市场表现 - A股三大指数涨跌不一 沪指报3860.50点跌0.26% 深证成指报13005.77点涨0.63% 创业板指报3066.18点涨1.52% [1] - 储能概念股活跃 宁德时代股价涨超9%创历史新高 [1] - 汽车产业链板块上涨 浙江世宝等多股涨停 [1] - 游戏股表现强势 星辉娱乐和完美世界涨停 [1] - 猪肉股集体拉升 得利斯和傲农生物封板 [1] - 卫星互联网概念下挫 三维通信跌超5% [1] - 文化传媒股大跌 果麦文化跌超10% [1] - 成交金额方面 沪市9862亿元 深市12912亿元 创业板6208亿元 [1] 板块热点 - 涨幅居前板块包括游戏 养殖业 汽车整车 猪肉 手机游戏和CRO [2] - 跌幅居前板块包括贵金属 文化传媒 保险 军工信息化 超导和光纤 [2] 机构观点 - 巨丰投顾认为美联储降息周期开启将利好A股和港股部分板块 建议关注半导体 消费电子 人工智能 机器人和低空经济等领域 [3] - 中信证券指出零售企业正推动业态转型 超市调改模型成效显著 百货业态需聚焦提效减亏和深挖优势 [3] - 华泰证券表示新型储能专项行动方案明确装机规划并理顺盈利模式 看好国内储能产业链量价齐升 [3] 政策与行业动态 - 央行上海总部披露前七个月上海跨境人民币收付总额18.83万亿元 涉外收支总额3.26万亿美元 境外机构持债余额3.93万亿元 [4] - 广州市印发车网互动方案 目标2025年底实现智能有序充电站600座 换电站130座 充电桩2.8万个 车网互动资源43万千瓦 [5] - 方案要求2025年V2G充电桩和车辆"双过千" 放电量不低于150万千瓦时 2026年200万千瓦时 2027年250万千瓦时 [5] - 中国汽车工业协会发布供应商账款支付规范倡议 东风 上汽 比亚迪等多家车企积极响应 [6][7]

市场整体表现 - 主要股指表现分化 沪指跌0.26%报3860.50点 深成指涨0.63%报13005.77点 创业板指涨1.52%报3066.18点 [1][2] - 沪深两市成交额2.28万亿元 较上一交易日缩量2458亿元 [1] - 全市场超3300只个股下跌 呈现跌多涨少格局 [2] 行业板块表现 - 游戏板块集体上涨 星辉娱乐20cm涨停 [2] - 汽车产业链板块上涨 浙江世宝等多股涨停 [2] - 算力板块局部走强 青山纸业实现10天7板 [2] - 储能概念股表现活跃 宁德时代和阳光电源双双创历史新高 [2] - 文化传媒板块大跌 果麦文化跌超10% [2] - 涨幅居前板块包括游戏 猪肉 汽车 [3] - 跌幅居前板块包括贵金属 文化传媒 [3] 交易数据 - 上证指数成交金额9861.72亿元 深证成指成交金额1.29万亿元 [2] - 北证50指数涨0.38%报1606.96点 成交金额260.13亿元 [2] - 创业板指成交金额6208.41亿元 [2]

公司业务进展 - 浙江世宝线控转向SBW技术获得数个主流整车厂客户定点 项目开发正在进行中 将根据客户时间表投产[1] - 公司官网显示SBW技术可支持L3及以上自动驾驶 并支持底盘集成协调控制[1] - 公司目前仍聚焦汽车转向系统一级配套业务 同时密切关注产业链延伸机会[1] 股价表现 - 浙江世宝H股涨超10% 截至发稿涨11.25% 报5.34港元 成交额2.31亿港元[1] 行业政策动态 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》 强调推进智能网联汽车准入和上路通行试点[1] - 政策有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全、保险等法律法规完善[1] 行业影响分析 - 政策端对L3车型松绑 叠加后续权责划分、智能网联汽车参数等细则出台 有望重塑汽车行业竞争逻辑[1] - 行业竞争将从单纯价格战转向价值维度竞争 智能化将成为车企重要的差异化竞争优势[1]

公司股价表现 - 浙江世宝股价上涨11.25%至5.34港元 成交额2.31亿港元 [1] 公司业务进展 - 线控转向SBW获得数个主流整车厂客户定点 项目开发进行中 将按客户时间表投产 [1] - SBW技术支持L3及以上自动驾驶 支持底盘集成协调控制 [1] - 公司聚焦汽车转向系统一级配套业务 同时关注产业链延伸机会 [1] 行业政策动态 - 八部门印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》 推进智能网联汽车准入和上路通行试点 [1] - 政策有条件批准L3级车型生产准入 推动道路交通安全及保险法律法规完善 [1] 行业竞争格局 - L3车型政策松绑及后续细则出台将重塑汽车行业竞争逻辑 从价格战转向价值维度竞争 [1] - 智能化成为车企重要差异化竞争优势 [1]

公司业务聚焦 - 公司目前仍聚焦于汽车转向系统一级配套业务 [2] - 公司密切关注产业链延伸机会 [2] - 相关拓展以公司公告为准 [2]

公司业务聚焦 - 公司目前仍聚焦于汽车转向系统一级配套业务 [1] - 公司密切关注产业链延伸机会 [1] 机器人行业拓展可能性 - 投资者建议公司布局机器人行业 认为汽车转向系统与机器人转向系统有共通之处 [3] - 公司表示如有相关拓展将以公告为准 [1]

线控转向市场前景 - 国内线控转向市场预计2026年迎来规模化起步元年 [2] - 公司已获得多家主流主机厂项目定点 相关产品2026年下半年起陆续量产 [2] - 线控转向技术减少机械部件 提升自动驾驶性能及底盘座舱布局灵活性 成为L3+高端智能驾驶车型首选转向系统 [2] 产品结构与市场地位 - 公司是国内新能源轻卡电动循环球转向器主要供应商 供应市场过半电动循环球转向器 [2] - 电液循环球转向器应用于无人矿卡、港口作业车、特种车辆等中重型商用车领域 [2] - C-EPS产品贡献约50%收入 其毛利率下降对公司上半年毛利影响较大 [3] 毛利率展望 - 已完成与大部分客户年度价格谈判 下半年产品价格逐步趋稳 毛利率预计保持稳定 [3] - 高端EPS产品销量逐步提升 电调管柱及电动循环球等产品收入贡献扩大 毛利率有望进一步改善 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告围绕浙江世宝的经营情况、产品应用、业务规划等方面展开，指出公司虽上半年受产品售价下降影响毛利率下滑，但预计下半年价格趋稳、产品结构优化后毛利率有望改善，且在业务布局上正积极推进国际车企认证等工作 [24]。 各部分总结 调研基本情况 - 调研对象为浙江世宝，所属行业是汽车零部件，接待时间为 2025 年 9 月 4 日，上市公司接待人员是董事会秘书刘晓平 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构包括千合投资等投资公司，工银瑞信等基金管理公司，长城证券等证券公司，以及华泰保险资产等其他类型机构 [17][18] 调研机构占比 - 投资公司占比 6%，基金管理公司占比 50%，证券公司占比 39%，其他占比 6% [20] 主要内容资料 - 2025 年上半年营收 15.24 亿元，同比增长 35.32%，整体毛利率 18.01%，同比下降 1.77%，下滑主因产品售价下降，预计下半年价格趋稳助毛利率稳定，高端 EPS 等产品发展有望进一步改善毛利率 [24] - 电动循环球转向器主要应用于新能源轻卡，电液循环球转向器用于无人矿卡等高性能中重型商用车领域 [26] - 预计国内线控转向市场 2026 年规模化起步，公司已获多家主流主机厂项目定点，产品预计 2026 年下半年量产 [27] - 从产品设计、采购、制造环节降本，用数字化手段提升运营效率，加大新产品推广力度 [28] - 2025 年上半年净利率 6.10%，销售、管理及研发费用占营收比例下降，规模扩大后有信心提升盈利能力 [30] - 60 天账期承诺正落地，利于现金流管理和资金周转 [31] - 目前生产基地与产能建设集中国内，无海外建厂具体计划，正推进国际车企供应商资格认证等工作，将综合评估海外建厂事宜 [32] - 控股股东减持符合法规，不影响控制权，资金用途非上市公司信息披露范围 [33]

核心业务与产品应用 - 公司智能转向产品可应用于各类型车辆 包括轻型商用车 中重型商用车 乘用车 新能源车等 [2] - 公司是国内新能源轻卡电动循环球转向器的主要供应商 [2] - 公司电液循环球转向器已被应用在重型无人矿卡领域 [2] 客户合作与市场拓展 - 公司乘用车智能电动EPS产品被广泛用于奇瑞 吉利 蔚来 理想 零跑等客户车型 [2]

财务表现与成本控制 - 2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32% [2] - 整体毛利率18.01%，同比下降1.77个百分点 [2] - 净利率为6.10% [3] - 毛利率下降主因产品售价降幅大于成本降幅 [2] - 销售、管理及研发费用占营收比例持续下降 [3] 产品结构与市场布局 - C-EPS产品贡献约50%收入，其毛利率下降明显 [2] - 电动循环球转向器主要供应新能源轻卡，市占率过半 [2] - 电液循环球转向器应用于中重型商用车及特种车辆 [2][3] - 线控转向技术获多家主流主机厂定点，预计2026年下半年量产 [3] 战略发展与运营管理 - 通过优化设计、采购、制造及数字化手段降本 [3] - 60天账期承诺处于落地阶段，长期利好现金流 [3] - 生产基地集中于国内，暂无海外建厂计划 [4] - 正推进国际车企供应商认证及项目定点 [4] - 控股股东减持因自身资金需求，不影响公司控制权 [4]