网上定价发行相结合的方式进行 [11] 分拆上市合规性与合理性 - 董事会认为本次分拆具备商业合理性、必要性及可行性 [2] - 本次分拆符合《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司分拆规则（试行）》等法律法规 [4][18] - 分拆后公司能够继续保持独立性及持续经营能力 [19] - 中车戚所已建立规范的公司治理结构，具备相应的规范运作能力 [20] 后续工作安排 - 公司计划召开2025年第三次临时股东会审议分拆上市相关议案 [27] - 提请股东会授权董事会及其授权人士全权办理本次分拆上市有关事宜，授权有效期为二十四个月 [22][24] - 分拆事项在提交董事会审议前，已获得公司董事会下设专业委员会及独立董事专门会议审议通过 [28]

中国中车分拆子公司上市 - 公司拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深交所创业板上市 [1] - 分拆后公司仍拥有对中车戚所的控制权，不影响中国中车的股权结构 [1] - 分拆尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等程序 [3] 分拆目的与对公司影响 - 分拆旨在实现业务聚焦，专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务等板块发展，加快向"制造+服务"和系统解决方案提供商转型 [4] - 分拆完成后，中车戚所仍为合并财务报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中 [4] - 中长期看，分拆有助于中车戚所增强资本实力、提升业务发展能力，进而有益于公司未来的整体盈利水平 [5] 中车戚所业务与财务概况 - 中车戚所成立于1992年5月，是高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件、智能制造等领域 [8] - 根据未经上市审计的财务数据，中车戚所2024年归母净利润为3.08亿元 [8] - 分拆有利于中车戚所聚焦主业，提升专业化经营水平，并借力资本市场加大在工业传动和金属材料工艺领域的投入 [8] 股权与控制权结构 - 中国中车直接持有中车戚所84.20%的股权，为其直接控股股东 [8] - 中国中车集团有限公司持有中国中车51.45%的股权，为中车戚所的间接控股股东 [8] - 国务院国资委持有中车集团100%股权，为中车戚所的实际控制人，分拆完成后此控制权结构不变 [6][8] A股市场分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆上市计划，主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业领域 [10] - 中国联通于10月22日公告拟分拆子公司联通智网科技至深交所创业板上市，以丰富融资渠道并巩固车联网业务竞争优势 [10] - 浙江医药于11月26日公告计划分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进生物制剂板块发展并提升盈利能力 [12] “A拆H”模式案例 - “A拆H”成为企业拓展资本版图、提升子公司国际影响力的重要途径 [15] - 紫金矿业子公司紫金黄金国际于9月30日在港交所挂牌上市，紫金矿业将持续提供资源赋能，助力其依托国际资本市场做大做强黄金业务 [15] - 紫金黄金国际是紫金矿业除中国外所有黄金矿山的整合体，截至2024年底，其黄金储量和产量分别居全球第九和第十一 [15]

中国中车分拆中车戚所上市 - 中国中车拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（中车戚所）至深交所创业板上市 [1] - 分拆后中国中车仍拥有对中车戚所的控制权，不影响其股权结构 [1] - 分拆尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等程序 [1] 分拆目的与对公司影响 - 分拆旨在实现业务聚焦，加快公司向"制造+服务"和系统解决方案提供商转型 [3] - 分拆完成后，中车戚所仍为中国中车合并报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力将继续反映在合并报表中 [3] - 中国中车直接持有中车戚所84.20%股权，中车集团持有中国中车51.45%股权，国务院国资委为实际控制人 [3] - 中长期看，分拆有望增强中车戚所资本实力和业务能力，有益于公司未来整体盈利水平 [3] 中车戚所业务与财务概况 - 中车戚所为高端装备关键零部件及系统解决方案提供商，产品覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件等领域 [4] - 公司前身为1959年成立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所，成立于1992年5月 [4] - 中车戚所2024年未经上市审计的归母净利润（扣非前后孰低值）为3.08亿元 [4] - 分拆有利于中车戚所聚焦主业，提升专业化经营水平，并借力资本市场加大在工业传动和金属材料工艺领域的投入 [4] A股市场分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股公司推进分拆上市计划，行业主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业 [1][6] - 浙江医药于11月26日公告拟分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进药品生物制剂板块发展 [6] - 中国联通于10月22日公告拟分拆子公司智网科技至深交所创业板上市，以丰富其融资渠道并巩固车联网业务竞争优势 [6] - "A拆H"模式成为企业拓展资本版图、提升子公司国际影响力的重要途径 [6] 分拆上市典型案例 - 紫金矿业子公司紫金黄金国际于9月30日在港交所挂牌上市，为"A拆H"典型案例 [7] - 紫金黄金国际是紫金矿业除中国外所有黄金矿山的整合体，主营黄金勘查、开采等业务 [7] - 截至2024年底，紫金黄金国际的黄金储量和产量分别位居全球第九和第十一 [7]