截至2025年12月17日收盘，安徽皖通高速公路（00995）报收于12.98元，较前一交易日下跌1.82%。该 股当日开盘价为13.32元，盘中最高13.32元，最低12.93元，成交额达967.84万元。近52周最高价为15.06 元，最低价为9.19元。 公司近日发布公告称，其附属广宣公司分别与交通数科及联网公司签订《路网运行服务协议一》和《路 网运行服务协议二》，协议期限均为2025年12月16日至2026年12月31日。根据协议，交通数科将提供 ETC发行、售后服务、公众出行服务平台建设与运维等服务；联网公司负责全省联网收费清分结算、路 网运行保障、数据稽核、系统运维及数据分析等服务。广宣公司就两项协议各支付人民币3,800,000元， 费用包含增值税，按联网结算通行费最终收入不超过0.33%的标准分摊，并以自有资金支付。该等交易 构成持续关连交易，年度上限分别为人民币4,600,000元（2025年度）和3,000,000元（2026年度）。董事 会确认相关董事回避表决，认为交易条款公平合理，符合公司及股东整体利益。 《持续关连交易:路网运行服务协议》 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法 ...

核心观点 - 公司在“十四五”期间通过“内生外延双向发力”战略实现稳健成长，核心路产稳收增利、资本运作多点突破、市值管理成果显著，并以连续28年高比例分红赢得市场认可 [1] - 公司董事长汪小文详细解读了“十五五”期间聚焦高质量发展的四大核心目标与三大板块布局，旨在顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势，打造以“高速+”为核心的资本投资运营平台 [1] 内生增长举措 - 公司将现有路段改扩建作为提升核心资产价值的关键抓手，顺利完成长三角一体化重点项目宣广高速改扩建，并通过PPP模式锁定30年最高收费年限 [2] - 宣广高速及关联路段通行费收入在2025年前三季度已恢复至施工前同期的95%，资产盈利能力稳步回升 [2] - 公司积极推动省际路网联通，协调江苏宁宣段、浙江宁千段通车，实现宁宣杭高速全线贯通，该路段车流量与效益大幅增长，已于2024年实现扭亏为盈 [2] - 公司及时启动高界高速改扩建工程，通过成立工作专班推进项目实施，进一步完善省内路网体系 [2] 外延扩张举措 - “十四五”以来，公司累计收购安庆长江大桥、岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元 [3] - 2024年年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增至745公里 [3] - 公司创新性利用外商投资企业身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累经验 [3] 资本运作与投资 - 公司实现的主业投资大多来源于集团对上市公司的支持，围绕“强经营、提质效”发展理念，把握国企改革、并购重组的政策机遇和低利率市场环境 [4] - 2024年3月，公司斥资约5亿元参与深高速A股定增并成为前十大股东，成功融入粤港澳大湾区 [4] - 2024年10月下旬，公司与山东高速集团签订协议，拟以约30.19亿元受让其持有的山东高速7%股份并获得一个董事席位，若项目落地，公司将成为山东高速第三大股东 [4] - 2024年6月，公司成功向安徽交控集团香港公司定向增发4998万股H股，融资规模约5.22亿港元，实现了上市以来的首次股权融资 [5] 经营提质与市值管理 - 公司2024年印发“强经营、提质效”工作方案，细化52项举措推进开源增收、管理提效、节本降耗，首次将经营业绩、成本控制纳入考核 [6] - 公司创新推行协同除雪模式、首次开展营运平台管理岗位公开竞聘、首次推行人效工资等机制，提升营运平台的聚合力与价值创造力 [6] - 2024年公司继续深化“强经营、提质效”，清欠应收账款，盘活闲置资产，降低财务成本，提升路网安全韧性，强化拥堵综合治理，路网畅通率始终稳定在99%以上 [6] - 公司将市值管理与经营发展深度融合，核心在于构建“经营提质、投资者关系优化、价值回报提升”的三位一体体系 [5] 股东回报政策 - 自上市以来，公司已连续28年不间断派发现金股利，累计派发现金股利94.12亿元 [7] - 高比例分红政策是公司综合考量经营实际、股东诉求、资金成本及融资环境后的制度性安排，坚持“积极回报投资者与兼顾长远发展相统一”的原则 [7] “十五五”战略目标与布局 - “十五五”期间公司将锚定“高质量发展”战略方向，推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [7] - 聚焦四大核心目标：做大主业规模、扩大有效投资、挖掘投融互动潜力、放大财务及经营杠杆效应 [7] - 力争实现公司规模体量跃升至行业中等偏上水平，经营业绩与管理质效保持行业领先，战新产业布局与数智化运营能力跃居行业较好水平，资本运作和市值管理成效达到行业一流水平 [7] - 重点推进三大战略布局：一是聚焦核心主业做优做强，构建“存量提质+增量扩容”的发展格局；二是聚焦营运管理提质增效，推动从“保通保畅”向“提质增效”转型；三是积极抢占战新产业赛道，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势 [8]

● 本报记者 刘杨 在外延扩张方面，公司同样动作频频。汪小文介绍，"十四五"以来，皖通高速累计收购安庆长江大桥、 岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元。其中， 今年年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增 至745公里，实现公路主业拓展与集团资产证券化同步推进。与此同时，公司创新性利用外商投资企业 身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累了宝贵经验。 聚焦主业扩大有效投资 资本运作的丰硕成果，是皖通高速"十四五"期间的一大亮点。从H股增发、发行高成长产业债券，到战 略参与深高速定向增发、拟收购山东高速（600350）7%股份，一系列动作背后蕴含着清晰的战略考 量。 "'十四五'以来，公司实现的主业投资大多来源于集团对上市公司的支持。"汪小文对记者坦言，公司始 终围绕"强经营、提质效"发展理念，充分把握国企改革、并购重组的政策机遇和低利率市场环境，发挥 资信、财务杠杆、营运管理及成本管控等核心优势，在集团全力支持下，持续聚焦主业扩大有效投资， 构建投融互动的良好发展格局 ...

文章核心观点 皖通高速在“十四五”期间通过“内生外延双向发力”战略实现稳健成长，核心路产盈利能力提升，并通过一系列资本运作拓展主业规模与优化布局，同时以连续高比例分红强化市值管理 [1] 展望“十五五”，公司锚定高质量发展，聚焦四大核心目标与三大战略布局，致力于打造以“高速+”为核心的资本投资运营平台，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势 [1][5][6] 内生增长举措与成果 - 公司将现有路段改扩建作为提升核心资产价值的关键抓手，顺利完成长三角一体化重点项目宣广高速改扩建 [1] - 通过PPP模式锁定宣广高速30年最高收费年限，2025年前三季度该路段及关联路段通行费收入已恢复至施工前同期的95% [2] - 积极推动省际路网联通，协调江苏宁宣段、浙江宁千段通车，实现宁宣杭高速全线贯通，该路段车流量与效益大幅增长，已于2024年实现扭亏为盈 [2] - 及时启动高界高速改扩建工程，通过成立工作专班推进，进一步完善省内路网体系 [2] 外延扩张举措与成果 - “十四五”以来累计收购安庆长江大桥、岳武高速、阜周高速和泗许高速淮北段4条路产，总里程达188公里，交易规模总计89.52亿元 [2] - 2024年初以47.71亿元现金收购集团所属阜周公司、泗许公司100%股权，使自有路段里程从609公里增至745公里 [2] - 创新性利用外商投资企业身份，参与联合体先后中标S62亳郸、S98全禄新建项目，为后续主业扩张积累经验 [2] 资本运作与战略投资 - 2024年3月斥资约5亿元参与深高速A股定增并成为前十大股东，成功融入粤港澳大湾区 [3] - 2024年10月下旬与山东高速集团签订协议，拟以约30.19亿元受让其持有的山东高速7%股份并获得一个董事席位，若落地将成为山东高速第三大股东 [3] - 2024年6月成功向安徽交控集团香港公司定向增发4998万股H股，融资规模约5.22亿港元，实现上市以来首次股权融资 [3] - 主业投资大多来源于集团对上市公司的支持，公司把握政策机遇和低利率环境，发挥核心优势，构建投融互动格局 [3] 市值管理与经营提质 - 公司将市值管理与经营发展深度融合，构建“经营提质、投资者关系优化、价值回报提升”三位一体体系 [4] - 2024年印发“强经营、提质效”工作方案，细化52项举措推进开源增收、管理提效、节本降耗，首次将经营业绩、成本控制纳入考核 [4] - 创新推行协同除雪模式、开展营运平台管理岗位公开竞聘、推行人效工资等机制，提升营运平台聚合力与价值创造力 [4] - 2024年深化“强经营、提质效”，清欠应收账款，盘活闲置资产，降低财务成本，提升路网安全韧性，强化拥堵综合治理，路网畅通率始终稳定在99%以上 [4] 股东回报政策 - 自上市以来已连续28年不间断派发现金股利，累计派发现金股利94.12亿元 [5] - 高比例分红政策是综合考量经营实际、股东诉求、资金成本及融资环境后的制度性安排 [5] - 坚持“积极回报投资者与兼顾长远发展相统一”原则，在保障正常经营和项目投资资金需求的前提下，建立科学、持续、稳定的分红回报机制 [5] “十五五”战略目标与布局 - 锚定“高质量发展”战略方向，推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [5] - 聚焦四大核心目标：做大主业规模、扩大有效投资、挖掘投融互动潜力、放大财务及经营杠杆效应 [5] - 力争实现公司规模体量跃升至行业中等偏上水平，经营业绩与管理质效保持行业领先，战新产业布局与数智化运营能力跃居行业较好水平，资本运作和市值管理成效达到行业一流水平 [5] - 重点推进三大战略布局：1) 聚焦核心主业做优做强，构建“存量提质+增量扩容”格局；2) 聚焦营运管理提质增效，推动从“保通保畅”向“提质增效”转型；3) 积极抢占战新产业赛道，顺应行业“数智化、绿色化、一体化”趋势，深化合作并参与产业链投资 [6]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等 內容而引致的任何損失承擔任何責任。 持續關連交易： 安徽皖通高速公路股份有限公司 ANHUI EXPRESSWAY COMPANY LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份編號： 995） 路網運行服務協議 董事會宣佈，於2025年12月16日，廣宣公司分別與交通數科及聯網公司簽訂路網 運行服務協議一及路網運行服務協議二，據此，交通數科及聯網公司將分別提供有 關收費公路收費系統運行的服務，而廣宣公司將分別向交通數科及聯網公司支付路 網運行服務協議的費用。 路網運行服務協議一 日期 2025年12月16日 協定方 (1) 廣宣公司（作為服務使用方）；及 (2) 交通數科（作為服務提供方）。 協議事項 根據路網運行服務協議一，交通數科主要承擔ETC發行、售後服務及推廣應用、負 責建設、運維高速公路公眾出行服務平台，為收費公路ETC出行用戶提供信息服務 等工作。 – 1 – 協議期限 路網運行服務協議一的期限為自2025 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等 內容而引致的任何損失承擔任何責任。 安徽皖通高速公路股份有限公司 ANHUI EXPRESSWAY COMPANY LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 2025年12月16日 協定方 (1) 廣宣公司（作為服務使用方）；及 (2) 交通數科（作為服務提供方）。 協議事項 （股份編號： 995） 持續關連交易： 路網運行服務協議 董事會宣佈，於2025年12月16日，廣宣公司分別與交通數科及聯網公司簽訂路網 運行服務協議一及路網運行服務協議二，據此，交通數科及聯網公司將分別提供有 關收費公路收費系統運行的服務，而廣宣公司將分別向交通數科及聯網公司支付路 網運行服務協議的費用。 路網運行服務協議一 日期 根據路網運行服務協議一，交通數科主要承擔ETC發行、售後服務及推廣應用、負 責建設、運維高速公路公眾出行服務平台，為收費公路ETC出行用戶提供信息服務 等工作。 – 1 – 協議期限 路網運行服務協議一的期限為自2025 ...

业绩总结 - 2022年营业总收入184.86亿元，同比增长约14.09%[34] - 2022年营业总成本149.47亿元，同比增长约23.24%[34] - 2022年净利润37.40亿元，同比下降约4.53%[35] - 2022年基本每股收益0.503元/股，同比下降约15.75%[36] - 2022年稀释每股收益0.502元/股，同比下降约15.77%[36] - 公司资产总计从2021年的1259.06亿元增长至2022年的1370.46亿元，增幅约8.85%[27] - 负债合计从2021年的791.02亿元增长至2022年的847.92亿元，增幅约7.19%[27] - 所有者权益合计从2021年的468.04亿元增长至2022年的522.54亿元，增幅约11.64%[28] 市场扩张和并购 - 安徽皖通高速公路股份有限公司拟收购山东高速股份有限公司部分股份[3] - 山东高速收购毅康科技有限公司51%股权形成商誉6.275098亿元，2022年计提减值准备4459.97万元[13] 财务数据 - 2022年12月31日货币资金为49.15亿元，2021年为47.34亿元[26] - 2022年交易性金融资产为12.38亿元，2021年无此项数据[26] - 2022年应收票据为6.83亿元，2021年为3.13亿元[26] - 2022年应收账款为16.65亿元，2021年为14.95亿元[26] - 2022年存货为3.24亿元，2021年为14.56亿元[26] - 2022年一年内到期的非流动资产为9.23亿元，2021年为0.40亿元[26] - 2022年流动资产合计为191.80亿元，2021年为164.11亿元[26] - 2022年长长期应收款为14.24亿元，2021年为0.62亿元[26] - 2022年无形资产为700.76亿元，2021年为637.56亿元[26] - 2022年商誉5.83亿元，2021年为6.28亿元[26] - 流动负债合计从2021年的240.50亿元增长至2022年的247.25亿元，增幅约2.81%[27] - 非流动负债合计从2021年的550.52亿元增长至2022年的600.67亿元，增幅约9.11%[27] - 2022年永续债为103.9999亿元，2021年为85亿元[32] - 2022年销售商品、提供劳务收到现金为166.40亿元，2021年为184.64亿元[41] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为51.13亿元，2021年为97.94亿元[41] - 2022年投资活动产生的现金流量净额为 - 88.50亿元，2021年为 - 68.02亿元[42] - 2022年筹资活动产生的现金流量净额为40.82亿元，2021年为 - 8.31亿元[42] 公司结构 - 截至2022年12月31日，公司总股本4827212433股，均为无限售条件的流通股，注册资本4827212433元[82] - 与上年相比，本年新设立6家子公司，处置1家子公司，新增1家纳入合并范围的控股子公司[84] - 本期纳入合并的子公司共81家[85] 会计政策 - 2015年7月1日起除铁路外路产折旧改按车流量法计提[136] - 2015年7月1日起，收费公路特许经营权摊销方法由年限平均法变更为车流量法[143] - 公司自2022年1月1日采用《企业会计准则解释第15号》和《企业会计准则解释第16号》相关规定，会计政策变更对财务报表无影响[175] 税务信息 - 增值税按通行费收入计税率为3%，按铁路运输等收入计税率为3%、5%、6%、9%、13%；企业所得税税率为15%、16.5%、20%、25%[185] - 部分子公司享受税收优惠，如山东高速铁建装备等3家子公司按15%征企业所得税，部分子公司为小微企业享受税收减免，莱州2家子公司享受“三免三减半”优惠[186][187][188] - 公司通行费收入暂按3%征收率计算缴纳增值税，莱州2家子公司污水处理收入增值税按70%部分即征即退，再生水收入按50%部分即征即退[189]

格隆汇12月12日丨安徽皖通高速公路(00995.HK)公告，公司已与安徽交控集团、交控工程、设计总院、 联网公司及交控信息产业("标的公司")订立增资协议。根据增资协议的条款，公司与安徽交控集团各自 均同意向标的公司增资约人民币9500万元。双方出资额中，人民币60,638,300元将计入标的公司注册资 本，剩余人民币34,361,700元则计入其资本公积。交控工程、设计总院、联网公司不参与增资。 于本公告日期，公司持有标的公司约10%股权，增资完成后，公司将合共持有标的公司约36.76%股权。 标的公司不会成为公司的附属公司，其财务报表亦不会综合并入集团财务报表。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因依賴該等 內容而引致的任何損失承擔任何責任。 安徽皖通高速公路股份有限公司 ANHUI EXPRESSWAY COMPANY LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份編號： 995） 關連交易 向交控信息產業增資 增資 董事會欣然宣佈，本公司已與安徽交控集團、交控工程、設計總院、聯網公司 及交控信息產業（「標的公司」）訂立增資協議。根據增資協議的條款，本公司與 安徽交控集團各自均同意向標的公司增資約人民幣9,500萬元。雙方出資額中， 人民幣60,638,300元將計入標的公司註冊資本，剩餘人民幣34,361,700元則計入 其資本公積。交控工程、設計總院、聯網公司不參與增資。 於本公告日期，本公司持有標的公司約10%股權，增資完成後，本公司將合共 持有標的公司約36.76%股權。標的公司不會成為本公司的附屬公司，其財務報 表亦不會綜合併入本集團財務報表。 上市規則之規定 截至本公告日期，安徽交控集團現持有本公司已發行股份總 ...

安徽皖通高速（600012）公路(00995)公布，公司拟以自筹资金与控股股东安徽省交通控股集团有限公 司(以下简称"安徽交控集团")共同对参股公司安徽交控信息产业有限公司(以下简称"交控信息产 业"或"标的公司")增资。本次增资将由该公司、安徽交控集团分别以人民币 9500 万元认购标的公司对 应人民币 6063.83 万元注册资本，出资额超出注册资本的部分将计入标的公司资本公积。本次交易完成 后，公司持股比例由 10%提升至 36.76%。 ...